BF2M2283
Besfoc
10 бр
| : | |
|---|---|
Описание:
BF2M2283 е подразделено и високопроизводително задвижване на стъпков двигател, използващо постоянен ъгъл и постоянен въртящ момент, което е проектирано за 130BYG110BYG и други 8A след двуфазен, четирифазен хибриден стъпков двигател. Драйверът използва веригата, която е подобна на принципа на серво управление с характеристиките на плавен ход, нисък шум, ниски вибрации, ниско покачване на температурата на двигателя. Има 16 вида микростъпки и микростъпките могат да бъдат зададени от пълна стъпка до 51200 стъпки/об. Работният ток може да се настрои от 2,0 A до 8,3 A, а изходният ток има 16 спирания, текущата разделителна способност е около 0.5A; с автоматичен полупоток, самотест, защита от пренапрежение, ниско напрежение и свръхток. Този драйвер е AC захранване, напрежението не надвишава 240VAC не по-малко от 120VAC.
l Висока производителност, ниска цена
l микростъпка
l Автоматично намаляване на тока на празен ход
l Оптичен изолиращ сигнал I/O
l Максимална честота на реакция до 200Kpps
l Ниско покачване на температурата, плавно движение
l Онлайн адаптивна PID технология
| Марка | Besfoc |
| Модел | BF2M2283 |
| Тип драйвер | 2-фазен, 4-фазен драйвер за стъпков двигател |
| DC / AC |
AC |
| Подходящ мотор | 110mm 130mm Хибриден трифазен стъпков двигател |
| Входно напрежение | 150VAC - 220VAC |
| Изходен ток | 2.0A - 8.3A |
| Настройка на подразделяне | 16 (400 - 51200) |
| Пик | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2.0A |
ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 2.4A | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 2.8A | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 3.2A | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 3.6A | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 4.2A | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 4.8A | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 5.2A |
ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 5.6A |
ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 6.0A |
ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 6.4A |
ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 6.8A |
ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 7.2A |
ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 7.6A |
ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 8.0A |
ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 8.3A |
ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| Параметър | Мин | Типично | Макс | единица |
| Входно напрежение (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Изходен ток | 0 | - | 8.3 | А |
| Честота на импулсен сигнал | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Ток на логическия сигнал | 7 | 10 | 16 |
mA |
| Пулс/об | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 800 | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 1600 | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 3200 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 6400 | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 12800 | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 25600 | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 51200 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 1000 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 2000 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 4000 |
ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 5000 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 8000 | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 10000 | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 20000 |
ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 50000 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |

1, Q: Моторът не се върти и няма задържащ въртящ момент:
A: ① проверете дали захранващата линия е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия
② проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляването на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.
③ Дали сигналът за разрешаване е валиден, в резултат на което двигателят не работи.
④ Параметърът за подразделяне правилен ли е?
⑤ Правилен ли е текущият параметър?
2Q: Моторът не се върти, но има задържащ въртящ момент:
О: ① Фазовата последователност на проводниците на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника.
② Входният импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите окабеляването на импулса.
3Q: Моментът на двигателя е твърде малък:
A: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да настроите фазовия ток, съответстващ на двигателя.
② ускорението е твърде бързо, намалете стойността на ускорението
③ блокиране на двигателя, трябва да се изключат механични проблеми
④ задвижване и несъответствие на двигателя, трябва да смените подходящото задвижване
4Q:Грешка на кормилното управление:
A: ① последователността на фазите на линията на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника
② линията на двигателя има прекъсната верига, проверете и свържете дясната
5Q: Светлинният индикатор на алармата е включен:
A: ① Неправилно ли е свързан проводникът на двигателя
② Дали има условия на пренапрежение и ниско напрежение
③ Моторът или драйверът са повредени
6Q: Блокиране на ускорението на двигателя:
A: ① кратко време за ускорение
② въртящият момент на двигателя е твърде малък
③ Ниско напрежение или ток
© АВТОРСКИ ПРАВА 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ВСИЧКИ ПРАВА ЗАПАЗЕНИ.