BF2M2283
Besfoc
10 pezzi
| Disponibilità: | |
|---|---|
Descrizione:
BF2M2283 è un motore passo-passo suddiviso e ad alte prestazioni che utilizza angolo costante e coppia costante, progettato per 130BYG110BYG e altri motori passo-passo ibridi bifase e quadrifase da 8 A. Il driver utilizza il circuito che è simile al principio del servocontrollo con le caratteristiche di funzionamento regolare, bassa rumorosità, basse vibrazioni, basso aumento della temperatura del motore. Ha 16 tipi di micro-passo e il micro-passo può essere impostato da passo completo a 51200 passi/giro. La corrente di lavoro può essere impostata da 2,0 A a 8,3 A e la corrente di uscita ha 16 stalli, la risoluzione di corrente è di circa 0,5 A; con semiflusso automatico, autotest, protezione da sovratensione, sottotensione e sovracorrente. Questo driver è alimentato a corrente alternata, la tensione non supera i 240 V CA e non è inferiore a 120 V CA.
l Ad alte prestazioni, prezzo basso
l micro-passo
l Riduzione automatica della corrente inattiva
l di isolamento ottico segnale I/O
l Frequenza di risposta massima fino a 200 Kpps
l Aumento della bassa temperatura, movimento fluido
l Tecnologia PID adattiva online
| Marca | Besfoc |
| Modello | BF2M2283 |
| Tipo di conducente | Driver del motore passo-passo a 2 fasi e 4 fasi |
| CC/CA |
AC |
| Motore adatto | Motore passo-passo ibrido trifase 110mm 130mm |
| Tensione in ingresso | 150 V CA - 220 V CA |
| Corrente di uscita | 2,0 A - 8,3 A |
| Suddividi impostazione | 16 (400 - 51200) |
| Picco | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2,0 A |
SPENTO | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| 2.4A | SU | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| 2,8 A | SPENTO | SU | SPENTO | SPENTO |
| 3.2A | SU | SU | SPENTO | SPENTO |
| 3,6 A | SPENTO | SPENTO | SU | SPENTO |
| 4.2A | SU | SPENTO | SU | SPENTO |
| 4,8A | SPENTO | SU | SU | SPENTO |
| 5.2A |
SU | SU | SU | SPENTO |
| 5,6 A |
SPENTO | SPENTO | SPENTO | SU |
| 6,0 A |
SU | SPENTO | SPENTO | SU |
| 6.4A |
SPENTO | SU | SPENTO | SU |
| 6,8 A |
SU | SU | SPENTO | SU |
| 7.2A |
SPENTO | SPENTO | SU | SU |
| 7,6 A |
SU | SPENTO | SU | SU |
| 8,0 A |
SPENTO | SU | SU | SU |
| 8,3A |
SU | SU | SU | SU |
| Parametro | minimo | Tipico | Massimo | Unità |
| Tensione in ingresso (VAC) | 150 | - | 220 |
VCC |
| Corrente di uscita | 0 | - | 8.3 | UN |
| Frequenza del segnale di impulso | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Corrente del segnale logico | 7 | 10 | 16 |
mA |
| Impulsi/giro | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | SU | SU | SU | SU |
| 800 | SPENTO | SU | SU | SU |
| 1600 | SU | SPENTO | SU | SU |
| 3200 | SPENTO | SPENTO | SU | SU |
| 6400 | SU | SU | SPENTO | SU |
| 12800 | SPENTO | SU | SPENTO | SU |
| 25600 | SU | SPENTO | SPENTO | SU |
| 51200 | SPENTO | SPENTO | SPENTO | SU |
| 1000 | SU | SU | SU | SPENTO |
| 2000 | SU | SU | SU | SPENTO |
| 4000 |
SU | SPENTO | SU | SPENTO |
| 5000 | SPENTO | SPENTO | SU | SPENTO |
| 8000 | SU | SU | SPENTO | SPENTO |
| 10000 | SPENTO | SU | SPENTO | SPENTO |
| 20000 |
SU | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| 50000 | SPENTO | SPENTO | SPENTO | SPENTO |

1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:
A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione
② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.
③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.
④ Il parametro di suddivisione è corretto?
⑤ Il parametro attuale è corretto?
2Q: Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:
R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.
② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.
3Q: La coppia del motore è troppo piccola:
R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.
② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione
③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici
④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato
4Q: Errore sterzo motore:
R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi
② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra
5Q:La spia dell'allarme è accesa:
R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato
② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione
③ Il motore o il driver sono danneggiati
6Q:Blocco dell'accelerazione del motore:
A: ① breve tempo di accelerazione
② La coppia del motore è troppo piccola
③ Bassa tensione o corrente
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