Dom / Centrum produktów / Kierowca silnika / Sterownik silnika krokowego / BF3DM860 Nema34 86mm hybrydowy 3-fazowy sterownik silnika krokowego

sterownik silnika krokowego w pętli zamkniętej

arkusz danych sterownika silnika krokowego easydriver

BF3DM860 Nema34 86mm hybrydowy 3-fazowy sterownik silnika krokowego

BF3DM860 to nowa generacja wysokowydajnego cyfrowego trójfazowego sterownika silnika krokowego, wykorzystująca 32-bitową technologię DSP i najnowsze cyfrowe algorytmy sterowania PID, wbudowaną technologię sterowania mikrofrakcyjnego znacznie redukującą hałas i wibracje pracy silnika, przy niskim poziomie hałasu, niskich wibracji, niskim wzroście temperatury i innych cechach. Napięcie sterownika wynosi 20 V-80 V AC i jest odpowiednie dla różnych typów trójfazowych hybrydowych silników krokowych o prądzie poniżej 6,0 A. Istnieje 16 rodzajów podziałów mikrokrokowych, a maksymalny podział wynosi 40 000 impulsów/obrót; referencyjny zakres prądu roboczego wynosi 2,0 A-6,0 A, a prąd wyjściowy ma łącznie 8 stopni; posiada funkcje zabezpieczające: automatyczny półprąd, samokontrola, przepięcie, podnapięcie i przetężenie i tak dalej.

Cechy:
● Ustawienie prądu wyjściowego
● Mikrokrokowe ustawienie drobnej frakcji
● Automatyczna funkcja półprądowa
● Interfejs sygnałowy
● Interfejs silnika
● Interfejs zasilania
● Wskaźnik usterek

Nadaje się do wszystkich rodzajów wielkogabarytowych urządzeń i przyrządów automatyki. Na przykład: maszyny do etykietowania, maszyny do cięcia, maszyny pakujące, plotery, maszyny grawerujące, obrabiarki CNC itp. Jest szczególnie skuteczne w sprzęcie, w którym użytkownicy oczekują niskich kosztów, niskich wibracji, niskiego poziomu hałasu, wysokiej precyzji i dużej prędkości.

Model:
BF3DM860
Marka:
Besfoc
MOQ:
10 szt


Dostępność:



Pytać się

Opis:

Besfoc 3DM860 to w pełni cyfrowy sterownik krokowy opracowany z wykorzystaniem zaawansowanego algorytmu sterowania DSP w oparciu o najnowszą technologię sterowania ruchem. Jest łatwy w użyciu i może być używany do płynnego napędzania 2-fazowych hybrydowych silników krokowych Nema 34 przy mniejszym nagrzewaniu się i hałasie. Działa z napięciem 24-80VAC lub 24-110VDC i może zapewnić maksymalny prąd szczytowy 7,2A. System osiąga wyjątkową płynność, zapewniając optymalny moment obrotowy, eliminując jednocześnie niestabilność w średnim zakresie. Automatyczna identyfikacja silnika i konfiguracja parametrów umożliwia szybką konfigurację dla różnych silników. W porównaniu do tradycyjnych napędów analogowych, DM860H działa przy niższym poziomie hałasu, mniejszym wytwarzaniu ciepła i płynniejszym ruchu. Te cechy sprawiają, że DM860H idealnie nadaje się do zastosowań o wysokiej wydajności.

Obszary zastosowań:

nadaje się do różnych urządzeń i instrumentów automatyki na dużą skalę. Na przykład: maszyny do etykietowania, maszyny do cięcia, maszyny pakujące, plotery, maszyny grawerujące, obrabiarki CNC i tak dalej. Użytkownik oczekuje niskich kosztów, niskich wibracji, małego hałasu, wysokiej precyzji i dużej prędkości sprzętu, co daje szczególnie dobry efekt.

Opis sterownika silnika krokowego ybrid:

Marka	Besfoc
Model	BF3DM2207
Typ sterownika	3-fazowy hybrydowy sterownik silnika krokowego
DC/AC	AC
Odpowiedni silnik	Hybrydowy silnik krokowy 3-fazowy 110 mm 130 mm
Napięcie wejściowe	170VAC - 260VAC
Prąd wyjściowy	1,3A - 7,0A
Ustawienie podziału	16 (400 - 60000)

Cechy:

● 16 kanałów stałego kąta, mikrokroki stałego momentu obrotowego, najwyższy mikrokrok: 60000 ppr

● Najwyższa częstotliwość odpowiedzi: 200Kpps

● Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, jeśli przez 1,5 sekundy nie zostanie odebrany żaden impuls impulsowy

● Optoizolowane wejścia/wyjścia sygnału

● Prąd napędu można regulować w 16 kanałach od 1,3 A/fazę do 7,0 A/fazę

● Pojedyncze zasilanie od 110V do 230VAC

● Funkcja pamięci zacisku fazowego (zacisk fazowy silnika jest zapamiętywany po zatrzymaniu ciągu impulsów wejściowych przez 3 s i przywracany po włączeniu zasilania sterownika krokowego lub zmianie sygnału MF z poziomu niskiego na wysoki)

Bieżące ustawienie

Prąd roboczy sterownika krokowego ustawiany jest za pomocą przełączników DIP D1 do D4.

Prąd roboczy (A)	JK3MD2207	1.3	1.6	2.1	2.3	2.5	3.0	3.2	3.5
D1		WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
D2		WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA	NA	NA
D3		WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA
D4		WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA
Prąd roboczy (A)	JK3MD2207	4.0	4.5	5.0	5.3	5.8	6.2	6.5	7.0
D1		NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA
D2		WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA	NA	NA
D3		WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA
D4		WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA

USTAWIENIE PODZIAŁU (MIKROKROK).

Podział (mikrokrok) ustawiany jest za pomocą przełączników DIP D5 do D8, w sumie 16 kanałów. D9 i D10 służą do ustawiania funkcji sterownika.

Podział (mikrokrok) ppr	400	500	600	800	1000	1200	2000	3000
D5	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA
D6	NA	NA	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
D7	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
D8	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
Podział (mikrokrok) ppr	4000	5000	6000	10000	8000	20000	30000	60000
D5	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
D6	NA	NA	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
D7	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
D8	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY

1, P: Silnik się nie obraca i nie ma momentu trzymania:

Odp.: ① sprawdź, czy linia energetyczna jest podłączona do niewłaściwego napięcia, czy nie jest za niskie, należy zwiększyć napięcie lub poprawić linię energetyczną

② sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, a jeśli nie, popraw okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

③ Czy sygnał zezwolenia jest ważny, co powoduje, że silnik nie działa.

④ Czy parametr podziału jest prawidłowy?

⑤ Czy bieżący parametr jest prawidłowy?

2Q: Silnik nie obraca się, ale ma moment trzymający:

Odp.: ① Kolejność faz przewodów silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody.

② Wejście sygnału impulsowego jest nieprawidłowe, należy sprawdzić okablowanie impulsu.

3Q: Moment obrotowy silnika jest za mały:

Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, należy ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

② przyspieszenie jest zbyt duże, zmniejsz wartość przyspieszenia

③ blokowanie silnika, należy wykluczyć problemy mechaniczne

④ Niedopasowanie napędu i silnika, należy wymienić odpowiedni napęd

4Q: Błąd sterowania silnikiem: