BFDM420
Besfoc
10 szt
Ochrona przed krótkoterminami. | |
---|---|
Jest to cyfrowy sterownik stepowy (DM420) zaimplementowany z zaawansowaną technologią sterowania krokami. Jest łatwy w użyciu i może być użyty do jazdy 2-fazowych silników krokowych (od NEMA 8-NEMA 17 rozmiarów) z mniejszym ciepłem i hałasem. Działa z napięciem 18–30 VDC i może zapewnić maksymalny prąd szczytowy. Możesz ustawić przełączniki DIP, aby uzyskać potrzebne prąd i mikrostepy.
Średnia kontrola prądu, dwufazowe wyjścia prądu sinusoidalnego.
Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału.
Kontrola kroku i kierunku (Pul/Dir).
Multi-Stepping dla płynnego ruchu motorycznego.
Optycznie izolowane wejścia.
Napięcie wejściowe 18 - 30 VDC.
8 Wybierane rozdzielczości mikro -etapowe 400 -12800 za pośrednictwem przełączników DIP
8 Ustawienia prądu wyjściowego wyboru 0,3 - 2,0A za pomocą przełączników DIP
Nadmierne napięcie, niekorzystne napięcie, nadmierne prąd, funkcja ochrony zwarcia fazowego na fazę.
Prąd szczytowy wyjściowy: 0,3A - 2,0A (1,4RMS)
Napięcie wejściowe: +18VDC - 30VDC
Gazy: gazy łatwopalne i pyły elektrycznie przewodzące są zabronione.
Chłodzenie: naturalne chłodzenie lub przymusowe chłodzenie.
Środowisko: Unikaj kurzu, mgły olejowej i gazy korozyjnej
Temperatura otoczenia: 0 ℃ - 65 ℃
Wilgotność: 40%RH-90%RH
Temperatura robocza: 50 ℃ Max
Temperatura przechowywania: -20 ℃ - 80 ℃
Jest to cyfrowy sterownik stepowy (DM420) zaimplementowany z zaawansowaną technologią sterowania krokami. Jest łatwy w użyciu i może być użyty do jazdy 2-fazowych silników krokowych (od NEMA 8-NEMA 17 rozmiarów) z mniejszym ciepłem i hałasem. Działa z napięciem 18–30 VDC i może zapewnić maksymalny prąd szczytowy. Możesz ustawić przełączniki DIP, aby uzyskać potrzebne prąd i mikrostepy.
Średnia kontrola prądu, dwufazowe wyjścia prądu sinusoidalnego.
Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału.
Kontrola kroku i kierunku (Pul/Dir).
Multi-Stepping dla płynnego ruchu motorycznego.
Optycznie izolowane wejścia.
Napięcie wejściowe 18 - 30 VDC.
8 Wybierane rozdzielczości mikro -etapowe 400 -12800 za pośrednictwem przełączników DIP
8 Ustawienia prądu wyjściowego wyboru 0,3 - 2,0A za pomocą przełączników DIP
Nadmierne napięcie, niekorzystne napięcie, nadmierne prąd, funkcja ochrony zwarcia fazowego na fazę.
Prąd szczytowy wyjściowy: 0,3A - 2,0A (1,4RMS)
Napięcie wejściowe: +18VDC - 30VDC
Gazy: gazy łatwopalne i pyły elektrycznie przewodzące są zabronione.
Chłodzenie: naturalne chłodzenie lub przymusowe chłodzenie.
Środowisko: Unikaj kurzu, mgły olejowej i gazy korozyjnej
Temperatura otoczenia: 0 ℃ - 65 ℃
Wilgotność: 40%RH-90%RH
Temperatura robocza: 50 ℃ Max
Temperatura przechowywania: -20 ℃ - 80 ℃
Marka | Besfoc |
Model | BFDM420 |
Typ kierowcy | Kierowca krokowy |
DC / AC | DC |
Odpowiedni silnik | NEMA 8 11 14 16 17 Hybrydowy silnik krokowy |
Napięcie wejściowe | 18 V - 30 V. |
Prąd wyjściowy | 0,3a - 2,0a |
Ustawienie podziału | 8 (400 - 12800) |
Środowisko przechowywania | -20℃ - 80 ℃ |
● Średnia kontrola DC z dwufazową sinusoidalnymi wyjściami napędu prądu przemiennego
● DC +18 ~ +30V Zasilanie
● Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału
● Ochrona przed napięciem, napięciem, nadmiernie prądem i obwodnictwem zwarcia na fazę
● Obecne 8 kroków, zakres rozstrzygalny 0,3a ~ 2,0a
● Podpis 8 kroków, zakres 400 ~ 12800
Szpilki | Funkcje |
Pul | Sygnał impulsu |
Reż | Sygnał kierunku |
VCC | Kierunek impulsu Włącz zasilanie |
Ena- | Włącz sygnał |
A+ | Faza silnika krokowego |
A- | Faza silnika krokowego |
B+ | B Faza silnika krokowego |
B- | B Faza silnika krokowego |
GND | Wejście zasilania DC : 0 V. |
VDC | DC moc wyjściowa : 18 ~ 30 V |
Aby napędzać różne silniki przesuwne momentu obrotowego, użytkownicy mogą ustawić prąd fazy wyjściowej sterownika za pośrednictwem przełączników DIP SW1, SW2, SW3 na panelu sterownika, prąd wyjściowy odpowiadający każdej pozycji przełącznika, prąd wyjściowy odpowiadający różnym modele sterownika jest inny, szczegółowe informacje patrz poniższa tabela:
SW1 | SW2 | SW3 | Szczyt (a) | RMS (A) |
NA | NA | NA | 0.3 | 0.21 |
WYŁĄCZONY | NA | NA | 0.5 | 0.35 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | 0.7 | 0.5 |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | 1.0 | 0.71 |
NA | NA | WYŁĄCZONY | 1.3 | 0.92 |
WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | 1.6 | 1.13 |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | 1.9 | 1.34 |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | 2.0 | 1.42 |
Krok/obr/min | SW5 | SW6 | SW7 |
400 | NA | NA | NA |
800 | WYŁĄCZONY | NA | NA |
1600 | NA | WYŁĄCZONY | NA |
3200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
6400 | NA | NA | WYŁĄCZONY |
12800 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
4000 | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
8000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
Marka | Besfoc |
Model | BFDM420 |
Typ kierowcy | Kierowca krokowy |
DC / AC | DC |
Odpowiedni silnik | NEMA 8 11 14 16 17 Hybrydowy silnik krokowy |
Napięcie wejściowe | 18 V - 30 V. |
Prąd wyjściowy | 0,3a - 2,0a |
Ustawienie podziału | 8 (400 - 12800) |
Środowisko przechowywania | -20℃ - 80 ℃ |
● Średnia kontrola DC z dwufazową sinusoidalnymi wyjściami napędu prądu przemiennego
● DC +18 ~ +30V Zasilanie
● Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału
● Ochrona przed napięciem, napięciem, nadmiernie prądem i obwodnictwem zwarcia na fazę
● Obecne 8 kroków, zakres rozstrzygalny 0,3a ~ 2,0a
● Podpis 8 kroków, zakres 400 ~ 12800
Szpilki | Funkcje |
Pul | Sygnał impulsu |
Reż | Sygnał kierunku |
VCC | Kierunek impulsu Włącz zasilanie |
Ena- | Włącz sygnał |
A+ | Faza silnika krokowego |
A- | Faza silnika krokowego |
B+ | B Faza silnika krokowego |
B- | B Faza silnika krokowego |
GND | Wejście zasilania DC : 0 V. |
VDC | DC moc wyjściowa : 18 ~ 30 V |
Aby napędzać różne silniki przesuwne momentu obrotowego, użytkownicy mogą ustawić prąd fazy wyjściowej sterownika za pośrednictwem przełączników DIP SW1, SW2, SW3 na panelu sterownika, prąd wyjściowy odpowiadający każdej pozycji przełącznika, prąd wyjściowy odpowiadający różnym modele sterownika jest inny, szczegółowe informacje patrz poniższa tabela:
SW1 | SW2 | SW3 | Szczyt (a) | RMS (A) |
NA | NA | NA | 0.3 | 0.21 |
WYŁĄCZONY | NA | NA | 0.5 | 0.35 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | 0.7 | 0.5 |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | 1.0 | 0.71 |
NA | NA | WYŁĄCZONY | 1.3 | 0.92 |
WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | 1.6 | 1.13 |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | 1.9 | 1.34 |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | 2.0 | 1.42 |
Krok/obr/min | SW5 | SW6 | SW7 |
400 | NA | NA | NA |
800 | WYŁĄCZONY | NA | NA |
1600 | NA | WYŁĄCZONY | NA |
3200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
6400 | NA | NA | WYŁĄCZONY |
12800 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
4000 | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
8000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:
Odp
② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podzielony jest poprawny?
⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?
2 、 Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:
Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.
3 、 P: Moment silnika jest zbyt mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd
4 、 Q : Błąd sterowania silnikiem:
Odp
② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą
5 、 Q : Światło wskaźnika alarmowego jest włączone:
Odp
② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie
③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony
6 、 Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia
② Moment silnika jest zbyt mały
③ Niskie napięcie lub prąd
1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:
Odp
② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podzielony jest poprawny?
⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?
2 、 Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:
Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.
3 、 P: Moment silnika jest zbyt mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd
4 、 Q : Błąd sterowania silnikiem:
Odp
② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą
5 、 Q : Światło wskaźnika alarmowego jest włączone:
Odp
② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie
③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony
6 、 Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia
② Moment silnika jest zbyt mały
③ Niskie napięcie lub prąd
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone.