Tuis / Produkte Sentrum / Motorbestuurder / Borsellose motorbestuurder / BFBLD720 Borsellose DC-motorbestuurder

BFBLD720 Borsellose DC-motorbestuurder

● Dit kan gekoppel word aan 'n eksterne spoed vertoonbord ZM-BL01, wat
die spoed, stel aandrywing parameters wys;
● Dit het dubbelspoed geslote stroom ontwerp met lae spoed wringkrag en
gladde werking;
● Dit het 'n hoë spoed uitset met die maksimum spoed van 10000rpm / min;
● Die spoedbeheermodus is 'n eksterne PWM-spoed en
eksterne potensiometerspoed;
● Dit het EN, DIR, X1 seinbeheerkant;
● Dit kan FG-seine (hek-uitset) uitstuur;
● Dit kan ALM-seine uitstuur vir die gebruiker om op te spoor
● Dit het oorstroom, oorspanning, onderspanning, Hall Sensor fase fout, motor stalling en ander beskerming funksies;

Model:
BFBLD720
Handelsmerk:
Besfoc
MOQ:
10 stuks


Beskikbaarheid:



Doen navraag

Beskrywing:

BFBLD720 borsellose GS-motordrywer is ons maatskappy se nuutste hoëtegnologieproduk vir die veld van mediumkragmotoraandrywing. Hierdie produk gebruik 'n grootskaalse geïntegreerde stroombaan om die oorspronklike hardeware te vervang. Dit het 'n hoër anti-jamming en vinnige reaksievermoë. Dit is geskik vir al die driefase borsellose GS-motors met lae spanning DC18V-50V (borde wys DC24V-48V) en piekstroom onder 15A. Selfs al werk dit met groot stroom, is dit steeds in lae temperatuur. Dit word wyd gebruik in breitoerusting, mediese toerusting, voedselverpakkingsmasjinerie, elektriese gereedskap en 'n reeks gebiede van elektriese outomatisering en beheer.

Kenmerke:

● Dit kan gekoppel word aan 'n eksterne spoed vertoonbord ZM-BL01, wat die spoed, stel aandrywing parameters wys;

● Dit het dubbelspoed geslote stroom ontwerp met lae spoed wringkrag en gladde werking;

● Dit het 'n hoë spoed uitset met die maksimum spoed van 10000rpm / min;

● Die spoedbeheermodus is 'n eksterne PWM-spoed en eksterne potensiometerspoed;

● Dit het EN, DIR, X1 seinbeheerkant;

● Dit kan FG-seine (hek-uitset) uitstuur;

● Dit kan ALM-seine uitstuur vir die gebruiker om op te spoor

● Dit het oorstroom, oorspanning, onderspanning, Hall Sensor fase fout, motor stalling en ander beskerming funksies;

Borsellose GS-motorbestuurder Beskrywing:

Handelsmerk	Besfoc
Model	BFBLD1100
Tipe bestuurder	DC borsellose motorbestuurder
DC / AC	DC/AC
Geskikte motor	3-Fase GS Borsellose motor
Insetspanning	AC80V - AC220V
Uitsetstroom	Maksimum 5A
Motor spoedreeks	0rpm - 10000rpm

Elektriese spesifikasies:

(1) Omgewingstemperatuur: 25 ℃

Kragtoevoer	AC80V~220V gelykstroom (Kapasiteit volgens motorkragkeuse)
Die maksimum insetstroom	Nie groter as 5 A nie (volgens motor en nominale vrag)
Die maksimum krag	Die maksimum is 1100W (oorkragmotor is streng verbode)
Aanpasbare motor	Aanpasbare uitsetkrag ≤750W motor
Isolasie weerstand	Algemene temperatuur﹥500MΩ
Isolasie sterkte	Algemene temperatuur en druk 0.5KV, 1 minuut

