BF0220 V2
BesFoc
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Este es un controlador paso a paso digital (BF0220 V2) implementado con tecnología avanzada de control paso a paso. Es fácil de usar y se puede utilizar para accionar motores paso a paso de 2 fases (incluido el tamaño del motor paso a paso Nema 8 11 14 16 17) suavemente con menos calor y ruido. Funciona con un voltaje de 12 a 40 V CC y puede proporcionar una corriente máxima mínima de 0,3 A hasta una máxima de 2,0 A. Puede configurar los interruptores DIP para obtener la corriente y los micropasos que necesita.
Control de corriente media, salidas de variador de corriente sinusoidal bifásica.
Entrada/salida de señal ópticamente aislada.
Control de paso y dirección (PUL/DIR).
Pasos múltiples para un movimiento suave del motor.
Entradas ópticamente aisladas.
Voltaje de entrada 12 - 40 VCC.
16 resoluciones de micropasos seleccionables de 200 -25600 mediante interruptores DIP
8 configuraciones de corriente de salida seleccionables de 0,3 – 2,0 A mediante interruptores DIP
Función de protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente y cortocircuito entre fases.
Corriente máxima de salida: 0,3 A - 2,0 A (1,6 RMS)
Voltaje de entrada: +12 VCC - 40 VCC
Gases: Están prohibidos los gases inflamables y los polvos conductores de electricidad.
Enfriamiento: Enfriamiento Natural o Enfriamiento Forzado.
Medio ambiente: Evite el polvo, la niebla de aceite y los gases corrosivos.
Temperatura ambiente: 0 ℃ - 65 ℃
Humedad: 40%RH-90%RH
Temperatura de funcionamiento: 50 ℃ MÁX.
Temperatura de almacenamiento: -20 ℃ - 80 ℃
| Marca | BesFoc |
| Modelo | BF0220 V2 |
| Tipo de conductor | Controlador paso a paso |
| CC/CA |
corriente continua |
| Motor adecuado | Motor paso a paso híbrido Nema 8 11 14 16 17 |
| Voltaje de entrada | 12V - 40V |
| Corriente de salida | 0,3A - 2,0A |
| Configuración de subdividir | 16 (200-25600) |
| Entorno de almacenamiento | -20℃ -80℃ |
Características eléctricas del controlador paso a paso:
| Artículo | Unidad | mín. | Típico | máx. |
| Corriente de salida | A | 0.3 | 1.2 | 2.0 |
| Voltaje de potencia de entrada | VCC | 12 | 24 | 36 |
| Corriente de entrada de señal de control | mamá | 7 | 10 | 16 |
| Frecuencia de pulso escalonada | kilociclos | 0.1 | - | 100 |
| Tiempo de nivel bajo de pulso | μs | 5 | - | - |
Configuración de corriente de funcionamiento:
| Corriente máxima de salida | SW1 | SW2 | SW3 |
| 0.3A | EN | EN | EN |
| 0.4A | APAGADO | EN | EN |
| 0.5A | EN | APAGADO | EN |
| 0.6A | APAGADO | APAGADO | EN |
| 1.0A | EN | EN | APAGADO |
| 1.2A |
APAGADO | EN | APAGADO |
| 1.5A | EN | APAGADO | APAGADO |
| 2.0A | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
SW4: APAGADO = Media corriente; ON=Corriente completa.
● Control de CC promedio con salidas de variador de CA sinusoidales bifásicas
● Fuente de alimentación CC +12 ~ +40 V
● Entrada/salida de señal ópticamente aislada
● Protecciones contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente y cortocircuito entre fases.
● Corriente de 8 pasos, rango configurable 0.3A ~ 2.0A
● Subdivisión 16 pasos, rango 200 ~ 25600
● Frecuencia de corte de 20 KHz
| Paso/Rpm |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 200 | EN | EN | EN | EN |
| 400 | APAGADO | EN | EN | EN |
| 800 | EN | APAGADO | EN | EN |
| 1600 | APAGADO | APAGADO | EN | EN |
| 3200 | EN | EN | APAGADO | EN |
| 6400 | APAGADO | EN | APAGADO | EN |
| 12800 | EN | APAGADO | APAGADO | EN |
| 1000 | EN | EN | EN | APAGADO |
| 2000 | APAGADO | EN | EN | APAGADO |
| 4000 | EN | APAGADO | EN | APAGADO |
| 5000 |
APAGADO | APAGADO | EN | APAGADO |
| 8000 | EN | EN | APAGADO | APAGADO |
| 10000 | APAGADO | EN | APAGADO | APAGADO |
| 20000 | EN | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
| 25000 | APAGADO | EN | APAGADO | APAGADO |
| Patas | Funciones |
| PUL | Señal de pulso: flanco ascendente válido, cada vez que el pulso cambia de bajo a alto el motor da un paso |
| dirección | Señal de dirección: utilizada para cambiar la dirección del motor, unidad de nivel TTL |
| VCC | Fuentes de alimentación del controlador del optoacoplador |
| ES | Habilitar señal: deshabilita o permite que el conductor funcione, deshabilitar nivel bajo |
| A+ | Motor paso a paso Un pulso |
| A- | Motor paso a paso Un pulso |
| B+ | Pulso B del motor paso a paso |
| B- | Pulso B del motor paso a paso |
| VCC+ |
Alimentación CC 12-24 V |
| VCC- | CC 12-24 V Alimentación |

BF0220 V2 Nema 8-17 Manual del controlador del motor paso a paso digital.pdf
1, P: El motor no gira y no hay par de retención:
R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación
② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.
③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.
④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?
⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?
2、P: El motor no gira pero tiene par de retención:
R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.
② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.
3、P: El par del motor es demasiado pequeño:
R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.
② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración
③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos
④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada
4、P: Error de dirección del motor:
R: ① la secuencia de fases de la línea del motor es incorrecta, es necesario intercambiar dos cables cualesquiera
② la línea del motor tiene un circuito roto, verifique y conecte el cable derecho
5、P: La luz indicadora de alarma está encendida:
R: ① ¿El cable del motor está conectado incorrectamente?
② Si existen condiciones de sobretensión y subtensión
③ El motor o el controlador están dañados
6、P: Bloqueo de aceleración del motor:
A: ① tiempo de aceleración corto
② el par del motor es demasiado pequeño
③ Bajo voltaje o corriente
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