Shtëpi / Qendra e Produkteve / Shofer motori / Shofer motori pa furça / Drejtues motori DC pa furçë BFBLD2200

Drejtues motori DC pa furçë BFBLD2200

● Ka dizajn të rrymës së mbyllur me shpejtësi të dyfishtë me çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe funksionim të qetë;
● Ka dalje me shpejtësi të lartë me shpejtësi maksimale 10000 rpm/min;
● Modaliteti i kontrollit të shpejtësisë: sasia analoge 0-5V
● Ka anën e kontrollit të sinjalit EN, DIR;
● Mund të nxjerrë pulsin e takometrit (izolim optoelektronik, dalje porta);
● Ka funksione mbi rrymë, mbitension, nën tension, mbinxehje, bllokim të motorit dhe funksione të tjera mbrojtëse

Modeli:
BFBLD2200
Marka:
Besfoc
MOQ:
10 copë


Disponueshmëria:



pyesni

Përshkrimi:

Drejtuesi i motorit DC pa furçë BFBLD2200 është produkti më i fundit i teknologjisë së lartë i kompanisë sonë për fushën e ngasjes së motorëve me fuqi të lartë. Ky produkt përdor një qark të integruar në shkallë të gjerë për të zëvendësuar harduerin origjinal. Ka aftësi më të lartë kundër bllokimit dhe reagim të shpejtë. Ai është i përshtatshëm për të gjithë motorët trefazorë DC pa furça me tension të ulët DC310V dhe rrymë nën 10A. Edhe nëse punon me rrymë të madhe, është ende në temperaturë të ulët.

Karakteristikat:

● Ka dizajn të rrymës së mbyllur me shpejtësi të dyfishtë me çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe funksionim të qetë;
● Ka dalje me shpejtësi të lartë me shpejtësi maksimale 10000 rpm/min;
● Modaliteti i kontrollit të shpejtësisë: sasia analoge 0-5V
● Ka anën e kontrollit të sinjalit EN, DIR;
● Mund të nxjerrë pulsin e takometrit (izolim optoelektronik, dalje porta);
● Ka funksione mbi rrymë, mbitension, nën tension, mbinxehje, bllokim të motorit dhe funksione të tjera mbrojtëse

Përshkrimi i drejtuesit të motorit DC pa furçë:

Markë	Besfoc
Model	BFBLD2200
Lloji i shoferit	Drejtues motori pa furçë DC
DC / AC	DC/AC
Motori i përshtatshëm	Motor 3fazor DC pa furça
Tensioni i hyrjes	AC100V - AC250V
Rryma e daljes	Maksimumi 10A
Gama e shpejtësisë së motorit	0 rpm - 10000 rpm

Specifikimet elektrike:

(1) Temperatura e Mjedisit: 25℃

Furnizimi me energji elektrike	Rryma direkte AC100V~250V (Kapaciteti sipas zgjedhjes së fuqisë së motorit)
Rryma maksimale e hyrjes	Jo më shumë se 10 A (sipas motorit dhe ngarkesës së vlerësuar)
Fuqia maksimale	Maksimumi është 2200 W (motori mbi fuqi është rreptësisht i ndaluar)
Rezistenca e izolimit	Temperatura e përgjithshme﹥500MΩ
Forca e izolimit	Temperatura dhe presioni i përgjithshëm 0,5 KV, 1 minutë

(2) Parametri i Mjedisit

Metoda e ftohjes		Ftohje me ajër natyral dhe ftohje të detyruar me ajër
Mjedisi	gjendja	Shmangni pluhurin, mjegullën e vajit dhe gazrat gërryes
	Temperatura	0℃~+50℃
	Lagështia	﹤80% RH, pa kondensim, pa ngricë
	Dridhja	Maksimumi 5,9 m/s²
Temperatura e rezervuar		-20℃℃+65℃
Madhësia		198mmX103mmX86mm
Pesha		Rreth 1 kg

Shënim: Për shkak të ndryshimeve dramatike në temperaturën e ambientit të ruajtjes, është e lehtë të formohet kondensimi ose ngrica. Në këtë rast, disku duhet të vendoset për 12 orë ose më shumë. Derisa temperatura e makinës dhe temperatura e ambientit të jenë të qëndrueshme, ajo mund të jetë në fuqi.

Përshkrimi i sinjalit të portit:

Kategoria e sinjalit	Terminali	Përshkrimi funksional
Drita treguese	PUSHTETI	Nëse treguesi i energjisë së gjelbër është i ndezur, tregon se fuqia është normale.
Drita treguese	ALM	Nëse treguesi i kuq i statusit pulson ngadalë, kjo do të thotë të presësh; Blic i shpejtë nënkupton funksionimin; Gjithmonë ndizet me kuptimin e gabimeve ose jashtë linjës;
Porta e sinjalit të kontrollit	+5V1	Fuqia e sinjalit të kontrollit + (dalja e brendshme e fuqisë)
	VSP	Një sinjal i jashtëm i kontrollit të shpejtësisë Mënyra e kontrollit: Duke u lidhur me një potenciometër për të ndryshuar VSP, atëherë mund të plotësojë rregullimin e shpejtësisë 0 ~ 100%. Gama është 0-5 V
	FG	Dalja e impulsit të shpejtësisë së motorit është duke matur frekuencën e këtij sinjali. Pastaj e konverton atë në shpejtësinë aktuale të motorit.
	DIR	Drejtimi rrotullues kontrollohet nga niveli elektrik i lartë dhe i ulët, motori përpara: i lidhur me GND1, kthimi i motorit (në drejtim të kundërt të akrepave të orës) ;pa GND1 ose i lidhur me +5V, motori përpara (në drejtim të akrepave të orës)
	SHQIP	I lidhur EN me GND1, motori mund të funksionojë (statusi në linjë); pa levë elektrike të lidhur ose të lartë, motori nuk mund të funksionojë (statusi jashtë linje dhe drita e kuqe vazhdon të funksionojë)
Porta e kontrollit të sallës	+5V2	+ fuqia e sallës së motorit
	HU	Hyrja e fazës U të sinjalit të sensorit të sallës
	HV	Hyrja e fazës V të sinjalit të sensorit të sallës
	HW	Hyrja e fazës W të sinjalit të sensorit të sallës
	GND2	Furnizimi me energji elektrike i sallës së motorit
Motori dhe fuqia	U, V, W	Sinjali i daljes trefazore të motorit
Motori dhe fuqia	AC1, AC2	Fuqia hyrëse është A C 100V ～ 250V.

Funksioni dhe metoda:

Modaliteti i shpejtësisë (VSP/PWM)

1. Shpejtësia e hyrjes së jashtme: dy terminale të jashtme të potenciometrit të jashtëm (5K-10K) përkatësisht të lidhura me terminalin GND1 dhe +5 V1 të drejtuesit. Nëse rregullatori është i lidhur me fundin VSP, mund të përdorni një potenciometër të jashtëm për të rregulluar shpejtësinë. Mund të bëhet gjithashtu nga njësia tjetër e kontrollit (si PLC, mikrokontrolluesi, etj.) e hyrjes së tensionit analog në anën VSP (në lidhje me GND1). Porta VSP pranon diapazonin e DC 0V ~ +5 V dhe shpejtësia përkatëse e motorit është 0 ~ shpejtësi e vlerësuar;

Dalja e sinjalit të shpejtësisë

(FG)

Disku siguron sinjalin e pulsit të shpejtësisë së motorit, i cili është në proporcion pozitiv me shpejtësinë e motorit, mënyra e daljes së pulsit: izolimi i lehtë i rrënjës së zambakut,

1. shpejtësia e motorit (RPM) = F ÷ N× 60

F = rryma e matur e frekuencës në këmbën FG sipas tabelës së frekuencës

N = 2 ose 4, motor me 2 pole, N = 2; Motori me 4 pole, N = 4

Për shembull: përdoruesi zgjedh një motor me 4 nivele. Kur sinjali i daljes FG është 200Hz, shpejtësia e motorit = 200 ÷ 4× 60 = 3000 r / min.

2.optoelektronike izolimi , prodhimi i portës

Sinjali pozitiv dhe negativ i motorit (DIR)

Duke kontrolluar nivelin e lartë të ulët të DIR për të kontrolluar kthesën pozitive dhe të kundërt të motorit.

Vihet re: Devijohet papritmas kur motori është me shpejtësi të lartë, për të shmangur dëmtimin e motorit dhe pajisjeve, kur DIR merr njësinë e transformimit, ne duhet të bëjmë që motori të ndalojë së punuari për 1s, pastaj të ndryshojmë drejtimin e motorit, të përmirësojmë shpejtësinë në vlerën e caktuar.

Sinjali i nisjes/ndalimit (EN)

Duke kontrolluar të nivelit të lartë të ulët l të EN për të kontrolluar e motorit ndalimin dhe funksionimin . Kur EN është nivel i ulët , motori funksionon; kur EN është i nivelit të lartë ose nuk lidhet, motori ndalon së punuari, drita e kuqe vazhdon të funksionojë. Kur motori i kontrollit ndalon nga porta EN, është ndalesa e natyrës dhe funksionimi i rregullt lidhet me inercinë e mbingarkesës. Konsumi i energjisë është më i vogël ose i barabartë me 20 mA.

Vlera e defektit: qark i shkurtër me EN dhe GND1

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

⑤ A është i saktë parametri aktual?

2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:

Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4Q: Gabim në drejtimin e motorit: