בַּיִת / מרכז מוצרים / נהג מנוע / נהג מנוע ללא מברשות / נהג מנוע DC ללא מברשות BFBLD2200

נהג מנוע DC ללא מברשות BFBLD2200

● יש לו עיצוב זרם סגור במהירות כפולה עם מומנט במהירות נמוכה ופעולה חלקה;
● יש לו פלט במהירות גבוהה עם מהירות מרבית של 10000 סל'ד לדקה;
● מצב בקרת מהירות: כמות אנלוגית 0-5V
● יש לו EN, DIR צד בקרת אות;
● זה יכול להוציא דופק טכומטר (בידוד אופטו-אלקטרוני, פלט שער);
● יש לו זרם יתר, מתח יתר, תת-מתח, התחממות יתר, עצירת מנוע ופונקציות הגנה אחרות.

דֶגֶם:
BFBLD2200
מותג:
Besfoc
MOQ:
10 יחידות


זמינות:



לִשְׁאוֹל

תֵאוּר:

מנוע DC ללא מברשות BFBLD2200 הוא מוצר ההייטק העדכני ביותר של החברה שלנו לתחום הנעת מנוע בעל הספק גבוה. מוצר זה משתמש במעגל משולב בקנה מידה גדול כדי להחליף את החומרה המקורית. יש לו אנטי-שיבוש גבוה יותר ויכולת תגובה מהירה. זה מתאים לכל מנועי DC ללא מברשות תלת פאזיים עם מתח נמוך DC310V וזרם מתחת ל-10A. גם אם עובדים עם זרם גדול, הוא עדיין בטמפרטורה נמוכה.

תכונות:

● יש לו עיצוב זרם סגור במהירות כפולה עם מומנט במהירות נמוכה ופעולה חלקה;
● יש לו פלט במהירות גבוהה עם מהירות מרבית של 10000 סל'ד לדקה;
● מצב בקרת מהירות: כמות אנלוגית 0-5V
● יש לו EN, DIR צד בקרת אות;
● זה יכול להוציא דופק טכומטר (בידוד אופטו-אלקטרוני, פלט שער);
● יש לו זרם יתר, מתח יתר, תת מתח, התחממות יתר, עצירת מנוע ופונקציות הגנה אחרות

תיאור דרייבר מנוע DC ללא מברשות:

מותג	Besfoc
דֶגֶם	BFBLD2200
סוג דרייבר	נהג מנוע ללא מברשות DC
DC / AC	DC/AC
מנוע מתאים	מנוע 3-פאזי DC Brushless
מתח כניסה	AC100V - AC250V
זרם פלט	מקסימום 10A
טווח מהירות מנוע	0 סל'ד - 10000 סל'ד

מפרט חשמל:

(1) טמפרטורת סביבה: 25 ℃

ספק כוח	זרם ישר AC100V~250V (קיבולת לפי בחירת כוח המנוע)
זרם הכניסה המקסימלי	לא יותר מ-10 A (לפי המנוע והעומס המדורג)
הכוח המקסימלי	המקסימום הוא 2200W (מנוע כוח יתר אסור בהחלט)
התנגדות בידוד	טמפרטורה כללית ﹥500MΩ
חוזק בידוד	טמפרטורה ולחץ כלליים 0.5KV, 1 דקה

(2） פרמטר סביבתי

שיטת קירור		קירור אוויר טבעי וקירור אוויר מאולץ
סְבִיבָה	מַצָב	הימנע מאבק, ערפל שמן וגזים קורוזיביים
	טֶמפֶּרָטוּרָה	0℃～+50℃
	לַחוּת	﹤80% RH, ללא עיבוי, ללא כפור
	רֶטֶט	מקסימום 5.9 מ'ר/ש'ר
טמפרטורה שמורה		-20℃～+65℃
גוֹדֶל		198 מ'מX103 מ'מX86 מ'מ
מִשׁקָל		בערך 1 ק'ג

הערה: עקב שינויים דרמטיים בטמפרטורה של סביבת האחסון, קל ליצור עיבוי או כפור. במקרה זה, יש למקם את הכונן למשך 12 שעות או יותר. עד שטמפרטורת הכונן וטמפרטורת הסביבה יהיו עקביות, הוא יכול להיות על חשמל.

תיאור אות יציאה:

קטגוריית אותות	מָסוֹף	תיאור פונקציונלי
נורית חיווי	כּוֹחַ	אם מחוון המתח הירוק מואר, זה מראה שהכוח תקין.
נורית חיווי	א.ל.מ	אם מחוון המצב האדום מהבהב איטי, זה אומר המתנה; הבזק מהיר פירושו פעולה; זה תמיד מדליק כלומר תקלות או לא מקוון;
יציאת אות בקרה	+5V1	כוח אות בקרה+( פלט כוח פנימי)
	VSP	חיצוניתאות בקרת מהירות דרך בקרה: על ידי חיבור עם פוטנציומטר כדי לשנות VSP, אז זה יכול להשלים 0 ~ 100% התאמת מהירות. הטווח הוא 0-5V
	FG	פלט הדופק של מהירות המנוע מודד את התדר של אות זה. ואז ממיר אותו למהירות המנוע בפועל.
	DIR	כיוון הסיבוב נשלט על ידי רמה חשמלית גבוהה ונמוכה, מנוע קדימה: מחובר עם GND1, היפוך מנוע (נגד כיוון השעון); ללא GND1 או מחובר עם +5V, מנוע קדימה (בכיוון השעון)
	EN	מחובר EN עם GND1, המנוע יכול לעבוד (מצב מקוון); ללא מנוף חשמלי מחובר או גבוה, המנוע לא יכול לעבוד (מצב לא מקוון והנורה האדומה ממשיכים לעבוד)
יציאת בקרת אולם	+5V2	+ כוח הול של המנוע
	HU	כניסת שלב U של חיישן הול
	HV	כניסת פאזה V של חיישן הול
	HW	אות חיישן הול כניסת פאזה W
	GND2	ספק הכוח של המנוע
המנוע והכוח	U、V、W	אות מוצא תלת פאזי של המנוע
המנוע והכוח	AC1, AC2	הספק המבוא הוא A C 100V ~ 250V.

פונקציה ושיטה:

מצב מהירות (VSP/PWM)

1. מהירות הכניסה החיצונית: שני מסופים חיצוניים של הפוטנציומטר החיצוני (5K-10K) המחוברים בהתאמה למסוף GND1 ו-+5 V1 של הנהג. אם הרגולטור מחובר לקצה VSP, אתה יכול להשתמש בפוטנציומטר חיצוני כדי להתאים את המהירות. זה יכול להתבצע גם על ידי מתח הקלט האנלוגי של יחידת הבקרה האחרת (כגון PLC, מיקרו-בקר וכו') לצד VSP (ביחס ל-GND1). יציאת VSP מקבלת את הטווח של DC 0V ~ +5 V ומהירות המנוע המתאימה היא 0 ~ מהירות מדורגת;

פלט אות מהירות

（FG）

הכונן מספק את אות הדופק של מהירות המנוע, שהוא פרופורציה חיובית למהירות המנוע, דרך פלט הדופק: בידוד שורש לוטוס קל,

1. מהירות המנוע (RPM) = F ÷ N× 60

F = זרם תדר שנמדד בפועל על רגל FG לפי טבלת תדרים

N = 2 או 4, מנוע דו-קוטבי, N = 2; מנוע 4 קוטבי, N = 4

לדוגמה: המשתמש בוחר מנוע בעל 4 רמות. כאשר אות FG הפלט הוא 200Hz, מהירות המנוע = 200 ÷ 4× 60 = 3000 r/min.

2.אופטואלקטרוניקה בידוד , פלט שער

האות החיובי והשלילי של המנוע （DIR）

על ידי שליטה ברמה נמוכה גבוהה של DIR כדי לשלוט בסיבוב החיובי וההפוך של המנוע.

שימו לב: סטה לפתע כאשר המנוע נמצא במהירות גבוהה, כדי למנוע נזק של המנוע והציוד, כאשר DIR מקבל את הטרנספורמציה בודדת, עלינו לגרום למנוע להפסיק לפעול למשך 1 שניות, ואז לשנות את כיוון המנוע, לשפר את המהירות לערך שנקבע.

אות התחלה/עצירה（EN）

על ידי שליטה ב- ברמה נמוכה גבוהה l EN כדי לשלוט המנוע בעצירת והפעלתו של . כאשר EN ברמה נמוכה , מנוע פועל; כאשר EN ברמה גבוהה או לא מחובר, המנוע מפסיק לעבוד, נורה אדומה תמשיך לעבוד. כאשר עצירת מנוע בקרה על ידי יציאת EN, זוהי עצירת טבע, והריצה הרגילה קשורה לאינרציה של עומס יתר. צריכת החשמל קטנה או שווה ל-20mA.