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Treiberschaltung für 3-Phasen-BDC-Motoren

BFBLD480 480 W bürstenloser Gleichstrommotortreiber

● Es kann an eine externe Geschwindigkeitsanzeigetafel angeschlossen werden, die
die Geschwindigkeit anzeigt. Es kann auch mit Computern verbunden werden, um Antriebsparameter einzustellen
● Es verfügt über ein geschlossenes Stromdesign mit doppelter Drehzahl, niedrigem Drehzahldrehmoment und
reibungslosem Betrieb.
● Es verfügt über eine Hochgeschwindigkeitsleistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20.000 U/min/min.
● Geschwindigkeitsregelungsmodus: Analoggröße 0–5 V (je nach Benutzeranforderung können wir
die PWM auf 10–300 Hz einstellen).
● Es verfügt über eine EN- und DIR-Signalsteuerungsseite.
● Es kann Drehzahlmesserimpulse ausgeben;
● Es verfügt über Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs-, Überhitzungs-, Motorblockierungs- und andere Schutzfunktionen;

Modell:
BFBLD480
Marke:
Besfoc
Mindestbestellmenge:
10 Stk


Verfügbarkeit:



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Beschreibung:

Der bürstenlose Gleichstrommotortreiber BFBLD480 ist das neueste Hightech-Produkt unseres Unternehmens für den Bereich des Motorantriebs mittlerer Leistung. Dieses Produkt verwendet einen hochintegrierten Schaltkreis, um die Originalhardware zu ersetzen. Es verfügt über eine höhere Anti-Jamming- und schnelle Reaktionsfähigkeit. Es eignet sich für alle dreiphasigen bürstenlosen Gleichstrommotoren mit einer Niederspannung von 18 V bis 50 V DC (auf den Platinen ist 24 V bis 48 V Gleichstrom angegeben) und einem Spitzenstrom unter 10 A. Selbst wenn mit großem Strom gearbeitet wird, ist die Temperatur immer noch niedrig. Es wird häufig in Strickgeräten, medizinischen Geräten, Lebensmittelverpackungsmaschinen, Elektrowerkzeugen und einer Reihe von Bereichen der elektrischen Automatisierung und Steuerung eingesetzt.

Merkmale:

Einstellung der Beschleunigungs-/Verzögerungszeit
Alarmsignal
Internes Potentiometer zur RV-Geschwindigkeitsregelung
Geschwindigkeitseinstellung über externes Potentiometer
Geschwindigkeitseinstellung für externes Analogsignal
Geschwindigkeitsregelung mit Pulsfrequenz
Auswahl der Motorpolzahl
Steuerung im offenen/geschlossenen Regelkreis
Maximale Stromausgangseinstellung
Aufrechterhaltung des Motorstillstandsdrehmoments
Neustart

Beschreibung des bürstenlosen Gleichstrommotortreibers:

Marke	Besfoc
	BFBLD480
Fahrertyp	Bürstenloser DC-Motortreiber
Gleichstrom/Wechselstrom	Gleichstrom
Passender Motor	Bürstenloser 3-Phasen-Gleichstrommotor
Eingangsspannung	18 VDC – 50 VDC
Ausgangsstrom	Maximal 10A
Motorgeschwindigkeitsbereich	0 U/min – 20.000 U/min

Elektrische Spezifikationen:

(1）Umgebungstemperatur:25℃

Stromversorgung

DC18V~50V Gleichstrom

(Kapazität je nach Motorleistungsauswahl)

Der maximale Eingangsstrom

Nicht größer als 10 A

(je nach Motor und Nennlast)

Die maximale Leistung

Das Maximum beträgt 480 W (Motorüberlastung ist strengstens untersagt)

Isolationswiderstand

Allgemeine Temperatur: 500 MΩ

Isolationsstärke

Allgemeine Temperatur und Druck 0,5 kV, 1 Minute

(2）Umweltparameter

Kühlmethode

Natürliche Luftkühlung (erzwungene Luftkühlung wird empfohlen)

Umfeld

Zustand

Vermeiden Sie Staub, Ölnebel und korrosive Gase

Temperatur

0℃~+50℃

Luftfeuchtigkeit

﹤80 % RH, keine Kondensation, kein Frost

﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz

(nichtkontinuierlicher Betrieb)

Reservierte Temperatur

-20℃~+65℃

Größe

118 mm x 75,5 mm x 34 mm

Beschreibung des Portsignals:

Signalkategorie

Terminal

Funktionsbeschreibung

Kontrollleuchte

LEISTUNG

Wenn die grüne Betriebsanzeige leuchtet, bedeutet dies, dass die Stromversorgung normal ist.

ALM

Wenn die rote Statusanzeige langsam blinkt, bedeutet dies Warten; Schnelles Blinken bedeutet Betrieb; Es leuchtet immer, was bedeutet, dass Störungen oder Offline vorliegen;

RS232-Kommunikationsanschluss

TTL

Es kann mit einer externen Geschwindigkeitsanzeigetafel verbunden werden, um die Geschwindigkeit anzuzeigen. Es kann auch auf den Computer zugreifen, um die Antriebsparameter einzustellen. Einzelheiten finden Sie in den Anweisungen zur Debugging-Software

Steuersignalanschluss

+5V1

Steuersignalleistung+(innerer Leistungsausgang)

VSP

Externes Geschwindigkeitssteuersignal Steuermethode: (1) Durch Anschluss an ein Potentiometer zur Änderung des VSP kann eine Geschwindigkeitsanpassung von 0 bis 100 % durchgeführt werden. Der Bereich liegt zwischen 0 und 5 V;

(2) Geschwindigkeitssteuerung durch PWM: Positive Anschlüsse werden mit VSP verbunden, und negative Anschlüsse werden mit GND1 verbunden, wobei die Frequenz über VSP eingegeben wird, um den Arbeitszyklus zu ändern, und die Geschwindigkeit geändert wird, der Bereich liegt zwischen 10 und 300 Hz

FG

Der Motorgeschwindigkeitsimpulsausgang misst die Frequenz dieses Signals. Wandelt es dann in die tatsächliche Motorgeschwindigkeit um.

DIR

Die Drehrichtung wird durch hohen und niedrigen elektrischen Pegel gesteuert, Motor vorwärts: verbunden mit GND1, Motorumkehr (gegen den Uhrzeigersinn); ohne GND1 oder verbunden mit +5V, Motor vorwärts (im Uhrzeigersinn)

DE

Wenn EN mit GND1 verbunden ist, kann der Motor arbeiten (Online-Status); ohne angeschlossenen oder hohen elektrischen Hebel kann der Motor nicht arbeiten (Offline-Status und das rote Licht funktioniert weiter).

GND1

Stromversorgung des Steuersignals

Hall-Steueranschluss

+5V2

+ Hall-Leistung des Motors

HU

Hallsensorsignal HU.

HV

Hall-Sensor-Signal HV.

HW

Hall-Sensor-Signal HW.

GND2

Die Hall-Stromversorgung des Motors

Der Motor und die Leistung

U、V、W

Das dreiphasige Ausgangssignal des Motors

GND、V+

GND、V+ steht für Gleichstromfluss. Die Eingangsleistung beträgt DC18V~50V. (Die Platinen zeigen DC24V-48V)

Funktion und Methode:

Geschwindigkeitsmodus (VSP/PWM)

1. Die externe Eingangsgeschwindigkeit: zwei externe Anschlüsse des externen Potentiometers (5K-10K), jeweils verbunden mit dem GND1- und dem +5 V1-Anschluss des Fahrers. Wenn der Regler am VSP-Ende angeschlossen ist, können Sie die Geschwindigkeit mit einem externen Potentiometer einstellen. Dies kann auch dadurch erfolgen, dass die andere Steuereinheit (z. B. SPS, Mikrocontroller usw.) eine analoge Spannung an die VSP-Seite (relativ zu GND1) eingibt. Der VSP-Anschluss akzeptiert den Bereich von DC 0 V ~ +5 V und die entsprechende Motorgeschwindigkeit beträgt 0 ~ Nenngeschwindigkeit;

2. PWM-Geschwindigkeit: Das positive Ende des PWM ist mit dem VSP verbunden. Das negative Ende wird mit GND1 verbunden. Die Frequenz beträgt 10 Hz bis 300 kHz, wodurch sich die Arbeitszyklusgeschwindigkeit ändert.

Ausgabe des Geschwindigkeitssignals

(FG)

Der Antrieb liefert das Motorgeschwindigkeits-Impulssignal, das ein positives Verhältnis zur Motorgeschwindigkeit hat, Impulsausgangsart: RPUP 4,7k, Open-Collector-Ausgang

1. die Motorgeschwindigkeit (U/min) = F ÷ N× 60

F = tatsächlich gemessener Frequenzstrom am FG-Fuß gemäß Frequenztabelle

N = Pollogarithmus, 2-poliger Motor, N = 2; 4-poliger Motor, N = 4

Beispiel: Der Benutzer wählt einen 4-poligen Motor. Wenn das FG-Ausgangssignal 200 Hz beträgt, beträgt die Motorgeschwindigkeit = 200 ÷4× 60 = 3000 U/min.

Das positive und negative Motorsignal (DIR)

Durch die Steuerung des hohen DIR-Niveaus wird die positive und umgekehrte Drehung des Motors gesteuert.

Bemerkt: Plötzliches Ausweichen, wenn der Motor mit hoher Geschwindigkeit läuft. Um Schäden an Motor und Ausrüstung zu vermeiden, müssen wir, wenn DIR die Transformations-Single erhält, den Motor für 2 Sekunden anhalten lassen, dann die Motorrichtung ändern und die Geschwindigkeit auf den eingestellten Wert erhöhen.

Start-/Stoppsignal (DE)

Durch die Steuerung des hohen und niedrigen EN-Pegels wird das Stoppen und Laufen des Motors gesteuert. Wenn EN niedrig ist, läuft der Motor; Wenn der EN-Wert hoch ist oder keine Verbindung besteht, funktioniert der Motor nicht mehr und das rote Licht funktioniert weiter. Der Stromverbrauch beträgt höchstens 20 mA.

Fehlerwert: Kurzschluss mit EN und GND.

1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:

A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren

② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.

③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.

④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?

⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?

2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:

A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.

② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.

3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:

A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.

② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert

③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden

④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden

4Q: Motorlenkungsfehler:

A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden

② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an

5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:

A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?

② Ob Über- und Unterspannung vorliegen

③ Motor oder Treiber sind beschädigt

6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:

A: ① kurze Beschleunigungszeit

② Motordrehmoment ist zu klein

③ Niederspannung oder Strom

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