| Модель | Шаг угла | Фаза | Вал | Провода | Длина тела | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Лиды Нет | Инерция ротора | Масса |
| (°) | / | / | / | (Д) мм | А | Ом | час | Н.см | Нет. | г.см2 | Кг | |
| БФ20ХШ30-0604 | 1.8 | 2 | полый вал | Разъем | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 1.8 | 4 | 2 | 0.05 |
| БФ20ХШ38-0604 | 1.8 | 2 | полый вал | Разъем | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 2.2 | 4 | 3 | 0.08 |
| Модель | Шаг угла | Фаза | Вал | Провода | Длина тела | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Номер лидера. | Инерция ротора | Масса |
| (°) | / | / | / | (Д) мм | А | Ом | час | Н.см | Нет. | г.см2 | Кг | |
| БФ28ХШ32-0674 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| БФ28ХШ45-0674 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| БФ28ХШ51-0674 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Модель | Шаг угла | Фаза | Вал | Провода | Длина тела | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Номер лидера. | Инерция ротора | Масса |
| (°) | / | / | / | (Д) мм | А | Ом | час | Н.см | Нет. | г.см2 | Кг | |
| БФ35ХШ28-0504 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| БФ35ХШ34-1004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| БФ35ХШ42-1004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Модель | Шаг угла | Фаза | Вал | Провода | Длина тела | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Номер лидера. | Инерция ротора | Масса |
| (°) | / | / | / | (Д) мм | А | Ом | час | Н.см | Нет. | г.см2 | Кг | |
| БФ42ХШ34-1334 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| БФ42ХШ40-1704 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| БФ42ХШ48-1684 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| БФ42ХШ60-1704 | 1.8 | 2 | полый вал | Разъем | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| Модель | Шаг угла | Фаза | Вал | Провода | Длина тела | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Номер лидера. | Инерция ротора | Масса |
| (°) | / | / | / | (Д) мм | А | Ом | хх | Нм | Нет. | г.см2 | Кг | |
| БФ57ХШ41-2804 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| БФ57ХШ51-2804 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| БФ57ХШ56-2804 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| БФ57ХШ76-2804 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| БФ57ХШ82-3004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| БФ57ХШ100-3004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| БФ57ХШ112-3004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| Модель | Шаг угла | Фаза | Вал | Провода | Длина тела | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Номер лидера. | Инерция ротора | Масса |
| (°) | / | / | / | (Д) мм | А | Ом | хх | Нм | Нет. | г.см2 | Кг | |
| БФ86ХШ78-6004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| БФ86ХШ115-6004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| ФБ86ХШ126-6004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| БФ86ХШ155-6004 | 1.8 | 2 | полый вал | Свинцовый провод | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
Шаговый двигатель с полым валом работает по тем же принципам, что и обычный шаговый двигатель, но с дополнительным преимуществом уникальной конструкции вала. Как и традиционные шаговые двигатели, он движется дискретными шагами, каждый из которых соответствует фиксированному углу поворота. Разница заключается в конструкции вала двигателя.
Наиболее очевидным преимуществом шаговых двигателей с полым валом является экономия места, которую они обеспечивают. Центральное отверстие в валу позволяет другим компонентам проходить через двигатель, уменьшая потребность в дополнительном пространстве в тесных установках. Это упрощает создание компактных систем без ущерба для производительности.
Благодаря своей уникальной конструкции шаговые двигатели с полым валом легче интегрировать в сложные механические системы. Такие компоненты, как валы, тросы и другие детали, могут проходить через двигатель без необходимости использования дополнительных адаптеров или муфт, что упрощает процесс проектирования и сборки.
Несмотря на свои компактные размеры, шаговые двигатели с полым валом могут обеспечивать высокий крутящий момент, как и традиционные двигатели со сплошным валом. Это делает их идеальными для приложений, требующих как экономии пространства, так и высокой производительности.
Двигатели с полым валом уменьшают сложность механических конструкций, устраняя необходимость во внешних муфтах или разъемах. Это приводит к меньшему количеству деталей, снижает вероятность механических неисправностей и повышает общую надежность системы.
Возможность прокладки кабелей и других компонентов через полый вал обеспечивает организованность системы и отсутствие беспорядка. Это особенно полезно в автоматизированных системах, где аккуратность и простота являются ключом к улучшению функциональности и сокращению времени обслуживания.
Шаговые двигатели с полым валом очень универсальны и используются в различных отраслях промышленности, особенно там, где важны экономия места, простота интеграции и высокая производительность. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных приложений:
В робототехнике шаговые двигатели с полым валом используются для приведения в действие роботизированных манипуляторов, захватов и других движущихся частей. Конструкция полого вала позволяет интегрировать датчики, кабели или системы управления через центр, что снижает сложность и делает систему более компактной и эффективной.
В станках с ЧПУ (компьютерное числовое управление) для привода инструментов и осей используются шаговые двигатели с полым валом. Возможность пропускать кабели или валы через двигатель позволяет упростить настройку и уменьшить потребность в дополнительных адаптерах, что приводит к более рациональным и точным операциям.
Шаговые двигатели с полым валом обычно используются в 3D-принтерах для управления движением печатающей головки или рабочей платформы. Компактная конструкция двигателя и возможность прокладки проводов через вал помогают поддерживать чистоту и организованность системы, что имеет решающее значение для бесперебойной работы процессов 3D-печати.
В автоматизированных конвейерных системах шаговые двигатели с полым валом используются для привода ремней и других компонентов. Полый вал двигателя позволяет прокладывать силовые или управляющие кабели через центр, что может быть важно в крупномасштабных автоматизированных производственных линиях.
Шаговые двигатели с полым валом часто используются в медицинских устройствах, таких как аппараты МРТ, диагностическое оборудование или хирургические роботы, где важны точность и компактность. Возможность пропускать кабели или даже датчики через вал двигателя обеспечивает более чистые и эффективные установки в чувствительных медицинских средах.
В оптических системах шаговые двигатели с полым валом используются для привода линз, зеркал и других оптических компонентов. Полый вал позволяет прокладывать оптические волокна или кабели через центр двигателя, упрощая конструкцию и обеспечивая чистоту и эффективность системы.
Шаговые двигатели с полым валом отлично подходят для применений, требующих компактности, высокого крутящего момента и плавной интеграции. Их уникальная конструкция, позволяющая компонентам проходить через центральный вал, оптимизирует системы, повышает производительность и упрощает сложность. От робототехники и станков с ЧПУ до 3D-печати и медицинского оборудования — эти двигатели служат универсальными и эффективными решениями для самых разных применений. Понимание их возможностей позволяет предприятиям использовать эту технологию для оптимизации своих систем и удовлетворения современных требований автоматизации.
Центральный полый вал для внутренней прокладки
Компактная и компактная конструкция
Возможность прямого соединения
Гибкая конструкция установки
Плавное и точное движение шага.
Высокая плотность крутящего момента, несмотря на компактный размер
Эти особенности делают двигатели с полым валом идеальными для современного оборудования автоматизации.
Робототехника и роботизированные суставы
станки с ЧПУ
3D-принтеры
Автоматизированные конвейерные системы
Медицинское оборудование
Оптические и инспекционные системы
Полый вал обеспечивает внутреннюю прокладку кабелей для датчиков и сигнальных линий , что особенно полезно в робототехнике и точном оборудовании.
© АВТОРСКИЕ ПРАВА 2024 ЧАНЧЖОУ BESFOC MOTOR CO., LTD. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.