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Circuito controlador de motor bldc trifásico

Controlador de CC sin escobillas de circuito abierto y cerrado BFBLD300 V2 300W

● Configuración del tiempo de aceleración/deceleración
● Selección del par de polos del motor.
● Control de bucle abierto/cerrado
● Control de velocidad RV con potenciómetro incorporado
● Control de velocidad por potenciómetro externo
● Control de velocidad de señal analógica externa
● Control de velocidad PWM
● Control de velocidad de frecuencia de pulso
● Configuración de salida de corriente máxima
● Mantenimiento del par de bloqueo del motor
● Indicación de alarma
● Reinicio de

Modelo:
BFBLD300 V2
Marca:
besfoc
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas


disponibilidad:



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Descripción:

El controlador de CC sin escobillas BFBLD300 V2 es adecuado para la regulación de velocidad de motores de CC trifásicos sin escobillas con potencia inferior a 300 W, y puede proporcionar regulación de velocidad de potenciómetro externo, regulación de velocidad de voltaje analógico externo y regulación de velocidad PWM de computadora superior (PLC, microcontrolador, etc.). Al mismo tiempo, el conductor dispone de un gran par de arranque, arranque y frenado rápidos, conmutación de avance y retroceso, control de velocidad manual y automático. Es adecuado para motores DC sin escobillas con voltaje de 14V a 56V y potencia inferior a 300W.

Características:

Configuración de tiempo de aceleración/desaceleración
Indicación de alarma
Selección de pares de polos
Configuración de velocidad de RV incorporada
Control de bucle abierto/cerrado
Ajuste de velocidad del potenciómetro externo
Ajuste de corriente de salida máxima P-sv
Configuración de velocidad de señal analógica externa
Mantenimiento del par de parada del motor
ajuste de velocidad pwm
Reanudar

Descripción del controlador de motor de CC sin escobillas:

Marca	besfoc
Modelo	BFBLD300 V2
Tipo de conductor	Controlador de motor sin escobillas de CC
CC/CA	corriente continua
Motor adecuado	Motor trifásico CC sin escobillas
Voltaje de entrada	14 VCC - 56 VCC
Corriente de salida	Máximo 15A
Tensión de señal Hall	5V
Corriente de accionamiento Hall	12mA
Rango de velocidad del motor	0rpm - 20000rpm
Potenciómetro externo	10kΩ
Método de control	Control de bucle abierto y cerrado
El controlador sin escobillas de CC BFBLD300 es adecuado para la regulación de velocidad de motores sin escobillas de CC trifásicos con potencia inferior a 300 W, y puede proporcionar regulación de velocidad de potenciómetro externo, regulación de velocidad de voltaje analógico externo y regulación de velocidad PWM de la computadora superior (PLC, microcontrolador, etc.), etc. Al mismo tiempo, el controlador tiene arranque de alto par, arranque y frenado rápidos, conmutación de avance y retroceso, y regulación de velocidad manual y automática. Al mismo tiempo, el conductor dispone de un gran par de arranque, arranque y frenado rápidos, conmutación de avance y retroceso, control de velocidad manual y automático. Es adecuado para motores DC sin escobillas con voltaje de 14V a 56V y potencia inferior a 300W.

Especificaciones eléctricas

Parámetro	mín.	Típico	máx.	Unidad
Entrada de voltaje CC	14	48	56	V
Corriente de salida	-	-	15	A
Rango de velocidad del motor	0	-	20000	RPM
Tensión de señal Hall	-	-	5	V
Corriente de accionamiento Hall	12	-	-	MAMÁ
Potenciómetro externo	-	10	-	KΩ

Indicadores ambientales:

Método de hundimiento de calor	Enfriamiento natural o enfriamiento forzado por ventilador
Atmósfera	Evite el polvo, las manchas de aceite y los gases corrosivos.
Temperatura de funcionamiento	+10 ℃ ～ +50 ℃
Humedad ambiental	90% HR (sin condensación)
Resistencia a las vibraciones	5,9 m/s² máximo
Temperatura de almacenamiento	0 ℃ ～ +50 ℃

Descripción de la señal del puerto:

Categoría de señal	Terminal	Descripción funcional
señal de control	BRK	Cuando el terminal BRK y el terminal COM están desconectados o reciben una entrada de alto nivel, el freno del motor se detiene, y cuando hay un cortocircuito o una entrada de bajo nivel, el motor funciona.
	ES	Cuando el terminal EN y el terminal COM están desconectados o reciben entrada de alto nivel, el motor se detiene lentamente y, cuando hay un cortocircuito o una entrada de bajo nivel, el motor funciona.
	F/R	Cuando el terminal F/R y el terminal COM están desconectados o reciben entrada de alto nivel, el motor gira hacia adelante, y cuando hay un cortocircuito o una entrada de bajo nivel, el motor retrocede.
	COM	Puerto común (nivel de referencia OV).
	SV	① Entrada de ajuste de velocidad del potenciómetro externo; ② Terminal de entrada de voltaje analógico externo ③ Entrada de configuración de velocidad PWM
señal de pasillo	REF+	Señal Hall del motor DC sin escobillas conectada a tierra.
	HU	Motor DC sin escobillas señal Hall HU.
	alto voltaje	Motor DC sin escobillas, señal Hall HV.
	HW	Motor DC Brushless señal Hall HW.
	ÁRBITRO-	Señal Hall del motor DC sin escobillas conectada a tierra.
Conexión del motor	W.	Fase W de la línea del motor
	V	Línea del motor V fase
	Ud.	Fase U de la línea del motor
Conexión de alimentación	CC+	Electrodo positivo de alimentación (12-30VDC)
Conexión de alimentación	CORRIENTE CONTINUA-	Electrodo negativo de la fuente de alimentación
Producción señal	VELOCIDAD	Genera una frecuencia de pulso que coincida con la velocidad de funcionamiento del motor. La velocidad del motor se puede calcular utilizando SPEED-OUT. La fórmula de cálculo es: N (rpm)=(F/P) × 60/3 F: Frecuencia de pulso de salida (Hz); P: Número de polos del motor; N: velocidad del motor
Producción señal	ALMA	La señal de salida de la señal de fallo de control del motor o variador es normalmente de 5V y, en caso de fallo, es de 0V.

1, P: El motor no gira y no hay par de retención:

R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación

② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.

③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.

④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?

⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?

2Q: El motor no gira pero tiene par de retención:

R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.

② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.

3Q: El par del motor es demasiado pequeño:

R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.

② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración

③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos

④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada

4Q: Error de dirección del motor: