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Pilote de moteur pas à pas hybride triphasé BF3DM860 Nema34 86 mm

BF3DM860 est une nouvelle génération de pilote de moteur pas à pas triphasé numérique haute performance, utilisant la technologie DSP 32 bits et les derniers algorithmes de contrôle numérique PID, la technologie de contrôle micro-fractionnel intégrée réduit considérablement le bruit et les vibrations du fonctionnement du moteur, avec un faible bruit, de faibles vibrations, une faible élévation de température et d'autres caractéristiques. La tension du pilote est de 20 V-80 V AC et convient à différents types de moteurs pas à pas hybrides triphasés avec un courant inférieur à 6,0 A. Il existe 16 types de subdivisions micro-pas, et la subdivision maximale est de 40 000 impulsions/tour ; la plage de courant de fonctionnement de référence est de 2,0 A à 6,0 A et le courant de sortie a 8 niveaux au total ; il a les fonctions de protection de demi-courant automatique, d'auto-vérification, de surtension, de sous-tension et de surintensité, etc.

Caractéristiques:
● Réglage du courant de sortie
● Réglage de la fraction fine en micro-étapes
● Fonction automatique de demi-courant
● Interface de signaux
● Interface moteur
● Interface d'alimentation
● Indicateur de défaut

Convient à tous types d'équipements et d'instruments d'automatisation à grande échelle. Par exemple : étiqueteuses, machines de découpe, machines d'emballage, traceurs, machines de gravure, machines-outils CNC, etc. Il est particulièrement efficace dans les équipements où les utilisateurs attendent un faible coût, de faibles vibrations, un faible bruit, une haute précision et une vitesse élevée.
  • BF3DM860

  • Besfoc

  • 10 pièces

Disponibilité:

Description:

Le Besfoc 3DM860 est un pilote pas à pas entièrement numérique développé avec un algorithme de contrôle DSP avancé basé sur la dernière technologie de contrôle de mouvement. Il est facile à utiliser et peut être utilisé pour piloter des moteurs pas à pas hybrides nema 34 biphasés en douceur avec moins de chaleur et de bruit. Il fonctionne avec une tension de 24-80 VAC ou 24-110 VDC et peut fournir un courant de crête maximum de 7,2 A. Le système atteint une douceur exceptionnelle, délivrant un couple optimal tout en éliminant l'instabilité à mi-régime. Son identification automatique du moteur et sa configuration des paramètres permettent une configuration rapide avec différents moteurs. Comparé aux disques analogiques traditionnels, le DM860H fonctionne avec moins de bruit, moins de génération de chaleur et des mouvements plus fluides. Ces fonctionnalités rendent le DM860H idéal pour les applications hautes performances.



Domaines d'application : 

adapté à une variété d'équipements et d'instruments d'automatisation à grande échelle. Par exemple : étiqueteuses, machines de découpe, machines d'emballage, traceurs, machines de gravure, machines-outils CNC, etc. Dans l'utilisateur s'attend à un faible coût, de faibles vibrations, un faible bruit, une haute précision et un équipement à grande vitesse, l'effet est particulièrement bon.


Description du pilote de moteur pas à pas ybrid :

Marque Besfoc
Modèle BF3DM2207
Type de pilote Pilote de moteur pas à pas hybride triphasé
CC/CA
CA
Moteur approprié Moteur pas à pas hybride triphasé 110 mm 130 mm
Tension d'entrée 170 VCA - 260 VCA
Courant de sortie 1,3A - 7,0A
Paramètre de subdivision 16 (400 - 60 000)


Caractéristiques:

●   16 canaux à angle constant, micro-pas à couple constant, micro-pas le plus élevé : 60 000 ppr
●   Fréquence de réponse la plus élevée : 200 Kpps

●  Le courant de l'enroulement sera réduit d'environ 50 % lorsqu'aucune commande d'impulsion de pas n'est reçue pendant 1,5 seconde.

●   E/S de signal opto-isolées
●   Le courant du variateur est réglable sur 16 canaux de 1,3 A/phase à 7,0 A/phase.
● Alimentation unique de 110 V à 230 VAC 
● Fonction de mémoire de borne de phase (la borne de phase du moteur est mémorisée après l'arrêt du train d'impulsions d'entrée pendant 3 secondes et elle est récupérée lorsque le pilote pas à pas est mis sous tension ou que le signal MF passe du niveau bas au niveau haut)



Paramètre actuel

Le courant de fonctionnement du pilote pas à pas est réglé par les commutateurs DIP D1 à D4.


Courant de travail (A)

JK3MD2207

1.3 1.6 2.1 2.3
2.5 3.0 3.2 3.5
D1

DÉSACTIVÉ

DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
D2
DÉSACTIVÉ
DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR SUR
D3
DÉSACTIVÉ
DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
D4
DÉSACTIVÉ
SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
Courant de travail (A) JK3MD2207 4.0 4.5
5.0
5.3
5.8 6.2
6.5
7.0
D1 SUR SUR SUR SUR SUR SUR SUR SUR
D2 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR SUR
D3 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
D4
DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR


RÉGLAGE DE LA SUBDIVISION (MICRO PAS)

La subdivision (micro pas) est réglée par les commutateurs DIP D5 à D8, 16 canaux au total. D9 et D10 sont utilisés pour définir la fonction du pilote.


Lotissement (micro pas)

ppr 

400 500 600 800
1000 1200 2000 3000
D5 SUR SUR SUR SUR SUR SUR SUR SUR
D6 SUR SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
J7 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
D8 SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ

Lotissement (micro pas)

ppr

4000 5000
6000
10000
8000 20000
30000
60000
D5 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
D6 SUR SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
J7 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
D8
SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
DÉSACTIVÉ


Dimension du pilote de moteur pas à pas numérique :

JK3MD860


Manuel du pilote pas à pas numérique du moteur pas à pas triphasé Nema 34 :




1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

     R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

         ② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

         ③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

         ④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

         ⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?


2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

      R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

          ② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.


3Q : Le couple moteur est trop faible :

      R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

          ② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

          ③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

          ④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié


4Q:Erreur de direction du moteur :

      R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils

          ② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon


5Q : Le voyant d’alarme est allumé :

     R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté

         ② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension

         ③ Le moteur ou le pilote est endommagé


6Q : blocage de l’accélération du moteur :

     A : ① temps d'accélération court

         ② Le couple du moteur est trop faible

         ③ Basse tension ou courant


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