Un motor pas a pas lineal no captiu és un tipus de motor elèctric que converteix els polsos elèctrics en moviment lineal en passos discrets. A diferència dels motors lineals en captivitat, que presenten una femella fixa o un component mecànic per evitar que qualsevol moviment de la femella fora del cargol de plom, els motors de pas lineal no captius funcionin amb una femella flotant que es pugui moure lliurement al llarg del cargol de plom.
En un sistema no captiu, la femella no es fixa dins d’una carcassa i es pot moure lliurement sobre l’eix del cargol a mesura que el motor gira. Aquest disseny permet un moviment més flexible i permet al motor gestionar diverses configuracions de càrrega amb una major versatilitat.
BESFOC ofereix quatre barres de cargol de plom diferents, incloent un cargol de plom de tipus T extern, cargol de bola externa, cargol de plom en captivitat i no en captivitat, mides del motor lineal de Neam 8 11 14 17 23 24 34.
Model | Angle de pas | Fase | Tipus de l'arbre | Cables | Longitud del cos | Corrent | Resistència | Inductància | Torque de retenció | No núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
(°) | / | / | / | (L) mm | Una | Ω | MH | N.CM | Número | G.CM2 | Kg | |
BF20HSC30-0604 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Connector | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 1.8 | 4 | 2 | 0.05 |
BF20HSC38-0604 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Connector | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 2.2 | 4 | 3 | 0.08 |
Model | Angle de pas | Fase | Tipus de l'arbre | Cables | Longitud del cos | Corrent | Resistència | Inductància | Torque de retenció | No núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
(°) | / | / | / | (L) mm | Una | Ω | MH | N.CM | Número | G.CM2 | Kg | |
BF28HSC32-0674 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
BF28HSC45-0674 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
BF28HSC51-0674 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
Model | Angle de pas | Fase | Tipus de l'arbre | Cables | Longitud del cos | Corrent | Resistència | Inductància | Torque de retenció | No núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
(°) | / | / | / | (L) mm | Una | Ω | MH | N.CM | Número | G.CM2 | Kg | |
BF35HSC28-0504 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
BF35HSC34-1004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
BF35HSC42-1004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
Model | Angle de pas | Fase | Tipus de l'arbre | Cables | Longitud del cos | Corrent | Resistència | Inductància | Torque de retenció | No núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
(°) | / | / | / | (L) mm | Una | Ω | MH | N.CM | Número | G.CM2 | Kg | |
BF42HSC34-1334 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
BF42HSC40-1704 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
BF42HSC48-1684 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
BF42HSC60-1704 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
Model | Angle de pas | Fase | Tipus de l'arbre | Cables | Longitud del cos | Corrent | Resistència | Inductància | Torque de retenció | No núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
(°) | / | / | / | (L) mm | Una | Ω | MH | Nm | Número | G.CM2 | Kg | |
BF57HSC41-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
BF57HSC51-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
BF57HSC56-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
BF57HSC76-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
BF57HSC82-3004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
BF57HSC100-3004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
BF57HSC112-3004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Cable directe | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
El principi de treball d’un motor lineal no captiu és similar al d’altres motors pas a pas, però amb algunes diferències clau:
L’elecció d’un motor pas a pas lineal no captiu ofereix diversos avantatges, especialment per a aplicacions que requereixen precisió, flexibilitat i rendibilitat. La capacitat de moure la femella lliurement al llarg del cargol de plom permet distàncies de viatge més llargues, un moviment més suau i una fricció reduïda, mentre que el disseny senzill la converteix en una solució més assequible i fiable en comparació amb els sistemes en captivitat. A més, la reducció de la reacció i l’alta eficiència fa que els motors no captius siguin una elecció superior per a les indústries on el moviment precís és una prioritat màxima.
El motor pas a pas lineal no captiu ofereix diversos avantatges clau, cosa que el converteix en una opció adequada per a una àmplia gamma d’aplicacions. Aquests són els principals avantatges:
El motor pas a pas lineal no captiu és adequat per a una gran varietat d’aplicacions, especialment quan es requereixi un moviment lineal precís i fiable. Algunes de les aplicacions clau inclouen:
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Tots els drets reservats.