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Driver sem escova DC de circuito aberto BFBLD70 70W 24V

BFBLD70 70W 24V Open Loop Brushless DC Driver BFBLD70 é um motor DC sem escova econômico e adaptável de 12V a 24V, com potência inferior a 70W.
● Controlador de motor DC sem escova (BLDC) altamente confiável
● Ponte completa trifásica, método de controle PWM
● Design de hardware puro, alta velocidade e alta imunidade a interferências
● Tamanho pequeno, baixa geração de calor
● Proteção automática contra subtensão (≤8V) e superaquecimento (>95℃)
● Proteção automática contra travamento
● Proteção contra erros Hall
● Suporta potenciômetro integrado, potenciômetro externo e regulação analógica de velocidade de tensão
● Com função de frenagem com freio

Modelo:
BFBLD70
Marca:
Besfoc
Quantidade mínima:
10 peças


Disponibilidade:



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Descrição:

O BFBLD70 é um acionamento de motor BLDC trifásico de alto desempenho e econômico que pode fornecer potência máxima de 70VA . O design é baseado em tecnologia avançada de controle de corrente e apresenta alto torque, baixo ruído, baixa vibração, proteção contra sobrecorrente , proteção contra sobrecarga

Descrição do driver de motor DC sem escova:

Marca	Besfoc
Modelo	BFBLD70
Tipo de driver	Driver de motor sem escova DC
CC/CA	CC
Motor adequado	Motor DC sem escova trifásico
Tensão de entrada	12VCC - 24VCC
Corrente de saída	0,05A-3A
Tensão do sinal Hall	4,5V-6,5V
Corrente de acionamento Hall	20mA
Faixa de velocidade do motor	0 rpm - 10.000 rpm
Potenciômetro externo	10kΩ
O driver sem escova JKBLD300 DC é adequado para regulação de velocidade de motores sem escova CC trifásicos com potência abaixo de 300 W e pode fornecer regulação de velocidade do potenciômetro externo, regulação de velocidade de tensão analógica externa e regulação de velocidade PWM do computador superior (PLC, microcontrolador, etc.), etc. Ao mesmo tempo, o motorista tem um grande torque de partida, partida e frenagem rápidas, comutação para frente e para trás, controle de velocidade manual e automático. É adequado para motores DC sem escova com tensão de 14V a 56V e potência inferior a 300W.
Motores adaptados	Série 42BLS e parte da série 57BLS

Especificações Elétricas

Parâmetro	Mínimo	Típico	Máx.	Unidade
Ângulo do Sensor Hall do Motor	120°/240°
Entrada de energia CC	10	24	30	V
Saída de corrente do inversor	-	3	5	UM
Velocidade adequada do motor	0	-	20000	RPM
Tensão do sensor Hall	4.5	6.25	6.5	V
Corrente do sensor Hall	-	20	-	MA
Potenciômetro externo	-	10	-	KΩ

Definição de conexão:

Marca	Definição
CC+/CC-	Entrada de energia CC （DC10V ~ DC30V）
U, V, W	Fio condutor do motor
Hu,Hv,Hw	Hall do sensor Fio de anúncio
Vcc	Fonte de alimentação do sensor Hall +（+6,25V） e fonte de alimentação do potenciômetro externo +
DC-	Fonte de alimentação do sensor Hall -
SV	Potenciômetro externo
F/R	Direção: F/R conectado a DC- ：CCW F/R desconectado a DC- :CW
BRK	Freio rápido: BRK conectado a DC-: executando BRK desconectado de DC-: freio

Instrução de ajuste de velocidade:

UM. Velocidade do motor ajustada pelo potenciômetro interno RV

B． Velocidade do motor ajustada pelo potenciômetro externo

C． Velocidade do motor ajustada por sinal analógico de entrada 0V~+5V

1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:

R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação

② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.

③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.

④ O parâmetro de subdivisão está correto?

⑤ O parâmetro atual está correto?

2Q: O motor não gira, mas possui torque de retenção:

R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.

② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.

3Q: O torque do motor é muito pequeno:

R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.

② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração

③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos

④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado

4Q: Erro de direção do motor: