បច្ចុប្បន្ន៖ 6.0A
ធន់ទ្រាំ: 0.37Ω
អាំងឌុចទ័ដំណាក់កាល: 3.4mH
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 4.5Nm (637.25oz.in)
កម្មវិធីបំលែងកូដ៖ ១៥ ប៊ីត
BFISC86-P1A3 ជាមួយ Planetary Gearbox
បេសហ្វូក
ប្រភេទជីពចរ, RS485 ModBus, បណ្តាញ CANopen
10 ភី
| ភាពអាចរកបាន៖ | |
|---|---|
Besfoc nema 34 BFISC86-P1A3 86x86x107.8mm រួមបញ្ចូលគ្នានូវរង្វិលជុំបិទជិត stepper motor servo ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងជីពចរ 1.8Degree 6.0A 0.37Ω 3.4mH 4.5Nm ជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា 15bit ។ សម្រាប់តម្រូវការម៉ូទ័រ servo រួមបញ្ចូលគ្នាផ្សេងៗគ្នា សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ!!!
ប្រភេទ៖ Nema34 រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រ stepper រង្វិលជុំបិទជិតជាមួយ Planetary Gearbox
ឈ្មោះម៉ូដែល: BFISC86-P1A3
ដំណាក់កាល៖ ២
មុំជំហាន: 1.8 ដឺក្រេ។
បច្ចុប្បន្ន៖ 6.0A
ធន់ទ្រាំ: 0.37Ω ± 10% (20 ℃)
អាំងឌុចទ័: 3.4mH ± 20% (1kHz 1V RMS)
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 4.5Nm (637.25oz.in)
អ៊ិនកូដឌ័រ៖ ១៥ ប៊ីត
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ៖ ជីពចរ (RS485, CANopen ស្រេចចិត្ត)
ទំហំស៊ុម: Nema 34 (86x86mm)
ប្រវែងរាងកាយ: 107.8mm
ប្រវែងអ័ក្ស៖ ៣៥ ម។
ឧបករណ៍បញ្ជាខ្នាតតូច Cortex-M4 ដំណើរការខ្ពស់ 32 ប៊ីត
ប្រេកង់ឆ្លើយតបជីពចរខ្ពស់បំផុតអាចឈានដល់ 200KHz
ភ្ជាប់មកជាមួយមុខងារការពារ ធានានូវការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព
បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នឆ្លាតវៃដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ សំលេងរំខាន និងការបង្កើតកំដៅ
ដោយទទួលយកភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងទាប MOS កំដៅត្រូវបានកាត់បន្ថយ 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលធម្មតា។
ជួរវ៉ុល: DC12V-36V
ការរចនារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងម៉ូទ័រដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នា ការដំឡើងងាយស្រួល ស្នាមជើងតូច និងខ្សែភ្លើងសាមញ្ញ
បំពាក់ដោយមុខងារប្រឆាំងនឹងការភ្ជាប់បញ្ច្រាស
ប្រភេទជីពចរ
ប្រភេទបណ្តាញ RS485 MODbus RTU
ប្រភេទបណ្តាញ CANOpen
ប្រភេទមិនជ្រាបទឹក: IP30, IP54, IP65, ស្រេចចិត្ត
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី | ||
| ប្រភេទផលិតផល |
/ | Nema 34 Planetary Geared Integrated Stepper Servo Motor |
| ឈ្មោះម៉ូដែល | / | BFISC86-P1A3 |
| ដំណាក់កាល | ដំណាក់កាល | 2 |
| មុំជំហាន | ° | 1.8 |
| បច្ចុប្បន្ន | ក | 6.0 |
| ការតស៊ូ | Ω | 0.37 |
| អាំងឌុចស្យុង | mH | 3.4 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 4.5 |
| កម្ពស់សរុប | ម | 107.8 |
| ឧបករណ៍បំលែងកូដ |
/ | 15 ប៊ីត |
| ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | / | ខ |
| បរិស្ថាន | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
| វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ | ត្រជាក់ធម្មជាតិ ឬបង្ខំ |
| ការដាក់ពាក្យ | ជៀសវាងធូលី ប្រេង និងឧស្ម័នច្រេះ; រក្សាឱ្យឆ្ងាយពីឧបករណ៍បង្កើតកំដៅផ្សេងទៀត; ហាមមិនឱ្យមានឧស្ម័នងាយឆេះ និងធូលីដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 0 ℃ ~ + 50 ℃ |
| សំណើមបរិស្ថាន | ≤85%RH (គ្មាន condensation) |
| រំញ័រ | អតិបរមា 5.9m/s² |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | -25 ℃ ~ + 70 ℃ |
| ពណ៌ | ឈ្មោះ | មុខងារ |
| បៃតង | PWR | សូចនាករថាមពល |
| ក្រហម | ALM | សូចនាករសំឡេងរោទិ៍ |
| / |
បូក |
CANOpen / RS485 |
|||||
| ច្រក | ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | សញ្ញាជីពចរ | DI1+ | សញ្ញាទិន្នផលឌីជីថល | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | សញ្ញាទិសដៅ | DI2+ | សញ្ញាទិន្នផលឌីជីថល | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | បើកសញ្ញា | DI3+ | សញ្ញាទិន្នផលឌីជីថល | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | NC | មិនបានកំណត់ | DI4+ | សញ្ញាទិន្នផលឌីជីថល | |||
| 8 | NC | មិនបានកំណត់ | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | សញ្ញារោទិ៍ | DO1+ | សញ្ញាទិន្នផលឌីជីថល | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PEND+ |
សញ្ញារង់ចាំ | DO2+ | សញ្ញាទិន្នផលឌីជីថល | |||
| 12 | PEND- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
មិនបានកំណត់ | CANL | រថយន្តក្រុង CAN កម្រិតទាប | ៤៨៥ អេ | សញ្ញាមុខងារ | |
| 14 | NC | មិនបានកំណត់ | CANH | ឡានក្រុង CAN កម្រិតខ្ពស់ | ៤៨៥ ប | ||
| 15 | NC |
មិនបានកំណត់ | CANL | រថយន្តក្រុង CAN កម្រិតទាប | ៤៨៥ អេ | ||
| 16 | NC | មិនបានកំណត់ | CANH | ឡានក្រុង CAN កម្រិតខ្ពស់ | ៤៨៥ ប | ||
| CN2 |
1 | DC+ | ការតភ្ជាប់ថាមពល | DC- |
ការតភ្ជាប់ថាមពល | DC+ | ការតភ្ជាប់ថាមពល |
| 2 | DC- | DC+ | DC- | ||||
| ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា |
| 1 | SW1 | ការកំណត់ផ្នែករង |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
ការកំណត់ទិសដៅនៃការបង្វិលម៉ូទ័រ |
| ការបែងចែករង | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | បិទ |
បិទ |
បិទ |
បិទ |
| 400 | បើក |
បិទ |
បិទ |
បិទ |
| 800 | បិទ |
បើក |
បិទ |
បិទ |
| 1600 | បើក |
បើក |
បិទ |
បិទ |
| 3200 | បិទ |
បិទ |
បើក |
បិទ |
| 6400 | បើក |
បិទ |
បើក |
បិទ |
| 12800 | បិទ |
បើក |
បើក |
បិទ |
| 25600 |
បើក |
បើក |
បើក |
បិទ |
| 1000 | បិទ |
បិទ |
បិទ |
បើក |
| 2000 | បើក |
បិទ |
បិទ |
បើក |
| 4000 | បិទ |
បើក |
បិទ |
បើក |
| 5000 | បើក |
បើក |
បិទ |
បើក |
| 8000 | បិទ |
បិទ |
បើក |
បើក |
| 10000 | បើក |
បិទ |
បើក |
បើក |
| 20000 | បិទ |
បើក |
បើក |
បើក |
| 25000 | បើក |
បើក |
បើក |
បើក |
អ្នកប្រើប្រាស់អាចកំណត់ទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័រតាមរយៈ SW5 ដែលដំណើរការរួមគ្នាជាមួយសញ្ញាបញ្ជា DIR ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ SW5 ឬសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ DIR អាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័របច្ចុប្បន្ន។
| ទិសដៅ | SW5 | DIR |
| CW | បិទ | កម្រិតទាប |
| CCW | បើក | កម្រិតទាប |
| CCW | បិទ | កម្រិតខ្ពស់ ឬផ្អាក |
| CW | បើក | កម្រិតខ្ពស់ ឬផ្អាក |
| គំរូ | / | PRF/PRL90-L1 | PRF/PRL90-L2 | |||||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 | / | 96 | / | 122 | 122 | / | 96 | / | 122 | 122 | 95 | 56 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | ន | 144 | 183 | 183 | 143 | 84 | / | 144 | / | 183 | 183 | / | 144 | / | 183 | 183 | 143 | 84 |
| អង្កត់ផ្ចិតម៉ូទ័រ | ម | 86 | ||||||||||||||||
| អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សម៉ូទ័រ | ម | 14 | ||||||||||||||||
| មុខកាត់ម៉ូទ័រ | ម | 73 | ||||||||||||||||
| គម្លាតរន្ធគម្របខាងមុខ | ម | ៦៩.៥/៦៩.៦ | ||||||||||||||||
| រង្វង់គម្របខាងមុខ | ម | 98.4 | ||||||||||||||||
| រន្ធម៉ោន | / | M5/M6 | ||||||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 150 | 170 | |||||||||||||||
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤8 arcmin | ≤12 arcmin | |||||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | ≥៩៦ | ≥៩៤ | |||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | Rpm | 3500 | ||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | Rpm | 6000 | ||||||||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ហ | 20000 | ||||||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤60 | ||||||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +80 | ||||||||||||||||
| ប្រេងរំអិល | / | ខាញ់សំយោគពេញលេញ | ||||||||||||||||
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។