| គំរូ | មុំជំហាន | ដំណាក់កាល | ច្រាំង | ខ្សភ្លើង | ប្រវែងរាងកាយ | Shaft Dia | ប្រវែងអ័ក្ស | បច្ចុប្បន្ន | ការតស៊ូ | អាំងឌុចស្យុង | កម្លាំងបង្វិលជុំ | លេខនាំមុខ | និចលភាពរបស់ Rotor | ទម្ងន់ |
| (°) | / | / | / | (L) ម។ | ម | ម | ក | Ω | mH | N.cm | ទេ | g.cm2 | គីឡូក្រាម | |
| BF28HS32-0674 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 32 | 5 | 10 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HS45-0674 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 45 | 5 | 10 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HS51-0674 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 51 | 5 | 10 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| គំរូ | / | BF-HPR28-L1 | BF-HPR28-L2 | BF-HPR28-L3 | |||||||||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤25 arcmin | |||||||||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ5-10 / Φ22-2.5 / F23-M2.5 | |||||||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | |||||||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | |||||||||||||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | |||||||||||||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 100 | |||||||||||||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 300 | |||||||||||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤55 | |||||||||||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | |||||||||||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | |||||||||||||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទកាត់ | |||||||||||||||||||||
| គំរូ | មុំជំហាន | ដំណាក់កាល | ច្រាំង | ខ្សភ្លើង | ប្រវែងរាងកាយ | Shaft Dia | ប្រវែងអ័ក្ស | បច្ចុប្បន្ន | ការតស៊ូ | អាំងឌុចស្យុង | កម្លាំងបង្វិលជុំ | លេខនាំមុខ | និចលភាពរបស់ Rotor | ទម្ងន់ |
| (°) | / | / | / | (L) ម។ | ម | ម | ក | Ω | mH | N.cm | ទេ | g.cm2 | គីឡូក្រាម | |
| BF35HS28-0504 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| BF35HS34-1004 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 34 | 5 | 10 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| BF35HS42-1004 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 42 | 5 | 10 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| គំរូ | / | BF-HPR35-L1 | BF-HPR35-L2 | BF-HPR35-L3 | ||||||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 60 | 69.5 | 79 | ||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤25 arcmin | ||||||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||||||||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | ||||||||||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 100 | ||||||||||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 270 | ||||||||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | ||||||||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | ||||||||||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | ||||||||||||||||||
| គំរូ | មុំជំហាន | ដំណាក់កាល | ច្រាំង | ខ្សភ្លើង | ប្រវែងរាងកាយ | Shaft Dia | ប្រវែងអ័ក្ស | បច្ចុប្បន្ន | ការតស៊ូ | អាំងឌុចស្យុង | កម្លាំងបង្វិលជុំ | លេខនាំមុខ | និចលភាពរបស់ Rotor | ទម្ងន់ |
| (°) | / | / | / | (L) ម។ | ម | ម | ក | Ω | mH | N.cm | ទេ | g.cm2 | គីឡូក្រាម | |
| BF42HS25-0404-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| BF42HS25-0404-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| BF42HS28-0504 -FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| BF42HS28-0504- FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| BF42HS34-1334-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-1334-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-0956- FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-0956- FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| BF42HS40-1206-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1206-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1704-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1704-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HS48-1206-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1206-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1684-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1684-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS60-1206-FLE42-L | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| BF42HS60-1206-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែភ្លើង | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| BF42HS60-1704A-FLE42-L | 1.8 | 2 | ឃ-កាត់ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| BF42HS60-1704A-FLE42-LSW | 1.8 | 2 | ឃ-កាត់ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| គំរូ | / | BF-FLE42-L1 | BF-FLE42-L2 | BF-FLE42-L1SW | BF-FLE42-L2SW | ||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | |||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | |||||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | |||||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 100 | |||||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 300 | |||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤55 | |||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | |||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | |||||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | |||||||||||||
| គំរូ | មុំជំហាន | ដំណាក់កាល | ប្រភេទរាង | ប្រវែងរាងកាយ | Shaft Dia | ប្រវែងអ័ក្ស | បច្ចុប្បន្ន | ការតស៊ូ | អាំងឌុចស្យុង | កម្លាំងបង្វិលជុំ | លេខនាំមុខ | និចលភាពរបស់ Rotor | ទម្ងន់ |
| (°) | / | / | (L) ម | ម | ម | ក | Ω | mH | ន | ទេ | g.cm2 | គីឡូក្រាម | |
