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Circuito de driver de motor bldc trifásico

Driver de motor DC sem escova BFBLD480 480W

● Pode ser conectado a uma placa externa de exibição de velocidade, mostrando
a velocidade; também pode ser conectado a computadores para definir parâmetros de unidade
● Possui design de corrente fechada de dupla velocidade com torque de baixa velocidade e
operação suave;
● Possui saída de alta velocidade com velocidade máxima de 20.000 rpm/min;
● Modo de controle de velocidade: quantidade analógica 0-5V,(de acordo com a necessidade do usuário, podemos definir
PWM entre 10Hz-300Hz
● Possui lado de controle de sinal EN, DIR;
● Pode gerar pulso de tacômetro;
● Possui sobrecorrente, sobretensão, subtensão, superaquecimento, travamento do motor e outras funções de proteção;

Modelo:
BFBLD480
Marca:
Besfoc
Quantidade mínima:
10 peças


Disponibilidade:



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Descrição:

O driver de motor DC sem escova BFBLD480 é o mais recente produto de alta tecnologia da nossa empresa para o campo de acionamento de motores de média potência. Este produto utiliza um circuito integrado em grande escala para substituir o hardware original. Possui maior capacidade anti-bloqueio e resposta rápida. É adequado para todos os motores DC sem escova trifásicos com baixa tensão DC18V-50V (as placas mostram DC 24V-48V) e corrente de pico abaixo de 10A. Mesmo trabalhando com grande corrente, ainda está em baixa temperatura. É amplamente utilizado em equipamentos de tricô, equipamentos médicos, máquinas de embalagem de alimentos, ferramentas elétricas e uma série de áreas de automação e controle elétrico.

Características:

Configuração de tempo Acc/Dec
Sinal de alarme
Controle de velocidade RV do potenciômetro interno
Configuração de velocidade do potenciômetro externo
Configuração de velocidade do sinal analógico externo
Controle de velocidade de frequência de pulso
Seleção do número do pólo do motor
Controle de malha aberta/fechada
Configuração máxima de saída de corrente
Manutenção do torque de parada do motor
Reiniciar

Descrição do driver de motor DC sem escova:

Marca	Besfoc
Modelo	BFBLD480
Tipo de driver	Driver de motor sem escova DC
CC/CA	CC
Motor adequado	Motor DC sem escova trifásico
Tensão de entrada	18VCC - 50VCC
Corrente de saída	Máx. 10A
Faixa de velocidade do motor	0 rpm - 20.000 rpm

Especificações elétricas:

(1) Temperatura Ambiental: 25 ℃

Fonte de energia

Corrente contínua DC18V ~ 50V

(Capacidade de acordo com a seleção de potência do motor)

A corrente máxima de entrada

Não superior a 10 A

(de acordo com motor e carga nominal)

A potência máxima

O máximo é 480W (o excesso de potência do motor é estritamente proibido)

Resistência de isolamento

Temperatura geral﹥500MΩ

Força de isolamento

Temperatura e pressão geral 0,5KV, 1 minuto

(2) Parâmetro Ambiental

Método de resfriamento

Resfriamento com ar natural (recomenda-se resfriamento com ar forçado)

Ambiente

Doença

Evite poeira, névoa de óleo e gases corrosivos

Temperatura

0℃~+50℃

Umidade

﹤80% UR, sem condensação, sem geada

Vibração

﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz

(operação não contínua)

Temperatura reservada

-20℃~+65℃

Tamanho

118mmX75,5mmX34mm

Peso

118mmX75,5mmX34mm

Descrição do sinal da porta:

Categoria de sinal

terminal

Descrição Funcional

Luz indicadora

PODER

Se o indicador de energia verde acender, isso mostra que a energia está normal.

ALM

Se o indicador de status vermelho piscar lentamente, significa espera; Flash rápido significa operação; Sempre acende significando falhas ou off-line;

Porta de comunicação RS232

TTL

Ele pode ser conectado a uma placa de exibição de velocidade externa para exibir a velocidade. Ele também pode acessar o computador para definir os parâmetros do drive. Os detalhes são mostrados nas instruções do software de depuração

Porta de sinal de controle

+5V1

Potência do sinal de controle + (saída de potência interna)

VSP

Sinal de controle de velocidade externo Maneira de controle: (1) Conectando-se a um potenciômetro para alterar o VSP, ele pode completar o ajuste de velocidade de 0 ~ 100%. A faixa é de 0 a 5 V;

(2) controle de velocidade por PWM: terminais positivos conectam-se ao VSP e terminais negativos conectam-se ao GND1, inserindo frequência por VSP para alterar o ciclo de trabalho e velocidade alterada, a faixa é de 10-300 Hz

FG

A saída de pulso da velocidade do motor mede a frequência deste sinal. Em seguida, converte-a na velocidade real do motor.

DIR

O sentido de rotação é controlado por nível elétrico alto e baixo, motor para frente: conectado com GND1, reversão do motor (sentido anti-horário); sem GND1 ou conectado com +5V, motor para frente (sentido horário)

PT

EN conectado com GND1, o motor pode funcionar (status online); sem alavanca elétrica conectada ou alta, o motor não pode funcionar (status offline e a luz vermelha continuam funcionando)

GND1

Fonte de alimentação do sinal de controle

Porta de controle Hall

+5V2

+ potência Hall do motor

UH

Sinal do sensor Hall HU.

Alta tensão

Sinal do sensor Hall HV.

Hardware

Sinal do sensor Hall HW.

GND2

Fonte de alimentação Hall do motor

O motor e a potência

U、V、W

O sinal de saída trifásico do motor

GND、V+

GND、V+ significa fluxo de corrente contínua. A potência de entrada é DC18V ~ 50V. (as placas mostram DC24V-48V)

Função e método:

Modo de velocidade (VSP/PWM)

1. A velocidade de entrada externa: dois terminais externos do potenciômetro externo (5K-10K) conectados respectivamente ao terminal GND1 e +5 V1 do driver. Se o regulador estiver conectado à extremidade do VSP, você poderá usar um potenciômetro externo para ajustar a velocidade. Também pode ser feito pela entrada de tensão analógica de outra unidade de controle (como CLP, microcontrolador, etc.) para o lado VSP (em relação ao GND1). A porta VSP aceita a faixa de DC 0V ~ +5 V e a velocidade do motor correspondente é 0 ~ velocidade nominal;

2. Velocidade PWM: a extremidade positiva do PWM está conectada ao VSP. A extremidade negativa se conecta ao GND1. A frequência é de 10 Hz a 300 KHz, alterando a velocidade do ciclo de trabalho.

Saída de sinal de velocidade

（FG）

O inversor fornece o sinal de pulso da velocidade do motor, que é uma proporção positiva à velocidade do motor, forma de saída de pulso: RPUP 4,7k, saída de coletor aberto

1. a velocidade do motor (RPM) = F ÷ N× 60

F = corrente de frequência realmente medida no pé FG pela tabela de frequência

N = Logaritmo de pólos, motor de 2 pólos, N = 2; Motor de 4 pólos, N = 4

Por exemplo: o usuário seleciona um motor de 4 pólos. Quando o sinal FG de saída é 200 Hz, a velocidade do motor = 200 ÷4× 60 = 3000 r/min.

O sinal positivo e negativo do motor （DIR）

Controlando alto nível baixo de DIR para controlar o giro positivo e reverso do motor.

Notado: Desvio repentino quando o motor está em alta velocidade, para evitar danos ao motor e ao equipamento, quando DIR obtém a transformação única, devemos fazer o motor parar de funcionar por 2s, depois mudar a direção do motor, melhorar a velocidade para o valor definido.

Sinal de partida/parada (PT)

Controlando alto nível baixo de EN para controlar a parada e funcionamento do motor. Quando EN está em nível baixo, o motor funciona; quando EN é de alto nível ou não conectado, o motor para de funcionar, a luz vermelha continua funcionando. O consumo de energia é menor ou igual a 20MA.

Valor de falha: curto-circuito com EN e GND.

1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:

R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação

② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.

③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.

④ O parâmetro de subdivisão está correto?

⑤ O parâmetro atual está correto?

2Q: O motor não gira, mas possui torque de retenção:

R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.

② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.

3Q: O torque do motor é muito pequeno:

R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.

② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração

③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos

④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado

4Q: Erro de direção do motor: