BESFOC သည် မြင့်မားသော torque output၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဒီဇိုင်း၊ တိကျသောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုပေးစွမ်းရန် တိကျသောဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် brushless DC မော်တာများကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဂြိုဟ်ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော BLDC မော်တာများကို အထူးပြုပါသည်။
ဂြိုလ် ဂီယာပုံး BLDC မော်တာသည် AGV စက်ရုပ်များ၊ မိုဘိုင်းစက်ရုပ်များ၊ စက်မှုအလိုအလျောက်စနစ်သုံးပစ္စည်းများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများ၊ CNC စက်များနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောထုတ်လုပ်မှုစနစ်များကဲ့သို့သော ယုံကြည်စိတ်ချရသောရွေ့လျားမှုစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်သည့် အပလီကေးရှင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပုံမှန် brushless DC မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော အထွက် torque နှင့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို လေးလံသောဝန်နှင့် တိကျစွာ လှုပ်ရှားမှုအတွက် သင့်လျော်စေသည်။
BESFOC သည် BESFOC မှ စိတ်ကြိုက် BLDC မော်တာများကို ဂြိုလ်ဂီယာပုံး၊ ကုဒ်ဒါတုံ့ပြန်ချက်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်၊ ပေါင်းစပ်ထားသော ယာဉ်မောင်းနှင့် OEM စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မတူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်
ဂြိုလ် ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာ သည် brushless DC motor နှင့် planetary reduction gearbox တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
brushless DC မော်တာသည် ထိရောက်ပြီး ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ဂြိုဟ်တုဂီယာအုံသည် torque output ကိုတိုးစေပြီး rotational speed ကိုလျှော့ချပေးပါသည်။
သမားရိုးကျ spur ဂီယာမော်တာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ် BLDC မော်တာများသည် တိကျသောစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအသုံးချမှုများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးစွမ်းသည်။
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | Rotor Inertia | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | ဒဗလျူ | မီလီမီတာ | g.cm2 | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| ပစ္စည်းလက်စွပ် | အထွက်မှာ စေ့စေ့စပ်စပ် | မက်တယ်။ Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ရှပ်၏ အချင်းများ (မီလီမီတာ) | ရှပ်၏ Axial play (mm) | ဝန်မရှိသော တုံ့ပြန်မှု (°) | ရှပ်ဖိ fit force.max (N) |
| သတ္တု | Ball bearing တွေ၊ | 200 | 100 | ≤0.06 | ≤0.3 | ≤2.5 | 150 |
| မော်ဂျူး | သွားအရေအတွက် | ဖိအားထောင့် | အပေါက်ချင်း | လျှော့ချရေးအချိုး |
| 0.6 | 11 | 20 ° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| လျှော့ချရေးအချိုး | အတိအကျ လျှော့ချရေးအချိုး | သည်းခံနိုင်မှု torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အမြင့်ဆုံး တဒင်္ဂသည်းခံမှု torque | စွမ်းဆောင်ရည် | L(mm) | အလေးချိန်(ဆ) |
| ၁:၃.၇၁၊ ၁:၅.၁၈ | ၁:၃.၇၁၊ ၁:၅.၁၈ | 2.0 Nm Max | 5.0 Nm | 90% | ၃၄.၂±၀.၅ | 265 |
| ၁:၁၄၊ ၁:၁၉၊ ၁:၂၂၊ ၁:၂၇ | 1:13.76၊ 1:19.22၊ 1:22.21၊ 1:26.83 | 8.0 Nm Max | 20N.m | ၈၁% | 49.6±0.5 | 380 |
| 1:49၊ 1:59၊ 1:68၊ 1:82၊ 1:95၊ 1:115 | 1:48.83၊ 1:58.86၊ 1:68.28၊ 1:82.30၊ 1:95.47၊ 1:115.08 | 16.0 Nm Max | 40 Nm | ၇၃% | 62.0±0.5 | 475 |
| 1:181၊ 1:218၊ 1:253၊ 1:305၊ 1:354၊ 1:426၊ 1:495၊ 1:596 | 1:180.96၊ 1:218.12၊ 1:253.03၊ 1:304.99၊ 1:353.8၊ 1:426.46၊ 1:494.71၊ 1:596.31 | 20.0 Nm Max | 50 Nm | 66% | 74.4±0.5 | 570 |
| မော်ဒယ် | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| ဂီယာရထားများ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | ကမ္မဿကာ | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Torque | ကမ္မဿကာ | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Back Lash | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| သင့်တော်သော Motor Dimension | မီလီမီတာ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| ပျမ်းမျှသက်တမ်း | ဇ | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Axial Force | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Radial Force | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| အလုပ် Temp | ℃ | -20 မှ + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Out Shaft အမျိုးအစား | / | Key Shaft အမျိုးအစား | ||||||||||||||||||||||||||
| မော်ဒယ် | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| ဂီယာရထားများ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | ကမ္မဿကာ | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Torque | ကမ္မဿကာ | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Back Lash | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| သင့်တော်သော Motor Dimension | မီလီမီတာ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ပျမ်းမျှသက်တမ်း | ဇ | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Axial Force | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Radial Force | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အလုပ် Temp | ℃ | -20 မှ + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Out Shaft အမျိုးအစား | / | Key Shaft အမျိုးအစား | ||||||||||||||||||||||||||||||
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | Rotor Inertia | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | ဒဗလျူ | မီလီမီတာ | g.cm2 | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| ပစ္စည်းလက်စွပ် | အထွက်မှာ စေ့စေ့စပ်စပ် | မက်တယ်။ Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ရှပ်၏ အချင်းများ (မီလီမီတာ) | ရှပ်၏ Axial play (mm) | ဝန်မရှိသော တုံ့ပြန်မှု (°) | ရှပ်ဖိ fit force.max (N) |
| သတ္တု | Ball bearing တွေ၊ | 300 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| မော်ဂျူး | သွားအရေအတွက် | ဖိအားထောင့် | အပေါက်ချင်း | လျှော့ချရေးအချိုး |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| လျှော့ချရေးအချိုး | အတိအကျ လျှော့ချရေးအချိုး | သည်းခံနိုင်မှု torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အမြင့်ဆုံး တဒင်္ဂသည်းခံမှု torque | စွမ်းဆောင်ရည် | L(mm) | အလေးချိန်(ဆ) |
| 1:3.6 ၊ 1:4.25 ၊ 1/5.33 | 1:3.6 ၊ 1:4.25 ၊ 1:5.33 | 3.0 Nm Max | 9.0 Nm | 90% | ၃၇.၈±၀.၅ | 489 |
| ၁:၁၃၊ ၁:၁၅၊ ၁:၁၈၊ ၁:၂၃၊ ၁:၂၈ | 1:12.96၊ 1:15.30၊ 1:18.06၊ 1:22.67၊ 1:28.44 | 12.0 Nm Max | 36 Nm | ၈၁% | 49.5±0.5 | 681 |
| 1:43၊ 1:52၊ 1:61၊ 1:72၊ 1:96၊ 1:121 | 1:42.69၊ 1:51.84၊ 1:61.20၊ 1:72.25၊ 1:96.33၊ 1:120.89 | 24.0 Nm Max | 72 Nm | ၇၃% | 60.8±0.5 | 871 |
| 1:154၊ 1:187၊ 1:220၊ 1:260၊ 1:307 | 1:153.69၊ 1:186.62၊ 1:220.32၊ 1:260.10၊ 1:307.06 | 30.0 Nm Max | 90 Nm | 66% | 71.9±0.5 | 1066 |
| ပစ္စည်းလက်စွပ် | အထွက်မှာ စေ့စေ့စပ်စပ် | မက်တယ်။ Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ရှပ်၏ အချင်းများ (မီလီမီတာ) | ရှပ်၏ Axial play (mm) | ဝန်မရှိသော တုံ့ပြန်မှု (°) | ရှပ်ဖိ fit force.max (N) |
| သတ္တု | Ball bearing တွေ၊ | 400 | 120 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| မော်ဂျူး | သွားအရေအတွက် | ဖိအားထောင့် | အပေါက်ချင်း | လျှော့ချရေးအချိုး |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| လျှော့ချရေးအချိုး | အတိအကျ လျှော့ချရေးအချိုး | သည်းခံနိုင်မှု torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အမြင့်ဆုံး တဒင်္ဂသည်းခံမှု torque | စွမ်းဆောင်ရည် | L(mm) | အလေးချိန်(ဆ) |
| 1:3.6 ၊ 1:4.25 ၊ 1/5.33 | 1:3.6 ၊ 1:4.25 ၊ 1:5.33 | 3.0 Nm Max | 9.0 Nm | 90% | ၃၇.၈±၀.၅ | 489 |
| ၁:၁၃၊ ၁:၁၅၊ ၁:၁၈၊ ၁:၂၃၊ ၁:၂၈ | 1:12.96၊ 1:15.30၊ 1:18.06၊ 1:22.67၊ 1:28.44 | 12.0 Nm Max | 36 Nm | ၈၁% | 49.5±0.5 | 681 |
| 1:43၊ 1:52၊ 1:61၊ 1:72၊ 1:96၊ 1:121 | 1:42.69၊ 1:51.84၊ 1:61.20၊ 1:72.25၊ 1:96.33၊ 1:120.89 | 24.0 Nm Max | 72 Nm | ၇၃% | 60.8±0.5 | 871 |
| 1:154၊ 1:187၊ 1:220၊ 1:260၊ 1:307 | 1:153.69၊ 1:186.62၊ 1:220.32၊ 1:260.10၊ 1:307.06 | 30.0 Nm Max | 90 Nm | 66% | 71.9±0.5 | 1066 |
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | Rotor Inertia | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | ဒဗလျူ | မီလီမီတာ | g.cm2 | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| မော်ဒယ် | / | l အဆင့် | ဇာတ်စင် | ဇာတ်စင် | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၇၊ ၁၀ | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| တစ် | ခ | တစ် | ခ | တစ် | ခ | |||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံး radial အင်အား | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံး axial တွန်းအား | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်အားမရှိသော torque | ကမ္မဿကာ | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| နေရဉ္စရာ | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| တစ်သက်လုံးအလုပ်လုပ် | ဇ | > 20000 (ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုသက်တမ်း ထက်ဝက်) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ချောဆီနည်း | / | ရေရှည် | ||||||||||||||||||||||||||||||
| လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက် | / | အဝင်/အထွက် Syntropy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mounting အနေအထား | / | နိုင်ထက်စီးနင်း | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အချိုးအစား | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| အထွက် torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Max output torque | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| အချိုးအစား | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| အထွက် torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Max output torque | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | Rotor Inertia | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | ဒဗလျူ | မီလီမီတာ | ကီလိုဂရမ်2 | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| မော်ဒယ် | / | l အဆင့် | ဇာတ်စင် | ဇာတ်စင် | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၇၊ ၁၀ | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| တစ် | ခ | တစ် | ခ | တစ် | ခ | |||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံး radial အင်အား | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံး axial တွန်းအား | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်အားမရှိသော torque | ကမ္မဿကာ | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| နေရဉ္စရာ | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| တစ်သက်လုံးအလုပ်လုပ် | ဇ | > 20000 (ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုသက်တမ်း ထက်ဝက်) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ချောဆီနည်း | / | ရေရှည် | ||||||||||||||||||||||||||||||
| လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက် | / | အဝင်/အထွက် Syntropy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mounting အနေအထား | / | နိုင်ထက်စီးနင်း | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အချိုးအစား | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| အထွက် torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Max output torque | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| အချိုးအစား | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| အထွက် torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Max output torque | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | Rotor Inertia | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | ဒဗလျူ | မီလီမီတာ | ကီလိုဂရမ်2 | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| ပစ္စည်းလက်စွပ် | အထွက်မှာ စေ့စေ့စပ်စပ် | မက်တယ်။ Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ရှပ်၏ အချင်းများ (မီလီမီတာ) | ရှပ်၏ Axial play (mm) | ဝန်မရှိသော တုံ့ပြန်မှု (°) | ရှပ်ဖိ fit force.max (N) |
| သတ္တု | Ball bearing တွေ၊ | 600 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 1000 |
| မော်ဂျူး | သွားအရေအတွက် | ဖိအားထောင့် | အပေါက်ချင်း | လျှော့ချရေးအချိုး |
| 1 | 12 | 20 ° | ချောင်း ၁၀ ချောင်း | 1:6.6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| လျှော့ချရေးအချိုး | အတိအကျ လျှော့ချရေးအချိုး | သည်းခံနိုင်မှု torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အမြင့်ဆုံး တဒင်္ဂသည်းခံမှု torque | စွမ်းဆောင်ရည် | L(mm) | အလေးချိန်(ဆ) |
| 1:3.55 ၊ 1:5.31 ၊ 1/6.6 | 1:3.55 , 1:5.31 , 1:6.6 | 8.0 Nm Max | 12.0 Nm | 90% | 55.7±0.5 | 1100 |
| ၁:၁၃၊ ၁:၁၉၊ ၁:၂၃ | 1:12.57၊ 1:18.82၊ 1:23.4 | 30.0 Nm Max | 45 Nm | ၈၁% | 72.2±0.5 | 1500 |
| ၁:၂၆၊ ၁:၃၀၊ ၁:၃၇ | 1:26.05၊ 1:30.08၊ 1:37.4 | 60.0 Nm Max ။ | 90 Nm | ၇၃% | 72.2±0.5 | 1500 |
| 1:50၊ 1:74၊ 1:92၊ 1:111၊ 1:138 | 1:49.62၊ 1:74.28၊ 1:92.37၊ 1:111.2၊ 1:138.28 | 80.0 Nm Max ။ | 120 Nm | 66% | 88.5±0.5 | 1880 |
| မော်ဒယ် | / | l အဆင့် | ဇာတ်စင် | |||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၇၊ ၁၀ | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| တစ် | တစ် | |||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| အများဆုံး radial အင်အား | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| အများဆုံး axial တွန်းအား | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| ဝန်အားမရှိသော torque | ကမ္မဿကာ | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| နေရဉ္စရာ | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| အလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| တစ်သက်တာအလုပ်လုပ် | ဇ | > 20000 (ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုသက်တမ်း ထက်ဝက်) | ||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| ချောဆီနည်း | / | ရေရှည် | ||||||||||||||||
| လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက် | / | အဝင်/အထွက် Syntropy | ||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP65 | ||||||||||||||||
| Mounting အနေအထား | / | နိုင်ထက်စီးနင်း | ||||||||||||||||
| အချိုးအစား | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| အထွက် torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Max output torque | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Rotor Inertia | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | Rotor Inertia | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | ဒဗလျူ | မီလီမီတာ | ကီလိုဂရမ်2 | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| မော်ဒယ် | / | l အဆင့် | ဇာတ်စင် | |||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၇၊ ၁၀ | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| တစ် | တစ် | |||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| အများဆုံး radial အင်အား | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| အများဆုံး axial တွန်းအား | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| ဝန်အားမရှိသော torque | ကမ္မဿကာ | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| နေရဉ္စရာ | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| အလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| တစ်သက်တာအလုပ်လုပ် | ဇ | > 20000 (ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုသက်တမ်း ထက်ဝက်) | ||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| ချောဆီနည်း | / | ရေရှည် | ||||||||||||||||
| လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက် | / | အဝင်/အထွက် Syntropy | ||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP65 | ||||||||||||||||
| Mounting အနေအထား | / | နိုင်ထက်စီးနင်း | ||||||||||||||||
| အချိုးအစား | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| အထွက် torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Max output torque | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Rotor Inertia | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| မော်ဒယ် | အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ကိုယ်ထည် အရှည် | ဒရိုက်ဘာ | အလေးချိန် |
| အဆင့် | ဝင်ရိုးစွန်းများ | Vdc | Rpm | ကမ္မဿကာ | တစ် | KW | မီလီမီတာ | / | ကီလိုဂရမ် | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| မော်ဒယ် | / | l အဆင့် | ဇာတ်စင် | ဇာတ်စင် | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာအချိုး | / | ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၇၊ ၁၀ | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| တစ် | ခ | တစ် | ခ | တစ် | ခ | |||||||||||||||||||||||||||
| ဂီယာဘောက်စ် အရှည် | မီလီမီတာ | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| ထည့်သွင်းနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံး radial အင်အား | N | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံး axial တွန်းအား | N | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်အားမရှိသော torque | ကမ္မဿကာ | ≈၁.၃ | ≈0.6 | ≈0.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| လုပ်ရည်ကိုင်ရည် | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| နေရဉ္စရာ | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ဆူညံသံ | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| အလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| တစ်သက်တာအလုပ်လုပ် | ဇ | > 20000 (ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုသက်တမ်း ထက်ဝက်) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| အများဆုံးထည့်သွင်းမြန်နှုန်း | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ချောဆီနည်း | / | ရေရှည် | ||||||||||||||||||||||||||||||
| လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက် | / | အဝင်/အထွက် Syntropy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | အိုင်ပီ | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mounting အနေအထား | / | နိုင်ထက်စီးနင်း | ||||||||||||||||||||||||||||||
ဂြိုလ်ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော BLDC မော်တာ၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော torque-to-size အချိုးဖြစ်သည်။
ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မော်တာဖွဲ့စည်းပုံကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အထွက်အား ရုန်းအားကို တိုးစေပြီး တပ်ဆင်နေရာ ကန့်သတ်ထားသည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် သင့်လျော်စေသည်။
Brushed DC မော်တာများနှင့်မတူဘဲ၊ BLDC မော်တာများသည် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များအစား အီလက်ထရွန်းနစ်အကူးအပြောင်းကို အသုံးပြုသည်။
၎င်းသည် ဂြိုလ်ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာများကို စဉ်ဆက်မပြတ်စက်မှုလုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန်အတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။
ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်နီယာများအား လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်အရ သင့်လျော်သော ဂီယာအချိုးများကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။
ရရှိနိုင်သောရွေးချယ်မှုများတွင်-
ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာ အကြံပြုချက်ဖြင့်၊ မော်တာသည် တိကျသော အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းကို ရရှိနိုင်ပြီး ရွေ့လျားမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
| ဖော်ပြချက် | များ |
|---|---|
| မော်တာအမျိုးအစား | Planetary Gearbox ပါရှိသော Brushless DC Motor |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | တိကျသော Planetary Reduction Gearbox |
| ဗို့အားရွေးချယ်မှုများ | 12V/24V/36V/48V/စိတ်တိုင်းကျ |
| ပါဝါအတိုင်းအတာ | 15W - 3000W |
| အရှိန်အကွာအဝေး | ဂီယာဘောက်စ် အချိုးအတိုင်း စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။ |
| Torque Range | မြင့်မားသော torque output ကိုစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။ |
| ကုဒ်နံပါတ် ရွေးချယ်မှုများ | Incremental Encoder / Absolute Encoder |
| ဘရိတ်ရွေးချယ်မှုများ | လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ် |
| ထိန်းချုပ်ရေးနည်းလမ်းများ | Hall Sensor / Encoder / Driver Control |
| အကာအကွယ် | IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။ |
၏ အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ဂြိုလ်ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာ ကျစ်လျစ်သောအရွယ်အစားအတွင်း သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားသောအထွက် ရုန်းအားကို ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။
ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်သည် ဝန်ကိုဖြန့်ဝေရန်အတွက် ဂြိုဟ်ဂီယာအများအပြားကို အသုံးပြုကာ မော်တာအား ပိုများသောလျှော့ချအချိုးအစားနှင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သော BLDC မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကြီးမားသော torque မြှောက်ခြင်းကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် အားကောင်းသော်လည်း ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ရွေ့လျားမှုဖြေရှင်းချက်လိုအပ်သည့် ကိရိယာများအတွက် ဂြိုလ်ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာများကို စံပြဖြစ်စေသည်။
ဂြိုလ်ဂီယာအုံ၏ coaxial တည်ဆောက်ပုံသည် မော်တာနှင့် ဂီယာအုံကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ယူနစ်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။
သမားရိုးကျ မော်တာ + ဂီယာဘောက်စ် ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်ပါသော BLDC မော်တာသည် ပံ့ပိုးပေးသည်-
ဤကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သောဒီဇိုင်းသည် မိုဘိုင်းစက်ရုပ်များ၊ အလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများနှင့် အာကာသကန့်သတ်စက်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးတန်ဖိုးရှိသည်။
Planetary ဂီယာစနစ်များသည် ဂီယာများစွာတွင် ဝန်ကို မျှဝေပေးသောကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပါဝါဂီယာထိရောက်မှုကို ပေးပါသည်။
brushless DC နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော planetary geared BLDC motors များသည် စဉ်ဆက်မပြတ် စက်မှုလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွက် ထိရောက်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပေးစွမ်းပါသည်။
လှည့်ပတ်ထိန်းချုပ်မှုအောင်မြင်ရန် ဂြိုဟ်တုဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာသည် ကုဒ်နံပါတ်များနှင့် အဆင့်မြင့်မော်တာဒရိုက်ဗာများ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။
၎င်းသည် တိကျမှုနှင့် ထပ်တလဲလဲလုပ်ဆောင်မှု လိုအပ်သော အပလီကေးရှင်းများအတွက် တိကျပြီး တည်ငြိမ်သော လှုပ်ရှားမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
တိကျသောဂြိုလ်ဂီယာပုံးဖွဲ့စည်းပုံသည် ဟန်ချက်ညီသောဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ချောမွေ့သောဂီယာချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ တုန်ခါမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည်။
Brushless မော်တာနည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဤမော်တာများသည်-
၎င်းသည် ၎င်းတို့အား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းအလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုစက်ရုပ်များအတွက် သင့်လျော်စေသည်။
Brushed DC မော်တာများနှင့်မတူဘဲ၊ BLDC မော်တာများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စုတ်တံများအစား အီလက်ထရွန်းနစ် ကူးပြောင်းခြင်းကို အသုံးပြုသည်။
အကြမ်းခံသော ဂြိုလ်ဂီယာပုံးဒီဇိုင်းသည် လိုအပ်ချက်ရှိသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
ဂြိုလ်ဂီယာပုံးဖွဲ့စည်းပုံသည် ဂီယာများစွာကို အသုံးချခံဝန်ကို မျှဝေနိုင်စေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို တိုးတက်စေသည်။
၎င်းသည် မကြာခဏ စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းများ လိုအပ်သော အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ဂြိုလ်ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာများကို သင့်လျော်စေသည်။
Planetary Geared BLDC မော်တာများသည် အမျိုးမျိုးသော လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် မတူညီသော လျှော့ချမှုအချိုးများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
ဤပျော့ပြောင်းမှုသည် အင်ဂျင်နီယာများအား မတူညီသော စက်များနှင့် စနစ်များအတွက် အကောင်းဆုံးသော မော်တာဖြေရှင်းချက်ကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။
Planetary Geared BLDC မော်တာများကို အလိုအလျောက်ပဲ့ထိန်းယာဉ်များ (AGVs) နှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သော မိုဘိုင်းစက်ရုပ်များ (AMRs) များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော torque၊ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစားနှင့် တိကျသောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ခေတ်မီကုန်ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များတွင်၊ ဂြိုလ်ဂီယာပုံး BLDC မော်တာများသည် အလိုအလျောက်စက်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသောရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။
၎င်းတို့၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဒီဇိုင်းနှင့် မြင့်မားသော torque output သည် စက်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို တိုးတက်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။
စက်ရုပ်စနစ်များသည် တိကျသောထိန်းချုပ်မှု၊ မြင့်မားသော torque နှင့် မြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုရှိသော မော်တာများ လိုအပ်သည်။
ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာ အကြံပြုချက်ဖြင့်၊ ဤမော်တာများသည် တိကျသောနေရာချထားမှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲလှုပ်ရှားမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများသည် ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားပြီး တိကျသောရွေ့လျားမှုရှိသော မော်တာများ လိုအပ်သည်။
ဂီယာတပ်ထားသော BLDC မော်တာများ၏ ဆိတ်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်စေသည်။
Planetary Geared BLDC မော်တာများသည် တိကျသောစက်များအတွက် တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် မြင့်မားသော torque output ကိုပေးပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် အလိုအလျောက် စက်ကိရိယာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တိကျသော မော်တာစွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်သည်။
ဆိုလာခြေရာခံစနစ်များသည် လုံလောက်သော torque ပေးဆောင်နေချိန်တွင် အပြင်ဘက်တွင် စိတ်ချယုံကြည်စွာ လည်ပတ်နိုင်သော မော်တာများ လိုအပ်ပါသည်။
အပလီကေးရှင်းတစ်ခုလိုအပ်သောအခါတွင် ဂြိုလ် ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော BLDC မော်တာ သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်-
✔ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစားဖြင့် မြင့်မားသော ရုန်းအား
✔တိကျသောအမြန်နှုန်းနှင့်တည်နေရာထိန်းချုပ်မှု
✔ ဆူညံသံနည်းသော လုပ်ဆောင်ချက်
✔ တာရှည်ခံခြင်း။
✔ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း။
✔ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှု
✔စိတ်ကြိုက်ဂီယာအုံနှင့်ထိန်းချုပ်မှုရွေးချယ်စရာများ
အဆင့်မြင့် BLDC နည်းပညာနှင့် တိကျသော ဂြိုလ်ဂီယာလျှော့ချမှုနှင့်အတူ၊ ဤမော်တာများသည် စက်ရုပ်များ၊ အလိုအလျောက်စနစ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထုတ်လုပ်မှုအသုံးချမှုများအတွက် အစွမ်းထက်ပြီး ထိရောက်သော လှုပ်ရှားမှုဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။
| နှိုင်းယှဉ်မှု | Standard BLDC Motor | Planetary Geared BLDC Motor |
|---|---|---|
| အထွက် Torque | လတ် | မြင့်သည်။ |
| အရှိန် | မြင့်သည်။ | လျှော့ပေးတယ်။ |
| Load Capability | ကန့်သတ်ချက် | မြတ်သော |
| အရွယ်အစား စွမ်းဆောင်ရည် | ကောင်းတယ်။ | ပိုကောင်းပါတယ်။ |
| တိကျမှုထိန်းချုပ်မှု | ကောင်းတယ်။ | မြတ်သော |
| လျှောက်လွှာ | ပရိတ်သတ်များ၊ ပန့်များ | စက်ရုပ်၊ အလိုအလျောက်စနစ် |
BESFOC သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စက်မှုဖောက်သည်များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော လှုပ်ရှားမှုဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ သုံးစွဲသူများအား ထိရောက်သော၊ တာရှည်ခံပြီး စိတ်ကြိုက် ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည် ။ ဂြိုဟ်တုတပ်ဆင်ထားသော BLDC မော်တာဖြေရှင်းချက်များအား ခေတ်မီအလိုအလျောက်စနစ်များအတွက်
မှတစ်ဆင့် ၊ OEM ODM စိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှုများ ဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည် ဂီယာပုံးအချိုးအစားများ၊ ရိုးတံဒီဇိုင်းများ၊ ရဟတ်အရွယ်အစားများ၊ ကုဒ်ဒါအမျိုးအစားများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်များ၊ အကာအကွယ်အဆင့်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ယာဉ်မောင်းများ ။
© မူပိုင်ခွင့် 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD.