বাড়ি / পণ্য কেন্দ্র / মোটর চালক / ব্রাশবিহীন মোটর চালক / BFBLD2200 ব্রাশলেস ডিসি মোটর ড্রাইভার

BFBLD2200 ব্রাশলেস ডিসি মোটর ড্রাইভার

● এটি কম গতির ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং মসৃণ অপারেশন সঙ্গে ডবল গতি বন্ধ বর্তমান নকশা আছে;
● এটির সর্বোচ্চ গতি 10000rpm / মিনিটের সাথে উচ্চ গতির আউটপুট রয়েছে;
● গতি নিয়ন্ত্রণ মোড: এনালগ পরিমাণ 0-5V
● এতে EN, DIR সিগন্যাল কন্ট্রোল সাইড আছে;
● এটি ট্যাকোমিটার পালস আউটপুট করতে পারে (অপ্টোইলেক্ট্রনিক বিচ্ছিন্নতা, গেট আউটপুট);
● এটিতে ওভার-কারেন্ট, ওভারভোল্টেজ, আন্ডার ভোল্টেজ, ওভারহিটিং, মোটর স্টলিং এবং অন্যান্য সুরক্ষা ফাংশন রয়েছে

মডেল:
BFBLD2200
ব্র্যান্ড:
বেসফক
MOQ:
10 পিসি


উপলব্ধতা:



খোঁজখবর নিন

বর্ণনা:

BFBLD2200 ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর ড্রাইভার উচ্চ ক্ষমতার মোটর ড্রাইভের ক্ষেত্রের জন্য আমাদের কোম্পানির সর্বশেষ হাই-টেক পণ্য। এই পণ্যটি মূল হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি বড় আকারের ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ব্যবহার করে। এটির উচ্চতর অ্যান্টি-জ্যামিং এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা রয়েছে। এটি নিম্ন ভোল্টেজ DC310V এবং 10A এর নিচে কারেন্ট সহ সমস্ত তিন-ফেজ ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরগুলির জন্য উপযুক্ত। এমনকি যদি বড় স্রোতের সাথে কাজ করা হয় তবে এটি এখনও কম তাপমাত্রায় রয়েছে।

বৈশিষ্ট্য:

● এটি কম গতির ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং মসৃণ অপারেশন সঙ্গে ডবল গতি বন্ধ বর্তমান নকশা আছে;
● এটির সর্বোচ্চ গতি 10000rpm / মিনিটের সাথে উচ্চ গতির আউটপুট রয়েছে;
● গতি নিয়ন্ত্রণ মোড: এনালগ পরিমাণ 0-5V
● এতে EN, DIR সিগন্যাল কন্ট্রোল সাইড আছে;
● এটি ট্যাকোমিটার পালস আউটপুট করতে পারে (অপ্টোইলেক্ট্রনিক বিচ্ছিন্নতা, গেট আউটপুট);
● এতে ওভার-কারেন্ট, ওভারভোল্টেজ, আন্ডার ভোল্টেজ, ওভারহিটিং, মোটর স্টলিং এবং অন্যান্য সুরক্ষা ফাংশন রয়েছে

ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর ড্রাইভারের বর্ণনা:

ব্র্যান্ড	বেসফক
মডেল	BFBLD2200
ড্রাইভারের ধরন	ডিসি ব্রাশলেস মোটর চালক
ডিসি/এসি	ডিসি/এসি
উপযুক্ত মোটর	3-ফেজ ডিসি ব্রাশলেস মোটর
ইনপুট ভোল্টেজ	AC100V - AC250V
আউটপুট কারেন্ট	সর্বোচ্চ 10A
মোটর গতি পরিসীমা	0rpm - 10000rpm

বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন:

(1) পরিবেশগত তাপমাত্রা: 25 ℃

পাওয়ার সাপ্লাই	AC100V～250V সরাসরি কারেন্ট (মোটর পাওয়ার নির্বাচন অনুযায়ী ক্ষমতা)
সর্বাধিক ইনপুট বর্তমান	10 A এর বেশি নয় (মোটর এবং রেট লোড অনুযায়ী)
সর্বোচ্চ শক্তি	সর্বাধিক 2200W (ওভার পাওয়ার মোটর কঠোরভাবে নিষিদ্ধ)
অন্তরণ প্রতিরোধের	সাধারণ তাপমাত্রা 500MΩ
নিরোধক শক্তি	সাধারণ তাপমাত্রা এবং চাপ 0.5KV，1 মিনিট

(2) পরিবেশগত পরামিতি

কুলিং পদ্ধতি		প্রাকৃতিক বায়ু শীতল এবং জোরপূর্বক বায়ু শীতল
পরিবেশ	অবস্থা	ধুলো, তেল কুয়াশা এবং ক্ষয়কারী গ্যাস এড়িয়ে চলুন
	তাপমাত্রা	0℃～+50℃
	আর্দ্রতা	﹤80% RH，কোন ঘনীভবন নেই, তুষারপাত নেই
	কম্পন	5.9m/s² সর্বাধিক
সংরক্ষিত তাপমাত্রা		-20℃～+65℃
আকার		198mmX103mmX86mm
ওজন		প্রায় 1 কেজি

দ্রষ্টব্য: স্টোরেজ পরিবেশের তাপমাত্রায় নাটকীয় পরিবর্তনের কারণে, ঘনীভবন বা হিম গঠন করা সহজ। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভটি 12 ঘন্টা বা তার বেশি সময়ের জন্য স্থাপন করা উচিত। যতক্ষণ না ড্রাইভের তাপমাত্রা এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, ততক্ষণ এটি পাওয়ারে থাকতে পারে।

পোর্ট সংকেত বর্ণনা:

সংকেত বিভাগ	টার্মিনাল	কার্যকরী বর্ণনা
সূচক আলো	শক্তি	সবুজ শক্তি সূচক হালকা হলে, এটি দেখায় যে শক্তি স্বাভাবিক।
সূচক আলো	এএলএম	যদি লাল স্থিতি সূচকটি ধীর ফ্ল্যাশ হয় তবে এর অর্থ অপেক্ষা করা; দ্রুত ফ্ল্যাশ মানে অপারেশন; এটি সর্বদা আলো দেয় যার অর্থ ফল্ট বা অফ-লাইন;
নিয়ন্ত্রণ সংকেত পোর্ট	+5V1	কন্ট্রোল সিগন্যাল পাওয়ার+(ইনার পাওয়ার আউটপুট)
	ভিএসপি	ই এক্সটার্নাল স্পিড কন্ট্রোল সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণের উপায়: ভিএসপি পরিবর্তন করার জন্য একটি potentiometer সঙ্গে সংযোগ করে, তারপর এটি 0 ~ 100% গতি সমন্বয় সম্পূর্ণ করতে পারে। পরিসীমা 0-5V
	FG	মোটর স্পিড পালস আউটপুট এই সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সি পরিমাপ করছে। তারপর এটিকে প্রকৃত মোটর গতিতে রূপান্তরিত করে।
	ডিআইআর	ঘূর্ণন দিক উচ্চ এবং নিম্ন বৈদ্যুতিক স্তর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, মোটর ফরোয়ার্ড: GND1 এর সাথে সংযুক্ত, মোটর বিপরীত দিকে ） (anticlockwise) ;GND1 ছাড়া বা +5V এর সাথে সংযুক্ত, মোটর এগিয়ে (ঘড়ির কাঁটার দিকে)
	EN	GND1 এর সাথে সংযুক্ত EN, মোটর কাজ করতে পারে (অনলাইন স্থিতি); সংযুক্ত বা উচ্চ বৈদ্যুতিক লিভার ছাড়া, মোটর কাজ করতে পারে না (অফলাইন অবস্থা এবং লাল আলো কাজ করতে থাকে)
হল কন্ট্রোল পোর্ট	+5V2	+ মোটরের হল পাওয়ার
	HU	হল সেন্সর সংকেত U ফেজ ইনপুট
	এইচভি	হল সেন্সর সিগন্যাল ভি ফেজ ইনপুট
	HW	হল সেন্সর সংকেত W ফেজ ইনপুট
	GND2	মোটরের হল পাওয়ার সাপ্লাই
মোটর এবং শক্তি	ইউ, ভি, ডব্লিউ	মোটরের তিন-ফেজ আউটপুট সংকেত
মোটর এবং শক্তি	AC1, AC2	ইনপুট পাওয়ার হল A C 100V ～ 250V।

ফাংশন এবং পদ্ধতি:

গতি মোড (VSP/PWM)

1. বাহ্যিক ইনপুট গতি: বাহ্যিক পটেনশিওমিটারের দুটি বাহ্যিক টার্মিনাল (5K-10K) যথাক্রমে ড্রাইভারের GND1 এবং +5 V1 টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। যদি নিয়ন্ত্রক VSP প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে আপনি গতি সামঞ্জস্য করতে একটি বহিরাগত potentiometer ব্যবহার করতে পারেন। এটি অন্য কন্ট্রোল ইউনিটের (যেমন পিএলসি, মাইক্রোকন্ট্রোলার, ইত্যাদি) ভিএসপি সাইডে (GND1 এর সাথে সম্পর্কিত) ইনপুট এনালগ ভোল্টেজ দ্বারাও তৈরি করা যেতে পারে। VSP পোর্ট DC 0V ~ +5 V এর পরিসর গ্রহণ করে এবং সংশ্লিষ্ট মোটরের গতি হল 0 ~ রেট করা গতি;

গতি সংকেত আউটপুট

(এফজি)

ড্রাইভটি মোটর গতির পালস সংকেত প্রদান করে, যা মোটর গতির ইতিবাচক অনুপাত, পালস আউটপুট উপায়: হালকা পদ্মমূল বিচ্ছিন্নতা,

1. মোটরের গতি (RPM) = F ÷ N × 60

F = আসলে FG পায়ে ফ্রিকোয়েন্সি টেবিল দ্বারা পরিমাপ করা ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্ট

N = 2 বা 4, 2-মেরু মোটর, N = 2; 4-মেরু মোটর, N = 4

উদাহরণস্বরূপ: ব্যবহারকারী একটি 4-স্তরের মোটর নির্বাচন করে। যখন আউটপুট FG সংকেত 200Hz হয়, তখন মোটর গতি = 200 ÷ 4× 60 = 3000 r / মিনিট।

2.অপটোইলেক্ট্রনিক বিচ্ছিন্নতা , গেট আউটপুট

মোটর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক সংকেত (DIR)

মোটরের ইতিবাচক এবং বিপরীত পালা নিয়ন্ত্রণ করতে ডিআইআর-এর উচ্চ নিম্ন-স্তর নিয়ন্ত্রণ করে।

লক্ষ্য করা হয়েছে: মোটর যখন উচ্চ গতিতে থাকে, তখন মোটর এবং সরঞ্জামের ক্ষতি এড়াতে, যখন ডিআইআর ট্রান্সফর্ম সিঙ্গেল পায়, তখন আমাদের অবশ্যই মোটরকে 1 সেকেন্ডের জন্য চালানো বন্ধ করতে হবে, তারপর মোটর দিক পরিবর্তন করতে হবে, গতি সেট মানতে উন্নত করতে হবে।

স্টার্ট/স্টপ সিগন্যাল (EN)

করে নিয়ন্ত্রণ উচ্চ নিম্ন-স্তরের l করতে EN এর মোটর স্টপ এবং রান নিয়ন্ত্রণ । যখন EN নিম্ন স্তরের , মোটর চালানো; যখন EN উচ্চ স্তরের বা নন-কানেক্ট হয়, তখন মোটর কাজ করা বন্ধ করে, লাল আলো কাজ করে। EN পোর্ট দ্বারা হেন নিয়ন্ত্রণ মোটর স্টপ, এটি প্রকৃতির স্টপ, এবং নিয়মিত চালানো ওভারলোডিং জড়তার সাথে সম্পর্কিত। পাওয়ার খরচ 20mA এর কম বা সমান।

ফল্ট মান: EN এবং GND1 সহ শর্ট সার্কিট

1, প্রশ্ন: মোটরটি ঘুরছে না এবং কোন হোল্ডিং টর্ক নেই:

উত্তর: ① পাওয়ার লাইনটি ভুল ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন খুব কম, ভোল্টেজ বাড়াতে বা পাওয়ার লাইন সংশোধন করতে হবে

② মোটর ওয়্যারিং সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, মোটর তারের সঠিক না হলে। মোটর ওয়্যারিং সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, যদি না হয়, তাহলে মোটর তারের সংশোধন করুন।

③ সক্ষম সংকেত বৈধ কিনা, ফলে মোটর কাজ করে না।

④ উপবিভাজন পরামিতি সঠিক?

⑤ বর্তমান প্যারামিটার কি সঠিক?

2Q: মোটর ঘোরে না তবে টর্ক ধরে রাখে:

A: ① মোটর তারের ফেজ সিকোয়েন্স ভুল, যেকোনো দুটি তারের অদলবদল করতে হবে।

② পালস সংকেত ইনপুট ভুল, পালস তারের চেক করতে হবে।

3 প্রশ্ন: মোটর টর্ক খুব ছোট:

একটি: ① ফেজ বর্তমান সেটিং খুব ছোট, মোটর অনুরূপ ফেজ বর্তমান সেট করতে হবে.

② ত্বরণ খুব দ্রুত, ত্বরণ মান কমাতে

③ মোটর ব্লকিং, যান্ত্রিক সমস্যা বাতিল করা প্রয়োজন

④ ড্রাইভ এবং মোটর অমিল, উপযুক্ত ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন

4Q: মোটর স্টিয়ারিং ত্রুটি:

উত্তর: ① মোটর লাইন ফেজ সিকোয়েন্স ভুল, যেকোনো দুটি তারের অদলবদল করতে হবে

② মোটর লাইন একটি ভাঙা সার্কিট আছে, চেক এবং ডান সংযোগ

প্রশ্ন 5: অ্যালার্ম সূচক আলো চালু আছে:

উত্তর: ① মোটরের তারটি কি ভুলভাবে সংযুক্ত

② ওভার-ভোল্টেজ এবং আন্ডার-ভোল্টেজ অবস্থা আছে কিনা

③ মোটর বা চালক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে

6Q: মোটর ত্বরণ ব্লকিং:

উত্তর: ① সংক্ষিপ্ত ত্বরণ সময়

② মোটর টর্ক খুব ছোট

③ কম ভোল্টেজ বা কারেন্ট

পূর্ববর্তী:

পরবর্তী:

ইন্টিগ্রেটেড সার্ভো মোটর এবং লিনিয়ার মোশন সরবরাহকারী