BFD2060H
ເ��ສໂຟກ
10 ຊິ້ນ
| ມີໃຫ້: | |
|---|---|
ລາຍລະອຽດ:
BFD2060H ເປັນໄດເວີມໍເຕີ stepper ດິຈິຕອລໃຫມ່ 2 ໄລຍະ, ໂດຍອີງໃສ່ໂປເຊດເຊີ DSP 32-bit, ປະສົມປະສານຂອງ anti-resonance, ສຽງຕ່ໍາ, micro-step ແລະເທກໂນໂລຍີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ stepper, ມີສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະແຮງບິດຄວາມໄວສູງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ PID ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ອອນໄລນ໌, ໂດຍບໍ່ມີການປັບຕົວດ້ວຍຕົນເອງສາມາດສ້າງຕົວກໍານົດການທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລະດັບການສະຫນອງແຮງດັນຈາກ 20VAC ເຖິງ 60VAC ຫຼືຈາກ 24VDC ເຖິງ 90VDC, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດມໍເຕີ stepping hybrid ປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີໄລຍະປະຈຸບັນຕ່ໍາກວ່າ 7.2A. microstep ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດຈາກຂັ້ນຕອນເຕັມໄປ 51200steps / rev ແລະປະຈຸບັນຜົນຜະລິດສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດຮູບແບບ 2.4A ກັບ 7.2A; ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ, ການທົດສອບຕົນເອງ, overvoltage, under-voltage ແລະການປ້ອງກັນ over-Current.
ເຫມາະສໍາລັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງມື. ຕົວຢ່າງ: ເຄື່ອງຕິດສະຫຼາກ, ເຄື່ອງຕັດ, ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງວາງແຜນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງ CNC ແລະອື່ນໆ. ມັນສະເຫມີປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ສຽງຕ່ໍາ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຄວາມໄວສູງ.
| ຍີ່ຫໍ້ | ເ��ສໂຟກ |
| ຕົວແບບ | BFD2060H |
| ປະເພດຄົນຂັບ | Stepper Motor Driver |
| DC / AC |
DC/AC |
| ມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | 86 Hybrid stepper motor |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | 2.4A - 7.2A |
| ການຕັ້ງຄ່າຍ່ອຍ | 16 (400 - 40000) |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໄຟຟ້າ
| ພາລາມິເຕີ | ຕ່ຳສຸດ | ປົກກະຕິ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ(AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | 0 | - | 7.2 | ກ |
| ຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານກໍາມະຈອນ | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Logic Signal ປັດຈຸບັນ | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | ສູງສຸດ | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2.0A |
2.4A | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ |
| 2.57A | 3.08A | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ |
| 3.14A | 3.77A | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ |
| 3.71A | 4.45A | ປິດ | ປິດ | ເປີດ |
| 4.28A | 5.14A | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ |
| 4.86A | 5.83A | ປິດ | ເປີດ | ປິດ |
| 5.43A | 6.52A | ເປີດ | ປິດ | ປິດ |
| 6.00A | 7.20A | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
SW4 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ standstill cu rre nt. OFF ຫມາຍຄວາມວ່າປະຈຸບັນ standstill ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະແສໄຟຟ້າແບບເຄື່ອນໄຫວ; ແລະ ON ຫມາຍຄວາມວ່າປັດຈຸບັນຢຸດແມ່ນຄືກັນກັບປັດຈຸບັນແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເລືອກ. ປົກກະຕິແລ້ວ SW4 ຖືກຕັ້ງເປັນ OFF, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີແລະໄດເວີ.
| Pulse/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ |
| 800 | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ |
| 1600 | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ |
| 3200 | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ |
| 6400 | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ |
| 12800 | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ |
| 25600 | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ |
| 51200 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ |
| 1000 | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ |
| 2000 | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ |
| 4000 |
ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ |
| 5000 | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ |
| 8000 | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ |
| 10000 | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ |
| 20000 |
ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
| 40000 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
| ຄວບຄຸມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານ | ||||
| ຊື່ | ລາຍລະອຽດ | |||
| PUL+ | ສັນຍານກໍາມະຈອນໃນທາງບວກ | |||
| PUL- | ສັນຍານກໍາມະຈອນລົບ | |||
| DIR+ | ສັນຍານທິດທາງໃນທາງບວກ | |||
| DIR- | ສັນຍານທິດທາງເປັນລົບ | |||
| ENA+ | ເປີດໃຊ້ງານສັນຍານທາງບວກ, ໂດຍປົກກະຕິປະໄວ້ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ (ເປີດ) | |||
| ENA- | ເປີດໃຊ້ງານສັນຍານທາງລົບ, ໂດຍປົກກະຕິປະໄວ້ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ (ເປີດ) | |||
| AC | ການສະຫນອງພະລັງງານ +24~+90 VDC ຫຼື 20V-60VAC |
|||
| AC | ||||
| A+ |
ມໍເຕີໄລຍະ A | |||
| A- | ||||
| B+ | ໄລຍະມໍເຕີ B | |||
| ຂ- |
||||

1, ຖາມ: ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນຜິດແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືແກ້ໄຂສາຍໄຟຟ້າ.
② ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ຖ້າສາຍໄຟມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ໄຂສາຍໄຟມໍເຕີ.
③ ບໍ່ວ່າສັນຍານການເປີດໃຊ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ເຮັດວຽກ.
④ ຕົວກໍານົດການແບ່ງຍ່ອຍຖືກຕ້ອງບໍ?
⑤ ຕົວກໍານົດການປະຈຸບັນຖືກຕ້ອງບໍ?
2Q: ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຫມຸນແຕ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະຂອງສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ.
② Pulse signal input ຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສາຍໄຟກໍາມະຈອນ.
3Q: ແຮງບິດມໍເຕີແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ:
A: ① ການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນໄລຍະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໄລຍະປັດຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມໍເຕີ.
②ການເລັ່ງແມ່ນໄວເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າການເລັ່ງ
③ຕັນ motor, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຽບການອອກບັນຫາກົນຈັກ
④ ຂັບແລະ motor mismatch, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການຂັບທີ່ເຫມາະສົມ
4Q: ການຊີ້ນໍາມໍເຕີຜິດພາດ:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ
②ສາຍມໍເຕີມີວົງຈອນຫັກ, ກວດສອບແລະເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ
5Q: ໄຟສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຸກແມ່ນເປີດ:
A: ① ສາຍມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
② ບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບການແຮງດັນເກີນແລະແຮງດັນໄຟໃຕ້ການ
③ ມໍເຕີຫຼືໄດເວີເສຍຫາຍ
6Q: ຕັນການເລັ່ງຂອງມໍເຕີ:
A: ① ເວລາເລັ່ງສັ້ນ
② ແຮງບິດມໍເຕີນ້ອຍເກີນໄປ
③ ແຮງດັນຕໍ່າຫຼືປະຈຸບັນ
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.