Tuis / Produkte Sentrum / Motorbestuurder / Borsellose motorbestuurder / BFBLD2200 Borsellose DC-motorbestuurder

BFBLD2200 Borsellose DC-motorbestuurder

● Dit het dubbelspoed geslote stroom ontwerp met lae spoed wringkrag en gladde werking;
● Dit het 'n hoë spoed uitset met die maksimum spoed van 10000rpm / min;
● Spoedbeheermodus: analoog hoeveelheid 0-5V
● Dit het EN, DIR sein beheer kant;
● Dit kan toereteller-puls (opto-elektroniese isolasie, hekuitset) uitstuur;
● Dit het oorstroom, oorspanning, onderspanning, oorverhitting, motorblokkering en ander beskermingsfunksies

Model:
BFBLD2200
Handelsmerk:
Besfoc
MOQ:
10 stuks


Beskikbaarheid:



Doen navraag

Beskrywing:

BFBLD2200 borsellose GS-motorbestuurder is ons maatskappy se nuutste hoëtegnologieproduk vir die veld van hoëkragmotoraandrywing. Hierdie produk gebruik 'n grootskaalse geïntegreerde stroombaan om die oorspronklike hardeware te vervang. Dit het 'n hoër anti-jamming en vinnige reaksievermoë. Dit is geskik vir al die driefase borsellose GS-motors met lae spanning DC310V en stroom onder 10A. Selfs al werk dit met groot stroom, is dit steeds in lae temperatuur.

Kenmerke:

● Dit het dubbelspoed geslote stroom ontwerp met lae spoed wringkrag en gladde werking;
● Dit het 'n hoë spoed uitset met die maksimum spoed van 10000rpm / min;
● Spoedbeheermodus: analoog hoeveelheid 0-5V
● Dit het EN, DIR sein beheer kant;
● Dit kan toereteller-puls (opto-elektroniese isolasie, hekuitset) uitstuur;
● Dit het oorstroom, oorspanning, onderspanning, oorverhitting, motorblokkering en ander beskermingsfunksies

Borsellose GS-motorbestuurder Beskrywing:

Handelsmerk	Besfoc
Model	BFBLD2200
Tipe bestuurder	DC borsellose motorbestuurder
DC / AC	DC/AC
Geskikte motor	3-Fase GS Borsellose motor
Insetspanning	AC100V - AC250V
Uitsetstroom	Maksimum 10A
Motor spoedreeks	0rpm - 10000rpm

Elektriese spesifikasies:

(1) Omgewingstemperatuur: 25 ℃

Kragtoevoer	AC100V~250V gelykstroom (Kapasiteit volgens motorkragkeuse)
Die maksimum insetstroom	Nie meer as 10 A nie (volgens motor en nominale vrag)
Die maksimum krag	Die maksimum is 2200W (oorkragmotor is streng verbode)
Isolasie weerstand	Algemene temperatuur ﹥500MΩ
Isolasie sterkte	Algemene temperatuur en druk 0.5KV, 1 minuut

(2）Omgewingsparameter

Verkoelingsmetode		Natuurlike lugverkoeling en gedwonge lugverkoeling
Omgewing	Toestand	Vermy stof, oliemis en bytende gasse
	Temperatuur	0℃～+50℃
	Humiditeit	﹤80% RH, geen kondensasie, geen ryp
	Vibrasie	5,9 m/s² maksimum
Gereserveerde temperatuur		-20℃～+65℃
Grootte		198mmX103mmX86mm
Gewig		Ongeveer 1 kg

Let wel: As gevolg van dramatiese veranderinge in die temperatuur van die bergingsomgewing is dit maklik om kondensasie of ryp te vorm. In hierdie geval moet die aandrywer vir 12 uur of meer geplaas word. Totdat die aandrywingstemperatuur en omgewingstemperatuur konsekwent is, kan dit aan krag wees.

Poortsein beskrywing:

Sein kategorie	Terminale	Funksionele beskrywing
Aanwyser lig	KRAG	As die groen kragaanwyser ligter is, wys dit dat krag normaal is.
Aanwyser lig	ALM	As die rooi statusaanwyser stadig flits, beteken dit wag; Vinnige flits beteken werking; Dit verlig altyd wat beteken foute of vanlyn;
Beheer seinpoort	+5V1	Beheer sein krag + (binne krag uitset)
	VSP	Eksterne spoedbeheersein Beheer manier: Deur met 'n potensiometer te koppel om VSP te verander, kan dit 0 ~ 100% spoedaanpassing voltooi. Die reeks is 0-5V
	FG	Motorspoed-pulsuitset meet die frekwensie van hierdie sein. Skakel dit dan om in die werklike motorspoed.
	DIR	Roterende rigting word beheer deur hoë en lae elektriese vlak, motor vorentoe: gekoppel aan GND1, motor omkeer (antikloksgewys); sonder GND1 of gekoppel met +5V, motor vorentoe (kloksgewys)
	EN	Gekoppel EN met GND1, motor kan werk (aanlyn status); sonder gekoppelde of hoë elektriese hefboom, motor kan nie werk nie (vanlyn status en die rooi lig bly werk)
Saalbeheerpoort	+5V2	+ motor se Hall krag
	HU	Hall sensor sein U fase inset
	HV	Hall sensor sein V fase insette
	HW	Hall sensor sein W fase insette
	GND2	Die motor se Hall kragtoevoer
Die motor en krag	U, V, W	Die motor se driefase-uitsetsein
Die motor en krag	AC1, AC2	Die insetkrag is A C 100V ～ 250V.

Funksie en metode:

Spoedmodus (VSP/PWM)

1. Die eksterne insetspoed: twee eksterne terminale van die eksterne potensiometer (5K-10K) onderskeidelik gekoppel aan die bestuurder se GND1 en +5 V1 terminale. As die reguleerder aan die VSP-kant gekoppel is, kan jy 'n eksterne potensiometer gebruik om spoed aan te pas. Dit kan ook gemaak word deur die ander beheereenheid (soos PLC, mikrobeheerder, ens.) se inset analoog spanning na VSP kant (relatief tot GND1). VSP-poort aanvaar die reeks van DC 0V ~ +5 V en die ooreenstemmende motorspoed is 0 ~ gegradeerde spoed;

Spoed sein uitset

（FG）

Die aandrywing verskaf die motorspoed-pulssein, wat 'n positiewe verhouding tot die motorspoed is, polsuitset manier: ligte lotuswortel-isolasie,

1. die motorspoed (RPM) = F ÷ N× 60

F = werklik gemeet frekwensie stroom op die FG voet deur frekwensie tabel

N = 2 of 4, 2-polige motor, N = 2; 4-polige motor, N = 4

Byvoorbeeld: die gebruiker kies 'n 4-vlak motor. Wanneer die uitset FG-sein 200Hz is, is die motorspoed = 200 ÷ 4× 60 = 3000 r/min.

2.opto-elektronies isolasie , hek uitset

Die motor se positiewe en negatiewe sein (DIR)

Deur hoë lae vlak van DIR te beheer om die motor se positiewe en omgekeerde draai te beheer.

Opgemerk: Skielik uitgeswaai as die motor teen hoë spoed is, om die skade van die motor en toerusting te vermy, wanneer DIR die transformasie enkelvoudig kry, moet ons die motor vir 1 s laat stop, dan die motorrigting verander, spoed verbeter na die vasgestelde waarde.

Begin/Stop sein (EN)

Deur te beheer om hoë lae-vlak l van EN die motor se stop en loop te beheer . Wanneer EN lae vlak is , loop motor; wanneer EN hoog is of nie gekoppel is nie, stop die motor werk, hou rooi lig aan werk. W anneer die motorstop deur EN-poort beheer word, is dit natuurstop, en die gereelde hardloop hou verband met oorlaaitraagheid. Kragverbruik is minder as of gelyk aan 20mA.

Foutwaarde: kortsluiting met EN en GND1

1, V: Die motor draai nie en geen houwringkrag nie:

A: ① kyk of die kraglyn aan die verkeerde spanning gekoppel is te laag is, moet die spanning verhoog of die kraglyn regstel

② kyk of die motorbedrading korrek is, indien nie korrekte motorbedrading nie. Kontroleer of die motorbedrading korrek is, indien nie, korrigeer die motorbedrading.

③ Of die aktiveersein geldig is, wat daartoe lei dat die motor nie werk nie.

④ Is die onderverdelingsparameter korrek?

⑤ Is die huidige parameter korrek?

2Q: Motor draai nie maar het houwringkrag:

A: ① Die fasevolgorde van motordrade is verkeerd, moet enige twee drade omruil.

② Polsseininvoer is verkeerd, moet die polsbedrading nagaan.

3V: Die motorwringkrag is te klein:

A: ① Fasestroominstelling is te klein, moet die fasestroom instel wat ooreenstem met die motor.

② versnelling is te vinnig, verminder die versnellingswaarde

③ motorblokkering, moet meganiese probleme uitsluit

④ ry en motor wanpas, moet die toepaslike aandrywing vervang

4Q: Motorstuurfout: