BFBLD2200
Besfoc
10 stk
| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
BFBLD2200 børsteløs DC-motordriver er vårt firmas nyeste høyteknologiske produkt for feltet høyeffekts motordrift. Dette produktet bruker en storstilt integrert krets for å erstatte den originale maskinvaren. Den har høyere anti-jamming og rask responsevne. Den passer for alle trefase børsteløse DC-motorer med lavspenning DC310V og strøm under 10A. Selv om du arbeider med stor strøm, er den fortsatt i lav temperatur.
● Den har dobbelthastighets lukket strømdesign med lavhastighetsmoment og jevn drift;
● Den har høyhastighetsutgang med maksimal hastighet på 10000rpm / min;
● Hastighetskontrollmodus: analog mengde 0-5V
● Den har EN, DIR-signalkontrollside;
● Den kan gi ut turtellerpuls (optoelektronisk isolasjon, portutgang);
● Den har overstrøm, overspenning, underspenning, overoppheting, motorstopp og andre beskyttelsesfunksjoner
| Merke | Besfoc |
| Modell | BFBLD2200 |
| Drivertype | DC børsteløs motordriver |
| DC / AC |
DC/AC |
| Egnet motor | 3-fase DC børsteløs motor |
| Inngangsspenning | AC100V - AC250V |
| Utgangsstrøm | Maks 10A |
| Motorhastighetsområde |
0rpm - 10000rpm |
| Strømforsyning | AC100V~250V likestrøm (Kapasitet i henhold til valg av motoreffekt) |
Maksimal inngangsstrøm |
Ikke større enn 10 A (i henhold til motor og nominell belastning) |
Maksimal kraft |
Maksimum er 2200W (overdreven motor er strengt forbudt) |
Isolasjonsmotstand |
Generell temperatur﹥500MΩ |
Isolasjonsstyrke |
Generell temperatur og trykk 0,5KV, 1 minutt |
Kjølemetode |
Naturlig luftkjøling og tvungen luftkjøling |
|
Miljø |
Betingelse |
Unngå støv, oljetåke og etsende gasser |
Temperatur |
0℃~+50℃ |
|
Fuktighet |
﹤80 % RF, ingen kondens, ingen frost |
|
Vibrasjon |
5,9 m/s² maks |
|
Reservert temperatur |
-20℃~+65℃ |
|
Størrelse |
198mmX103mmX86mm |
|
Vekt |
Omtrent 1 kg |
|
Merk: På grunn av dramatiske endringer i temperaturen i lagringsmiljøet er det lett å danne kondens eller frost. I dette tilfellet bør stasjonen plasseres i 12 timer eller mer. Inntil drivtemperaturen og omgivelsestemperaturen er konsistente, kan den være på strøm.
Signalkategori |
Terminal |
Funksjonell beskrivelse |
Indikatorlys |
MAKT |
Hvis den grønne strømindikatoren lyser, viser den at strømmen er normal. |
ALM |
Hvis den røde statusindikatoren blinker sakte, betyr det å vente; Rask blink betyr betjening; Den lyser alltid, noe som betyr feil eller off-line; |
|
Kontrollsignalport |
+5V1 |
Styresignal strøm+( indre strømutgang) |
VSP |
Eksternt hastighetskontrollsignal Kontrollmåte: Ved å koble til et potensiometer for å endre VSP, kan den fullføre 0 ~ 100% hastighetsjustering. Rekkevidden er 0-5V |
|
FG |
Motorhastighetspulsutgang måler frekvensen til dette signalet. Deretter konverterer den til den faktiske motorhastigheten. |
|
DIR |
Rotasjonsretningen styres av høyt og lavt elektrisk nivå, motor fremover: koblet til GND1, motorreversering (mot klokken); uten GND1 eller koblet med +5V, motor fremover (med klokken) |
|
NO |
Koblet EN med GND1, motor kan fungere (online status); uten tilkoblet eller høy elektrisk spak, motor kan ikke fungere (frakoblet status og det røde lyset fortsetter å fungere) |
|
Hall kontrollport |
+5V2 |
+ motorens Hall-effekt |
HU |
Hallsensorsignal U faseinngang |
|
HV |
Hallsensorsignal V faseinngang |
|
HW |
Hallsensorsignal W faseinngang |
|
GND2 |
Motorens Hall strømforsyning |
|
Motoren og kraften |
U, V, W |
Motorens trefasede utgangssignal |
AC1, AC2 |
Inngangseffekten er A C 100V ~ 250V. |
Hastighetsmodus (VSP/PWM) |
1. Den eksterne inngangshastigheten: to eksterne terminaler på det eksterne potensiometeret (5K-10K) henholdsvis koblet til driverens GND1- og +5 V1-terminal. Hvis regulatoren er koblet til VSP-enden, kan du bruke et eksternt potensiometer for å justere hastigheten. Den kan også lages av den andre kontrollenhetens (som PLS, mikrokontroller, etc.) analoge inngangsspenning til VSP-siden (i forhold til GND1). VSP-porten aksepterer området DC 0V ~ +5 V og den tilsvarende motorhastigheten er 0 ~ nominell hastighet; |
Hastighetssignalutgang (FG) |
Omformeren gir motorhastighetspulssignalet, som er positivt proporsjonalt med motorhastigheten, pulsutgangsvei: lett lotusrotisolasjon, 1. motorhastigheten (RPM) = F ÷ N× 60 F = faktisk målt frekvensstrøm på FG-foten etter frekvenstabell N = 2 eller 4, 2-polet motor, N = 2; 4-polet motor, N = 4 For eksempel: brukeren velger en 4-trinns motor. Når utgangs-FG-signalet er 200Hz, er motorhastigheten = 200 ÷ 4× 60 = 3000 r/min. 2.optoelektronisk isolasjon , portutgang |
Motorens positive og negative signal (DIR) |
Ved å kontrollere høyt lavt nivå av DIR for å kontrollere motorens positive og reverserte sving. Legg merke til: Svingte plutselig når motoren er i høy hastighet, for å unngå skade på motor og utstyr, når DIR får transformasjonen singel, må vi få motoren til å stoppe i 1s, deretter endre motorretningen, forbedre hastigheten til den innstilte verdien. |
Start/stopp signal(NO) |
Ved å kontrollere høyt lavt nivå l av EN for å kontrollere motorens stopp og drift . Når EN er lavt nivå , kjører motoren; når EN er høyt nivå eller ikke tilkoblet, slutter motoren å fungere, rødt lys fortsetter å fungere. Når kontrollmotoren stopper ved EN-port, er det naturstopp, og kjøringen regelmessig er forbundet med overbelastningstreghet. Strømforbruk er mindre enn eller lik 20mA. Feilverdi: kortslutning med EN og GND1 |

1, Q: Motoren går ikke rundt og ikke holdemoment:
A: ① sjekk om strømledningen er koblet til feil spenning er for lav, må øke spenningen eller korrigere strømledningen
② sjekk om motorkablingen er riktig, hvis ikke riktig motorledning. Sjekk om motorledningene er riktige, hvis ikke, korriger motorledningene.
③ Om aktiveringssignalet er gyldig, noe som resulterer i at motoren ikke fungerer.
④ Er underinndelingsparameteren riktig?
⑤ Er gjeldende parameter riktig?
2Q:Motoren roterer ikke, men har holdemoment:
A: ① Fasesekvensen til motorledningene er feil, må bytte to ledninger.
② Pulssignalinngangen er feil, må sjekke pulsledningen.
3Q: Motormomentet er for lite:
A: ① Fasestrøminnstillingen er for liten, må stille inn fasestrømmen som tilsvarer motoren.
② akselerasjonen er for rask, reduser akselerasjonsverdien
③ motorblokkering, må utelukke mekaniske problemer
④ stasjon og motor uoverensstemmelse, må bytte ut den aktuelle stasjonen
4Q: Motorstyringsfeil:
A: ① motorlinjefasesekvens er feil, må bytte to ledninger
② motorledningen har en brutt krets, kontroller og koble til høyre
5Q:Alarmindikatorlampen er på:
A: ① Er motorledningen feil tilkoblet
② Om det er overspennings- og underspenningsforhold
③ Motor eller driver er skadet
6Q:Motorakselerasjonsblokkering:
A: ① kort akselerasjonstid
② motormomentet er for lite
③ Lav spenning eller strøm
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. ALLE RETTIGHETER FORBEHOLDT.