Tok: 6,0 A
Upornost: 0,37Ω
Fazna induktivnost: 3,4 mH
Nazivni navor: 4,5 Nm (637,25 oz.in)
Kodirnik: 15 bit
BFISC86-P1A3 s planetnim menjalnikom
Besfoc
Vrsta impulza, RS485 ModBus, omrežje CANopen
10 kosov
| Razpoložljivost: | |
|---|---|
Besfoc nema 34 BFISC86-P1A3 86x86x107,8 mm integriran koračni servo motor z zaprto zanko s krmiljenjem impulzov 1,8 stopinje 6,0 A 0,37 Ω 3,4 mH 4,5 Nm s 15-bitnim integriranim gonilnikom. Za več različnih zahtev glede integriranega servo motorja nas kontaktirajte!!!
Tip: Integrirani koračni motor z zaprto zanko Nema34 s planetnim menjalnikom
Ime modela: BFISC86-P1A3
Faza: 2
Kot koraka: 1,8 stopinje
Tok: 6,0 A
Upornost: 0,37Ω±10%(20℃)
Induktivnost: 3,4mH±20% (1kHz 1V RMS)
Zadrževalni moment: 4,5 Nm (637,25 oz.in)
Kodirnik: 15-bitni
Nadzorna metoda: impulz (RS485, CANopen neobvezno)
Velikost okvirja: Nema 34 (86x86 mm)
Dolžina telesa: 107,8 mm
Dolžina gredi: 35 mm
Cortex-M4 core visoko zmogljiv 32-bitni mikrokrmilnik
Najvišja frekvenca impulznega odziva lahko doseže 200 KHz
Vgrajena zaščitna funkcija, ki učinkovito zagotavlja varno uporabo naprave
Inteligentna regulacija toka za zmanjšanje vibracij, hrupa in ustvarjanja toplote
Zaradi nizkega notranjega upora MOS je segrevanje zmanjšano za 30 % v primerjavi z običajnimi izdelki
Razpon napetosti: DC12V-36V
Integrirana zasnova z integriranim pogonskim motorjem, enostavno namestitvijo, majhnim odtisom in preprostim ožičenjem
Opremljen s funkcijo proti vzvratni povezavi
Vrsta impulza
Vrsta omrežja RS485 MOdbus RTU
Vrsta omrežja CANopen
Vodotesen tip: IP30, IP54, IP65, neobvezno
| Električna specifikacija | ||
| Vrsta izdelka |
/ | Integrirani koračni servo motor Nema 34 s planetnim gonilom |
| Ime modela | / | BFISC86-P1A3 |
| Faza | faza | 2 |
| Korak kota | ° | 1.8 |
| Trenutno | A | 6.0 |
| Odpornost | Ω | 0.37 |
| Induktivnost | mH | 3.4 |
| Nazivni navor | Nm | 4.5 |
| Skupna višina | mm | 107.8 |
| Kodirnik |
/ | 15Bit |
| Izolacijski razred | / | B |
| okolje | Parametri |
| Metoda hlajenja | Naravno ali prisilno hlajenje |
| Aplikacija | Izogibajte se prahu, olju in jedkim plinom; hranite stran od druge opreme, ki proizvaja toploto; prepovedati prisotnost gorljivih plinov in prevodnega prahu. |
| Delovna temperatura | 0℃ ~ +50℃ |
| Vlažnost okolja | ≤85% RH(brez kondenzacije) |
| Vibracije | 5,9 m/s² maks |
| Temperatura shranjevanja | -25 ℃ ~ +70 ℃ |
| barva | Ime | funkcija |
| zelena | PWR | Indikator moči |
| Rdeča | ALM | Indikator alarma |
| / |
Pluse |
CANopen / RS485 |
|||||
| Pristanišča | Pin | Ime vrat | Opis | Ime vrat | Opis | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Impulzni signal | DI1+ | Digitalni izhodni signal | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Smerni signal | DI2+ | Digitalni izhodni signal | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Omogoči Signal | DI3+ | Digitalni izhodni signal | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | NC | nedefinirano | DI4+ | Digitalni izhodni signal | |||
| 8 | NC | nedefinirano | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Alarmni signal | DO1+ | Digitalni izhodni signal | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PEND+ |
Čakajoči signal | DO2+ | Digitalni izhodni signal | |||
| 12 | NA ČAKANJU- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
nedefinirano | CANL | Nizko nivojsko CAN vodilo | 485A | Funkcionalni signal | |
| 14 | NC | nedefinirano | CANH | Vodilo CAN na visoki ravni | 485B | ||
| 15 | NC |
nedefinirano | CANL | Nizko nivojsko CAN vodilo | 485A | ||
| 16 | NC | nedefinirano | CANH | Vodilo CAN na visoki ravni | 485B | ||
| CN2 |
1 | DC+ | Napajalni priključek | DC- |
Napajalni priključek | DC+ | Napajalni priključek |
| 2 | DC- | DC+ | DC- | ||||
| Pin | Ime vrat | Opis |
| 1 | SW1 | Nastavitve razdelitve |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Nastavitev smeri vrtenja motorja |
| Podrazdelitev | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | IZKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
| 400 | VKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
| 800 | IZKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
| 1600 | VKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
| 3200 | IZKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
| 6400 | VKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
| 12800 | IZKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
| 25600 |
VKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
| 1000 | IZKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
| 2000 | VKLOP |
IZKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
| 4000 | IZKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
| 5000 | VKLOP |
VKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
| 8000 | IZKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
| 10000 | VKLOP |
IZKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
| 20000 | IZKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
| 25000 | VKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
VKLOP |
Uporabnik lahko nastavi smer vrtenja motorja preko SW5, ki deluje skupaj s krmilnim signalom DIR. Spreminjanje nastavitve SW5 ali krmilnega signala DIR lahko spremeni trenutno smer vrtenja motorja.
| Navodila | SW5 | DIR |
| CW | IZKLOP | Nizka raven |
| CCW | VKLOP | Nizka raven |
| CCW | IZKLOP | Visoka raven ali suspendiran |
| CW | VKLOP | Visoka raven ali suspendiran |
| Model | / | PRF/PRL90-L1 | PRF/PRL90-L2 | |||||||||||||||
| Prestavno razmerje | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Nazivni navor | Nm | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 | / | 96 | / | 122 | 122 | / | 96 | / | 122 | 122 | 95 | 56 |
| Največji navor | Nm | 144 | 183 | 183 | 143 | 84 | / | 144 | / | 183 | 183 | / | 144 | / | 183 | 183 | 143 | 84 |
| Premer motorja | mm | 86 | ||||||||||||||||
| Premer gredi motorja | mm | 14 | ||||||||||||||||
| Prirobnica motorja | mm | 73 | ||||||||||||||||
| Razmak med luknjami na sprednjem pokrovu | mm | 69,5/69,6 | ||||||||||||||||
| Delni krog sprednje platnice | mm | 98.4 | ||||||||||||||||
| Montažna luknja | / | M5/M6 | ||||||||||||||||
| Dolžina menjalnika | mm | 150 | 170 | |||||||||||||||
| Back Lash | arcmin | ≤8 kotnih minut | ≤12 kotnih minut | |||||||||||||||
| Učinkovitost | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Nazivna vhodna hitrost | Rpm | 3500 | ||||||||||||||||
| Največja vhodna hitrost | Rpm | 6000 | ||||||||||||||||
| Povprečna življenjska doba | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Hrup | dB | ≤60 | ||||||||||||||||
| delovna temp. | ℃ | -20 do +80 | ||||||||||||||||
| Mazalna mast | / | Popolnoma sintetična mast | ||||||||||||||||
© AVTORSKE PRAVICE 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD VSE PRAVICE PRIDRŽANE.