BESFOC este specializată în producția de motoare BLDC cu angrenaje planetare care combină motoare DC fără perii de înaltă eficiență cu cutii de viteze planetare de precizie pentru a oferi un cuplu ridicat, un design compact, un control precis al vitezei și o durată lungă de viață.
Un motor BLDC cu cutie de viteze planetară este o soluție ideală pentru aplicațiile care necesită performanțe de mișcare fiabile, cum ar fi roboți AGV, roboți mobili, echipamente de automatizare industrială, dispozitive medicale, mașini CNC și sisteme inteligente de producție.
În comparație cu motoarele de curent continuu fără perii standard, motoarele BLDC cu angrenaje oferă un cuplu de ieșire mai mare și o viteză de operare mai mică prin reducerea mecanică, făcându-le potrivite pentru aplicații cu sarcini grele și cu mișcare de precizie.
BESFOC oferă motoare BLDC personalizate cu cutie de viteze planetară, feedback al codificatorului, frână electromagnetică, driver integrat și modificări mecanice OEM pentru a îndeplini diferite cerințe industriale.
Un motor BLDC cu angrenaj planetar este o combinație între un motor DC fără perii și o cutie de viteze planetară.
Motorul DC fără perii asigură o rotație eficientă și lină, în timp ce cutia de viteze planetară mărește cuplul și reduce viteza de rotație.
În comparație cu motoarele tradiționale cu angrenaje cilindrice, motoarele cu cutie de viteze planetară BLDC oferă performanțe mai bune pentru aplicații industriale de precizie.
| Model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Inerția rotorului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | W | mm | g.cm2 | / | Kg | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| Material inel | Rulment la iesire | Max. Sarcină radială (N) | Sarcina axială maximă a arborelui (N) | Joc radial al arborelui (mm) | Joc axial al arborelui(mm) | Joc în gol (°) | Forța de fixare prin presare a arborelui.max(N) |
| metal | Rulment cu bile | 200 | 100 | ≤0,06 | ≤0,3 | ≤2,5 | 150 |
| Modul | Nr.dinti | Unghiul de presiune | Diametrul gaurii | Raport de reducere |
| 0.6 | 11 | 20 ° | Φ3,98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| Raport de reducere | Raportul de reducere exact | Cuplu de toleranță nominal | Cuplu maxim de toleranță momentan | Eficiență | L(mm) | Greutate (g) |
| 1:3,71, 1:5,18 | 1:3,71, 1:5,18 | 2,0 Nm Max. | 5,0 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | 8,0 Nm Max. | 20N.m | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | 16,0 Nm Max. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1:180,96, 1:218,12, 1:253,03, 1:304,99, 1:353,8, 1:426,46, 1:494,71, 1:596,31 | 20,0 Nm Max. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Model | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenuri de viteze | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Cuplu nominal | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Cuplu | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Gena din spate | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| Dimensiunea motorului adecvată | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Durata medie de viață | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Forța axială | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Forța radială | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| Temp. de lucru | ℃ | -20 până la + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Tip arbore de ieșire | / | Tip arbore cheie | ||||||||||||||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenuri de viteze | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Cuplu nominal | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Cuplu | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Gena din spate | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiunea motorului adecvată | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata medie de viață | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Forța axială | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Forța radială | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Temp. de lucru | ℃ | -20 până la + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip arbore de ieșire | / | Tip arbore cheie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Inerția rotorului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | W | mm | g.cm2 | / | Kg | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Material inel | Rulment la iesire | Max. Sarcină radială (N) | Sarcina axială maximă a arborelui (N) | Joc radial al arborelui (mm) | Joc axial al arborelui(mm) | Joc în gol (°) | Forța de fixare prin presare a arborelui.max(N) |
| metal | Rulment cu bile | 300 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 300 |
| Modul | Nr.dinti | Unghiul de presiune | Diametrul gaurii | Raport de reducere |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Raport de reducere | Raportul de reducere exact | Cuplu de toleranță nominal | Cuplu maxim de toleranță momentan | Eficiență | L(mm) | Greutate (g) |
| 1:3,6, 1:4,25, 1/5,33 | 1:3,6, 1:4,25, 1:5,33 | 3,0 Nm Max. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 Nm Max. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42,69, 1:51,84, 1:61,20, 1:72,25, 1:96,33, 1:120,89 | 24,0 Nm Max. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153,69, 1:186,62, 1:220,32, 1:260,10, 1:307,06 | 30,0 Nm Max. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Material inel | Rulment la iesire | Max. Sarcină radială (N) | Sarcina axială maximă a arborelui (N) | Joc radial al arborelui (mm) | Joc axial al arborelui(mm) | Joc în gol (°) | Forța de fixare prin presare a arborelui.max(N) |
| metal | Rulment cu bile | 400 | 120 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 300 |
| Modul | Nr.dinti | Unghiul de presiune | Diametrul gaurii | Raport de reducere |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Raport de reducere | Raportul de reducere exact | Cuplu de toleranță nominal | Cuplu maxim de toleranță momentan | Eficiență | L(mm) | Greutate (g) |
| 1:3,6, 1:4,25, 1/5,33 | 1:3,6, 1:4,25, 1:5,33 | 3,0 Nm Max. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 Nm Max. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42,69, 1:51,84, 1:61,20, 1:72,25, 1:96,33, 1:120,89 | 24,0 Nm Max. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153,69, 1:186,62, 1:220,32, 1:260,10, 1:307,06 | 30,0 Nm Max. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Inerția rotorului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | W | mm | g.cm2 | / | Kg | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Model | / | l Scena | ll Etapa | lll Etapa | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| O | B | O | B | O | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forța radială maximă | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forța axială maximă | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Cuplu fără sarcină | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reacție | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate | Kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Durata de viață a muncii | h | >20000 (durata de functionare continua redusa la jumatate) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda de lubrifiere | / | Pe termen lung | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Direcția de rotație | / | Sintropie de intrare/ieșire | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Poziția de montare | / | Arbitrar | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Raport | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Cuplul nominal de ieșire | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Cuplul maxim de ieșire | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inerția rotorului | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Raport | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Cuplul nominal de ieșire | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Cuplul maxim de ieșire | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inerția rotorului | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Inerția rotorului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | W | mm | kg.cm2 | / | Kg | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| Model | / | l Scena | ll Etapa | lll Etapa | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| O | B | O | B | O | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forța radială maximă | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forța axială maximă | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Cuplu fără sarcină | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reacție | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate | Kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Durata de viață a muncii | h | >20000 (durata de functionare continua redusa la jumatate) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda de lubrifiere | / | Pe termen lung | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Direcția de rotație | / | Sintropie de intrare/ieșire | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Poziția de montare | / | Arbitrar | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Raport | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Cuplul nominal de ieșire | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Cuplul maxim de ieșire | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inerția rotorului | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Raport | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Cuplul nominal de ieșire | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Cuplul maxim de ieșire | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inerția rotorului | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Inerția rotorului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | W | mm | kg.cm2 | / | Kg | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| Material inel | Rulment la iesire | Max. Sarcină radială (N) | Sarcina axială maximă a arborelui (N) | Joc radial al arborelui (mm) | Joc axial al arborelui(mm) | Joc în gol (°) | Forța de fixare prin presare a arborelui.max(N) |
| metal | Rulment cu bile | 600 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 1000 |
| Modul | Nr.dinti | Unghiul de presiune | Diametrul gaurii | Raport de reducere |
| 1 | 12 | 20 ° | pinion cu 10 dinti | 1:6.6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| Raport de reducere | Raportul de reducere exact | Cuplu de toleranță nominal | Cuplu maxim de toleranță momentan | Eficiență | L(mm) | Greutate (g) |
| 1:3,55, 1:5,31, 1/6,6 | 1:3,55, 1:5,31, 1:6,6 | 8,0 Nm Max. | 12,0 Nm | 90% | 55,7±0,5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12,57, 1:18,82, 1:23,4 | 30,0 Nm Max. | 45 Nm | 81% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26,05, 1:30,08, 1:37,4 | 60,0 Nm Max. | 90 Nm | 73% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49,62, 1:74,28, 1:92,37, 1:111,2, 1:138,28 | 80,0 Nm Max. | 120 Nm | 66% | 88,5±0,5 | 1880 |
| Model | / | l Scena | ll Etapa | |||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| O | O | |||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Forța radială maximă | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Forța axială maximă | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Cuplu fără sarcină | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reacție | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Greutate | Kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Durata de viață a muncii | h | >20000 (durata de functionare continua redusa la jumatate) | ||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metoda de lubrifiere | / | Pe termen lung | ||||||||||||||||
| Direcția de rotație | / | Sintropie de intrare/ieșire | ||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Poziția de montare | / | Arbitrar | ||||||||||||||||
| Raport | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Cuplul nominal de ieșire | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Cuplul maxim de ieșire | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inerția rotorului | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Inerția rotorului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | W | mm | kg.cm2 | / | Kg | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| Model | / | l Scena | ll Etapa | |||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| O | O | |||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Forța radială maximă | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Forța axială maximă | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Cuplu fără sarcină | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reacție | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Greutate | Kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Durata de viață a muncii | h | >20000 (durata de functionare continua redusa la jumatate) | ||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metoda de lubrifiere | / | Pe termen lung | ||||||||||||||||
| Direcția de rotație | / | Sintropie de intrare/ieșire | ||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Poziția de montare | / | Arbitrar | ||||||||||||||||
| Raport | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Cuplul nominal de ieșire | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Cuplul maxim de ieșire | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inerția rotorului | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fază | Polonii | Tensiune nominală | Viteza nominală | Cuplu nominal | Curent nominal | Putere nominală | Lungimea corpului | Șofer | Greutate |
| Fază | Polonii | Vdc | Rpm | Nm | O | KW | mm | / | Kg | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| Model | / | l Scena | ll Etapa | lll Etapa | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raportul de transmisie | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| O | B | O | B | O | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Lungimea cutiei de viteze | mm | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| Viteza nominală de intrare | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forța radială maximă | N | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forța axială maximă | N | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Cuplu fără sarcină | Nm | ≈1,3 | ≈0,6 | ≈0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eficienţă | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reacție | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zgomot | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate | Kg | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Durata de viață a muncii | h | >20000 (durata de functionare continua redusa la jumatate) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maximă de intrare | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda de lubrifiere | / | Pe termen lung | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Direcția de rotație | / | Sintropie de intrare/ieșire | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protecție | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Poziția de montare | / | Arbitrar | ||||||||||||||||||||||||||||||
Unul dintre cele mai mari avantaje ale unui motor BLDC cu angrenaj planetar este raportul său excelent cuplu-dimensiune.
Cutia de viteze planetară mărește cuplul de ieșire, menținând în același timp o structură compactă a motorului, făcându-l potrivit pentru echipamente în care spațiul de instalare este limitat.
Spre deosebire de motoarele de curent continuu cu perii, motoarele BLDC folosesc comutație electronică în loc de perii de cărbune.
Acest lucru face ca motoarele BLDC cu angrenaje planetare să fie ideale pentru funcționarea industrială continuă.
Cutia de viteze planetară permite inginerilor să aleagă rapoartele de transmisie adecvate în funcție de cerințele aplicației.
Opțiunile disponibile includ:
Cu feedback-ul codificatorului, motorul poate obține o reglare precisă a vitezei și o performanță îmbunătățită a mișcării.
| caracteristicii | Descrierea |
|---|---|
| Tip motor | Motor DC fără perii cu cutie de viteze planetară |
| Tip cutie de viteze | Reductor planetar de precizie |
| Opțiuni de tensiune | 12V / 24V / 36V / 48V / Personalizat |
| Gama de putere | 15W - 3000W |
| Interval de viteză | Personalizat în funcție de raportul cutiei de viteze |
| Gama de cuplu | Ieșire de cuplu ridicat personalizată |
| Opțiuni pentru codificator | Encoder incremental / Encoder absolut |
| Opțiuni de frânare | Frână electromagnetică |
| Metode de control | Senzor Hall / Encoder / Control șofer |
| Protecţie | Evaluare IP personalizată |
Unul dintre avantajele cheie ale unui motor BLDC cu angrenaj planetar este capacitatea sa de a furniza un cuplu de ieșire semnificativ mai mare într-o dimensiune compactă.
Cutia de viteze planetară utilizează mai multe angrenaje planetare pentru a distribui sarcina, permițând motorului să obțină un raport de reducere mai mare și o multiplicare mai mare a cuplului în comparație cu motoarele BLDC cu acționare directă.
Acest lucru face ca motoarele BLDC cu angrenaje planetare să fie ideale pentru echipamentele care necesită soluții de mișcare puternice, dar compacte.
Structura coaxială a cutiei de viteze planetare permite ca motorul și cutia de viteze să fie integrate într-o singură unitate compactă.
În comparație cu combinațiile tradiționale de motor + cutie de viteze, un motor BLDC cu cutie de viteze planetară oferă:
Acest design compact este deosebit de valoros pentru roboții mobili, echipamentele de automatizare și mașinile cu spațiu limitat.
Sistemele de angrenaje planetare oferă o eficiență excelentă de transmisie a puterii, deoarece sarcina este împărțită între mai multe trepte.
Combinate cu tehnologia DC fără perii, motoarele BLDC cu angrenaje planetare oferă o soluție eficientă pentru funcționarea industrială continuă.
Un motor BLDC cu angrenaj planetar poate fi echipat cu codificatoare și drivere de motor avansate pentru a obține controlul în buclă închisă.
Acest lucru permite o performanță de mișcare precisă și stabilă pentru aplicațiile care necesită precizie și repetabilitate.
Structura de precizie a cutiei de viteze planetare asigură o distribuție echilibrată a sarcinii și o cuplare lină a angrenajului, reducând vibrațiile și zgomotul mecanic.
Combinate cu tehnologia motorului fără perii, aceste motoare oferă:
Acest lucru le face potrivite pentru dispozitive medicale, automatizări de laborator și roboți de service.
Spre deosebire de motoarele de curent continuu cu perii, motoarele BLDC folosesc comutație electronică în loc de perii mecanice.
Designul durabil al cutiei de viteze planetare îmbunătățește și mai mult fiabilitatea în condiții de lucru solicitante.
Structura cutiei de viteze planetare permite mai multor angrenaje să împartă sarcina aplicată, îmbunătățind rezistența mecanică și durabilitatea.
Acest lucru face ca motoarele BLDC cu angrenaje planetare să fie adecvate pentru aplicații care necesită porniri, opriri și operațiuni frecvente de inversare.
Motoarele BLDC cu angrenaj planetar sunt disponibile cu diferite rapoarte de reducere pentru a satisface diverse cerințe de aplicație.
Această flexibilitate permite inginerilor să selecteze soluția optimă de motor pentru diferite mașini și sisteme.
Motoarele BLDC cu angrenaje planetare sunt utilizate pe scară largă în vehiculele cu ghidare automată (AGV) și roboții mobili autonomi (AMR) deoarece oferă un cuplu ridicat, dimensiuni compacte și un control precis al vitezei.
În sistemele moderne de producție, motoarele cu cutie de viteze planetară BLDC oferă un control fiabil al mișcării pentru mașinile automate.
Designul lor compact și cuplul ridicat ajută la îmbunătățirea eficienței și productivității echipamentului.
Sistemele robotizate necesită motoare cu control precis, cuplu mare și răspuns rapid.
Cu feedback-ul codificatorului, aceste motoare pot oferi o poziționare precisă și o mișcare repetabilă.
Echipamentul medical necesită motoare cu zgomot redus, fiabilitate ridicată și mișcare precisă.
Funcționarea silențioasă și durata lungă de viață a motoarelor BLDC cu angrenaje le fac potrivite pentru mediile medicale.
Motoarele BLDC cu angrenaj planetar asigură un control stabil al vitezei și un cuplu ridicat pentru mașini de precizie.
Echipamentele de automatizare de mare viteză necesită performanțe fiabile și precise ale motorului.
Sistemele de urmărire solară necesită motoare care pot funcționa în mod fiabil în aer liber, oferind în același timp un cuplu suficient.
Un motor BLDC cu angrenaj planetar este o alegere ideală atunci când o aplicație necesită:
✔ Cuplu mare într-o dimensiune compactă
✔ Control precis al vitezei și al poziției
✔ Funcționare cu zgomot redus
✔ Durată lungă de viață
✔ Eficiență ridicată
✔ Funcționare continuă de încredere
✔ Cutie de viteze și opțiuni de control personalizate
Cu tehnologia avansată BLDC și reducția de precizie a angrenajelor planetare, aceste motoare oferă o soluție de mișcare puternică și eficientă pentru robotică, automatizare, transport și aplicații inteligente de producție.
| Comparație | Motor BLDC standard Motor | BLDC cu angrenaj planetar |
|---|---|---|
| Cuplul de ieșire | Mediu | Ridicat |
| Viteză | Ridicat | Redus |
| Capacitate de încărcare | Limitat | Excelent |
| Eficiența mărimii | Bun | Mai bine |
| Control de precizie | Bun | Excelent |
| Aplicație | Ventilatoare, pompe | Robotică, automatizare |
BESFOC oferă soluții complete de mișcare pentru clienții industriali globali.
Scopul nostru este de a oferi clienților eficiente, durabile și personalizate soluții de motoare BLDC cu angrenaje planetare pentru sistemele moderne de automatizare.
Prin serviciile personalizate OEM ODM , motoarele BLDC cu angrenaje pot fi adaptate cu diferite rapoarte ale cutiei de viteze, modele de arbore, dimensiuni ale rotorului, tipuri de codificatoare, frâne electromagnetice, niveluri de protecție, conectori și drivere integrate pentru a îndeplini cerințele specifice ale aplicațiilor.
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD TOATE DREPTURILE REZERVATE.