BF0220 V2
Besfoc
10 шт
: | |
---|---|
Это цифровой драйвер Stepper (BF0220 V2), реализованный с помощью расширенной технологии управления шагом. Он прост в использовании, и его можно использовать для плавного управления 2-фазными ступенчатыми двигателями (включая NEMA 8 11 14 16 17. Он работает с напряжением 12 - 40 В постоянного тока и может обеспечить мин 0,3а до максимального пикового тока 2,0A. Вы можете установить DIP -переключатели, чтобы получить необходимый вам ток и микростепы.
Средний контроль тока, двухфазные выходы синусоидального тока.
Оптически изолированный ввод сигнала/вывод.
Управление шагом и направлением (PUL/DIR).
Multi-Steppling для гладкого двигательного движения.
Оптически изолированные входы.
Входное напряжение 12 - 40 В постоянного тока.
16 выбираемых микроэтапных разрешений 200-25600 с помощью DIP -переключателей
8 Выбираемые настроек выходного тока 0,3 - 2,0А с помощью DIP -переключателей
Чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение, чрезмерная функция защиты короткого замыкания фазы до фазы.
Выходной пик ток: 0,3a - 2,0a (1,6rms)
Входное напряжение: +12 В постоянного тока - 40 В постоянного тока
Газы: легковоспламеняющиеся газы и электрически проводящая пыль запрещены.
Охлаждение: естественное охлаждение или принудительное охлаждение.
Окружающая среда: избегайте пыли, нефтяного тумана и коррозионных газов
Температура окружающей среды: 0 ℃ - 65 ℃
Влажность: 40%RH-90%RH
Рабочая температура: 50 ℃ Макс.
Температура хранения: -20 ℃ - 80 ℃
Это цифровой драйвер Stepper (BF0220 V2), реализованный с помощью расширенной технологии управления шагом. Он прост в использовании, и его можно использовать для плавного управления 2-фазными ступенчатыми двигателями (включая NEMA 8 11 14 16 17. Он работает с напряжением 12 - 40 В постоянного тока и может обеспечить мин 0,3а до максимального пикового тока 2,0A. Вы можете установить DIP -переключатели, чтобы получить необходимый вам ток и микростепы.
Средний контроль тока, двухфазные выходы синусоидального тока.
Оптически изолированный ввод сигнала/вывод.
Управление шагом и направлением (PUL/DIR).
Multi-Steppling для гладкого двигательного движения.
Оптически изолированные входы.
Входное напряжение 12 - 40 В постоянного тока.
16 выбираемых микроэтапных разрешений 200-25600 с помощью DIP -переключателей
8 Выбираемые настроек выходного тока 0,3 - 2,0А с помощью DIP -переключателей
Чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение, чрезмерная функция защиты короткого замыкания фазы до фазы.
Выходной пик ток: 0,3a - 2,0a (1,6rms)
Входное напряжение: +12 В постоянного тока - 40 В постоянного тока
Газы: легковоспламеняющиеся газы и электрически проводящая пыль запрещены.
Охлаждение: естественное охлаждение или принудительное охлаждение.
Окружающая среда: избегайте пыли, нефтяного тумана и коррозионных газов
Температура окружающей среды: 0 ℃ - 65 ℃
Влажность: 40%RH-90%RH
Рабочая температура: 50 ℃ Макс.
Температура хранения: -20 ℃ - 80 ℃
Бренд | Besfoc |
Модель | BF0220 V2 |
Тип драйвера | Шаговый драйвер |
DC / AC | Ток |
Подходящий мотор | Nema 8 11 14 16 17 Гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 12 В - 40 В. |
Выходной ток | 0,3a - 2,0a |
Подразделение настройки | 16 (200 - 25600) |
Среда хранения | -20℃ - 80 ℃ |
Электротехнические характеристики шагового драйвера:
Элемент | Единица | Мин | Типичный | Максимум |
Выходной ток | А | 0.3 | 1.2 | 2.0 |
Входное напряжение мощности | VDC | 12 | 24 | 36 |
Входной ток управляющего сигнала | магистр | 7 | 10 | 16 |
Шага -импульсная частота | КГц | 0.1 | - | 100 |
Пульс низкий уровень | μs | 5 | - | - |
Рабочий ток настройки:
Выходной пик ток | SW1 | SW2 | SW3 |
0,3а | НА | НА | НА |
0,4а | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
0,5а | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
0,6а | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
1.0A | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1.2a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1,5а | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2.0A | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
SW4: OFF = половина тока; ON = полный ток.
● Средний контроль постоянного тока с двухфазными синусоидальным выходом привода переменного тока
● DC +12 ~ +40 В источник питания
● Оптически изолированный ввод сигнала/вывод сигнала
● Чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение, чрезмерный ток и фазовая фаза защиты короткого замыкания
● Текущие 8 шагов, расчетный диапазон 0,3а ~ 2,0А
● Подразделение 16 шагов, диапазон 200 ~ 25600
● Частота вертолета 20 кГц
Шаг/обоймсм | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
200 | НА | НА | НА | НА |
400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
1600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3200 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
6400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
12800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
20000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
25000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
Штифт | Функции |
Пуль | Импульсный сигнал: повышение кромка действительно, каждый раз, когда импульс изменяется с низкого на высокий уровень двигателя делает шаг |
Режиссер | Сигнал направления: используется для изменения рулевого управления двигателем, привод уровня TTL |
Венчурной | Поставки питания водителя OptoCoupler |
Поступка | Включить сигнал: отключить или позволить водителю работать, низкий уровень отключения |
А+ | Шаговый мотор пульс |
А- | Шаговый мотор пульс |
B+ | Шаговый мотор B Пульс |
B- | Шаговый мотор B Пульс |
VDC+ | DC12-24V Power |
Vdc- | DC12-24V Power |
Бренд | Besfoc |
Модель | BF0220 V2 |
Тип драйвера | Шаговый драйвер |
DC / AC | Ток |
Подходящий мотор | Nema 8 11 14 16 17 Гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 12 В - 40 В. |
Выходной ток | 0,3a - 2,0a |
Подразделение настройки | 16 (200 - 25600) |
Среда хранения | -20℃ - 80 ℃ |
Электротехнические характеристики шагового драйвера:
Элемент | Единица | Мин | Типичный | Максимум |
Выходной ток | А | 0.3 | 1.2 | 2.0 |
Входное напряжение мощности | VDC | 12 | 24 | 36 |
Входной ток управляющего сигнала | магистр | 7 | 10 | 16 |
Шага -импульсная частота | КГц | 0.1 | - | 100 |
Пульс низкий уровень | μs | 5 | - | - |
Рабочий ток настройки:
Выходной пик ток | SW1 | SW2 | SW3 |
0,3а | НА | НА | НА |
0,4а | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
0,5а | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
0,6а | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
1.0A | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1.2a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1,5а | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2.0A | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
SW4: OFF = половина тока; ON = полный ток.
● Средний контроль постоянного тока с двухфазными синусоидальным выходом привода переменного тока
● DC +12 ~ +40 В источник питания
● Оптически изолированный ввод сигнала/вывод сигнала
● Чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение, чрезмерный ток и фазовая фаза защиты короткого замыкания
● Текущие 8 шагов, расчетный диапазон 0,3а ~ 2,0А
● Подразделение 16 шагов, диапазон 200 ~ 25600
● Частота вертолета 20 кГц
Шаг/обоймсм | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
200 | НА | НА | НА | НА |
400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
1600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3200 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
6400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
12800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
20000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
25000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
Штифт | Функции |
Пуль | Импульсный сигнал: повышение кромка действительно, каждый раз, когда импульс изменяется с низкого на высокий уровень двигателя делает шаг |
Режиссер | Сигнал направления: используется для изменения рулевого управления двигателем, привод уровня TTL |
Венчурной | Поставки питания водителя OptoCoupler |
Поступка | Включить сигнал: отключить или позволить водителю работать, низкий уровень отключения |
А+ | Шаговый мотор пульс |
А- | Шаговый мотор пульс |
B+ | Шаговый мотор B Пульс |
B- | Шаговый мотор B Пульс |
VDC+ | DC12-24V Power |
Vdc- | DC12-24V Power |
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2 、 Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3 、 Q: Моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4 、 Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5 、 Q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6 、 Q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2 、 Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3 、 Q: Моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4 、 Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5 、 Q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6 、 Q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Все права защищены.