Shtëpi / Qendra e Produkteve / Shofer motori / Shofer motori pa furça / Shofer DC pa furça BFBLD750 750W me qark të hapur dhe të mbyllur

Shofer DC pa furça BFBLD750 750W me qark të hapur dhe të mbyllur

Shofer DC pa furça BFBLD750 750W me qark të hapur dhe të mbyllur

Drejtuesi pa furçë BFBLD750 DC është i përshtatshëm për rregullimin e shpejtësisë së motorëve trefazorë DC pa furça me fuqi nën 750 W dhe tension 48 V, dhe mund të sigurojë rregullimin e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm, rregullimin e shpejtësisë së tensionit të jashtëm analog dhe rregullimin e shpejtësisë së kompjuterit të sipërm (PLC, mikrokontrollues, etj.) PWM. Në të njëjtën kohë, shoferi ka një fillim të madh çift rrotullues, fillim dhe frenim të shpejtë, ndërrim përpara dhe mbrapa, kontroll manual dhe automatik të shpejtësisë. Është i përshtatshëm për motorë DC pa furça me tension nga 18 V në 52 V dhe fuqi më pak se 750 W.

● Vendosja e kohës së përshpejtimit/ngadalësimit
● Zgjedhja e çiftit të shtyllave motorike
● Kontrolli i qarkut të hapur/mbyllur
● Potenciometër i integruar i kontrollit të shpejtësisë RV
● Kontrolli i shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm
● Kontrolli i jashtëm i shpejtësisë së sinjalit analog
● Kontrolli i shpejtësisë PWM
● Kontrolli i shpejtësisë së frekuencës së pulsit
● Cilësimi i daljes së rrymës maksimale
● Mirëmbajtja e çift rrotullues të bllokimit të motorit
● Treguesi i alarmit
● Disponueshmëria e rifillimit

Modeli:
BFBLD750
Marka:
Besfoc
MOQ:
10 copë


:



pyesni

Përshkrimi:

Makina e motorit BFBLD750 BLDC është një ngasje motori BLDC me performancë të lartë dhe me kosto efektive, e cila mund të sigurojë fuqi dalëse Max 750VA. Dizajni bazohet në teknologjinë e avancuar DSP dhe përmban çift rrotullues të lartë, zhurmë të ulët, dridhje të ulët, qark të shpejtësisë PID, qark të rrymës PID, mbrojtje mbi rrymë, mbrojtje manuale të rregullimit të shpejtësisë mbi ngarkesën dhe përdorim të kombinuar të rregullimit të shpejtësisë dhe shpejtësisë automatike.

Karakteristikat:

Vendosja e kohës së hyrjes/dhjetorit
Sinjali i alarmit
Kontrolli i shpejtësisë së potenciometrit të brendshëm RV
Vendosja e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm
Vendosja e shpejtësisë së sinjalit analog të jashtëm
Kontrolli i shpejtësisë së frekuencës së pulsit
Zgjedhja e numrit të shtyllës së motorit
Kontrolli i qarkut të hapur/mbyllur
Cilësimi i daljes së rrymës maksimale
Mirëmbajtja e çift rrotullimit të ngecjes së motorit
Rinis

Përshkrimi i drejtuesit të motorit DC pa furçë:

Markë	Besfoc
Model	BFBLD750
Lloji i shoferit	Drejtues motori pa furçë DC
DC / AC	DC
Motori i përshtatshëm	Motor 3fazor DC pa furça
Tensioni i hyrjes	18 VDC - 52 VDC
Rryma e daljes	Maksimumi 25A
Tensioni i sinjalit të sallës	5 V
Rryma e ngasjes së sallës	20 mA
Gama e shpejtësisë së motorit	0 rpm - 20000 rpm
Potenciometër i jashtëm	10 kΩ
Metoda e kontrollit	Kontrolli i qarkut të hapur dhe të mbyllur
Drejtuesi pa furçë JKBLD750 DC është i përshtatshëm për rregullimin e shpejtësisë së motorëve trefazorë DC pa furça me fuqi nën 750 W dhe tension 48 V, dhe mund të sigurojë rregullimin e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm, rregullimin e shpejtësisë së tensionit të jashtëm analog dhe rregullimin e shpejtësisë së kompjuterit të sipërm (PLC, mikrokontrollues, etj.) PWM. Në të njëjtën kohë, shoferi ka një fillim të madh çift rrotullues, fillim dhe frenim të shpejtë, ndërrim përpara dhe mbrapa, kontroll manual dhe automatik të shpejtësisë. Është i përshtatshëm për motorë DC pa furça me tension nga 18 V në 52 V dhe fuqi më pak se 750 W.

Specifikimet elektrike

Parametri	Min	Tipike	Maks	Njësia
Tensioni i hyrjes DC	18	48	52	V
Rryma e daljes	-	-	25	A
Gama e shpejtësisë së motorit	0	-	20000	RPM
Tensioni i sinjalit të sallës	-	-	5	V
Rryma e ngasjes së sallës	-	20	-	MA
Potenciometër i jashtëm	-	10	-	KΩ

Treguesit mjedisorë:

Metoda e zhytjes së nxehtësisë	Ftohje natyrale ose ftohje e detyruar
Atmosfera	Shmangni pluhurin, njollat e vajit dhe gazrat gërryes
Temperatura e funksionimit	+10℃ ～ +50℃
Lagështia e ambientit	RH 80% (jo kondensues)
Rezistenca ndaj dridhjeve	Maksimumi 5,7 m/s²
Temperatura e ruajtjes	0℃ ~ +60 ℃

Përshkrimi i sinjalit të portit:

Kategoria e sinjalit	Terminali	Përshkrimi funksional
Sinjali i kontrollit	PUL+	Poli pozitiv i hyrjes së frekuencës së pulsit
	PUL-	Elektroda negative e hyrjes së frekuencës së pulsit.
	BRK	Kur terminali BRK dhe terminali COM janë shkëputur ose hyrja e nivelit të lartë, frena e motorit ndalon dhe kur hyn në qark të shkurtër ose në nivel të ulët, motori funksionon.
	SHQIP	Kur terminali EN dhe terminali COM janë shkëputur ose hyrja e nivelit të lartë, motori ndalon ngadalë dhe kur hyn në qark të shkurtër ose në nivel të ulët, motori funksionon.
	F/R	Kur terminali F/R dhe terminali COM janë shkëputur ose hyrja e nivelit të lartë, motori rrotullohet përpara dhe kur hyn me qark të shkurtër ose në nivel të ulët, motori kthehet mbrapsht.
	COM	Porta e përbashkët (niveli i referencës OV).
	SV	① Hyrja e cilësimit të shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm; ② Terminali i hyrjes së tensionit analog të jashtëm ③ hyrje për vendosjen e shpejtësisë PWM
	KQV	Ndërfaqja e potenciometrit të jashtëm
Sinjali i sallës	REF+	Furnizimi me energji i sinjalit të sensorit të sallës +
	HU	Sinjali i sensorit të sallës HU.
	HV	Sinjali i sensorit të sallës HV.
	HW	Sinjali i sensorit të sallës HW.
	REF-	Furnizimi me energji i sinjalit të sensorit të sallës -
Lidhja me motor	W	Faza W e linjës motorike
	V	Faza V e linjës motorike
	U	Faza e linjës motorike U
Lidhja e energjisë	DC+	Elektroda pozitive e furnizimit me energji elektrike (25-52 VDC)
Lidhja e energjisë	DC-	Elektroda negative e furnizimit me energji elektrike
Prodhimi sinjal	SHPEJTËSI	Nxjerr një frekuencë pulsi që përputhet me shpejtësinë e funksionimit të motorit. Shpejtësia e motorit mund të llogaritet duke përdorur SPEED-OUT. Formula e llogaritjes është: N (rpm)=(F/P) × 60/3 F: Frekuenca e pulsit në dalje (Hz); P: Numri i shtyllave motorike; N: Shpejtësia e motorit
Prodhimi sinjal	ALM	Sinjali i daljes së sinjalit të gabimit të kontrollit të motorit ose makinës është normalisht 5V dhe në rast defekti është 0V.

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

⑤ A është i saktë parametri aktual?

2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:

Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4Q: Gabim në drejtimin e motorit: