BESFOC is gespecialiseerd in de productie van BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging , die hoogefficiënte borstelloze gelijkstroommotoren combineren met nauwkeurige planetaire tandwielkasten voor een hoog koppel, een compact ontwerp, nauwkeurige snelheidsregeling en een lange levensduur.
Een BLDC-motor met planetaire versnellingsbak is een ideale oplossing voor toepassingen die betrouwbare bewegingsprestaties vereisen, zoals AGV-robots, mobiele robots, industriële automatiseringsapparatuur, medische apparaten, CNC-machines en intelligente productiesystemen.
Vergeleken met standaard borstelloze DC-motoren bieden BLDC-motoren met tandwieloverbrenging een hoger uitgangskoppel en een lagere bedrijfssnelheid door mechanische reductie, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen met zware belasting en precisiebewegingen.
BESFOC biedt op maat gemaakte BLDC-motoren met planetaire versnellingsbak, encoderfeedback, elektromagnetische rem, geïntegreerde driver en mechanische OEM-aanpassingen om aan verschillende industriële eisen te voldoen.
Een BLDC-motor met planetaire tandwieloverbrenging is een combinatie van een borstelloze gelijkstroommotor en een planetaire reductiekast.
De borstelloze DC-motor zorgt voor een efficiënte en soepele rotatie, terwijl de planetaire versnellingsbak het koppel verhoogt en de rotatiesnelheid verlaagt.
Vergeleken met traditionele tandwielmotoren leveren BLDC-motoren met planetaire versnellingsbak betere prestaties voor industriële precisietoepassingen.
| Model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Rotortraagheid | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| Ringmateriaal | Lager aan de uitgang | Max. Radiale belasting (N) | Max. asbelasting (N) | Radiale speling van as (mm) | Axiale speling van as (mm) | Speling bij nullast (°) | Asperspassingkracht.max (N) |
| metaal | Kogellager | 200 | 100 | ≤0,06 | ≤0,3 | ≤2,5 | 150 |
| Module | Aantal tanden | Drukhoek | Diameter gat | Reductieverhouding |
| 0.6 | 11 | 20 ° | Φ3,98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| Reductieverhouding | Exacte reductieverhouding | Nominaal tolerantiekoppel | Max. momentaan tolerantiekoppel | Efficiëntie | L(mm) | Gewicht (g) |
| 1:3,71, 1:5,18 | 1:3,71, 1:5,18 | 2,0 NmMax. | 5,0 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | 8,0 NmMax. | 20Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | 16,0 Nm Max. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1: 180,96, 1: 218,12, 1: 253,03, 1: 304,99, 1: 353,8, 1: 426,46, 1: 494,71, 1: 596,31 | 20,0 NmMax. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Model | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Tandwieltreinen | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Nominaal koppel | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden stopkoppel | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Verzet | boogmin | ≤15 boogmin | ≤20 boogmin | ≤15 boogmin | ≤20 boogmin | |||||||||||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| Geschikte motorafmetingen | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Gemiddelde levensduur | H | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Axiale kracht | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Radiale kracht | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| Werktemp. | ℃ | -20 tot + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Type uitgaande as | / | Type sleutelas | ||||||||||||||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Tandwieltreinen | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nominaal koppel | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden stopkoppel | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Verzet | boogmin | ≤15 boogmin | ≤20 boogmin | ≤15 boogmin | ≤20 boogmin | |||||||||||||||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| Geschikte motorafmetingen | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Gemiddelde levensduur | H | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Axiale kracht | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Radiale kracht | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Werktemp. | ℃ | -20 tot + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Type uitgaande as | / | Type sleutelas | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Rotortraagheid | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Ringmateriaal | Lager aan de uitgang | Max. Radiale belasting (N) | Max. asbelasting (N) | Radiale speling van as (mm) | Axiale speling van as (mm) | Speling bij nullast (°) | Asperspassingkracht.max (N) |
| metaal | Kogellager | 300 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 300 |
| Module | Aantal tanden | Drukhoek | Diameter gat | Reductieverhouding |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4,25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3,6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5,33 / 1:28 |
| Reductieverhouding | Exacte reductieverhouding | Nominaal tolerantiekoppel | Max. momentaan tolerantiekoppel | Efficiëntie | L(mm) | Gewicht (g) |
| 1:3,6, 1:4,25, 1/5,33 | 1:3,6, 1:4,25, 1:5,33 | 3,0 NmMax. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 NmMax. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24,0 NmMax. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30,0 Nm Max. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Ringmateriaal | Lager aan de uitgang | Max. Radiale belasting (N) | Max. asbelasting (N) | Radiale speling van as (mm) | Axiale speling van as (mm) | Speling bij nullast (°) | Asperspassingkracht.max (N) |
| metaal | Kogellager | 400 | 120 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 300 |
| Module | Aantal tanden | Drukhoek | Diameter gat | Reductieverhouding |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4,25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3,6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5,33 / 1:28 |
| Reductieverhouding | Exacte reductieverhouding | Nominaal tolerantiekoppel | Max. momentaan tolerantiekoppel | Efficiëntie | L(mm) | Gewicht (g) |
| 1:3,6, 1:4,25, 1/5,33 | 1:3,6, 1:4,25, 1:5,33 | 3,0 NmMax. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 NmMax. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24,0 NmMax. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30,0 Nm Max. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Rotortraagheid | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Model | / | l Stadium | ll podium | lll-stadium | ||||||||||||||||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale radiale kracht | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale axiale kracht | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nullastkoppel | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Verzet | boogmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gewicht | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Levenslang werken | H | >20.000 (Continue levensduur gehalveerd) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Smeringsmethode | / | Lange termijn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotatierichting | / | Invoer/uitvoer-syntropie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Montagepositie | / | Willekeurig | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Verhouding | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominaal uitgangskoppel | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Maximaal uitgangskoppel | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotortraagheid | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Verhouding | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Nominaal uitgangskoppel | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Maximaal uitgangskoppel | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Rotortraagheid | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Rotortraagheid | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| Model | / | l Stadium | ll podium | lll-stadium | ||||||||||||||||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale radiale kracht | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale axiale kracht | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nullastkoppel | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Verzet | boogmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gewicht | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Levenslang werken | H | >20.000 (Continue levensduur gehalveerd) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Smeringsmethode | / | Lange termijn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotatierichting | / | Invoer/uitvoer-syntropie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Montagepositie | / | Willekeurig | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Verhouding | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominaal uitgangskoppel | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Maximaal uitgangskoppel | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotortraagheid | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Verhouding | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Nominaal uitgangskoppel | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Maximaal uitgangskoppel | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Rotortraagheid | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Rotortraagheid | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| Ringmateriaal | Lager aan de uitgang | Max. Radiale belasting (N) | Max. asbelasting (N) | Radiale speling van as (mm) | Axiale speling van as (mm) | Speling bij nullast (°) | Asperspassingkracht.max (N) |
| metaal | Kogellager | 600 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 1000 |
| Module | Aantal tanden | Drukhoek | Diameter gat | Reductieverhouding |
| 1 | 12 | 20 ° | Rondsel met 10 tanden | 1:6,6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5,31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3,55 / 1:13 / 1:50 |
| Reductieverhouding | Exacte reductieverhouding | Nominaal tolerantiekoppel | Max. momentaan tolerantiekoppel | Efficiëntie | L(mm) | Gewicht (g) |
| 1:3,55, 1:5,31, 1/6,6 | 1:3,55, 1:5,31, 1:6,6 | 8,0 NmMax. | 12,0 Nm | 90% | 55,7±0,5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12,57, 1:18,82, 1:23,4 | 30,0 Nm Max. | 45 Nm | 81% | 72,2 ± 0,5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | 60,0 NmMax. | 90 Nm | 73% | 72,2 ± 0,5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49.62, 1:74.28, 1:92.37, 1:111.2, 1:138.28 | 80,0 Nm Max. | 120 Nm | 66% | 88,5±0,5 | 1880 |
| Model | / | l Stadium | ll podium | |||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Maximale radiale kracht | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Maximale axiale kracht | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Nullastkoppel | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Verzet | boogmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Gewicht | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Levenslang werken | H | >20.000 (Continue levensduur gehalveerd) | ||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 7.5 | ||||||||||||||||
| Smeringsmethode | / | Lange termijn | ||||||||||||||||
| Rotatierichting | / | Invoer/uitvoer-syntropie | ||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Montagepositie | / | Willekeurig | ||||||||||||||||
| Verhouding | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominaal uitgangskoppel | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Maximaal uitgangskoppel | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Rotortraagheid | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Rotortraagheid | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| Model | / | l Stadium | ll podium | |||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Maximale radiale kracht | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Maximale axiale kracht | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Nullastkoppel | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Verzet | boogmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Gewicht | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Levenslang werken | H | >20.000 (Continue levensduur gehalveerd) | ||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 7.5 | ||||||||||||||||
| Smeringsmethode | / | Lange termijn | ||||||||||||||||
| Rotatierichting | / | Invoer/uitvoer-syntropie | ||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Montagepositie | / | Willekeurig | ||||||||||||||||
| Verhouding | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominaal uitgangskoppel | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Maximaal uitgangskoppel | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Rotortraagheid | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fase | Polen | Nominale spanning | Nominale snelheid | Nominaal koppel | Nominale stroom | Nominaal vermogen | Lichaamslengte | Bestuurder | Gewicht |
| Fase | Polen | Vdc | Toerental | Nm | A | kW | mm | / | kg | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| Model | / | l Stadium | ll podium | lll-stadium | ||||||||||||||||||||||||||||
| Overbrengingsverhouding | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Lengte versnellingsbak | mm | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| Nominale invoersnelheid | toerental | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale radiale kracht | N | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale axiale kracht | N | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nullastkoppel | Nm | ≈1,3 | ≈0,6 | ≈0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efficiëntie | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Verzet | boogmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lawaai | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gewicht | kg | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Levenslang werken | H | >20.000 (Continue levensduur gehalveerd) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale invoersnelheid | toerental | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Smeringsmethode | / | Lange termijn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotatierichting | / | Invoer/uitvoer-syntropie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschermingsniveau | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Montagepositie | / | Willekeurig | ||||||||||||||||||||||||||||||
Een van de grootste voordelen van een BLDC-motor met planetaire tandwieloverbrenging is de uitstekende verhouding tussen koppel en grootte.
De planetaire versnellingsbak verhoogt het uitgangskoppel met behoud van een compacte motorstructuur, waardoor deze geschikt is voor apparatuur waar de installatieruimte beperkt is.
In tegenstelling tot geborstelde gelijkstroommotoren gebruiken BLDC-motoren elektronische commutatie in plaats van koolborstels.
Dit maakt BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging ideaal voor continu industrieel gebruik.
Met de planetaire versnellingsbak kunnen ingenieurs geschikte overbrengingsverhoudingen selecteren op basis van de toepassingsvereisten.
Beschikbare opties zijn onder meer:
Met encoderfeedback kan de motor een nauwkeurige snelheidsregeling en verbeterde bewegingsprestaties bereiken.
| Functiebeschrijving | tandwieloverbrenging |
|---|---|
| Motortype | Borstelloze gelijkstroommotor met planetaire versnellingsbak |
| Versnellingsbaktype | Precisie planetaire reductiekast |
| Spanningsopties | 12V / 24V / 36V / 48V / Aangepast |
| Vermogensbereik | 15W - 3000W |
| Snelheidsbereik | Aangepast volgens versnellingsbakverhouding |
| Koppelbereik | Aangepast hoog koppel |
| Encoderopties | Incrementele encoder / absolute encoder |
| Rem opties | Elektromagnetische rem |
| Controlemethoden | Hall-sensor / encoder / bestuurdersbediening |
| Bescherming | IP-classificatie aangepast |
Een van de belangrijkste voordelen van een BLDC-motor met planetaire tandwieloverbrenging is het vermogen om een aanzienlijk hoger uitgangskoppel te leveren binnen een compact formaat.
De planetaire versnellingsbak maakt gebruik van meerdere planeettandwielen om de belasting te verdelen, waardoor de motor een hogere reductieverhouding en grotere koppelvermenigvuldiging kan bereiken in vergelijking met BLDC-motoren met directe aandrijving.
Dit maakt BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging ideaal voor apparatuur die krachtige maar compacte bewegingsoplossingen vereist.
Dankzij de coaxiale structuur van de planetaire tandwielkast kunnen de motor en de tandwielkast in één compacte eenheid worden geïntegreerd.
Vergeleken met traditionele motor-versnellingsbakcombinaties BLDC-motor met planetaire versnellingsbak : biedt een
Dit compacte ontwerp is vooral waardevol voor mobiele robots, automatiseringsapparatuur en machines met beperkte ruimte.
Planetaire tandwielsystemen bieden een uitstekende efficiëntie van de krachtoverbrenging, omdat de belasting over meerdere tandwielen wordt verdeeld.
Gecombineerd met borstelloze DC-technologie bieden planetaire BLDC-motoren een efficiënte oplossing voor continu industrieel gebruik.
Een BLDC-motor met planetaire tandwieloverbrenging kan worden uitgerust met encoders en geavanceerde motordrivers om een gesloten-lusregeling te realiseren.
Dit maakt nauwkeurige en stabiele bewegingsprestaties mogelijk voor toepassingen die precisie en herhaalbaarheid vereisen.
De nauwkeurige planetaire versnellingsbakstructuur zorgt voor een evenwichtige verdeling van de belasting en een soepele inschakeling van de versnellingen, waardoor trillingen en mechanisch geluid worden verminderd.
Gecombineerd met borstelloze motortechnologie bieden deze motoren:
Dit maakt ze geschikt voor medische apparaten, laboratoriumautomatisering en servicerobots.
In tegenstelling tot geborstelde gelijkstroommotoren gebruiken BLDC-motoren elektronische commutatie in plaats van mechanische borstels.
Het duurzame planetaire versnellingsbakontwerp verbetert de betrouwbaarheid onder veeleisende werkomstandigheden verder.
Dankzij de planetaire versnellingsbakstructuur kunnen meerdere versnellingen de toegepaste belasting delen, waardoor de mechanische sterkte en duurzaamheid worden verbeterd.
Dit maakt BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging geschikt voor toepassingen waarbij veelvuldig starten, stoppen en achteruitrijden vereist is.
BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging zijn verkrijgbaar met verschillende reductieverhoudingen om aan verschillende toepassingsvereisten te voldoen.
Dankzij deze flexibiliteit kunnen ingenieurs de optimale motoroplossing voor verschillende machines en systemen selecteren.
BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging worden veel gebruikt in automatisch geleide voertuigen (AGV's) en autonome mobiele robots (AMR's) omdat ze een hoog koppel, een compact formaat en nauwkeurige snelheidsregeling bieden.
In moderne productiesystemen bieden BLDC-motoren met planetaire versnellingsbakken betrouwbare bewegingscontrole voor geautomatiseerde machines.
Hun compacte ontwerp en hoge koppel helpen de efficiëntie en productiviteit van de apparatuur te verbeteren.
Robotsystemen vereisen motoren met nauwkeurige besturing, hoog koppel en snelle respons.
Met encoderfeedback kunnen deze motoren nauwkeurige positionering en herhaalbare bewegingen bieden.
Medische apparatuur vereist motoren met een laag geluidsniveau, hoge betrouwbaarheid en nauwkeurige beweging.
De stille werking en lange levensduur van BLDC-motoren met tandwieloverbrenging maken ze geschikt voor medische omgevingen.
BLDC-motoren met planetaire tandwieloverbrenging bieden een stabiele snelheidsregeling en een hoog koppel voor precisiemachines.
Hogesnelheidsautomatiseringsapparatuur vereist betrouwbare en nauwkeurige motorprestaties.
Voor volgsystemen op zonne-energie zijn motoren nodig die buitenshuis betrouwbaar kunnen werken en tegelijkertijd voldoende koppel kunnen leveren.
Een BLDC-motor met planetaire tandwieloverbrenging is een ideale keuze wanneer een toepassing het volgende vereist:
✔ Hoog koppel in een compact formaat
✔ Nauwkeurige snelheids- en positieregeling
✔ Geluidsarme werking
✔ Lange levensduur
✔ Hoog rendement
✔ Betrouwbare continue werking
✔ Op maat gemaakte versnellingsbak- en bedieningsopties
Met geavanceerde BLDC-technologie en nauwkeurige planetaire tandwielreductie bieden deze motoren een krachtige en efficiënte bewegingsoplossing voor robotica, automatisering, transport en intelligente productietoepassingen.
| Vergelijking | Standaard BLDC-motor | Planetaire BLDC-motorreductor |
|---|---|---|
| Uitgangskoppel | Medium | Hoog |
| Snelheid | Hoog | Verminderd |
| Laadvermogen | Beperkt | Uitstekend |
| Grootte-efficiëntie | Goed | Beter |
| Precisiecontrole | Goed | Uitstekend |
| Sollicitatie | Ventilatoren, pompen | Robotica, automatisering |
BESFOC biedt complete bewegingsoplossingen voor wereldwijde industriële klanten.
Ons doel is om klanten efficiënte, duurzame en op maat gemaakte planetaire BLDC-motoroplossingen voor moderne automatiseringssystemen te bieden.
Via op maat gemaakte OEM ODM-diensten kunnen BLDC-motoren met tandwieloverbrenging worden aangepast met verschillende versnellingsbakverhoudingen, asontwerpen, rotorafmetingen, encodertypen, elektromagnetische remmen, beschermingsniveaus, connectoren en geïntegreerde drivers om aan specifieke toepassingsvereisten te voldoen.
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN.