BF0220 V2 Cyfrowy sterownik krokowy 0,3 A - 2,0 A DC12 V - 40 V dla silnika krokowego Nema 8 11 14 16 17

Opis hybrydowego sterownika silnika krokowego:

Marka	BesFoc
Model	BF0220 V2
Typ sterownika	Sterownik krokowy
DC/AC	DC
Odpowiedni silnik	Nema 8 11 14 16 17 Hybrydowy silnik krokowy
Napięcie wejściowe	12 V - 40 V
Prąd wyjściowy	0,3A - 2,0A
Ustawienie podziału	16 (200 - 25600)
Środowisko przechowywania	-20℃ - 80 ℃

Charakterystyka elektryczna sterownika krokowego:

Przedmiot	Jednostka	Min	Typowy	Maks
Prąd wyjściowy	A	0.3	1.2	2.0
Napięcie zasilania wejściowego	VDC	12	24	36
Prąd wejściowy sygnału sterującego	mama	7	10	16
Krokowa częstotliwość impulsów	kHz	0.1	-	100
Czas niskiego poziomu impulsu	μs	5	-	-

Ustawienie prądu roboczego:

Wyjściowy prąd szczytowy	SW1	SW2	SW3
0,3A	NA	NA	NA
0,4A	WYŁĄCZONY	NA	NA
0,5A	NA	WYŁĄCZONY	NA
0,6A	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA
1,0A	NA	NA	WYŁĄCZONY
1,2A	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
1,5A	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
2,0A	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

SW4: WYŁ. = połowa prądu; WŁ.=Pełny prąd.

Cechy:

● Sterowanie średnie DC z dwufazowymi sinusoidalnymi wyjściami napędu AC

● Zasilanie prądem stałym +12 ~ +40V

● Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału

● Zabezpieczenia przed przepięciami, podnapięciami, przetężeniami i zwarciami międzyfazowymi

● Prąd 8 stopni, regulowany zakres 0,3A ~ 2,0A

● Podział 16 kroków, zakres 200 ~ 25600

● Częstotliwość przerywacza 20 kHz

Ustawienie podziału mikrokroku :

Krok/obr	SW5	SW6	SW7	SW8
200	NA	NA	NA	NA
400	WYŁĄCZONY	NA	NA	NA
800	NA	WYŁĄCZONY	NA	NA
1600	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA
3200	NA	NA	WYŁĄCZONY	NA
6400	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA
12800	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA
1000	NA	NA	NA	WYŁĄCZONY
2000	WYŁĄCZONY	NA	NA	WYŁĄCZONY
4000	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
5000	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
8000	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
10000	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
20000	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
25000	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

Opis sygnału interfejsu:

Kołki	Funkcje
PUL	Sygnał impulsowy: Zbocze narastające ważne, za każdym razem, gdy impuls zmienia się z niskiego na wysoki, silnik wykonuje krok
REŻYSER	Sygnał kierunku: używany do zmiany sterowania silnikiem, napędu poziomu TTL
VCC	Zasilacze sterownika transoptora
PL	Włącz sygnał: wyłącz lub zezwól sterownikowi na pracę, wyłącz niski poziom
+	Silnik krokowy Impuls
A-	Silnik krokowy Impuls
B+	Impuls B silnika krokowego
B-	Impuls B silnika krokowego
VDC+	Zasilanie DC12-24V
VDC-	DC12-24V Zasilanie

Wymiary cyfrowego sterownika silnika krokowego:

Instrukcja obsługi cyfrowego sterownika krokowego Nema 8 11 14 16 17:

BF0220 V2 Nema 8 - 17 Instrukcja cyfrowego sterownika silnika krokowego.pdf

1, P: Silnik się nie obraca i nie ma momentu trzymania:

     Odp.: ① sprawdź, czy linia energetyczna jest podłączona do niewłaściwego napięcia, czy nie jest za niskie, należy zwiększyć napięcie lub poprawić linię energetyczną

         ② sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, a jeśli nie, popraw okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

         ③ Czy sygnał zezwolenia jest ważny, co powoduje, że silnik nie działa.

         ④ Czy parametr podziału jest prawidłowy?

         ⑤ Czy bieżący parametr jest prawidłowy?

2、P:Silnik nie obraca się, ale ma moment trzymający:

      Odp.: ① Kolejność faz przewodów silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody.

          ② Wejście sygnału impulsowego jest nieprawidłowe, należy sprawdzić okablowanie impulsu.

3、P: Moment obrotowy silnika jest za mały:

      Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, należy ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

          ② przyspieszenie jest zbyt duże, zmniejsz wartość przyspieszenia

          ③ blokowanie silnika, należy wykluczyć problemy mechaniczne

          ④ Niedopasowanie napędu i silnika, należy wymienić odpowiedni napęd

4. P: Błąd sterowania silnikiem:

      Odp.: ① Kolejność faz w linii silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody

          ② Linia silnika ma przerwany obwód, sprawdź i podłącz prawą stronę

5. P: Kontrolka alarmu świeci się:

     Odp.: ① Czy przewód silnika jest podłączony nieprawidłowo

         ② Czy występują warunki przepięcia i podnapięcia

         ③ Silnik lub sterownik jest uszkodzony

6. P: Blokowanie przyspieszenia silnika:

     Odp.: ① krótki czas przyspieszania

         ② Moment obrotowy silnika jest za mały

         ③ Niskie napięcie lub prąd