BFDM420
BESFOC
10 PC
Availability: | |
---|---|
Acesta este un driver de pas cu pas digital (DM420) implementat cu tehnologie avansată de control pas. Este ușor de utilizat și poate fi utilizat pentru a conduce motoare de pas în două faze (de la dimensiunea NEMA 8-NEMA 17) fără probleme, cu mai puțină căldură și zgomot. Funcționează cu tensiune de 18 - 30VDC și poate oferi curent maxim maxim 2.0A. Puteți seta comutatoarele DIP pentru a obține curentul și microsteps de care aveți nevoie.
Controlul mediu curent, ieșirile de acționare cu curent sinusoidal în două faze.
Intrare/ieșire a semnalului izolat optic.
Controlul pasului și direcției (PUL/DIR).
Multi-avansare pentru o mișcare netedă a motorului.
Intrări izolate optic.
Tensiune de intrare 18 - 30VDC.
8 Rezoluții micro -stații selectabile de 400 -12800 prin intermediul comutatoarelor DIP
8 Setări curente de ieșire selectabile de 0,3 - 2.0A prin intermediul comutatoarelor DIP
Funcție de protecție la scurtcircuit, sub-fază, sub-fază, sub-tensiune, sub-tensiune, supra-curent.
Curent de vârf de ieșire: 0,3A - 2,0A (1,4rms)
Tensiune de intrare: +18VDC - 30VDC
Gaze: sunt interzise gazele inflamabile și prafurile conductoare electric.
Răcire: răcire naturală sau răcire forțată.
Mediu: Evitați praful, ceața de ulei și gazele corozive
Temperatură ambientală: 0 ℃ - 65 ℃
Umiditate: 40%RH-90%RH
Temperatura de funcționare: 50 ℃ Max
Temperatura de depozitare: -20 ℃ - 80 ℃
Acesta este un driver de pas cu pas digital (DM420) implementat cu tehnologie avansată de control pas. Este ușor de utilizat și poate fi utilizat pentru a conduce motoare de pas în două faze (de la dimensiunea NEMA 8-NEMA 17) fără probleme, cu mai puțină căldură și zgomot. Funcționează cu tensiune de 18 - 30VDC și poate oferi curent maxim maxim 2.0A. Puteți seta comutatoarele DIP pentru a obține curentul și microsteps de care aveți nevoie.
Controlul mediu curent, ieșirile de acționare cu curent sinusoidal în două faze.
Intrare/ieșire a semnalului izolat optic.
Controlul pasului și direcției (PUL/DIR).
Multi-avansare pentru o mișcare netedă a motorului.
Intrări izolate optic.
Tensiune de intrare 18 - 30VDC.
8 Rezoluții micro -stații selectabile de 400 -12800 prin intermediul comutatoarelor DIP
8 Setări curente de ieșire selectabile de 0,3 - 2.0A prin intermediul comutatoarelor DIP
Funcție de protecție la scurtcircuit, sub-fază, sub-fază, sub-tensiune, sub-tensiune, supra-curent.
Curent de vârf de ieșire: 0,3A - 2,0A (1,4rms)
Tensiune de intrare: +18VDC - 30VDC
Gaze: sunt interzise gazele inflamabile și prafurile conductoare electric.
Răcire: răcire naturală sau răcire forțată.
Mediu: Evitați praful, ceața de ulei și gazele corozive
Temperatură ambientală: 0 ℃ - 65 ℃
Umiditate: 40%RH-90%RH
Temperatura de funcționare: 50 ℃ Max
Temperatura de depozitare: -20 ℃ - 80 ℃
Marca | BESFOC |
Model | BFDM420 |
Tip de șofer | Șofer pas cu pas |
DC / AC | DC |
Motor adecvat | NEMA 8 11 14 16 17 Motor pas cu pas hibrid |
Tensiune de intrare | 18V - 30V |
Curent de ieșire | 0,3A - 2.0A |
Setarea subdividelor | 8 (400 - 12800) |
Mediu de depozitare | -20℃ - 80 ℃ |
● Controlul mediu DC cu ieșiri de acționare a curentului alternativ în două faze
● DC +18 ~ +Sursă de alimentare 30V
● Intrare/ieșire a semnalului izolat optic
● Supra-tensiune, sub-tensiune, supra-curent și protecții de la fază la fază
● Curent 8 pași, interval de setare 0,3a ~ 2.0a
● Subdiviziune 8 pași, interval 400 ~ 12800
Pini | Funcții |
Pul | Semnal puls |
Dir | Semnal de direcție |
VCC | Direcția pulsului Activați sursa de alimentare |
Ena- | Activați semnalul |
A+ | O fază de motor pas cu pas |
O- | O fază de motor pas cu pas |
B+ | B faza motorului pas cu pas |
B- | B faza motorului pas cu pas |
GND | Intrare de putere DC : 0V |
VDC | Ieșire de putere DC : 18 ~ 30V |
Pentru a conduce diferite motoare cu pas de cuplu, utilizatorii pot seta curentul de fază de ieșire al driverului prin comutatoarele DIP SW1, SW2, SW3 pe panoul driverului, curentul de ieșire corespunzător fiecărei poziții ale comutatorului, curentul de ieșire corespunzător modelelor diferite ale driverului este diferită, a se vedea tabelul de mai jos:
SW1 | SW2 | SW3 | Vârful (a) | RMS (A) |
PE | PE | PE | 0.3 | 0.21 |
OFF | PE | PE | 0.5 | 0.35 |
PE | OFF | PE | 0.7 | 0.5 |
OFF | OFF | PE | 1.0 | 0.71 |
PE | PE | OFF | 1.3 | 0.92 |
OFF | PE | OFF | 1.6 | 1.13 |
PE | OFF | OFF | 1.9 | 1.34 |
OFF | OFF | OFF | 2.0 | 1.42 |
Pasul/RPM | SW5 | SW6 | SW7 |
400 | PE | PE | PE |
800 | OFF | PE | PE |
1600 | PE | OFF | PE |
3200 | OFF | OFF | PE |
6400 | PE | PE | OFF |
12800 | OFF | PE | OFF |
4000 | PE | OFF | OFF |
8000 | OFF | OFF | OFF |
Marca | BESFOC |
Model | BFDM420 |
Tip de șofer | Șofer pas cu pas |
DC / AC | DC |
Motor adecvat | NEMA 8 11 14 16 17 Motor pas cu pas hibrid |
Tensiune de intrare | 18V - 30V |
Curent de ieșire | 0,3A - 2.0A |
Setarea subdividelor | 8 (400 - 12800) |
Mediu de depozitare | -20℃ - 80 ℃ |
● Controlul mediu DC cu ieșiri de acționare a curentului alternativ în două faze
● DC +18 ~ +Sursă de alimentare 30V
● Intrare/ieșire a semnalului izolat optic
● Supra-tensiune, sub-tensiune, supra-curent și protecții de la fază la fază
● Curent 8 pași, interval de setare 0,3a ~ 2.0a
● Subdiviziune 8 pași, interval 400 ~ 12800
Pini | Funcții |
Pul | Semnal puls |
Dir | Semnal de direcție |
VCC | Direcția pulsului Activați sursa de alimentare |
Ena- | Activați semnalul |
A+ | O fază de motor pas cu pas |
O- | O fază de motor pas cu pas |
B+ | B faza motorului pas cu pas |
B- | B faza motorului pas cu pas |
GND | Intrare de putere DC : 0V |
VDC | Ieșire de putere DC : 18 ~ 30V |
Pentru a conduce diferite motoare cu pas de cuplu, utilizatorii pot seta curentul de fază de ieșire al driverului prin comutatoarele DIP SW1, SW2, SW3 pe panoul driverului, curentul de ieșire corespunzător fiecărei poziții ale comutatorului, curentul de ieșire corespunzător modelelor diferite ale driverului este diferită, a se vedea tabelul de mai jos:
SW1 | SW2 | SW3 | Vârful (a) | RMS (A) |
PE | PE | PE | 0.3 | 0.21 |
OFF | PE | PE | 0.5 | 0.35 |
PE | OFF | PE | 0.7 | 0.5 |
OFF | OFF | PE | 1.0 | 0.71 |
PE | PE | OFF | 1.3 | 0.92 |
OFF | PE | OFF | 1.6 | 1.13 |
PE | OFF | OFF | 1.9 | 1.34 |
OFF | OFF | OFF | 2.0 | 1.42 |
Pasul/RPM | SW5 | SW6 | SW7 |
400 | PE | PE | PE |
800 | OFF | PE | PE |
1600 | PE | OFF | PE |
3200 | OFF | OFF | PE |
6400 | PE | PE | OFF |
12800 | OFF | PE | OFF |
4000 | PE | OFF | OFF |
8000 | OFF | OFF | OFF |
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de reținere:
R: ① Verificați dacă linia electrică este conectată la tensiunea greșită este prea mică, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia electrică
② Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu corect cablarea motorului. Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu, corectați cablarea motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valabil, rezultând motorul nu funcționează.
④ este corect parametrul de subdividare?
⑤ este corect parametrul curent?
2 、 Q : Motorul nu se rotește, ci are cuplu de reținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbi două fire.
Introducerea semnalului pulsului este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3 、 Î: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② Accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ Blocarea motorului, trebuie să excludă problemele mecanice
④ Drive și nepotrivire a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4 、 Q : Eroare de direcție a motorului:
R: ① Secvența de fază a liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați două fire
② Linia motorului are un circuit rupt, verifică și conectează dreapta
5 、 Q : Lumina indicatorului de alarmă este aprinsă:
R: ① este firul motorului conectat incorect
② Dacă există condiții de supra-tensiune și sub-tensiune
③ Motorul sau șoferul este deteriorat
6 、 Q : Blocarea accelerației motorului:
R: ① Timp scurt de accelerare
② Cuplul motor este prea mic
③ Tensiune joasă sau curent
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de reținere:
R: ① Verificați dacă linia electrică este conectată la tensiunea greșită este prea mică, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia electrică
② Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu corect cablarea motorului. Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu, corectați cablarea motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valabil, rezultând motorul nu funcționează.
④ este corect parametrul de subdividare?
⑤ este corect parametrul curent?
2 、 Q : Motorul nu se rotește, ci are cuplu de reținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbi două fire.
Introducerea semnalului pulsului este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3 、 Î: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② Accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ Blocarea motorului, trebuie să excludă problemele mecanice
④ Drive și nepotrivire a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4 、 Q : Eroare de direcție a motorului:
R: ① Secvența de fază a liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați două fire
② Linia motorului are un circuit rupt, verifică și conectează dreapta
5 、 Q : Lumina indicatorului de alarmă este aprinsă:
R: ① este firul motorului conectat incorect
② Dacă există condiții de supra-tensiune și sub-tensiune
③ Motorul sau șoferul este deteriorat
6 、 Q : Blocarea accelerației motorului:
R: ① Timp scurt de accelerare
② Cuplul motor este prea mic
③ Tensiune joasă sau curent
© Copyright 2024 Changzhou BesFoc Motor Co., Ltd Toate drepturile rezervate.