(2）Omgewingsparameter

Verkoelingsmetode		Natuurlike lugverkoeling (gedwonge lugverkoeling word aanbeveel)
Omgewing	Toestand	Vermy stof, oliemis en bytende gasse
	Temperatuur	0℃～+50℃
	Humiditeit	﹤80% RH, geen kondensasie, geen ryp
	Vibrasie	﹤0.5G(4.9m/s2）10Hz-60Hz (nie-deurlopende werking)
Gereserveerde temperatuur		-20℃～+65℃
Grootte		150mmX97.5mmX53mm
Gewig		Ongeveer 0,55 kg

Let wel: As gevolg van dramatiese veranderinge in die temperatuur van die bergingsomgewing is dit maklik om kondensasie of ryp te vorm. In hierdie geval moet die aandrywer vir 12 uur of meer geplaas word. Totdat die aandrywingstemperatuur en omgewingstemperatuur konsekwent is, kan dit aan krag wees.

Poortsein beskrywing:

Sein kategorie	Terminale	Funksionele beskrywing
Aanwyser lig	KRAG	As die groen kragaanwyser ligter is, wys dit dat krag normaal is.
Aanwyser lig	ALM	As die rooi statusaanwyser stadig flits, beteken dit wag; Vinnige flits beteken werking; Dit verlig altyd wat beteken foute of vanlyn;
RS232 kommunikasiepoort	TTL	Dit kan gekoppel word aan 'n eksterne spoed vertoonbord ZM-BL01 om spoed te vertoon. ZM-BL01 kan ook die dryfparameters stel. Besonderhede word in ZM-BL01-instruksies getoon
Beheer seinpoort	+5V1	Beheer sein krag + (binne krag uitset)
	VSP	Eksterne spoedbeheersein Beheer manier: Deur met 'n potensiometer te koppel om VSP te verander, kan dit 0 ~ 100% spoedaanpassing voltooi. Die reeks is 0-5V
	X1	Invoersein, rem op lae vlak of na GND1, die rooi lig hou af (rem remkrag kan aangepas word deur die kliënt se vereiste), Wanneer X1 gekoppel is aan +5V1 of sonder enige poort, bly die motor aan die gang.
	FG	Motorspoed-pulsuitset meet die frekwensie van hierdie sein. Skakel dit dan om in die werklike motorspoed.
	DIR	Roterende rigting word beheer deur hoë en lae elektriese vlak, motor vorentoe: gekoppel aan GND1, motor omkeer (antikloksgewys); sonder GND1 of gekoppel met +5V, motor vorentoe (kloksgewys)
	EN	Gekoppel EN met GND1, motor kan werk (aanlyn status); sonder gekoppelde of hoë elektriese hefboom, motor kan nie werk nie (vanlyn status en die rooi lig bly werk)
	ALM	Dit is seinoordraguitset. Wanneer die krag in gevaar is, is die stroom stadig.
	GND1	Beheersein se kragtoevoer
Saalbeheerpoort	+5V2	+ motor se Hall krag
	HU	Hall Sensor sein HU.
	HV	Hall Sensor sein HV.
	HW	Hall Sensor sein HW.
	GND2	Die motor se Hall kragtoevoer
Die motor en krag	U, V, W	Die motor se driefase-uitsetsein
Die motor en krag	AC1, AC2	Die insetkrag is A C 80V ～ 250V. (borde wys AC80V-220V)

Funksie en metode:

Spoedmodus (VSP/PWM)

1. Die eksterne insetspoed: twee eksterne terminale van die eksterne potensiometer (5K-10K) onderskeidelik gekoppel aan die bestuurder se GND1 en +5 V1 terminale. As die reguleerder aan die VSP-kant gekoppel is, kan jy 'n eksterne potensiometer gebruik om spoed aan te pas. Dit kan ook gemaak word deur die ander beheereenheid (soos PLC, mikrobeheerder, ens.) se inset analoog spanning na VSP kant (relatief tot GND1). VSP-poort aanvaar die reeks van DC 0V ~ +5 V en die ooreenstemmende motorspoed is 0 ~ gegradeerde spoed;

2. PWM-spoed: die PWM se positiewe einde is aan die VSP gekoppel. Die negatiewe einde verbind met GND1. Die frekwensie is 100Hz-100KHz, wat die dienssiklusspoed verander.

Rem

(X1)

Deur die hoë en lae elektriese vlak tussen X1 te beheer om die motorstatus te beheer. Op lae elektriese vlak, X1 stop, wanneer die rem werk, die rooi lig af; wanneer X1 op 'n hoë elektriese vlak status is of sonder om te koppel, kan motor toegelaat word om te werk ( rem remkrag kan aangepas word deur die kliënt se vereiste)

Spoed sein uitset

（FG）

Die aandrywer verskaf die motorspoed-pulssein, wat 'n positiewe verhouding is met die motorspoed, polsuitset manier: RPUP 4.7k, oopkollektor-uitset

1. die motorspoed (RPM) = F ÷ N× 60

F = werklik gemeet frekwensie stroom op die FG voet deur frekwensie tabel

N = Poollogaritme, 2-poolmotor, N = 2; 4-polige motor, N = 4

Byvoorbeeld: die gebruiker kies 'n 4-polige motor. Wanneer die uitset FG-sein 200Hz is, is die motorspoed = 200 ÷4× 60 = 3000 r/min.

2.opto-elektronies isolasie , hek uitset

Die motor se positiewe en negatiewe sein (DIR)

Deur hoë lae vlak van DIR te beheer om die motor se positiewe en omgekeerde draai te beheer.

Opgemerk: Skielik uitgeswaai as die motor teen hoë spoed is, om die skade van die motor en toerusting te vermy, wanneer DIR die transformasie enkelvoudig kry, moet ons die motor vir 1 s laat stop, dan die motorrigting verander, spoed verbeter na die vasgestelde waarde.

Begin/Stop sein（EN）

Deur hoë lae vlak van EN te beheer om die motor se stop en loop te beheer. Wanneer EN lae vlak is, loop motor; wanneer EN hoog is of nie gekoppel is nie, stop die motor werk, hou rooi lig aan werk. Wanneer beheermotor stop deur EN-poort, is dit natuurstop, en die gereelde hardloop hou verband met oorladingstraagheid. Kragverbruik is minder as of gelyk aan 30mA.

Foutwaarde: kortsluiting met EN en GND1.

Alarmsein (ALM)

Normale uitset is 5V. Wanneer daar oorspanning, oorstroom, verkeerde Hall-sein of die stop in die motor is, is die sein 0V, die rooi lig bly werk.

1, V: Die motor draai nie en geen houwringkrag nie:

A: ① kyk of die kraglyn aan die verkeerde spanning gekoppel is te laag is, moet die spanning verhoog of die kraglyn regstel

② kyk of die motorbedrading korrek is, indien nie korrekte motorbedrading nie. Kontroleer of die motorbedrading korrek is, indien nie, korrigeer die motorbedrading.

③ Of die aktiveersein geldig is, wat daartoe lei dat die motor nie werk nie.

④ Is die onderverdelingsparameter korrek?

⑤ Is die huidige parameter korrek?

2Q: Motor draai nie maar het houwringkrag:

A: ① Die fasevolgorde van motordrade is verkeerd, moet enige twee drade omruil.

② Polsseininvoer is verkeerd, moet die polsbedrading nagaan.

3V: Die motorwringkrag is te klein:

A: ① Fasestroominstelling is te klein, moet die fasestroom instel wat ooreenstem met die motor.

② versnelling is te vinnig, verminder die versnellingswaarde

③ motorblokkering, moet meganiese probleme uitsluit

④ ry en motor wanpas, moet die toepaslike aandrywing vervang

4Q: Motorstuurfout: