Σπίτι / Κέντρο Προϊόντων / Οδηγός κινητήρα / Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες / Πρόγραμμα οδήγησης DC χωρίς ψήκτρες ανοιχτού και κλειστού βρόχου BFBLD300 V2 300W

Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα 3 φάσεων bldc

Τριφασικό κύκλωμα οδήγησης κινητήρα bldc

Πρόγραμμα οδήγησης DC χωρίς ψήκτρες ανοιχτού και κλειστού βρόχου BFBLD300 V2 300W

● Ρύθμιση χρόνου επιτάχυνσης/επιβράδυνσης
● Επιλογή ζεύγους πόλων κινητήρα
● Έλεγχος ανοιχτού/κλειστού βρόχου
● Ενσωματωμένο ποτενσιόμετρο ελέγχου ταχύτητας RV
● Έλεγχος ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου
● Έλεγχος ταχύτητας εξωτερικού αναλογικού σήματος
● Έλεγχος ταχύτητας PWM
● Έλεγχος ταχύτητας συχνότητας παλμών
● Ρύθμιση μέγιστης εξόδου ρεύματος
● Διατήρηση ροπής μπλοκαρίσματος κινητήρα
● Ένδειξη συναγερμού
●

Μοντέλο:
BFBLD300 V2
Μάρκα:
Besfoc
MOQ:
10 τεμ


Διαθεσιμότητα επανεκκίνησης:



Ρωτώ

Περιγραφή:

Ο οδηγός συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες BFBLD300 V2 είναι κατάλληλος για ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με ισχύ κάτω από 300W και μπορεί να παρέχει εξωτερική ρύθμιση ταχύτητας ποτενσιόμετρου, ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής αναλογικής τάσης και ρύθμιση ταχύτητας PWM ανώτερου υπολογιστή (PLC, μικροελεγκτής κ.λπ.). Ταυτόχρονα ο οδηγός έχει μεγάλη εκκίνηση ροπής, γρήγορη εκκίνηση και πέδηση, μεταγωγή εμπρός και όπισθεν, χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Είναι κατάλληλο για κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες με τάση από 14V έως 56V και ισχύ μικρότερη από 300W.

Χαρακτηριστικά:

Ρύθμιση ώρας Acc/Dec
Ένδειξη συναγερμού
Επιλογή ζευγών πόλων
Ενσωματωμένη ρύθμιση ταχύτητας RV
Έλεγχος ανοιχτού/κλειστού βρόχου
Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου
Μέγιστο ρεύμα εξόδου Ρύθμιση P-sv
Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικού αναλογικού σήματος
Συντήρηση ροπής ακινητοποίησης κινητήρα
Ρύθμιση ταχύτητας PWM
Επανεκκίνηση

Περιγραφή προγράμματος οδήγησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες:

Μάρκα	Besfoc
Μοντέλο	BFBLD300 V2
Τύπος προγράμματος οδήγησης	Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα DC Brushless
DC / AC	DC
Κατάλληλος κινητήρας	Τριφασικός κινητήρας DC Brushless
Τάση εισόδου	14VDC - 56VDC
Ρεύμα εξόδου	Μέγιστο 15Α
Τάση σήματος Hall	5V
Ρεύμα κίνησης Hall	12 mA
Εύρος στροφών κινητήρα	0rpm - 20000rpm
Εξωτερικό ποτενσιόμετρο	10kΩ
Μέθοδος ελέγχου	Έλεγχος ανοιχτού και κλειστού βρόχου
Το πρόγραμμα οδήγησης χωρίς ψήκτρες BFBLD300 DC είναι κατάλληλο για ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες με ισχύ κάτω από 300W και μπορεί να παρέχει εξωτερική ρύθμιση ταχύτητας ποτενσιόμετρου, ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής αναλογικής τάσης και ρύθμιση ταχύτητας PWM άνω υπολογιστή (PLC, μικροελεγκτής κ.λπ.) κ.λπ. χειροκίνητη και αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας. Ταυτόχρονα ο οδηγός έχει μεγάλη εκκίνηση ροπής, γρήγορη εκκίνηση και πέδηση, μεταγωγή εμπρός και όπισθεν, χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Είναι κατάλληλο για κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες με τάση από 14V έως 56V και ισχύ μικρότερη από 300W.

Ηλεκτρολογικές Προδιαγραφές

Παράμετρος	Ελάχ	Τυπικός	Μέγ	Μονάδα
Είσοδος τάσης DC	14	48	56	V
Ρεύμα εξόδου	-	-	15	ΕΝΑ
Εύρος στροφών κινητήρα	0	-	20000	RPM
Τάση σήματος Hall	-	-	5	V
Ρεύμα κίνησης Hall	12	-	-	MA
Εξωτερικό ποτενσιόμετρο	-	10	-	KΩ

Περιβαλλοντικοί δείκτες:

Μέθοδος βύθισης θερμότητας	Φυσική ψύξη ή ψύξη με ανεμιστήρα
Ατμόσφαιρα	Αποφύγετε τη σκόνη, τους λεκέδες λαδιού και τα διαβρωτικά αέρια
Θερμοκρασία λειτουργίας	+10℃ +50℃
Υγρασία περιβάλλοντος	90% RH (χωρίς συμπύκνωση)
Αντοχή σε κραδασμούς	Μέγιστο 5,9 m/s²
Θερμοκρασία αποθήκευσης	0℃ ~ +50 ℃

Περιγραφή σήματος θύρας:

Κατηγορία σήματος	Τερματικό	Λειτουργική περιγραφή
Σήμα ελέγχου	BRK	Όταν ο ακροδέκτης BRK και ο ακροδέκτης COM αποσυνδεθούν ή εισέλθουν σε υψηλή στάθμη, το φρένο κινητήρα σταματά και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας λειτουργεί.
	EN	Όταν ο ακροδέκτης EN και ο ακροδέκτης COM αποσυνδεθούν ή εισέρχονται σε υψηλή στάθμη, ο κινητήρας σταματά αργά και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας λειτουργεί.
	F/R	Όταν ο ακροδέκτης F/R και ο ακροδέκτης COM είναι αποσυνδεδεμένοι ή εισέρχονται σε υψηλή στάθμη, ο κινητήρας περιστρέφεται προς τα εμπρός και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας αντιστρέφεται.
	COM	Κοινή θύρα (επίπεδο αναφοράς OV).
	SV	① Είσοδος ρύθμισης ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου. ② Εξωτερικός ακροδέκτης εισόδου αναλογικής τάσης ③ Είσοδος ρύθμισης ταχύτητας PWM
Σήμα αίθουσας	REF+	Σήμα Hall κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC γειωμένο.
	HU	Σήμα Hall κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες HU.
	HV	Σήμα Hall HV κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC.
	HW	Σήμα Hall HW κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC.
	REF-	Σήμα Hall κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC γειωμένο.
Σύνδεση κινητήρα	W	Γραμμή κινητήρα W φάση
	V	Γραμμή κινητήρα V φάση
	U	Γραμμή κινητήρα U φάση
Σύνδεση ρεύματος	DC+	Θετικό ηλεκτρόδιο τροφοδοσίας (12-30VDC)
Σύνδεση ρεύματος	DC-	Αρνητικό ηλεκτρόδιο τροφοδοσίας
Παραγωγή σύνθημα	ΤΑΧΥΤΗΤΑ	Εξάγετε μια συχνότητα παλμού που ταιριάζει με την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα. Η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας το SPEED-OUT. Ο τύπος υπολογισμού είναι: N (rpm)=(F/P) × 60/3 F: Συχνότητα παλμού εξόδου (Hz); P: Αριθμός πόλων κινητήρα. Ν: Ταχύτητα κινητήρα
Παραγωγή σύνθημα	ΑΛΜ	Το σήμα εξόδου του σήματος σφάλματος του κινητήρα ή του ελέγχου μετάδοσης κίνησης είναι συνήθως 5 V και σε περίπτωση βλάβης είναι 0V.

1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:

Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας

② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.

③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.

④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;

⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;

2Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:

Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.

② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.

3Q: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:

Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.

② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης

③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα

④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου

4Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα: