Начало / Център за продукти / Моторен шофьор / Драйвер за безчетков двигател / BFBLD750 750 W отворен и затворен контур DC безчетков драйвер

безчетков драйвер за постояннотоков двигател

BFBLD750 750 W отворен и затворен контур DC безчетков драйвер

BFBLD750 750 W отворен и затворен контур DC безчетков драйвер

BFBLD750 DC безчетков драйвер е подходящ за регулиране на скоростта на трифазни DC безчеткови двигатели с мощност под 750 W и напрежение 48 V и може да осигури външно регулиране на скоростта с потенциометър, външно аналогово регулиране на скоростта на напрежението и регулиране на скоростта на горния компютър (PLC, микроконтролер и др.) PWM регулиране на скоростта. В същото време водачът разполага с голям въртящ момент, бърз старт и спиране, превключване напред и назад, ръчно и автоматично управление на скоростта. Подходящ е за DC безчеткови двигатели с напрежение от 18V до 52V и мощност под 750W.

● Настройка на времето за ускорение/забавяне
● Избор на двойка полюси на мотора
● Управление с отворен/затворен контур
● Вграден потенциометър за управление на скоростта на RV
● Външен потенциометър за управление на скоростта
● Външен аналогов сигнал за управление на скоростта
● ШИМ контрол на скоростта
● Контрол на скоростта на импулсна честота
● Настройка на максимален изходен ток
● Поддържане на въртящия момент на блокиране на двигателя
● Индикация за аларма
● Рестартиране на

модел:
BFBLD750
марка:
Besfoc
MOQ:
10 бр


наличност:



Запитване

Описание:

Моторното задвижване BFBLD750 BLDC е високоефективно, рентабилно 3-фазно BLDC моторно задвижване, което може да осигури изходна мощност максимум 750VA. Дизайнът се основава на усъвършенствана DSP технология и включва висок въртящ момент, нисък шум, ниски вибрации, PID скоростна верига, PID токова верига, защита от претоварване, защита от претоварване и комбинирано използване на ръчно регулиране на скоростта и автоматично регулиране на скоростта.

Характеристики:

Настройка на времето за натрупване/забавяне
Алармен сигнал
Вътрешен потенциометър RV контрол на скоростта
Външен потенциометър за настройка на скоростта
Настройка на скоростта на външен аналогов сигнал
Контрол на честотата на импулсите
Избор на номер на полюса на двигателя
Управление с отворен/затворен контур
Настройка на максимален изходен ток
Поддържане на въртящия момент при спиране на двигателя
Рестартирайте

Безчетков драйвер за постоянен ток Описание:

Марка	Besfoc
Модел	BFBLD750
Тип драйвер	Безчетков драйвер за постоянен ток
DC / AC	DC
Подходящ мотор	3-фазен DC безчетков двигател
Входно напрежение	18VDC - 52VDC
Изходен ток	Макс 25А
Напрежение на сигнала на Хол	5V
Задвижващ ток на Хол	20mA
Диапазон на скоростта на двигателя	0rpm - 20000rpm
Външен потенциометър	10kΩ
Метод на контрол	Управление с отворен и затворен контур
JKBLD750 DC безчетков драйвер е подходящ за регулиране на скоростта на трифазни DC безчеткови двигатели с мощност под 750 W и напрежение 48 V и може да осигури външно регулиране на скоростта с потенциометър, външно аналогово регулиране на скоростта на напрежението и регулиране на скоростта на горния компютър (PLC, микроконтролер и др.) PWM регулиране на скоростта. В същото време водачът разполага с голям въртящ момент, бърз старт и спиране, превключване напред и назад, ръчно и автоматично управление на скоростта. Подходящ е за DC безчеткови двигатели с напрежение от 18V до 52V и мощност под 750W.

Електрически спецификации

Параметър	Мин	Типично	Макс	единица
Входно напрежение DC	18	48	52	V
Изходен ток	-	-	25	А
Диапазон на скоростта на двигателя	0	-	20000	RPM
Напрежение на сигнала на Хол	-	-	5	V
Задвижващ ток на Хол	-	20	-	MA
Външен потенциометър	-	10	-	KΩ

Екологични показатели:

Метод на поглъщане на топлина	Естествено охлаждане или принудително охлаждане
атмосфера	Избягвайте прах, маслени петна и корозивни газове
Работна температура	+10 ℃ ~ +50 ℃
Влажност на околната среда	80% RH (без кондензация)
Устойчивост на вибрации	5,7 m/s² максимум
Температура на съхранение	0℃ ~ +60℃

Описание на сигнала на порта:

Категория на сигнала	Терминал	Функционално описание
Контролен сигнал	PUL+	Вход за импулсна честота положителен полюс
	ПУЛ-	Отрицателен електрод за въвеждане на импулсна честота.
	BRK	Когато клемите BRK и клемите COM са изключени или има високо ниво на вход, спирачката на двигателя спира, а когато има късо съединение или вход на ниско ниво, моторът работи.
	EN	Когато клемата EN и клемата COM са изключени или има високо ниво на вход, моторът бавно спира, а при късо съединение или вход на ниско ниво, моторът работи.
	F/R	Когато клемата F/R и клемата COM са изключени или има високо ниво на вход, моторът се върти напред, а при късо съединение или ниско ниво на вход, моторът се обръща.
	COM	Общ порт (ов референтно ниво).
	СВ	① Вход за настройка на скоростта на външен потенциометър; ② Входен терминал за външно аналогово напрежение ③ Вход за настройка на скоростта на PWM
	VCC	Интерфейс за външен потенциометър
Сигнал на Хол	REF+	Захранване на сигнала на датчика на Хол +
	HU	Сигнал на датчика на Хол HU.
	HV	Сигнал на датчика на Хол HV.
	HW	Сигнал на датчика на Хол HW.
	REF-	Захранване на сигнала на датчика на Хол -
Свързване на мотора	У	W фаза на линията на двигателя
	V	Моторна линия V фаза
	U	Моторна линия U фаза
Захранване	DC+	Захранващ положителен електрод (25-52VDC)
Захранване	DC-	Захранващ отрицателен електрод
Изход сигнал	СКОРОСТ	Изведете импулсна честота, която съответства на работната скорост на двигателя. Скоростта на двигателя може да се изчисли с помощта на SPEED-OUT. Формулата за изчисление е: N (rpm) = (F/P) × 60/3 F: Честота на изходния импулс (Hz); P: Брой полюси на двигателя; N: Скорост на двигателя
Изход сигнал	ALM	Изходният сигнал на сигнала за повреда на двигателя или управлението на задвижването обикновено е 5 V, а в случай на повреда е 0 V.

1, Q: Моторът не се върти и няма задържащ въртящ момент:

A: ① проверете дали захранващата линия е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия

② проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляването на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.

③ Дали сигналът за разрешаване е валиден, в резултат на което двигателят не работи.

④ Параметърът за подразделяне правилен ли е?

⑤ Правилен ли е текущият параметър?

2Q: Моторът не се върти, но има задържащ въртящ момент:

О: ① Фазовата последователност на проводниците на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника.

② Входният импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите окабеляването на импулса.

3Q: Моментът на двигателя е твърде малък:

A: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да настроите фазовия ток, съответстващ на двигателя.

② ускорението е твърде бързо, намалете стойността на ускорението

③ блокиране на двигателя, трябва да се изключат механични проблеми

④ задвижване и несъответствие на двигателя, трябва да смените подходящото задвижване

4Q：Грешка на кормилното управление: