BFBLD2200
ເບສໂຟກ
10 ຊິ້ນ
| available: | |
|---|---|
ໄດເວີມໍເຕີ BFBLD2200 brushless DC ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີສູງຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບພາກສະຫນາມຂອງມໍເຕີພະລັງງານສູງ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຊ້ວົງຈອນປະສົມປະສານຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອທົດແທນຮາດແວຕົ້ນສະບັບ. ມັນມີຄວາມສາມາດຕ້ານການ jamming ສູງຂຶ້ນແລະການຕອບສະຫນອງໄວ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກ motors DC brushless ສາມເຟດທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາ DC310V ແລະປະຈຸບັນຕ່ໍາກວ່າ 10A. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກກັບກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຍັງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
●ມັນມີຄວາມໄວສອງເທົ່າປິດການອອກແບບປະຈຸບັນທີ່ມີແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ໍາແລະການດໍາເນີນງານລຽບ;
●ມັນມີຜົນຜະລິດຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 10000rpm / min;
● ໂໝດຄວບຄຸມຄວາມໄວ : ປະລິມານອະນາລັອກ 0-5V
●ມັນມີດ້ານຄວບຄຸມສັນຍານ EN, DIR;
●ມັນສາມາດອອກ tachometer pulse (optoelectronic isolation, gate output);
●ມັນມີ over-Current, overvoltage, under voltage, overheating, motor stalking and other protection functions
| ຍີ່ຫໍ້ | ເບສໂຟກ |
| ຕົວແບບ | BFBLD2200 |
| ປະເພດຄົນຂັບ | DC Brushless Motor Driver |
| DC / AC |
DC/AC |
| ມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມໍເຕີ DC Brushless 3 ເຟດ |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | AC100V - AC250V |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | ສູງສຸດ 10A |
| ຊ່ວງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ |
0 rpm - 10000 rpm |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ AC100V-250V (ຄວາມສາມາດຕາມການຄັດເລືອກພະລັງງານ motor) |
ປະຈຸບັນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ |
ບໍ່ເກີນ 10 A (ຕາມມໍເຕີແລະການໂຫຼດຈັດອັນດັບ) |
ພະລັງງານສູງສຸດ |
ສູງສຸດແມ່ນ 2200W (ມໍເຕີພະລັງງານເກີນແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ) |
ຄວາມຕ້ານທານ insulation |
ອຸນຫະພູມທົ່ວໄປ ﹥500MΩ |
ຄວາມແຂງແຮງຂອງ insulation |
ອຸນຫະພູມທົ່ວໄປແລະຄວາມກົດດັນ 0.5KV, 1 ນາທີ |
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ |
ການລະບາຍອາກາດແບບທໍາມະຊາດ & ການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນ |
|
ສະພາບແວດລ້ອມ |
ສະພາບ |
ຫຼີກລ້ຽງການຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນຂອງນ້ໍາແລະທາດອາຍຜິດທີ່ກັດ |
ອຸນຫະພູມ |
0℃~+50℃ |
|
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ |
﹤ 80% RH, ບໍ່ຂົ້ນ, ບໍ່ມີອາກາດຫນາວ |
|
ການສັ່ນສະເທືອນ |
ສູງສຸດ 5.9 m/s² |
|
ສະຫງວນອຸນຫະພູມ |
-20℃~+65℃ |
|
ຂະໜາດ |
198mmX103mmX86mm |
|
ນ້ຳໜັກ |
ປະມານ 1Kg |
|
ຫມາຍເຫດ: ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງເປັນການຂົ້ນຫຼືອາກາດຫນາວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໄດຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ສໍາລັບ 12 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຂັບແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສອດຄ່ອງ, ມັນສາມາດເປີດໄດ້.
ປະເພດສັນຍານ |
ສະຖານີ |
ລາຍລະອຽດການທໍາງານ |
ແສງຕົວຊີ້ວັດ |
ພະລັງງານ |
ຖ້າຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານສີຂຽວອ່ອນລົງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພະລັງງານແມ່ນປົກກະຕິ. |
ALM |
ຖ້າຕົວຊີ້ວັດສະຖານະພາບສີແດງແມ່ນ flash ຊ້າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລໍຖ້າ; Quick flash ຫມາຍຄວາມວ່າການດໍາເນີນງານ; ມັນສະເຫມີແສງຄວາມຫມາຍຄວາມຜິດຫຼື off-line; |
|
ຄວບຄຸມພອດສັນຍານ |
+5V1 |
ການຄວບຄຸມພະລັງງານສັນຍານ + (ອອກພະລັງງານພາຍໃນ) |
VSP |
E ສັນຍານຄວບຄຸມຄວາມໄວພາຍນອກ ວິທີການຄວບຄຸມ: ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ potentiometer ເພື່ອປ່ຽນ VSP, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດສໍາເລັດການປັບຄວາມໄວ 0 ~ 100%. ຊ່ວງແມ່ນ 0-5V |
|
FG |
ຜົນຜະລິດກໍາມະຈອນຄວາມໄວມໍເຕີກໍາລັງວັດແທກຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນຄວາມໄວ motor ຕົວຈິງ. |
|
DIR |
ທິດທາງ rotary ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະດັບໄຟຟ້າສູງແລະຕ່ໍາ, motor ໄປຂ້າງຫນ້າ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ GND1, motor reversal (anticlockwise) ;ໂດຍບໍ່ມີການ GND1 ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບ +5V, motor ໄປຂ້າງຫນ້າ (clockwise) |
|
EN |
ເຊື່ອມຕໍ່ EN ກັບ GND1, ມໍເຕີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ (ສະຖານະການອອນໄລນ໌); ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື lever ໄຟຟ້າສູງ, ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ (ສະຖານະການອອຟໄລແລະໄຟສີແດງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ) |
|
ພອດຄວບຄຸມຫ້ອງໂຖງ |
+5V2 |
+ ພະລັງງານ Hall ຂອງມໍເຕີ |
HU |
Hall sensor ສັນຍານ U phase input |
|
HV |
ສັນຍານເຊັນເຊີ Hall ໄລຍະ V |
|
ຮສ |
Hall sensor ສັນຍານ W ໄລຍະ input |
|
GND2 |
ການສະຫນອງພະລັງງານ Hall ຂອງມໍເຕີ |
|
ມໍເຕີແລະພະລັງງານ |
U,V,W |
ສັນຍານອອກສາມເຟດຂອງມໍເຕີ |
AC1,AC2 |
ພະລັງງານ input ແມ່ນ A C 100V ~ 250V. |
ໂໝດຄວາມໄວ (VSP/PWM) |
1. ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກພາຍນອກ: ສອງປາຍພາຍນອກຂອງ potentiometer ພາຍນອກ (5K-10K) ຕາມລໍາດັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບ GND1 ແລະ +5 V1 terminal ຂອງຄົນຂັບ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍ VSP, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ potentiometer ພາຍນອກເພື່ອປັບຄວາມໄວ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: PLC, microcontroller, ແລະອື່ນໆ) ແຮງດັນ input analog ກັບດ້ານ VSP (ກ່ຽວກັບ GND1). ພອດ VSP ຍອມຮັບລະດັບຂອງ DC 0V ~ +5 V ແລະຄວາມໄວມໍເຕີທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 0 ~ ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ; |
ຄວາມໄວສັນຍານອອກ (FG) |
ໄດສະຫນອງສັນຍານກໍາມະຈອນຄວາມໄວມໍເຕີ, ຊຶ່ງເປັນອັດຕາສ່ວນບວກກັບຄວາມໄວ motor, ກໍາມະຈອນອອກວິທີການ: ການແຍກຮາກ lotus ແສງສະຫວ່າງ, 1. ຄວາມໄວມໍເຕີ (RPM) = F ÷ N × 60 F = ຕົວຈິງແລ້ວການວັດແທກຄວາມຖີ່ຂອງປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຕີນ FG ໂດຍຕາຕະລາງຄວາມຖີ່ N = 2 ຫຼື 4, ມໍເຕີ 2-pole, N = 2; ມໍເຕີ 4 ເສົາ, N = 4 ຕົວຢ່າງ: ຜູ້ໃຊ້ເລືອກມໍເຕີ 4 ລະດັບ. ເມື່ອສັນຍານ FG ຜົນຜະລິດແມ່ນ 200Hz, ຄວາມໄວມໍເຕີ = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / min. 2.optoelectronic ໂດດດ່ຽວ , ປະຕູອອກ |
ສັນຍານມໍເຕີໃນທາງບວກແລະລົບ (DIR) |
ໂດຍການຄວບຄຸມລະດັບຕ່ໍາສູງຂອງ DIR ເພື່ອຄວບຄຸມການຫັນເປັນບວກແລະປີ້ນກັບ motor ຂອງ. ສັງເກດເຫັນ: ການຫັນປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາທີ່ມໍເຕີຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີແລະອຸປະກອນ, ເມື່ອ DIR ໄດ້ຮັບການຫັນເປັນດຽວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຢຸດແລ່ນເປັນເວລາ 1 ວິນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນທິດທາງມໍເຕີ, ປັບປຸງຄວາມໄວໃຫ້ກັບມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້. |
ສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ (EN) |
ໂດຍ ການຄວບຄຸມ ລະດັບຕ່ໍາສູງ l ຂອງ EN ເພື່ອ ຄວບຄຸມ ຂອງມໍເຕີ ການຢຸດ ແລະ ແລ່ນ . ເມື່ອ EN ຢູ່ໃນ ລະດັບຕ່ໍາ , motor ແລ່ນ; ເມື່ອ EN ຢູ່ໃນລະດັບສູງຫຼືບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່, ມໍເຕີຢຸດເຮັດວຽກ, ໄຟສີແດງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ. W hen ຄວບຄຸມມໍເຕີຢຸດໂດຍພອດ EN, ມັນແມ່ນການຢຸດທໍາມະຊາດ, ແລະການແລ່ນປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ inertia overloading. ການບໍລິໂພກພະລັງງານ ແມ່ນ ຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 20mA. ຄ່າຜິດ: ວົງຈອນສັ້ນກັບ EN ແລະ GND1 |

1, ຖາມ: ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນຜິດແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືແກ້ໄຂສາຍໄຟຟ້າ.
② ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ຖ້າສາຍໄຟມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ໄຂສາຍໄຟມໍເຕີ.
③ ບໍ່ວ່າສັນຍານການເປີດໃຊ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ເຮັດວຽກ.
④ ຕົວກໍານົດການແບ່ງຍ່ອຍຖືກຕ້ອງບໍ?
⑤ ພາຣາມິເຕີປັດຈຸບັນຖືກຕ້ອງບໍ?
2Q: ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ rotate ແຕ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະຂອງສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ.
② Pulse signal input ຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສາຍໄຟກໍາມະຈອນ.
3Q: ແຮງບິດມໍເຕີແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ:
A: ① ການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນໄລຍະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໄລຍະປັດຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມໍເຕີ.
②ການເລັ່ງແມ່ນໄວເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າການເລັ່ງ
③ຕັນ motor, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຽບການອອກບັນຫາກົນຈັກ
④ ຂັບແລະ motor mismatch, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການຂັບທີ່ເຫມາະສົມ
4Q: ການຊີ້ນໍາມໍເຕີຜິດພາດ:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ
②ສາຍມໍເຕີມີວົງຈອນຫັກ, ກວດສອບແລະເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ
5Q: ໄຟສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຸກແມ່ນເປີດ:
A: ① ສາຍມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
② ບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບການແຮງດັນເກີນແລະແຮງດັນໄຟໃຕ້ການ
③ ມໍເຕີຫຼືໄດເວີເສຍຫາຍ
6Q: ຕັນການເລັ່ງຂອງມໍເຕີ:
A: ① ເວລາເລັ່ງສັ້ນ
② ແຮງບິດມໍເຕີນ້ອຍເກີນໄປ
③ ແຮງດັນຕໍ່າຫຼືປະຈຸບັນ
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.