បច្ចុប្បន្ន: 1 ក
ចំណុច Resistance: 2.7ω
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ: 14N.cm (19.83oz.in)
bf35hs34-1004 ជាមួយ bf-hPR35 ស៊េរី
Besfoc
ក្រុមហ៊ុន GeanBox Motors
Nema14 (35 ម។ ម)
4wires
2 តំណាក់កាល
1.8 °
10 កុំព្យូទ័រ
ភាពអាចរកបាន: | |
---|---|
ម៉ូតូម៉ាក Chefoc Nema 14 មានប្រវែងរាងកាយ 34 មម2,7ω 4.3 MH, 1A បានវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននិង 14.CM (19.83oz.in) រួមបញ្ចូលទាំង ប្រអប់លេខ ភាបចំហោនៃ 3 : 1/4 : 1/4 : 1 / 9: 1/15: 1/20: 1/25: 1/3: 1/3: 1/42: 1/100: 1/10: 1/14: 1/150: 1/17: 1/210: សមាមាត្រ 2 ។ នៅខាងក្រោយខាងក្រោយφ10mmដែលមានរន្ធវីសនៅលើផ្លូវខាងក្រោយអាចរកបាន។ វាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយក្នុងការដាក់ពាក្យដែលមានកន្លែងទំនេរមានកំណត់ប៉ុន្តែត្រូវការល្បឿនទាបនិង / ឬកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់។ សម្រាប់តំរូវការម៉ូតូជែលដលផ្សេងៗទៀត (ដូចជាប្រអប់លេខប្រអប់លេខហ្វ្រាំងអ៊ិនកូដអ៊ិនកូដរឺម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា) សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ !!!
ប្រភេទ: Motor Motor Motor Motor Motor: NEMA14 Bipolar ម៉ូតូ
ឈ្មោះគំរូ: bf35hs34-1004
ដំណាក់កាល: 2
មុំជំហាន: 1,8 ដឺក្រេ
បច្ចុប្បន្ន: 1.0A
ចំណុច Resistance: 2.7ω± 0.1 (20 ℃)
ការអាប់ាងៈ 4,3mH ± 20% (1kHz 1V RMS)
ការកាន់កម្លាំងបង្វិលជុំ: 14n.cm (19.83oz.in)
ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់: ខ (130 អង្សារ); 80k អតិបរមា។
ផ្នែកជាជម្រើស: ប្រអប់លេខប្រអប់លេខអ៊ិនគ្រីបហ្វ្រាំងកម្មវិធីបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា ...
ម៉ូឌែលៈ BF-HPR35 ស៊េរី
ប្រភេទប្រអប់លេខ: ប្រអប់ភពផែនដី
សមាមាត្រត្រៀមលក្ខណៈ:: 31/4 1/1/1/1/1/1/20: 1/2 : 1/3: 1/3: 1/100: 1/10: 1/150: 1/10: 1/210: 1
ប្រសិទ្ធិភាព: 96% / 94% / 90%
ប្រតិកម្ម: ≤15 Arcmin - 25 ArcMin
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ: 5N.M - 10n.m
សាន់ដេនបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ: 10N.M - 20 អឹម
បន្ទុកអ័ក្សអក្សរកាត់អតិបរមា: 100n
ការផ្ទុករ៉ាឌីកាល់អតិបរមា: 270
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ: 1000rpm
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា: 2000rpm
អាយុកាលជាមធ្យម: 20000H
សំលេងរំខាន: ≤55dB
កំរិតការពារ: IP54
ទំហំស៊ុម: NEMA 14 (35 x 35 មម)
ប្រវែងម៉ូទ័រ: 34 មម
ប្រវែងប្រអប់លេខ: 60 មម / 69.5 មម / 79 មម
អង្កត់ផ្ចិតប្រអប់លេខ: φ8មីលីម
ប្រវែងប្រអប់លេខប្រវែង: 20 មម
ប្រអប់លេខប្រអប់លេខប្រវែង: 12 មម
អង្កត់ផ្ចិតម៉ូទ័រ: φ5មម
ប្រវែងម៉ូទ័រប្រវែង: 21 មម
ចំនួននៃការនាំមុខ: 4
ប្រវែងដឹកនាំ: 300 មម
BF-HPR35-L1 ទំងន់: 0.17 គីឡូក្រាម
bf- hPR35 -l2 ទំងន់: 0,22 គីឡូក្រាម
bf- hPR35 -l3 ទំងន់: 0,28 គីឡូក្រាម
a + | ក - | b + | ខ - |
ខ្ផោ | បៃតង | រកហម | ប៍នផ្ទៃមេឃ |
ម៉ូតូម៉ាក Chefoc Nema 14 មានប្រវែងរាងកាយ 34 មម2,7ω 4.3 MH, 1A បានវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននិង 14.CM (19.83oz.in) រួមបញ្ចូលទាំង ប្រអប់លេខ ភាបចំហោនៃ 3 : 1/4 : 1/4 : 1 / 9: 1/15: 1/20: 1/25: 1/3: 1/3: 1/42: 1/100: 1/10: 1/14: 1/150: 1/17: 1/210: សមាមាត្រ 2 ។ នៅខាងក្រោយខាងក្រោយφ10mmដែលមានរន្ធវីសនៅលើផ្លូវខាងក្រោយអាចរកបាន។ វាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយក្នុងការដាក់ពាក្យដែលមានកន្លែងទំនេរមានកំណត់ប៉ុន្តែត្រូវការល្បឿនទាបនិង / ឬកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់។ សម្រាប់តំរូវការម៉ូតូជែលដលផ្សេងៗទៀត (ដូចជាប្រអប់លេខប្រអប់លេខហ្វ្រាំងអ៊ិនកូដអ៊ិនកូដរឺម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា) សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ !!!
ប្រភេទ: Motor Motor Motor Motor Motor: NEMA14 Bipolar ម៉ូតូ
ឈ្មោះគំរូ: bf35hs34-1004
ដំណាក់កាល: 2
មុំជំហាន: 1,8 ដឺក្រេ
បច្ចុប្បន្ន: 1.0A
ចំណុច Resistance: 2.7ω± 0.1 (20 ℃)
ការអាប់ាងៈ 4,3mH ± 20% (1kHz 1V RMS)
ការកាន់កម្លាំងបង្វិលជុំ: 14n.cm (19.83oz.in)
ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់: ខ (130 អង្សារ); 80k អតិបរមា។
ផ្នែកជាជម្រើស: ប្រអប់លេខប្រអប់លេខអ៊ិនគ្រីបហ្វ្រាំងកម្មវិធីបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា ...
ម៉ូឌែលៈ BF-HPR35 ស៊េរី
ប្រភេទប្រអប់លេខ: ប្រអប់ភពផែនដី
សមាមាត្រត្រៀមលក្ខណៈ:: 31/4 1/1/1/1/1/1/20: 1/2 : 1/3: 1/3: 1/100: 1/10: 1/150: 1/10: 1/210: 1
ប្រសិទ្ធិភាព: 96% / 94% / 90%
ប្រតិកម្ម: ≤15 Arcmin - 25 Arcmin
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ: 5N.M - 10n.m
សាន់ដេនបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ: 10N.M - 20 អឹម
បន្ទុកអ័ក្សអក្សរកាត់អតិបរមា: 100n
ការផ្ទុករ៉ាឌីកាល់អតិបរមា: 270
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ: 1000rpm
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា: 2000rpm
អាយុកាលជាមធ្យម: 20000H
សំលេងរំខាន: ≤55dB
កំរិតការពារ: IP54
ទំហំស៊ុម: NEMA 14 (35 x 35 មម)
ប្រវែងម៉ូទ័រ: 34 មម
ប្រវែងប្រអប់លេខ: 60 មម / 69.5 មម / 79 មម
អង្កត់ផ្ចិតប្រអប់លេខ: φ8មីលីម
ប្រវែងប្រអប់លេខប្រវែង: 20 មម
ប្រអប់លេខប្រអប់លេខប្រវែង: 12 មម
អង្កត់ផ្ចិតម៉ូទ័រ: φ5មម
ប្រវែងម៉ូទ័រប្រវែង: 21 មម
ចំនួននៃការនាំមុខ: 4
ប្រវែងដឹកនាំ: 300 មម
BF-HPR35-L1 ទំងន់: 0.17 គីឡូក្រាម
bf- hPR35 -l2 ទំងន់: 0,22 គីឡូក្រាម
bf- hPR35 -l3 ទំងន់: 0,28 គីឡូក្រាម
a + | ក - | b + | ខ - |
ខ្ផោ | បៃតង | រកហម | ប៍នផ្ទៃមេឃ |
ការបញ្ជាក់អគ្គិសនី | ||
ប្រភេទផលិតផល | / | Motor Motor ម៉ូតូខ្ពង់ខ្ពស់បំផុត |
ឈ្មោះគំរូ | / | bf35hs34-1004 |
ចមនុចរីកចមរើន | ចមនុចរីកចមរើន | 2 |
មុំជំហាន | ដេលដេលេញរតជាតិឫ៍ | 1.8 |
ថ្ផី current | នៃក | 1.0 |
ការតស៊ុ | ឹម | 2.7 |
ការអាមន្ទេលើ | សិត | 4.3 |
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ (NM) | n.cm | 14 |
កាន់កម្លាំងបង្វិលជុំ (OZ.IN) | oz.in | 19.83 |
bipolar / unipapar | / | បាយនី |
ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | / | ខ |
ទំនេរ | g.cm | 100 |
intor inertia | g.cm2 | 13 |
កមរុ | / | bf-hPR35-L1 | ||||
សមភាពស្ពឺ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | ||||
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 60 | ||||
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | nm | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 |
