| Serie | Modelo | Método de control | Fuerza | Tensión nominal | Corriente nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Longitud total del cuerpo | Codificador integrado |
| W. | V | A | rpm | Nuevo Méjico | milímetros | ||||
| IDS42-0,0625 Nm | BFIDS42-P01A | legumbres | 26 | 24 | 1.8 | 4000 | 0.0625 | 61 | 17 bits |
| BFIDS42-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C01A | CANabierto | ||||||||
| IDS42-0,125 Nm | BFIDS42-P02A | legumbres | 53 | 24 | 3.3 | 4000 | 0.125 | 81 | 17 bits |
| BFIDS42-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C02A | CANabierto | ||||||||
| IDS42-0,185Nm | BFIDS42-P03A | legumbres | 78 | 24 | 4.5 | 4000 | 0.185 | 101 | 17 bits |
| BFIDS42-R03A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C03A | CANabierto | ||||||||
| IDS42-0,25 Nm | BFIDS42-P04A | legumbres | 78 | 24 | 4.5 | 3000 | 0.25 | 120 | 17 bits |
| BFIDS42-R04A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C04A | CANabierto |
| Modelo | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60 | 71 | 75 | 86 | ||||||||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | |||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | |||||||||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | |||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | |||||||||||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | |||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | |||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | |||||||||||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | |||||||||||||||||||||||
| Modelo | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60 | 71 | 75 | 86 | ||||||||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | |||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | |||||||||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | |||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | |||||||||||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | |||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | |||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | |||||||||||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | |||||||||||||||||||||||
| Serie | Modelo | Método de control | Fuerza | Tensión nominal | Corriente nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Longitud total del cuerpo | Codificador integrado |
| W. | V | A | rpm | Nuevo Méjico | milímetros | ||||
| IDS57-0,29 Nm | BFIDS57-P01A | legumbres | 91 | 24/36 | 3.5 | 3000 | 0.29 | 101 | 17 bits |
| BFIDS57-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS57-C01A | CANabierto | ||||||||
| IDS57-0,45 Nm | BFIDS57-P02A | legumbres | 140 | 24/36 | 5.4 | 3000 | 0.45 | 121 | 17 bits |
| BFIDS57-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS57-C02A | CANabierto | ||||||||
| IDS57-0,64 Nm | BFIDS57-P03A | legumbres | 200 | 36/48 | 7.5 | 3000 | 0.64 | 141 | 17 bits |
| BFIDS57-R03A | RS485 | ||||||||
| BFIDS57-C03A | CANabierto |
| Modelo | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | BF-HPR60-L1SW | BF-HPR60-L2SW | ||||||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 92 | 108 | 108.5 | 124.5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | |||||||||||||||||||||||||||||
| Serie | Modelo | Método de control | Fuerza | Tensión nominal | Corriente nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Longitud total del cuerpo | Codificador integrado |
| W. | V | A | rpm | Nuevo Méjico | milímetros | ||||
| IDS60-0,64 Nm | BFIDS60-P01A | legumbres | 200 | 24 | 12 | 3000 | 0.64 | 94 | 17 bits |
| BFIDS60-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS60-C01A | CANabierto | ||||||||
| IDS60-1,27 Nm | BFIDS60-P02A | legumbres | 400 | 48 | 11 | 3000 | 1.27 | 112 | 17 bits |
| BFIDS60-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS60-C02A | CANabierto |
| Modelo | / | Etapa BF-PLF60-Ⅰ | Etapa BF-PLF60-Ⅱ | Etapa BF-PLF60-Ⅲ | ||||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3/4/5/7/10 | 12 / 15 / 16 / 20 / 25 / 28 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100 | 64 / 80 / 100 / 120 / 125 / 140 / 175 / 200 / 250 / 280 / 350 / 400 / 700 / 1000 | ||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||
| 40 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||
| Par de salida | Nuevo Méjico | 15 / 30 / 27 / 20 / 9 | 15 / 15 / 35 / 35 / 30 / 35 / 30 / 35 / 30 / 22 / 10 | 40 / 40 / 40 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 25 / 12 | ||||||||||||||||||||||||
| Par de salida máximo | Nuevo Méjico | 30 / 60 / 54 / 40 / 18 | 30 / 30 / 70 / 70 / 60 / 70 / 60 / 70 / 60 / 44 / 20 | 80 / 80 / 80 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 50 / 24 | ||||||||||||||||||||||||
| Inercia del rotor | g.cm² | 0,135 / 0,093 / 0,078 / 0,072 / 0,064 | 0,135 / 0,135 / 0,088 / 0,075 / 0,075 / 0,070 / 0,064 / 0,076 / 0,064 / 0,075 / 0,076 | 0,076 / 0,064 / 0,075 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 / 0,064 | ||||||||||||||||||||||||
| Pestaña trasera | arcomin | ≤10 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ≤18 minutos de arco | ||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | ||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 280 | ||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 320 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional | (Nm/arcmin) | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | ||||||||||||||||||||||||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | ||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | / | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | ||||||||||||||||||||||||||
| Serie | Modelo | Método de control | Fuerza | Tensión nominal | Corriente nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Longitud total del cuerpo | Codificador integrado |
| W. | V | A | rpm | Nuevo Méjico | milímetros | ||||
| IDS80-2,4 Nm | BFIDS80-P01A | legumbres | 750 | 48/72 | 19/12 | 3000 | 2.4 | 155 | 17 bits |
| BFIDS80-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS80-C01A | CANabierto | ||||||||
| IDS80-3,2 Nm | BFIDS80-P02A | legumbres | 1000 | 72 | 17 | 3000 | 3.2 | 175 | 17 bits |
| BFIDS80-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS80-C02A | CANabierto |
| Modelo | / | Etapa BF-PLF80-Ⅰ | Etapa BF-PLF80-Ⅱ | ||||
| Relación de engranajes | / | 3/4/5/7/10 | 12 / 15 / 16 / 20 / 25 / 28 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100 | ||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | A | A | ||||
| 141.5 | 166.5 | ||||||
| Par de salida | Nuevo Méjico | 55 / 90 / 95 / 64 / 40 | 60 / 60 / 95 / 95 / 100 / 95 / 100 / 95 / 100 / 70 / 45 | ||||
| Par de salida máximo | Nuevo Méjico | 110 / 180 / 190 / 128 / 80 | 120 / 120 / 190 / 190 / 200 / 190 / 200 / 190 / 200 / 140 / 90 | ||||
| Inercia del rotor | g.cm² | 0,77 / 0,52 / 0,45 / 0,4 / 0,39 | 0,67 / 0,67 / 0,5 / 0,44 / 0,44 / 0,39 / 0,44 / 0,39 / 0,42 / 0,44 / 0,44 | ||||
| Pestaña trasera | arcomin | ≤10 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | ||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3500 | |||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | |||||
| Esperanza de vida promedio | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | |||||
| Fuerza axial | norte | 500 | |||||
| Fuerza Radial | norte | 320 | |||||
| Rigidez torsional | (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | |||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | |||||
| Clase de protección | / | IP65 | |||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | |||||
Un servomotor BLDC con engranaje y controlador integrado incluye una caja de cambios planetaria, retroalimentación del codificador y electrónica de accionamiento incorporada. En comparación con un motor BLDC estándar, proporciona un par de salida mayor, velocidad reducida, instalación más sencilla y control de movimiento más preciso.
Los servomotores BLDC con engranajes integrados se utilizan ampliamente en sistemas de automatización logística, robots AGV, equipos de fabricación de semiconductores, maquinaria médica y sistemas de seguimiento solar donde se requiere un control de movimiento preciso.
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