Els motors pas a pas híbrids combinen característiques dels motors PM i VR per oferir un rendiment superior. Ofereixen un millor parell i precisió, el que els fa adequats per a aplicacions més exigents, com ara màquines CNC, impressores 3D i sistemes robòtics.
| Model | Angle de pas | Fase | Eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista NO. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF20HS30-0604 | 1.8 | 2 | Ronda | Connector | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 1.8 | 4 | 2 | 0.05 |
| BF20HS33-0604 | 1.8 | 2 | Ronda | Connector | 33 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 2 | 4 | 2 | 0.06 |
| BF20HS38-0604 | 1.8 | 2 | Ronda | Connector | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 2.2 | 4 | 3 | 0.08 |
| Model | Angle de pas | Fase | Eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF28HS32-0674 | 1.8 | 2 | Ronda | Fils directes | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HS45-0674 | 1.8 | 2 | Ronda | Fils directes | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HS51-0674 | 1.8 | 2 | Ronda | Fils directes | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Model | Angle de pas | Fase | Eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF35HM27-0504 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil directe | 27 | 0.5 | 10 | 14 | 10 | 4 | 6 | 0.13 |
| BF35HM34-1004 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil directe | 34 | 1 | 2 | 3 | 12 | 4 | 9 | 0.17 |
| BF35HM40-1004 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil directe | 40 | 1 | 2 | 4 | 15 | 4 | 12 | 0.22 |
| BF35HS28-0504 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| BF35HS34-1004 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| BF35HS42-1004 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Model | Angle de pas | Fase | Eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF36HM12-0304 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil directe | 12 | 0.3 | 16.8 | 8.5 | 4.2 | 4 | 4 | 0.06 |
| BF36HM18-0404 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil directe | 18 | 0.4 | 12 | 5 | 5.6 | 4 | 6 | 0.1 |
| BF36HM21-0404 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil directe | 21 | 0.4 | 9 | 5 | 8.1 | 4 | 7 | 0.13 |
| Model | Angle de pas | Fase | Eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| JK39HY20-0404 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 20 | 0.4 | 6.6 | 7.5 | 6.5 | 4 | 11 | 0.12 |
| JK39HY34-0404 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 34 | 0.4 | 30 | 32 | 21 | 4 | 20 | 0.18 |
| JK39HY38-0504 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 38 | 0.5 | 24 | 45 | 29 | 4 | 24 | 0.2 |
| Model | Angle de pas | Fase | Eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF42HM34-1334 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil de plom | 34 | 1.33 | 2.1 | 4.2 | 22 | 4 | 35 | 0.22 |
| BF42HM40-1684 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil de plom | 40 | 1.68 | 1.65 | 3.2 | 33 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HM48-1684 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil de plom | 48 | 1.68 | 1.65 | 4.1 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HM60-1684 | 0.9 | 2 | Ronda | Fil de plom | 60 | 1.68 | 1.65 | 5 | 55 | 4 | 106 | 0.55 |
| BF42HW20-1004-03F | 1.8 | 2 | tall en D | Fil de plom | 20 | 1.0 | 3.4 | 4.3 | 13 | 4 | 20 | 0.13 |
| BF42HS25-0404 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 25 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| BF42HS28-0504 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 28 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| BF42HS34-1334 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-0404 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 34 | 0.4 | 30 | 35 | 28 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-0956 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 34 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| BF42HS40-1206 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 40 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1704 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1704-13A | 1.8 | 2 | tall en D | Connector | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HS48-1206 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 48 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1204 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 48 | 1.2 | 4.8 | 8.5 | 48 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-0404 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 48 | 0.4 | 30 | 45 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1684 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS60-1206 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil de plom | 60 | 1.2 | 6 | 7 | 5.6 | 6 | 102 | 0.55 |
| BF42HS60-1704A | 1.8 | 2 | tall en D | Connector | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| Model | Angle de pas | Fase | Diàmetre de l'eix | Tipus d'eix | Wirs | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | mm | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF57HM41-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 41 | 2.8 | 0.7 | 2.2 | 0.5 | 4 | 120 | 0.45 |
| BF57HM56-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.3 | 1.2 | 4 | 300 | 0.7 |
| BF57HM76-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 76 | 2.8 | 1.15 | 5.6 | 1.8 | 4 | 480 | 1.0 |
| BF57HS41-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HS51-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HS56-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HS76-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Ronda | Fil directe | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HS82-3004 | 1.8 | 2 | 8 | Ronda | Fil directe | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HS100-3004 | 1.8 | 2 | 8 | Ronda | Fil directe | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HS112-3004 | 1.8 | 2 | 8 | Ronda | Fil directe | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| BF57HS112-4204 | 1.8 | 2 | 8 | Ronda | Fil directe | 112 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF60HS56-2804 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| BF60HS67-2804 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| BF60HS88-2804 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| BF60HS100-2804 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| BF60HS111-2804 | 1.8 | 2 | Ronda | Fil directe | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF86HS78-6004 | 1.8 | 2 | clau | Fil directe | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| BF86HS115-6004 | 1.8 | 2 | clau | Fil directe | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| BF86HS126-6004 | 1.8 | 2 | clau | Fil directe | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| BF86HS155-6004 | 1.8 | 2 | clau | Fil directe | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
Un motor pas a pas híbrid combina les millors característiques de les tecnologies d'imant permanent i de reluctància variable per oferir un rendiment superior. Sovint es coneix com un motor híbrid a causa de la seva combinació de característiques dels dos tipus de motor.
El rotor d'un motor pas a pas híbrid conté un imant permanent, mentre que l'estator té múltiples bobines que interactuen amb el rotor per crear un camp magnètic. El rotor està dissenyat amb dents o pols que s'alineen amb els pols de l'estator, permetent un control més fi de la resolució del pas. Aquesta combinació d'imant permanent i disseny de reluctància variable proporciona un parell elevat, una excel·lent resolució de pas i un joc mínim, fent que els motors pas a pas híbrids siguin molt eficients.
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD TOTS ELS DRETS RESERVATS.