សាន់ដេដបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ | nm | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 |
រោមភ្នែកត្រឡប់មកវិញ | Arcmin | ≤15 Arcmin | ||||
សមត្ថផាប | % | 96% | ||||
វិមាត្រម៉ូតូសមរម្យ | មមលក់ម្យ៉ាង | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||
អាយុកាលមធ្យម | ច | 20000 | ||||
កម្លាំងអ័ក្ស | n | 100 | ||||
កម្លាំងវិទ្យុសកម្ម | n | 270 | ||||
សមលេង | db | ≤55 | ||||
កំរិតការពារ | ចមនេហ | IP54 | ||||
បណ្ដោះអាសន្នការងារ។ | ឹម | -20 ដល់ +150 | ||||
ចេញប្រភេទរាងពងក្រពើ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
កមរុ | / | bf-hPR35-L2 | ||||||||||
សមភាពស្ពឺ | / | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | ||||
រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 2 | ||||||||||
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 69.5 | ||||||||||
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | nm | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | ||||
សាន់ដេដបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ | nm | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | ||||
រោមភ្នែកត្រឡប់មកវិញ | Arcmin | ≤25 Arcmin | ||||||||||
សមត្ថផាប | % | 94% | ||||||||||
វិមាត្រម៉ូតូសមរម្យ | មមលក់ម្យ៉ាង | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||||||||
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||||||||
អាយុកាលមធ្យម | ច | 20000 | ||||||||||
កម្លាំងអ័ក្ស | n | 100 | ||||||||||
កម្លាំងវិទ្យុសកម្ម | n | 270 | ||||||||||
សមលេង | db | ≤55 | ||||||||||
កំរិតការពារ | ចមនេហ | IP54 | ||||||||||
បណ្ដោះអាសន្នការងារ។ | ឹម | -20 ដល់ +150 | ||||||||||
ចេញប្រភេទរាងពងក្រពើ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
កមរុ | / | bf-hPR35-l3 | ||||||
សមភាពស្ពឺ | / | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 3 | ||||||
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 79 | ||||||
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | nm | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
សាន់ដេដបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ | nm | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
រោមភ្នែកត្រឡប់មកវិញ | Arcmin | ≤25 Arcmin | ||||||
សមត្ថផាប | % | 90% | ||||||
វិមាត្រម៉ូតូសមរម្យ | មមលក់ម្យ៉ាង | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||||
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||||
អាយុកាលមធ្យម | ច | 20000 | ||||||
កម្លាំងអ័ក្ស | n | 100 | ||||||
កម្លាំងវិទ្យុសកម្ម | n | 270 | ||||||
សមលេង | db | ≤55 | ||||||
កំរិតការពារ | ចមនេហ | IP54 | ||||||
បណ្ដោះអាសន្នការងារ។ | ឹម | -20 ដល់ +150 | ||||||
ចេញប្រភេទរាងពងក្រពើ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
ការបញ្ជាក់រាងកាយ | ||
ទំហំស៊ុម | មមលក់ម្យ៉ាង | Nema 14 (35 x 35) |
ប្រភេទនៅក្បែរម៉ូតូ | / | រាងមូល |
អង្កត់ផ្ចិតម៉ូទ័រ | មមលក់ម្យ៉ាង | 5 |
ប្រវែងម៉ូទ័រ | មមលក់ម្យ៉ាង | 21 |
ប្រវែងរាងកាយម៉ូតូ | មមលក់ម្យ៉ាង | 34 |
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 60 / 69.5 / 79 |
ប្រភេទប្រអប់លេខ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
អង្កត់ផ្ចិតប្រចៀវប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 6 |
ប្រវែងស្ពឺប្រអប់ប្រអប់ | មមលក់ម្យ៉ាង | 20 |
ប្រវែងកូនសោប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 12 |
ចំនួននៃការនាំមុខ | / | 4 |
ប្រវែងនាំមុខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 300 |
តមងន់ | ខេក | 0.17 / 0,22 / 0,28 |
ការបញ្ជាក់អគ្គិសនី | ||
ប្រភេទផលិតផល | / | Motor Motor ម៉ូតូខ្ពង់ខ្ពស់បំផុត |
ឈ្មោះគំរូ | / | bf35hs34-1004 |
ចមនុចរីកចមរើន | ចមនុចរីកចមរើន | 2 |
មុំជំហាន | ដេលដេលេញរតជាតិឫ៍ | 1.8 |
ថ្ផី current | នៃក | 1.0 |
ការតស៊ុ | ឹម | 2.7 |
ការអាមន្ទេលើ | សិត | 4.3 |
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ (NM) | n.cm | 14 |
កាន់កម្លាំងបង្វិលជុំ (OZ.IN) | oz.in | 19.83 |
bipolar / unipapar | / | បាយនី |
ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | / | ខ |
ទំនេរ | g.cm | 100 |
intor inertia | g.cm2 | 13 |
កមរុ | / | bf-hPR35-l1 | ||||
សមភាពស្ពឺ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | ||||
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 60 | ||||
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | nm | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 |
សាន់ដេដបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ | nm | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 |
រោមភ្នែកត្រឡប់មកវិញ | Arcmin | ≤15 Arcmin | ||||
សមត្ថផាប | % | 96% | ||||
វិមាត្រម៉ូតូសមរម្យ | មមលក់ម្យ៉ាង | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||
អាយុកាលមធ្យម | ច | 20000 | ||||
កម្លាំងអ័ក្ស | n | 100 | ||||
កម្លាំងវិទ្យុសកម្ម | n | 270 | ||||
សមលេង | db | ≤55 | ||||
កំរិតការពារ | ចមនេហ | IP54 | ||||
បណ្ដោះអាសន្នការងារ។ | ឹម | -20 ដល់ +150 | ||||
ចេញប្រភេទរាងពងក្រពើ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
កមរុ | / | bf-hPR35-L2 | ||||||||||
សមភាពស្ពឺ | / | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | ||||
រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 2 | ||||||||||
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 69.5 | ||||||||||
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | nm | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | ||||
សាន់ដេដបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ | nm | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | ||||
រោមភ្នែកត្រឡប់មកវិញ | Arcmin | ≤25 Arcmin | ||||||||||
សមត្ថផាប | % | 94% | ||||||||||
វិមាត្រម៉ូតូសមរម្យ | មមលក់ម្យ៉ាង | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||||||||
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||||||||
អាយុកាលមធ្យម | ច | 20000 | ||||||||||
កម្លាំងអ័ក្ស | n | 100 | ||||||||||
កម្លាំងវិទ្យុសកម្ម | n | 270 | ||||||||||
សមលេង | db | ≤55 | ||||||||||
កំរិតការពារ | ចមនេហ | IP54 | ||||||||||
បណ្ដោះអាសន្នការងារ។ | ឹម | -20 ដល់ +150 | ||||||||||
ចេញប្រភេទរាងពងក្រពើ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
កមរុ | / | bf-hPR35-l3 | ||||||
សមភាពស្ពឺ | / | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 3 | ||||||
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 79 | ||||||
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | nm | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
សាន់ដេដបញ្ឈប់កម្លាំងបង្វិលជុំ | nm | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
រោមភ្នែកត្រឡប់មកវិញ | Arcmin | ≤25 Arcmin | ||||||
សមត្ថផាប | % | 90% | ||||||
វិមាត្រម៉ូតូសមរម្យ | មមលក់ម្យ៉ាង | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||
ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | rpm | 1000 | ||||||
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | rpm | 2000 | ||||||
អាយុកាលមធ្យម | ច | 20000 | ||||||
កម្លាំងអ័ក្ស | n | 100 | ||||||
កម្លាំងវិទ្យុសកម្ម | n | 270 | ||||||
សមលេង | db | ≤55 | ||||||
កំរិតការពារ | ចមនេហ | IP54 | ||||||
បណ្ដោះអាសន្នការងារ។ | ឹម | -20 ដល់ +150 | ||||||
ចេញប្រភេទរាងពងក្រពើ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
ការបញ្ជាក់រាងកាយ | ||
ទំហំស៊ុម | មមលក់ម្យ៉ាង | Nema 14 (35 x 35) |
ប្រភេទនៅក្បែរម៉ូតូ | / | រាងមូល |
អង្កត់ផ្ចិតម៉ូទ័រ | មមលក់ម្យ៉ាង | 5 |
ប្រវែងម៉ូទ័រ | មមលក់ម្យ៉ាង | 21 |
ប្រវែងរាងកាយម៉ូតូ | មមលក់ម្យ៉ាង | 34 |
ប្រវែងប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 60 / 69.5 / 79 |
ប្រភេទប្រអប់លេខ | / | ប្រភេទក្បែរគន្លងសំខាន់ៗ |
អង្កត់ផ្ចិតប្រចៀវប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 6 |
ប្រវែងស្ពឺប្រអប់ប្រអប់ | មមលក់ម្យ៉ាង | 20 |
ប្រវែងកូនសោប្រអប់លេខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 12 |
ចំនួននៃការនាំមុខ | / | 4 |
ប្រវែងនាំមុខ | មមលក់ម្យ៉ាង | 300 |
តមងន់ | ខេក | 0.17 / 0,22 / 0,28 |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រអប់លេខប្រអប់លេខអ៊ិនគ្រីបឧបករណ៍បញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា ...
រ៉កដែក
រ៉កប្លាស្ទិច
របអប់លេខ
ម្ជុលរាង
ខ្សែស្រឡាយខ្សែស្រឡាយ
បន្ទះភ្នំ
ប្រហោងប្រហោង
ខ្សែស្រឡាយខ្សែស្រឡាយ
បន្ទះភ្នំ
ផ្ទះល្វែងតែមួយ
ផ្ទះល្វែងពីរ
គន្លឹះគន្លឹះ
ប័ត្ធបវត្ដិការ
flanges
កាម
ដឹកនាំដំបងវីស
អ៊ិនគ្រីប
ស្ពុកកក
ប្រអប់លេខ
ឧបករណ៍ម៉ូតូ
អ្នកបើកបររួមបញ្ចូលគ្នា
ប្តូរតាមបំណង
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រអប់លេខប្រអប់លេខអ៊ិនគ្រីបឧបករណ៍បញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា ...
រ៉កដែក
រ៉កប្លាស្ទិច
របអប់លេខ
ម្ជុលរាង
ខ្សែស្រឡាយខ្សែស្រឡាយ
បន្ទះភ្នំ
ប្រហោងប្រហោង
ខ្សែស្រឡាយខ្សែស្រឡាយ
បន្ទះភ្នំ
ផ្ទះល្វែងតែមួយ
ផ្ទះល្វែងពីរ
គន្លឹះគន្លឹះ
ប័ត្ធបវត្ដិការ
flanges
កាម
ដឹកនាំដំបងវីស
អ៊ិនគ្រីប
ស្ពុកកក
ប្រអប់លេខ
ឧបករណ៍ម៉ូតូ
អ្នកបើកបររួមបញ្ចូលគ្នា
ប្តូរតាមបំណង
bf-hPR35-L1 NEMA 14 prespancary ombox.pdf
bf-hPR35-L2 NMA 14 Painetbox Gean PanagoBox .pdf
bf-hPR35-L3 NMA 14 Painetbox Gean PanagoBox .pdf
bf-hPR35-L1 NEMA 14 prespancary ombox.pdf
bf-hPR35-L2 NMA 14 Painetbox Gean PanagoBox .pdf
bf-hPR35-L3 NMA 14 Painetbox Gean PanagoBox .pdf
©រក្សាសិទ្ធិ 2024 Changzhou Besifoc Motor Co ។ , Ltd រក្សារសិទ្ធគ្រប់យ៉ាង។