Acasă / Centru de produse / Sofer de motor / Driver de motor pas cu pas / BF3DM860 Nema34 86mm Driver de motor pas cu pas hibrid trifazic

Fișa tehnică a driverului motorului pas cu pas easydriver

BF3DM860 Nema34 86mm Driver de motor pas cu pas hibrid trifazic

BF3DM860 este o nouă generație de driver digital de înaltă performanță pentru motor pas cu pas, folosind tehnologia DSP pe 32 de biți și cei mai noi algoritmi de control PID digital, tehnologia de control micro-fracțională încorporată reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile funcționării motorului, cu zgomot scăzut, vibrații scăzute, creștere scăzută a temperaturii și alte caracteristici. Tensiunea driverului este de 20V-80V AC și este potrivit pentru diferite tipuri de motoare pas cu pas hibride trifazate cu curent sub 6,0A. Există 16 tipuri de subdiviziuni micro-pas, iar subdiviziunea maximă este de 40.000 de impulsuri/revoluție; intervalul de curent de lucru de referință este 2.0A-6.0A, iar curentul de ieșire are 8 grade în total; are funcțiile de protecție de semi-curent automat, auto-verificare, supratensiune, subtensiune și supracurent și așa mai departe.

Caracteristici:
● Setarea curentului de ieșire
● Setarea fracțiunii fine în micro trepte
● Funcție automată de jumătate de curent
● Interfață de semnal
● Interfata motor
● Interfață de alimentare
● Indicator de eroare

Potrivit pentru toate tipurile de echipamente și instrumente de automatizare la scară largă. De exemplu: mașini de etichetat, mașini de tăiat, mașini de ambalat, plottere, mașini de gravat, mașini-unelte CNC, etc. Este deosebit de eficient în echipamente unde utilizatorii se așteaptă la costuri reduse, vibrații reduse, zgomot redus, precizie ridicată și viteză mare.

Model:
BF3DM860
Marca:
Besfoc
MOQ:
10 buc


Disponibilitate:



Întreba

Descriere:

Besfoc 3DM860 este un driver stepper complet digital dezvoltat cu algoritm avansat de control DSP bazat pe cea mai recentă tehnologie de control al mișcării. Este ușor de utilizat și poate fi folosit pentru a conduce motoarele pas cu pas hibride bifazate nema 34 fără probleme, cu mai puțină căldură și zgomot. Funcționează cu tensiune de 24-80VAC sau 24-110VDC și poate furniza un curent maxim de 7,2A. Sistemul realizează o netezime excepțională, oferind un cuplu optim, eliminând în același timp instabilitatea medii. Identificarea automată a motorului și configurarea parametrilor permite o configurare rapidă cu diferite motoare. În comparație cu unitățile analogice tradiționale, DM860H funcționează cu un zgomot mai mic, o generare mai mică de căldură și o mișcare mai lină. Aceste caracteristici fac ca DM860H să fie ideal pentru aplicații de înaltă performanță.

Domenii de aplicare:

potrivit pentru o varietate de echipamente și instrumente de automatizare la scară largă. De exemplu: mașini de etichetat, mașini de tăiat, mașini de ambalare, plottere, mașini de gravat, mașini-unelte CNC și așa mai departe. În utilizatorul se așteaptă costuri reduse, vibrații scăzute, zgomot mic, de înaltă precizie, echipamente de mare viteză în efectul este deosebit de bun.

Driver motor pas cu pas ybrid Descriere:

Marca	Besfoc
Model	BF3DM2207
Tip șofer	Driver de motor pas cu pas hibrid trifazic
DC / AC	AC
Motor potrivit	Motor pas cu pas hibrid trifazat de 110 mm 130 mm
Tensiune de intrare	170VAC - 260VAC
Curent de ieșire	1,3A - 7,0A
Setare subdivizată	16 (400 - 60000)

Caracteristici:

● 16 canale unghi constant, cuplu constant micro trepte, cel mai mare micro pas: 60000ppr

● Cea mai mare frecvență de răspuns: 200Kpps

● Curentul înfășurării va fi redus cu aproximativ 50% atunci când nu se primește nicio comandă de impuls de pas timp de 1,5 secunde

● I/O semnal optoizolat

● Curentul de transmisie este reglabil pe 16 canale de la 1,3A/faza la 7,0A/faza

● Alimentare unică de la 110V la 230VAC

● Funcția de memorie a terminalului de fază (terminalul de fază a motorului este memorat după oprirea trenului de impulsuri de intrare 3 secunde și este recuperat atunci când pornirea driverului pas cu pas sau semnalul MF se schimbă de la nivel scăzut la nivel înalt)

Setarea curentă

Curentul de lucru al driverului pas cu pas este setat de comutatoarele DIP D1 la D4.

Curent de lucru (A)	JK3MD2207	1.3	1.6	2.1	2.3	2.5	3.0	3.2	3.5
D1		OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF
D2		OFF	OFF	OFF	OFF	PE	PE	PE	PE
D3		OFF	OFF	PE	PE	OFF	OFF	PE	PE
D4		OFF	PE	OFF	PE	OFF	PE	OFF	PE
Curent de lucru (A)	JK3MD2207	4.0	4.5	5.0	5.3	5.8	6.2	6.5	7.0
D1		PE	PE	PE	PE	PE	PE	PE	PE
D2		OFF	OFF	OFF	OFF	PE	PE	PE	PE
D3		OFF	OFF	PE	PE	OFF	OFF	PE	PE
D4		OFF	PE	OFF	PE	OFF	PE	OFF	PE

SETARE SUBDIVIZIUNE (MICRO PAS).

Subdiviziunea (micro pas) este setată de comutatoarele DIP D5 la D8, 16 canale în total. D9 și D10 sunt folosite pentru a seta funcția șoferului.

Subdiviziune (micro pas) ppr	400	500	600	800	1000	1200	2000	3000
D5	PE	PE	PE	PE	PE	PE	PE	PE
D6	PE	PE	PE	PE	OFF	OFF	OFF	OFF
D7	PE	PE	OFF	OFF	PE	OFF	OFF	OFF
D8	PE	OFF	PE	OFF	PE	OFF	PE	OFF
Subdiviziune (micro pas) ppr	4000	5000	6000	10000	8000	20000	30000	60000
D5	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF
D6	PE	PE	PE	PE	OFF	OFF	OFF	OFF
D7	PE	PE	OFF	OFF	PE	PE	OFF	OFF
D8	PE	OFF	PE	OFF	PE	OFF	PE	OFF

1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:

R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare

② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.

③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.

④ Parametrul de subdivizare este corect?

⑤ Este parametrul curent corect?

2Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de menținere:

R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.

② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.

3Q: Cuplul motorului este prea mic:

R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.

② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației

③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice

④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare

4Q: Eroare de direcție a motorului: