● การตั้งค่าเวลาเร่งความเร็ว/ลดความเร็ว
BFBLD750
บีสฟอค
10 ชิ้น
| ความพร้อมใช้งานใหม่อีกครั้ง: | |
|---|---|
มอเตอร์ไดรฟ์ BFBLD750 BLDC เป็นมอเตอร์ไดรฟ์ BLDC 3 เฟสประสิทธิภาพสูงและคุ้มค่า ซึ่งสามารถจ่ายกำลังเอาต์พุตสูงสุด 750VA การออกแบบใช้เทคโนโลยี DSP ขั้นสูงและมีแรงบิดสูง เสียงต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ ลูปความเร็ว PID ลูปกระแส PID การป้องกันกระแสเกิน การป้องกันโหลดเกิน และการใช้การปรับความเร็วด้วยตนเองและการปรับความเร็วอัตโนมัติร่วมกัน
การตั้งค่าเวลา Acc/Dec
สัญญาณเตือน
การควบคุมความเร็ว RV โพเทนชิออมิเตอร์ภายใน
การตั้งค่าความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก
การตั้งค่าความเร็วสัญญาณอะนาล็อกภายนอก
การควบคุมความเร็วความถี่พัลส์
การเลือกหมายเลขขั้วมอเตอร์
การควบคุมวงเปิด/ปิด
การตั้งค่าเอาท์พุตกระแสสูงสุด
การบำรุงรักษาแรงบิดของแผงลอยมอเตอร์
รีสตาร์ท
| ยี่ห้อ | บีสฟอค |
| แบบอย่าง | BFBLD750 |
| ประเภทไดร์เวอร์ | ไดร์เวอร์มอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน |
| กระแสตรง/ไฟฟ้ากระแสสลับ |
ดี.ซี |
| มอเตอร์ที่เหมาะสม | มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน 3 เฟส |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 18VDC - 52VDC |
| กระแสไฟขาออก | สูงสุด 25A |
| แรงดันสัญญาณฮอลล์ | 5V |
| ฮอลล์ไดรฟ์ปัจจุบัน | 20mA |
| ช่วงความเร็วมอเตอร์ |
0 รอบต่อนาที - 20,000 รอบต่อนาที |
| โพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก | 10kΩ |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมวงเปิดและปิด |
| JKBLD750 DC ไดรเวอร์ไร้แปรงถ่านเหมาะสำหรับการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 3 เฟสที่มีกำลังต่ำกว่า 750W และแรงดันไฟฟ้า 48V และสามารถให้การควบคุมความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก การควบคุมความเร็วแรงดันไฟฟ้าอะนาล็อกภายนอก และคอมพิวเตอร์ส่วนบน (PLC ไมโครคอนโทรลเลอร์ ฯลฯ) การควบคุมความเร็ว PWM ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่ก็มีแรงบิดสูงในการสตาร์ท การสตาร์ทและการเบรกอย่างรวดเร็ว การสลับไปข้างหน้าและถอยหลัง การควบคุมความเร็วแบบแมนนวลและอัตโนมัติ เหมาะสำหรับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านที่มีแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 18V ถึง 52V และกำลังไฟฟ้าน้อยกว่า 750W | |
| พารามิเตอร์ | นาที | ทั่วไป | สูงสุด | หน่วย |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต DC | 18 | 48 | 52 |
วี |
| กระแสไฟขาออก | - | - | 25 | ก |
| ช่วงความเร็วมอเตอร์ | 0 | - | 20000 | รอบต่อนาที |
| แรงดันสัญญาณฮอลล์ | - | - | 5 | วี |
| ฮอลล์ไดรฟ์ปัจจุบัน | - | 20 | - | ปริญญาโท |
| โพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก | - | 10 | - | KΩ |
| วิธีการจมความร้อน | การระบายความร้อนตามธรรมชาติหรือการระบายความร้อนแบบบังคับ |
| บรรยากาศ | หลีกเลี่ยงฝุ่น คราบน้ำมัน และก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน |
| อุณหภูมิในการทำงาน | +10°C ~ +50°C |
| ความชื้นโดยรอบ | 80% RH (ไม่ควบแน่น) |
| ความต้านทานการสั่นสะเทือน | สูงสุด 5.7 ม./วินาที² |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 0°C ~ +60°C |
| หมวดหมู่สัญญาณ | เทอร์มินัล | คำอธิบายฟังก์ชั่น |
| สัญญาณควบคุม | พูล+ |
ขั้วบวกอินพุตความถี่พัลส์ |
| พูล- | อิเล็กโทรดเชิงลบอินพุตความถี่พัลส์ |
|
| บีอาร์เค | เมื่อขั้วต่อ BRK และขั้วต่อ COM ถูกตัดการเชื่อมต่อหรืออินพุตระดับสูง เบรกของมอเตอร์จะหยุด และเมื่อเกิดการลัดวงจรหรืออินพุตระดับต่ำ มอเตอร์จะทำงาน | |
| TH | เมื่อขั้วต่อ EN และขั้วต่อ COM ถูกตัดการเชื่อมต่อหรืออินพุตระดับสูง มอเตอร์จะหยุดอย่างช้าๆ และเมื่อมีการลัดวงจรหรืออินพุตระดับต่ำ มอเตอร์จะทำงาน |
|
| เอฟ/อาร์ | เมื่อขั้วต่อ F/R และขั้วต่อ COM ถูกตัดการเชื่อมต่อหรืออินพุตระดับสูง มอเตอร์จะหมุนไปข้างหน้า และเมื่อมีการลัดวงจรหรืออินพุตระดับต่ำ มอเตอร์จะหมุนกลับ |
|
| คอม | พอร์ตทั่วไป (ระดับอ้างอิง OV) |
|
| เอสวี | input อินพุตการตั้งค่าความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก 2. ขั้วอินพุตแรงดันไฟฟ้าแบบอะนาล็อกภายนอก 3. อินพุตการตั้งค่าความเร็ว PWM | |
| วีซีซี |
อินเทอร์เฟซโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก |
|
| สัญญาณฮอลล์ | อ้างอิง+ | แหล่งจ่ายไฟสัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ + |
| หู | สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HU | |
| เอชวี | สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HV. | |
| ฮ.ว | สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HW. | |
| อ้างอิง- | แหล่งจ่ายไฟสัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ - |
|
| การเชื่อมต่อมอเตอร์ | ว | สายมอเตอร์ เฟส W |
| วี | สายมอเตอร์เฟส V | |
| คุณ | สายมอเตอร์เฟส U | |
การเชื่อมต่อสายไฟ |
ดีซี+ | แหล่งจ่ายไฟขั้วบวก (25-52VDC) |
| ดีซี- | แหล่งจ่ายไฟขั้วลบ | |
เอาท์พุต สัญญาณ |
ความเร็ว | เอาต์พุตความถี่พัลส์ที่ตรงกับความเร็วการทำงานของมอเตอร์ สามารถคำนวณความเร็วมอเตอร์ได้โดยใช้ SPEED-OUT สูตรการคำนวณคือ: N (รอบต่อนาที)=(F/P) × 60/3 F: ความถี่พัลส์เอาท์พุต (Hz); P: จำนวนขั้วมอเตอร์ ยังไม่มีข้อความ: ความเร็วมอเตอร์ |
| เอแอลเอ็ม | สัญญาณเอาท์พุตของสัญญาณความผิดปกติของการควบคุมมอเตอร์หรือไดรฟ์คือ 5V ปกติ และในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดจะเป็น 0V |

1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดในการยึด:
A: 1: ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปหรือไม่ ต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
② ตรวจสอบว่าการเดินสายไฟมอเตอร์ถูกต้องหรือไม่ หากการเดินสายไฟมอเตอร์ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบว่าการเดินสายไฟมอเตอร์ถูกต้องหรือไม่ หากไม่ถูกต้อง ให้แก้ไขการเดินสายไฟมอเตอร์
3. สัญญาณการเปิดใช้งานนั้นถูกต้องหรือไม่ ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④ พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤ พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2Q:มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดค้าง:
A: 1 ลำดับเฟสของสายไฟมอเตอร์ไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องสลับสายไฟสองเส้น
2. อินพุตสัญญาณพัลส์ไม่ถูกต้อง ต้องตรวจสอบสายไฟพัลส์
3Q: แรงบิดของมอเตอร์น้อยเกินไป:
A: 1 การตั้งค่ากระแสเฟสน้อยเกินไป จำเป็นต้องตั้งค่ากระแสเฟสให้สอดคล้องกับมอเตอร์
② การเร่งความเร็วเร็วเกินไป ให้ลดค่าความเร่งลง
3 การปิดกั้นมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันจำเป็นต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
4Q:ข้อผิดพลาดของพวงมาลัยมอเตอร์:
A: 1 ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้อง ต้องเปลี่ยนสายไฟสองเส้น
2 สายมอเตอร์มีวงจรขาด ตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5Q:ไฟแสดงสถานะการเตือนเปิดอยู่:
A: 1 เชื่อมต่อสายไฟมอเตอร์ไม่ถูกต้องหรือไม่
2 ไม่ว่าจะมีสภาวะแรงดันไฟเกินและแรงดันต่ำ
3 มอเตอร์หรือไดรเวอร์เสียหาย
6Q:การบล็อกการเร่งความเร็วของมอเตอร์:
A: 1 เวลาเร่งความเร็วสั้น
2 แรงบิดของมอเตอร์น้อยเกินไป
3 แรงดันหรือกระแสต่ำ
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์