Shtëpi / Qendra e Produkteve / Shofer motori / Shofer motori pa furça / Shofer DC pa furçë BFBLD300 V2 300W me qark të hapur dhe të mbyllur

Qarku i drejtuesit të motorit bldc 3 fazor

Shofer DC pa furçë BFBLD300 V2 300W me qark të hapur dhe të mbyllur

● Vendosja e kohës së përshpejtimit/ngadalësimit
● Zgjedhja e çiftit të shtyllave motorike
● Kontrolli i qarkut të hapur/mbyllur
● Potenciometër i integruar i kontrollit të shpejtësisë RV
● Kontrolli i shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm
● Kontrolli i jashtëm i shpejtësisë së sinjalit analog
● Kontrolli i shpejtësisë PWM
● Kontrolli i shpejtësisë së frekuencës së pulsit
● Cilësimi i daljes së rrymës maksimale
● Mbajtja e çift rrotullues të bllokimit të motorit
● Treguesi i alarmit
● Rinisja e

Modeli:
BFBLD300 V2
Marka:
Besfoc
MOQ:
10 copë


disponueshmërisë:



pyesni

Përshkrimi:

Drejtuesi DC pa furça BFBLD300 V2 është i përshtatshëm për rregullimin e shpejtësisë së motorëve trefazorë DC pa furçë me fuqi nën 300W dhe mund të sigurojë rregullimin e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm, rregullimin e shpejtësisë së tensionit të jashtëm analog dhe rregullimin e shpejtësisë së kompjuterit të sipërm (PLC, mikrokontrollues, etj.) PWM. Në të njëjtën kohë, shoferi ka një fillim të madh çift rrotullues, fillim dhe frenim të shpejtë, ndërrim përpara dhe mbrapa, kontroll manual dhe automatik të shpejtësisë. Është i përshtatshëm për motorë DC pa furça me tension nga 14V në 56V dhe fuqi më pak se 300W.

Karakteristikat:

Vendosja e kohës së hyrjes/dhjetorit
Treguesi i alarmit
Zgjedhja e çifteve të poleve
Cilësimi i integruar i shpejtësisë RV
Kontrolli i qarkut të hapur/mbyllur
Vendosja e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm
Cilësimi i rrymës maksimale të daljes P-sv
Vendosja e shpejtësisë së sinjalit analog të jashtëm
Mirëmbajtja e çift rrotullimit të ngecjes së motorit
Vendosja e shpejtësisë PWM
Rinis

Përshkrimi i drejtuesit të motorit DC pa furçë:

Markë	Besfoc
Model	BFBLD300 V2
Lloji i shoferit	Drejtues motori pa furçë DC
DC / AC	DC
Motori i përshtatshëm	Motor 3fazor DC pa furça
Tensioni i hyrjes	14VDC - 56VDC
Rryma e daljes	Maksimumi 15A
Tensioni i sinjalit të sallës	5 V
Rryma e ngasjes së sallës	12 mA
Gama e shpejtësisë së motorit	0 rpm - 20000 rpm
Potenciometër i jashtëm	10 kΩ
Metoda e kontrollit	Kontrolli i qarkut të hapur dhe të mbyllur
Drejtuesi pa furçë BFBLD300 DC është i përshtatshëm për rregullimin e shpejtësisë së motorëve trefazorë pa furçë DC me fuqi nën 300 W dhe mund të sigurojë rregullimin e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm, rregullimin e shpejtësisë së tensionit analog të jashtëm dhe rregullimin e shpejtësisë PWM të kompjuterit të sipërm (PLC, mikrokontrollues, etj.), etj. Në të njëjtën kohë, drejtuesi ka rinisje dhe kyçje të shpejtë, rinisje dhe kyçje të shpejtë të motorit. rregullimi manual dhe automatik i shpejtësisë. Në të njëjtën kohë, shoferi ka një fillim të madh çift rrotullues, fillim dhe frenim të shpejtë, ndërrim përpara dhe mbrapa, kontroll manual dhe automatik të shpejtësisë. Është i përshtatshëm për motorë DC pa furça me tension nga 14V në 56V dhe fuqi më pak se 300W.

Specifikimet elektrike

Parametri	Min	Tipike	Maks	Njësia
Tensioni i hyrjes DC	14	48	56	V
Rryma e daljes	-	-	15	A
Gama e shpejtësisë së motorit	0	-	20000	RPM
Tensioni i sinjalit të sallës	-	-	5	V
Rryma e ngasjes së sallës	12	-	-	MA
Potenciometër i jashtëm	-	10	-	KΩ

Treguesit mjedisorë:

Metoda e zhytjes së nxehtësisë	Ftohje natyrale ose ftohje e detyruar me ventilator
Atmosfera	Shmangni pluhurin, njollat e vajit dhe gazrat gërryes
Temperatura e funksionimit	+10℃ ～ +50℃
Lagështia e ambientit	RH 90% (jo kondensues)
Rezistenca ndaj dridhjeve	Maksimumi 5,9 m/s²
Temperatura e ruajtjes	0℃ ~ +50 ℃

Përshkrimi i sinjalit të portit:

Kategoria e sinjalit	Terminali	Përshkrimi funksional
Sinjali i kontrollit	BRK	Kur terminali BRK dhe terminali COM janë shkëputur ose hyrja e nivelit të lartë, frena e motorit ndalon dhe kur hyn në qark të shkurtër ose në nivel të ulët, motori funksionon.
	SHQIP	Kur terminali EN dhe terminali COM janë shkëputur ose hyrja e nivelit të lartë, motori ndalon ngadalë dhe kur hyn në qark të shkurtër ose në nivel të ulët, motori funksionon.
	F/R	Kur terminali F/R dhe terminali COM janë shkëputur ose hyrja e nivelit të lartë, motori rrotullohet përpara dhe kur hyn me qark të shkurtër ose në nivel të ulët, motori kthehet mbrapsht.
	COM	Porta e përbashkët (niveli i referencës OV).
	SV	① Hyrja e cilësimit të shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm; ② Terminali i hyrjes së tensionit analog të jashtëm ③ hyrje për vendosjen e shpejtësisë PWM
Sinjali i sallës	REF+	Motori DC pa furçë Sinjali i Hallit është i tokëzuar.
	HU	Motori DC pa furçë Sinjali Hall HU.
	HV	Motori DC pa furçë Sinjali i sallës HV.
	HW	Motori DC pa furçë Sinjali Hall HW.
	REF-	Motori DC pa furçë Sinjali i Hallit është i tokëzuar.
Lidhja me motor	W	Faza W e linjës motorike
	V	Faza V e linjës motorike
	U	Faza e linjës motorike U
Lidhja e energjisë	DC+	Elektroda pozitive e furnizimit me energji elektrike (12-30 VDC)
Lidhja e energjisë	DC-	Elektroda negative e furnizimit me energji elektrike
Prodhimi sinjal	SHPEJTËSI	Nxjerr një frekuencë pulsi që përputhet me shpejtësinë e funksionimit të motorit. Shpejtësia e motorit mund të llogaritet duke përdorur SPEED-OUT. Formula e llogaritjes është: N (rpm)=(F/P) × 60/3 F: Frekuenca e pulsit në dalje (Hz); P: Numri i shtyllave motorike; N: Shpejtësia e motorit
Prodhimi sinjal	ALM	Sinjali i daljes së sinjalit të gabimit të kontrollit të motorit ose makinës është normalisht 5V dhe në rast defekti është 0V.

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

⑤ A është i saktë parametri aktual?

2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:

Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4Q: Gabim në drejtimin e motorit: