BFBLD300
ເບສໂຟກ
10 ຊິ້ນ
| ການມີໃຫ້: | |
|---|---|
BFBLD300 DC brushless driver ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບຽບການຄວາມໄວຂອງສາມເຟດ DC brushless motors ທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ 300W, ແລະມັນສາມາດສະຫນອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ potentiometer ພາຍນອກ, ລະບຽບການຄວາມໄວຂອງແຮງດັນ analog ພາຍນອກ, ແລະກົດລະບຽບຄວາມໄວ PWM ຂອງຄອມພິວເຕີເທິງ (PLC, microcontroller, ແລະອື່ນໆ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະເບກ, ການຫັນຫນ້າແລະປີ້ນກັບ, ຄູ່ມືແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບມໍເຕີ DC brushless ທີ່ມີແຮງດັນຈາກ 14V ຫາ 56V ແລະພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າ 300W.
ການຕັ້ງຄ່າເວລາ Acc/Dec
ການເລືອກຄູ່ Pole
ການຄວບຄຸມ loop ເປີດ / ປິດ
ການຕັ້ງຄ່າ P-sv ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດສູງສຸດ
ຣີສະຕາດ
ສັນຍານເຕືອນ
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ RV ໃນຕົວ
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ potentiometer ພາຍນອກ
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສັນຍານອະນາລັອກພາຍນອກ
| ຍີ່ຫໍ້ | ເບສໂຟກ |
| ຕົວແບບ | BFBLD300 |
| ປະເພດຄົນຂັບ | DC Brushless Motor Driver |
| DC / AC |
DC |
| ມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມໍເຕີ DC Brushless 3 ເຟດ |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 14VDC - 56VDC |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | ສູງສຸດ 15A |
| ແຮງດັນສັນຍານ Hall | 5V |
| Hall drive ປັດຈຸບັນ | 12mA |
| ຊ່ວງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ |
0 rpm - 20000 rpm |
| potentiometer ພາຍນອກ | 10kΩ |
| JKBLD300 DC brushless driver ເຫມາະສໍາລັບລະບຽບຄວາມໄວຂອງ motors brushless ສາມເຟດ DC ທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ 300W, ແລະມັນສາມາດສະຫນອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ potentiometer ພາຍນອກ, ລະບຽບການຄວາມໄວຂອງແຮງດັນຂອງ analog ພາຍນອກ, ແລະກົດລະບຽບຄວາມໄວ PWM ຂອງຄອມພິວເຕີເທິງ (PLC, microcontroller, ແລະອື່ນໆ), ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄົນຂັບມີ versatility ແລະເລີ່ມຕົ້ນ braking ຄວາມໄວ, ອັດຕະໂນມັດແລະສະຫຼັບການເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ແລະອັດຕະໂນມັດ. ລະບຽບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະເບກ, ການຫັນຫນ້າແລະປີ້ນກັບ, ຄູ່ມືແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບມໍເຕີ DC brushless ທີ່ມີແຮງດັນຈາກ 14V ຫາ 56V ແລະພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າ 300W. | |
| ພາລາມິເຕີ | ຕ່ຳສຸດ | ປົກກະຕິ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
| ແຮງດັນ Input DC | 12 | 48 | 56 |
ວ |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | - | - | 15 | ກ |
| ຊ່ວງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ | - | - | 20000 | RPM |
| ແຮງດັນສັນຍານ Hall | - | - | 5 | ວ |
| Hall drive ປັດຈຸບັນ | 12 | - | - | MA |
| potentiometer ພາຍນອກ | - | 10 | - | KΩ |
| ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ການທຳຄວາມເຢັນແບບທຳມະຊາດ ຫຼືການບັງຄັບໃຫ້ພັດລົມ |
| ບັນຍາກາດ | ຫຼີກລ້ຽງການຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ມັນ, ແລະອາກາດ corrosive |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | 0 ~ +40 ℃ |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະພາບແວດລ້ອມ | 90% ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ (ບໍ່ condensing) |
| ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ | ສູງສຸດ 5.7 m/s² |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | 0 ~ +50 ℃ |
| ປະເພດສັນຍານ | ສະຖານີ | ຄໍາອະທິບາຍຫນ້າທີ່ |
| ສັນຍານຄວບຄຸມ | BRK | ສັນຍານຄວບຄຸມການຢຸດຫ້າມລໍ້ມໍເຕີ; BRK ແລະ COM ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ເບກມໍເຕີຢຸດເມື່ອ BRK ແລະ COM ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. |
| EN | ສະຖານີສັນຍານຢຸດ; EN ເຊື່ອມຕໍ່ COM, motor ແລ່ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ motor stop. | |
| F/R | ສະຖານີຄວບຄຸມທິດທາງມໍເຕີ; F/R ແລະ COM ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ມໍເຕີຈະຫມຸນຕາມເຂັມໂມງ, ແລະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, motor ຈະ rotate anticlockwise.l | |
| COM | ພອດທົ່ວໄປ (0V) | |
| SV | ① ວັດສະດຸປ້ອນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ potentiometer ພາຍນອກ; ② ສະຖານີປ້ອນຂໍ້ມູນແຮງດັນອະນາລັອກພາຍນອກ ③ PWM ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | |
| ສັນຍານ Hall | REF+ | Hall sensor ການສະຫນອງພະລັງງານສັນຍານ+ |
| HU | Hall sensor ສັນຍານ Hu | |
| HV | ສັນຍານເຊັນເຊີ Hall Hv | |
| ຮສ | ສັນຍານເຊັນເຊີ Hall Hw | |
| REF- | ສັນຍານເຊັນເຊີ Hall - | |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ | ວ | ສາຍມໍເຕີ W ໄລຍະ |
| ວ | ສາຍມໍເຕີ V ໄລຍະ | |
| U | ມໍເຕີສາຍ U ໄລຍະ | |
ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ |
DC+ | ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າບວກ (12-30VDC) |
| DC- | ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າທາງລົບ | |
ຜົນຜະລິດ ສັນຍານ |
ຄວາມໄວ | ຄວາມຖີ່ຂອງກຳມະຈອນຜົນອອກແມ່ນຕອບສະໜອງກັບຄວາມໄວແລ່ນ. ຄວາມໄວສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຕາມ: N(rpm)= (F/P)x60/3 F:Output pulse frequency P: Motor pole pairs N: ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ຕົວຢ່າງ: ມໍເຕີມີ 4 ເສົາ, F=1sec/2ms=500Hz N(rpm)=(500/4)x60/3=2500 |
| ALM | ສັນຍານຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີ ຫຼືຄົນຂັບ. ມັນແມ່ນ 5v ໃນສະຖານະການປົກກະຕິແລະ 0V ເມື່ອຄວາມຜິດເກີດຂື້ນ |

1, ຖາມ: ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນຜິດແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືແກ້ໄຂສາຍໄຟຟ້າ.
② ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ຖ້າສາຍໄຟມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ໄຂສາຍໄຟມໍເຕີ.
③ ບໍ່ວ່າສັນຍານການເປີດໃຊ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ເຮັດວຽກ.
④ ຕົວກໍານົດການແບ່ງຍ່ອຍຖືກຕ້ອງບໍ?
⑤ ພາຣາມິເຕີປັດຈຸບັນຖືກຕ້ອງບໍ?
2Q: ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ rotate ແຕ່ມີແຮງບິດຖື:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະຂອງສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ.
② Pulse signal input ຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສາຍໄຟກໍາມະຈອນ.
3Q: ແຮງບິດມໍເຕີແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ:
A: ① ການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນໄລຍະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໄລຍະປັດຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມໍເຕີ.
②ການເລັ່ງແມ່ນໄວເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າການເລັ່ງ
③ຕັນ motor, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຽບການອອກບັນຫາກົນຈັກ
④ ຂັບແລະ motor mismatch, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການຂັບທີ່ເຫມາະສົມ
4Q: ການຊີ້ນໍາມໍເຕີຜິດພາດ:
A: ① ລໍາດັບໄລຍະສາຍມໍເຕີແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນສອງສາຍ
②ສາຍມໍເຕີມີວົງຈອນຫັກ, ກວດສອບແລະເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ
5Q: ໄຟສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຸກແມ່ນເປີດ:
A: ① ສາຍມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
② ບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບການແຮງດັນເກີນແລະແຮງດັນໄຟໃຕ້ການ
③ ມໍເຕີຫຼືໄດເວີເສຍຫາຍ
6Q: ຕັນການເລັ່ງຂອງມໍເຕີ:
A: ① ເວລາເລັ່ງສັ້ນ
② ແຮງບິດມໍເຕີນ້ອຍເກີນໄປ
③ ແຮງດັນຕໍ່າຫຼືປະຈຸບັນ
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.