BF3DM860
ເບສໂຟກ
10 ຊິ້ນ
| ມີໃຫ້: | |
|---|---|
ລາຍລະອຽດ:
Besfoc 3DM860 ເປັນໄດເວີ stepper ດິຈິຕອລຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມ DSP ຂັ້ນສູງໂດຍອີງໃສ່ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຫລ້າສຸດ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບ 2-phase nema 34 hybrid motors stepper ກ້ຽງໂດຍມີຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍແລະສິ່ງລົບກວນ. ມັນເຮັດວຽກກັບ 24-80VAC ຫຼື 24-110VDC ແຮງດັນແລະສາມາດສະຫນອງສູງສຸດ 7.2A ໃນປະຈຸບັນສູງສຸດ. ລະບົບບັນລຸຄວາມກ້ຽງພິເສດ, ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບລະດັບກາງ. ການກໍານົດມໍເຕີອັດຕະໂນມັດແລະການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄວດ້ວຍມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄດອະນາລັອກແບບດັ້ງເດີມ, DM860H ເຮັດວຽກດ້ວຍສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບກວ່າ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ DM860H ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
ເຫມາະສໍາລັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງມື. ຕົວຢ່າງ: ເຄື່ອງຕິດສະຫຼາກ, ເຄື່ອງຕັດ, ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງວາງແຜນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງ CNC ແລະອື່ນໆ. ໃນຜູ້ໃຊ້ຄາດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ສິ່ງລົບກວນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ອຸປະກອນຄວາມໄວສູງໃນຜົນກະທົບແມ່ນດີໂດຍສະເພາະ.
| ຍີ່ຫໍ້ | ເບສໂຟກ |
| ຕົວແບບ | BF3DM2207 |
| ປະເພດຄົນຂັບ | 3-Phase Hybrid Stepper Motor Driver |
| DC / AC |
AC |
| ມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | 110mm 130mm 3 Phase Hybrid stepper motor |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 170VAC - 260VAC |
| Output Current | 1.3A - 7.0A |
| ການຕັ້ງຄ່າຍ່ອຍ | 16 (400 - 60000) |
● ກະແສລົມຈະຫຼຸດລົງປະມານ 50% ເມື່ອບໍ່ມີຄຳສັ່ງກຳມະຈອນຂັ້ນໄດຖືກຮັບເປັນເວລາ 1.5 ວິນາທີ.
ການຕັ້ງຄ່າປະຈຸບັນ
ປະຈຸບັນເຮັດວຽກ (A) |
JK3MD2207 |
1.3 | 1.6 | 2.1 | 2.3 |
2.5 | 3.0 | 3.2 | 3.5 |
| D1 | ປິດ |
ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | |
| D2 |
ປິດ
|
ປິດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | |
| D3 |
ປິດ
|
ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | |
| D4 |
ປິດ
|
ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | |
| ປະຈຸບັນເຮັດວຽກ (A) | JK3MD2207 | 4.0 | 4.5 |
5.0 |
5.3 |
5.8 | 6.2 |
6.5 |
7.0 |
| D1 | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | |
| D2 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | |
| D3 | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | |
| D4 |
ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | |
ການແບ່ງຍ່ອຍ (ຂັ້ນຕອນຈຸນລະພາກ) ຖືກກໍານົດໂດຍ DIP swit ch es D5 ຫາ D8, 16 ຊ່ອງໃນຈໍານວນທັງຫມົດ. D9 ແລະ D10 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດການທໍາງານຂອງໄດເວີ.
ການແບ່ງຂັ້ນຍ່ອຍ (ຂັ້ນຕອນຈຸລະພາກ) ppr |
400 | 500 | 600 | 800 |
1000 | 1200 | 2000 | 3000 | |
| D5 | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | |
| D6 | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | |
| D7 | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | |
| D8 | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | |
ການແບ່ງຂັ້ນຍ່ອຍ (ຂັ້ນຕອນຈຸລະພາກ) ppr |
4000 | 5000 |
6000 |
10000 |
8000 | 20000 |
30000 |
60000 | |
| D5 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | |
| D6 | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ | |
| D7 | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | ເປີດ | ເປີດ | ປິດ | ປິດ | |
| D8 |
ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ | ປິດ | ເປີດ |
ປິດ | |

1, ຖາມ: ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນຜິດແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືແກ້ໄຂສາຍໄຟຟ້າ.
② ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ຖ້າສາຍໄຟມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ໄຂສາຍໄຟມໍເຕີ.
③ ບໍ່ວ່າສັນຍານການເປີດໃຊ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ເຮັດວຽກ.
④ ຕົວກໍານົດການແບ່ງຍ່ອຍຖືກຕ້ອງບໍ?
⑤ ພາຣາມິເຕີປັດຈຸບັນຖືກຕ້ອງບໍ?
2Q: ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ rotate ແຕ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະຂອງສາຍໄຟມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ.
② Pulse signal input ຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສາຍໄຟກໍາມະຈອນ.
3Q: ແຮງບິດມໍເຕີແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ:
A: ① ການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນໄລຍະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໄລຍະປັດຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບ motor ໄດ້.
②ການເລັ່ງແມ່ນໄວເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າການເລັ່ງ
③ຕັນ motor, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຽບການອອກບັນຫາກົນຈັກ
④ ຂັບແລະ motor mismatch, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການຂັບທີ່ເຫມາະສົມ
4Q: ການຊີ້ນໍາມໍເຕີຜິດພາດ:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ
②ສາຍມໍເຕີມີວົງຈອນຫັກ, ກວດສອບແລະເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ
5Q: ໄຟສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຸກແມ່ນເປີດ:
A: ① ສາຍມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
② ບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບການແຮງດັນເກີນແລະແຮງດັນໄຟໃຕ້ການ
③ ມໍເຕີຫຼືໄດເວີເສຍຫາຍ
6Q: ຕັນການເລັ່ງຂອງມໍເຕີ:
A: ① ເວລາເລັ່ງສັ້ນ
② ແຮງບິດມໍເຕີນ້ອຍເກີນໄປ
③ ແຮງດັນຕໍ່າຫຼືປະຈຸບັນ
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.