| BF57HS41-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 41 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HS41-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 41 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HS51-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 51 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HS51-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 51 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HS56-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 56 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HS56-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 56 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HS76-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 76 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HS76-2804 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 76 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HS82-3004 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 82 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HS82-3004 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 82 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HS100-3004 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 100 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HS100-3004 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 100 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HS112-3004 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 112 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| BF57HS112-3004 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 112 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| BF57HS112-4204 ជាមួយស៊េរី HPR57-L | 1.8 | 2 | ជុំ | 112 | ៦.៣៥ / ៨ | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| BF57HS112-4204 ជាមួយស៊េរី HPR57-LSW | 1.8 | 2 | ជុំ | 112 | ៦.៣៥ / ៨ | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| គំរូ | / | BF-FLF57-L1 | BF-FLF57-L2 | BF-FLF57-L1SW | BF-FLF57-L2SW | ||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 89.5 | 102 | 100.3 | 112.8 | ||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 ឬ Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 ឬ Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | |||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | |||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | |||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 100 | |||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 300 | |||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤55 | |||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | |||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | |||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | |||||||||||
| គំរូ | មុំជំហាន | ដំណាក់កាល | ប្រភេទរាង | ខ្សភ្លើង | ប្រវែងរាងកាយ | បច្ចុប្បន្ន | ការតស៊ូ | អាំងឌុចស្យុង | កម្លាំងបង្វិលជុំ | លេខនាំមុខ | និចលភាពរបស់ Rotor | ទម្ងន់ |
| (°) | / | / | / | (L) ម។ | ក | Ω | mH | ន | ទេ | g.cm2 | គីឡូក្រាម | |
| BF60HS56-2804 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| BF60HS67-2804 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| BF60HS88-2804 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| BF60HS100-2804 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| BF60HS111-2804 | 1.8 | 2 | ជុំ | ខ្សែផ្ទាល់ | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| គំរូ | / | BF-PX57-L1 | BF-PX57-L2 | BF-HPR57-L3 | |||||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| ផ្ទុកអតិបរមា | ន | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤15 | ≤30 | ≤50 | |||||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| ទម្ងន់ | គីឡូក្រាម | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | |||||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP65 | |||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | ≤3000 | |||||||||||||||||
| ម៉ោងធ្វើការ | ម៉ោង | 20000 | |||||||||||||||||
| វិធីសាស្រ្តដំឡើង | / | គែម | |||||||||||||||||
| គំរូ | មុំជំហាន | ដំណាក់កាល | ប្រភេទរាង | ខ្សភ្លើង | ប្រវែងរាងកាយ | បច្ចុប្បន្ន | ការតស៊ូ | អាំងឌុចស្យុង | កម្លាំងបង្វិលជុំ | លេខនាំមុខ | និចលភាពរបស់ Rotor | ទម្ងន់ |
| (°) | / | / | / | (L) ម។ | ក | Ω | mH | ន | ទេ | g.cm2 | គីឡូក្រាម | |
| BF86HS78-6004 | 1.8 | 2 | សោ | ខ្សែផ្ទាល់ | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| BF86HS115-6004 | 1.8 | 2 | សោ | ខ្សែផ្ទាល់ | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| BF86HS126-6004 | 1.8 | 2 | សោ | ខ្សែផ្ទាល់ | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| BF86HS155-6004 | 1.8 | 2 | សោ | ខ្សែផ្ទាល់ | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| គំរូ | / | BF-PX86-L1 | BF-PX86-L2 | BF-PX86-L2 | ||||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 52 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 81 | 95 | 109 | ||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 30 | 50 | 60 | ||||||||||||||
| ផ្ទុកអតិបរមា | ន | 50 | 80 | 100 | ||||||||||||||
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤18 | ≤30 | ≤50 | ||||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 95 | 90 | 85 | ||||||||||||||
| ទម្ងន់ | គីឡូក្រាម | 1.65 | 2.15 | 3.3 | ||||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | ||||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP65 | ||||||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | ≤3000 | ||||||||||||||||
| ម៉ោងធ្វើការ | ម៉ោង | 20000 | ||||||||||||||||
| វិធីសាស្រ្តដំឡើង | / | គែម | ||||||||||||||||
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។