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Driver CC brushless ad anello aperto e chiuso BFBLD300 V2 da 300 W

● Impostazione del tempo di accelerazione/decelerazione
● Selezione della coppia di poli del motore
● Controllo ad anello aperto/chiuso
● Potenziometro integrato Controllo velocità RV
● Controllo della velocità con potenziometro esterno
● Controllo della velocità con segnale analogico esterno
● Controllo della velocità PWM
● Controllo della velocità della frequenza di impulso
● Impostazione dell'uscita di corrente massima
● Mantenimento della coppia di bloccaggio del motore
● Indicazione di allarme
●

Modello:
BFBLD300V2
Marca:
Besfoc
MOQ:
10 pezzi


Disponibilità al riavvio:



Informarsi

Descrizione:

Il driver DC brushless BFBLD300 V2 è adatto per la regolazione della velocità di motori DC brushless trifase con potenza inferiore a 300 W e può fornire la regolazione della velocità con potenziometro esterno, regolazione della velocità della tensione analogica esterna e regolazione della velocità PWM del computer superiore (PLC, microcontrollore, ecc.). Allo stesso tempo, il conducente ha una grande coppia di avviamento, avviamento e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro, controllo della velocità manuale e automatico. È adatto per motori DC brushless con tensione da 14 V a 56 V e potenza inferiore a 300 W.

Caratteristiche:

Impostazione ora acc/dic
Indicazione di allarme
Selezione delle coppie polari
Impostazione della velocità camper integrata
Controllo ad anello aperto/chiuso
Impostazione della velocità tramite potenziometro esterno
Impostazione P-sv della corrente di uscita massima
Impostazione della velocità del segnale analogico esterno
Mantenimento della coppia di stallo del motore
Impostazione della velocità PWM
Ricomincia

Descrizione del driver del motore CC senza spazzole:

Marca	Besfoc
Modello	BFBLD300V2
Tipo di conducente	Driver per motore DC senza spazzole
CC/CA	DC
Motore adatto	Motore DC Brushless trifase
Tensione in ingresso	14 V CC - 56 V CC
Corrente di uscita	Massimo 15 A
Tensione del segnale Hall	5 V
Corrente di comando di Hall	12 mA
Gamma di velocità del motore	0 giri/min - 20000 giri/min
Potenziometro esterno	10kΩ
Metodo di controllo	Controllo ad anello aperto e chiuso
Il driver brushless CC BFBLD300 è adatto per la regolazione della velocità di motori brushless CC trifase con potenza inferiore a 300 W e può fornire la regolazione della velocità con potenziometro esterno, regolazione della velocità della tensione analogica esterna e regolazione della velocità PWM del computer superiore (PLC, microcontrollore, ecc.), ecc. Allo stesso tempo, il driver ha un'elevata coppia di avviamento, avvio e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro e regolazione della velocità manuale e automatica. Allo stesso tempo, il conducente ha una grande coppia di avviamento, avviamento e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro, controllo della velocità manuale e automatico. È adatto per motori DC brushless con tensione da 14 V a 56 V e potenza inferiore a 300 W.

Specifiche elettriche

Parametro	minimo	Tipico	Massimo	Unità
Ingresso tensione CC	14	48	56	V
Corrente di uscita	-	-	15	UN
Gamma di velocità del motore	0	-	20000	giri al minuto
Tensione del segnale Hall	-	-	5	V
Corrente di comando di Hall	12	-	-	MA
Potenziometro esterno	-	10	-	KΩ

Indicatori ambientali:

Metodo di dissipazione del calore	Raffreddamento naturale o raffreddamento forzato con ventola
Atmosfera	Evitare polvere, macchie d'olio e gas corrosivi
Temperatura operativa	+10℃ ～ +50℃
Umidità ambientale	90% UR (senza condensa)
Resistenza alle vibrazioni	Massimo 5,9 m/s²
Temperatura di conservazione	0℃ ～ +50℃

Descrizione del segnale della porta:

Categoria del segnale	terminale	Descrizione funzionale
Segnale di controllo	BRK	Quando il terminale BRK e il terminale COM sono scollegati o l'ingresso di livello alto, il freno del motore si arresta e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore funziona.
	IT	Quando il terminale EN e il terminale COM sono disconnessi o l'ingresso di alto livello, il motore si arresta lentamente e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore funziona.
	FR	Quando il terminale F/R e il terminale COM sono scollegati o l'ingresso di alto livello, il motore ruota in avanti e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore inverte la direzione.
	COM	Porta comune (livello di riferimento OV).
	SV	① Ingresso impostazione velocità potenziometro esterno; ② Terminale di ingresso tensione analogica esterna ③ Ingresso impostazione velocità PWM
Segnale di sala	RIF+	Motore DC brushless Segnale Hall messo a terra.
	HU	Motore DC brushless Segnale Hall HU.
	alta tensione	Motore DC brushless Segnale Hall HV.
	HW	Motore DC brushless Segnale Hall HW.
	RIF-	Motore DC brushless Segnale Hall messo a terra.
Collegamento motore	W	Fase W della linea motore
	V	Fase V della linea motore
	U	Fase U della linea motore
Collegamento elettrico	CC+	Elettrodo positivo di alimentazione (12-30 V CC)
Collegamento elettrico	DC-	Elettrodo negativo dell'alimentazione
Produzione segnale	VELOCITÀ	Emette una frequenza di impulsi che corrisponde alla velocità operativa del motore. La velocità del motore può essere calcolata utilizzando SPEED-OUT. La formula di calcolo è: N (giri/min)=(F/P) × 60/3 F: Frequenza impulsi in uscita (Hz); P: Numero di poli del motore; N: Velocità del motore
Produzione segnale	ALME	Il segnale di uscita del segnale di guasto del controllo motore o convertitore è normalmente 5 V e, in caso di guasto, è 0 V.

1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:

A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione

② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.

③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.

④ Il parametro di suddivisione è corretto?

⑤ Il parametro attuale è corretto?

2Q: Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:

R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.

② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.

3Q: La coppia del motore è troppo piccola:

R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.

② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione

③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici

④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato

4Q: Errore sterzo motore: