domov / Center za izdelke / Voznik motorja / Gonilnik koračnega motorja / BF3DM2207 Nema42 / 52 110 mm 130 mm hibridni gonilnik 3-faznega koračnega motorja

gonilnik koračnega motorja z odprto zanko

BF3DM2207 Nema42 / 52 110 mm 130 mm hibridni gonilnik 3-faznega koračnega motorja

BF3DM2207 je gonilnik trifaznega koračnega motorja, ki temelji na krmiljenju DSP. To je nova generacija gonilnika digitalnega koračnega motorja, ki združuje napreden nadzorni čip DSP in pogonski modul trifaznega inverterja. Pogonska napetost je AC170V-260V in je primeren za različne vrste trifaznih hibridnih koračnih motorjev s tokom pod 5,8A in OD 57-130mm. Gonilnik sprejme vezje, podobno principu servo krmiljenja, ki omogoča gladko delovanje motorja skoraj brez tresljajev in hrupa, navor motorja pri visoki hitrosti pa je veliko višji kot pri dvofaznih in petfaznih hibridnih koračnih motorjih. Natančnost pozicioniranja je do 60.000 korakov/obrat.

Lastnosti:

● Opremljen s 16-stopenjskim enakokotnim razdelitvijo konstantnega navora z največjo ločljivostjo 60.000 korakov/obrat
● Največja odzivna frekvenca do 200Kpps
● Ko se koračni impulz ustavi za več kot 1,5 s, se tok tuljave samodejno zmanjša na polovico nastavljenega toka.
● Optično izoliran vhod/izhod signala
● Pogonski tok od 1,3 A/fazo do 7,0 A/fazo je nastavljiv v 16 korakih.
● En vhod moči, razpon napetosti: AC170V-260V
● Funkcija faznega pomnilnika (Opomba: Ko se vhod ustavi za več kot 3 sekunde, si gonilnik samodejno zapomni fazo motorja v tistem času in gonilnik samodejno obnovi fazo motorja, ko se znova vklopi ali ko se signal MF spremeni z nizke ravni na visoko).

Model:
BF3DM2207
Znamka:
Besfoc
MOQ:
10 kosov


Razpoložljivost:



Povprašajte

Opis:

BF3MD2207 je popolnoma digitalni 3-fazni koračni gonilnik, ki temelji na nadzoru DSP. Kot nova generacija digitalnih pogonov koračnih motorjev je kombiniran napredni krmilni čip DSP z gonilniškim modulom trifaznega inverterja. Pogonska napetost je od 160 V do 230 VAC. Zasnovan je za uporabo s 3-faznimi hibridnimi koračnimi motorji vseh vrst z zunanjim premerom od 0,57 mm do 130 mm, reguliranim faznim tokom od 1,3 A do 7,0 A. Vezje, ki ga uporablja, je podobno vezju servo krmiljenja, ki omogoča gladko delovanje motorja brez hrupa in vibracij. Poleg tega je njegov navor veliko večji od 2- in 5-faznih hibridnih koračnih motorjev. Poleg tega je najvišji mikro korak 60000ppr. Zaradi teh očitnih prednosti se pogosto uporablja v napravah za numerično krmiljenje srednjih in velikih velikosti, kot so stroji za krivljenje, CNC stroji, računalniški vezilni stroji, pakirni stroji itd.

LASTNOSTI:

● 16 kanalov s konstantnim kotom, konstanten navor v mikro korakih, najvišji mikro korak: 60000ppr

● Najvišja odzivna frekvenca: 200Kpps

● Tok navitja se bo zmanjšal za približno 50 %, če 1,5 sekunde ne prejmete ukaza za koračni impulz

● Opto-izoliran signal I/O

● Pogonski tok je nastavljiv v 16 kanalih od 1,3 A/fazo do 7,0 A/fazo

● Enojno napajanje od 110V do 230VAC

● Pomnilniška funkcija faznega terminala (fazni terminal motorja se shrani po 3-sekundni ustavitvi niza vhodnih impulzov in se obnovi, ko se vklopi koračni gonilnik ali se signal MF spremeni z nizke ravni na visoko)

Opis gonilnika koračnega motorja ybrid:

Znamka	Besfoc
Model	BF3DM2207
Vrsta gonilnika	3-fazni hibridni gonilnik koračnega motorja
DC / AC	AC
Primeren motor	110 mm 130 mm 3-fazni hibridni koračni motor
Vhodna napetost	170VAC - 260VAC
Izhodni tok	1,3 A - 7,0 A
Nastavitev razdelitve	16 (400–60000)

Lastnosti:

● 16 kanalov s konstantnim kotom, konstanten navor v mikro korakih, najvišji mikro korak: 60000ppr

● Najvišja odzivna frekvenca: 200Kpps

● Tok navitja se bo zmanjšal za približno 50 %, če 1,5 sekunde ne prejmete ukaza za koračni impulz

● Opto-izoliran signal I/O

● Pogonski tok je nastavljiv v 16 kanalih od 1,3 A/fazo do 7,0 A/fazo

● Enojno napajanje od 110V do 230VAC

Trenutna nastavitev

Delovni tok koračnega pogona se nastavi z DIP stikali D1 do D4.

Delovni tok (A)	JK3MD2207	1.3	1.6	2.1	2.3	2.5	3.0	3.2	3.5
D1		IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP
D2		IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP
D3		IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP
D4		IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP
Delovni tok (A)	JK3MD2207	4.0	4.5	5.0	5.3	5.8	6.2	6.5	7.0
D1		VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP
D2		IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP
D3		IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP
D4		IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP

NASTAVITEV RAZDELITVE (MIKRO KORAKA).

Podrazdelitev (mikro korak) se nastavi z DIP stikali D5 do D8, skupaj 16 kanalov. D9 in D10 se uporabljata za nastavitev gonilne funkcije.

Razdelitev (mikro korak) ppr	400	500	600	800	1000	1200	2000	3000
D5	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP
D6	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP
D7	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP
D8	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP
Razdelitev (mikro korak) ppr	4000	5000	6000	10000	8000	20000	30000	60000
D5	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP
D6	VKLOP	VKLOP	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP	IZKLOP
D7	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP	VKLOP	VKLOP	IZKLOP	IZKLOP
D8	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP	VKLOP	IZKLOP

1, Q: Motor se ne vrti in ni zadrževalnega momenta:

A: ① preverite, ali je napajalni vod priključen na napačno napetost prenizka, je treba povečati napetost ali popraviti napajalni vod

② preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ni pravilno ožičenje motorja. Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ni, popravite ožičenje motorja.

③ Ali je signal za omogočitev veljaven, zaradi česar motor ne deluje.

④ Ali je parameter razdelitve pravilen?

⑤ Ali je trenutni parameter pravilen?

2Q: Motor se ne vrti, vendar ima zadrževalni moment:

A: ① Fazno zaporedje žic motorja je napačno, zamenjati morate kateri koli dve žici.

② Vhod impulznega signala je napačen, preveriti je treba ožičenje impulza.

3Q: Navor motorja je premajhen:

O: ① Nastavitev faznega toka je premajhna, treba je nastaviti fazni tok, ki ustreza motorju.

② pospešek je prehiter, zmanjšajte vrednost pospeška

③ blokada motorja, treba je izključiti mehanske težave

④ neusklajenost pogona in motorja, je treba zamenjati ustrezen pogon

4Q: Napaka krmiljenja motorja: