Një motor me rrymë direkte pa furça (BLDC) është një lloj i vogël por i fuqishëm i motorit elektrik që përdor rrymën direkte si burimin e tij të energjisë. Për shkak të madhësisë dhe efikasitetit të tyre, BLDC-të po rriten në popullaritetin e tyre dhe numrin e aplikacioneve për të cilat përdoren.
| Model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Inercia e rotorit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| Materiali i Unazës | Duke në dalje | Maks. Ngarkesa radiale (N) | Ngarkesa boshtore maksimale (N) | Lojë radiale e boshtit (mm) | Lojë boshtore e boshtit (mm) | Reagim pa ngarkesë (°) | Forca e përshtatjes së shtypjes së boshtit. max (N) |
| metalike | Kushineta topash | 200 | 100 | ≤0.06 | ≤0.3 | ≤2.5 | 150 |
| Moduli | Nr. i dhëmbëve | Këndi i presionit | Diametri i vrimës | Raporti i reduktimit |
| 0.6 | 11 | 20 ° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| Raporti i reduktimit | Raporti i saktë i reduktimit | Çift rrotullues i vlerësuar i tolerancës | Çift rrotullues maksimal i tolerancës momentale | Efikasiteti | L(mm) | Pesha (g) |
| 1:3.71, 1:5.18 | 1:3.71, 1:5.18 | Maksimumi 2,0 Nm. | 5.0 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | Maksimumi 8,0 Nm. | 20 N.m | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | Maksimumi 16,0 Nm. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1: 180.96, 1: 218.12, 1: 253.03, 1: 304.99, 1: 353.8, 1: 426.46, 1: 494.71, 1: 596.31 | Maksimumi 20,0 Nm. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Model | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Lash prapa | harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | |||||||||||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | ||||||||||||||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Lash prapa | harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | |||||||||||||||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Inercia e rotorit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Materiali i Unazës | Duke në dalje | Maks. Ngarkesa radiale (N) | Ngarkesa boshtore maksimale (N) | Lojë radiale e boshtit (mm) | Lojë boshtore e boshtit (mm) | Reagim pa ngarkesë (°) | Forca e përshtatjes së shtypjes së boshtit. max (N) |
| metalike | Kushineta topash | 300 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| Moduli | Nr. i dhëmbëve | Këndi i presionit | Diametri i vrimës | Raporti i reduktimit |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Raporti i reduktimit | Raporti i saktë i reduktimit | Çift rrotullues i vlerësuar i tolerancës | Çift rrotullues maksimal i tolerancës momentale | Efikasiteti | L(mm) | Pesha (g) |
| 1:3.6, 1:4.25, 1/5.33 | 1:3.6, 1:4.25, 1:5.33 | Maksimumi 3,0 Nm. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | Maksimumi 12,0 Nm. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | Maksimumi 24,0 Nm. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1: 153.69, 1: 186.62, 1: 220.32, 1: 260.10, 1: 307.06 | Maksimumi 30,0 Nm. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Materiali i Unazës | Duke në dalje | Maks. Ngarkesa radiale (N) | Ngarkesa boshtore maksimale (N) | Lojë radiale e boshtit (mm) | Lojë boshtore e boshtit (mm) | Reagim pa ngarkesë (°) | Forca e përshtatjes së shtypjes së boshtit. max (N) |
| metalike | Kushineta topash | 400 | 120 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| Moduli | Nr. i dhëmbëve | Këndi i presionit | Diametri i vrimës | Raporti i reduktimit |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Raporti i reduktimit | Raporti i saktë i reduktimit | Çift rrotullues i vlerësuar i tolerancës | Çift rrotullues maksimal i tolerancës momentale | Efikasiteti | L(mm) | Pesha (g) |
| 1:3.6, 1:4.25, 1/5.33 | 1:3.6, 1:4.25, 1:5.33 | Maksimumi 3,0 Nm. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | Maksimumi 12,0 Nm. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | Maksimumi 24,0 Nm. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1: 153.69, 1: 186.62, 1: 220.32, 1: 260.10, 1: 307.06 | Maksimumi 30,0 Nm. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Inercia e rotorit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Model | / | l Skena | ll Faza | Faza e dytë | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forca maksimale radiale | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forca maksimale boshtore | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Çift rrotullues pa ngarkesë | Nm | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efikasiteti | 1 | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reagimi i kundërt | harkmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pesha | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia e punës | h | >20000(Jeta e vazhdueshme e funksionimit përgjysmohet) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda e lubrifikimit | / | Afatgjatë | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Drejtimi i rrotullimit | / | Sintropia hyrëse/dalëse | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pozicioni i montimit | / | Në mënyrë arbitrare | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Raporti | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Çift rrotullues i vlerësuar i prodhimit | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Çift rrotullues maksimal në dalje | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inercia e rotorit | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Raporti | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Çift rrotullues i vlerësuar i prodhimit | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Çift rrotullues maksimal në dalje | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inercia e rotorit | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Inercia e rotorit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| Model | / | l Skena | ll Faza | Faza e dytë | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forca maksimale radiale | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forca maksimale boshtore | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Çift rrotullues pa ngarkesë | Nm | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efikasiteti | 1 | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reagimi i kundërt | harkmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pesha | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia e punës | h | >20000(Jeta e vazhdueshme e funksionimit përgjysmohet) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda e lubrifikimit | / | Afatgjatë | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Drejtimi i rrotullimit | / | Sintropia hyrëse/dalëse | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pozicioni i montimit | / | Në mënyrë arbitrare | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Raporti | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Çift rrotullues i vlerësuar i prodhimit | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Çift rrotullues maksimal në dalje | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inercia e rotorit | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Raporti | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Çift rrotullues i vlerësuar i prodhimit | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Çift rrotullues maksimal në dalje | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inercia e rotorit | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Inercia e rotorit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| Materiali i Unazës | Duke në dalje | Maks. Ngarkesa radiale (N) | Ngarkesa boshtore maksimale (N) | Lojë radiale e boshtit (mm) | Lojë boshtore e boshtit (mm) | Reagim pa ngarkesë (°) | Forca e përshtatjes së shtypjes së boshtit. max (N) |
| metalike | Kushineta topash | 600 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 1000 |
| Moduli | Nr. i dhëmbëve | Këndi i presionit | Diametri i vrimës | Raporti i reduktimit |
| 1 | 12 | 20 ° | Pinion me 10 dhëmbë | 1:6.6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| Raporti i reduktimit | Raporti i saktë i reduktimit | Çift rrotullues i vlerësuar i tolerancës | Çift rrotullues maksimal i tolerancës momentale | Efikasiteti | L(mm) | Pesha (g) |
| 1:3.55, 1:5.31, 1/6.6 | 1:3.55, 1:5.31, 1:6.6 | Maksimumi 8,0 Nm. | 12.0 Nm | 90% | 55,7±0,5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12.57, 1:18.82, 1:23.4 | Maksimumi 30,0 Nm. | 45 Nm | 81% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | Maksimumi 60,0 Nm. | 90 Nm | 73% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49.62, 1:74.28, 1:92.37, 1:111.2, 1:138.28 | Maksimumi 80,0 Nm. | 120 Nm | 66% | 88,5±0,5 | 1880 |
| Model | / | l Skena | ll Faza | |||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Forca maksimale radiale | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Forca maksimale boshtore | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Çift rrotullues pa ngarkesë | Nm | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| Efikasiteti | 1 | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reagimi i kundërt | harkmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Pesha | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Jetëgjatësia e punës | h | >20000(Jeta e vazhdueshme e funksionimit përgjysmohet) | ||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metoda e lubrifikimit | / | Afatgjatë | ||||||||||||||||
| Drejtimi i rrotullimit | / | Sintropia hyrëse/dalëse | ||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Pozicioni i montimit | / | Në mënyrë arbitrare | ||||||||||||||||
| Raporti | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Çift rrotullues i vlerësuar i prodhimit | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Çift rrotullues maksimal në dalje | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inercia e rotorit | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Inercia e rotorit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| Model | / | l Skena | ll Faza | |||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Forca maksimale radiale | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Forca maksimale boshtore | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Çift rrotullues pa ngarkesë | Nm | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| Efikasiteti | 1 | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reagimi i kundërt | harkmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Pesha | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Jetëgjatësia e punës | h | >20000(Jeta e vazhdueshme e funksionimit përgjysmohet) | ||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metoda e lubrifikimit | / | Afatgjatë | ||||||||||||||||
| Drejtimi i rrotullimit | / | Sintropia hyrëse/dalëse | ||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Pozicioni i montimit | / | Në mënyrë arbitrare | ||||||||||||||||
| Raporti | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Çift rrotullues i vlerësuar i prodhimit | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Çift rrotullues maksimal në dalje | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inercia e rotorit | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Faza | polakët | Tensioni i vlerësuar | Shpejtësia e vlerësuar | Çift rrotullues i vlerësuar | Rryma e vlerësuar | Fuqia e vlerësuar | Gjatësia e trupit | Shofer | Pesha |
| Faza | polakët | Vdc | Rpm | Nm | A | KW | mm | / | kg | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| Model | / | l Skena | ll Faza | Faza e dytë | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forca maksimale radiale | N | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forca maksimale boshtore | N | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Çift rrotullues pa ngarkesë | Nm | ≈1.3 | ≈0.6 | ≈0.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efikasiteti | 1 | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reagimi i kundërt | harkmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pesha | kg | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia e punës | h | >20000(Jeta e vazhdueshme e funksionimit përgjysmohet) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda e lubrifikimit | / | Afatgjatë | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Drejtimi i rrotullimit | / | Sintropia hyrëse/dalëse | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pozicioni i montimit | / | Në mënyrë arbitrare | ||||||||||||||||||||||||||||||
Motorët DC pa furça mund të kategorizohen në bazë të ndërtimit të tyre dhe metodave të komutimit:
Në këtë dizajn, rotori ndodhet brenda statorit. Motorët e rotorit të brendshëm janë të njohur për çift rrotullues të lartë dhe përdoren zakonisht në aplikime industriale.
Këtu, rotori është i pozicionuar jashtë statorit, duke rezultuar në një dizajn kompakt me inerci të lartë. Këto janë të njohura në aplikacione si dronët dhe pajisjet e vogla.
Të pajisur me sensorë (p.sh. sensorë me efekt Hall), këta motorë ofrojnë reagime të sakta në pozicionin e rotorit, duke siguruar kontroll të saktë.
Motorët pa sensorë mbështeten në prapa-EMF (Forca Elektromotore) për të përcaktuar pozicionin e rotorit. Ato janë më të përballueshme dhe përdoren në aplikacione të ndjeshme ndaj kostos si tifozët dhe pompat.
Funksionimi i një motori DC pa furça bazohet në ndërveprimin midis fushës magnetike të mbështjelljes së statorit dhe magnetëve të përhershëm të rotorit. Ndryshe nga motorët me furçë, ku furçat transferojnë fizikisht energjinë elektrike në rotor, motorët BLDC mbështeten në një kontrollues elektronik për të gjeneruar një fushë magnetike rrotulluese.
Ky proces pa probleme siguron efikasitet më të lartë dhe konsum të reduktuar, duke i bërë motorët BLDC ideal për aplikime kërkuese.
Kur zgjidhni një motor DC pa furça për një aplikim specifik, është thelbësore të vlerësohen faktorët e mëposhtëm:
Kërkesat për çift rrotullues dhe shpejtësi
Efikasiteti i energjisë
Kufizimet e madhësisë dhe peshës
Kushtet e Mjedisit
Kostoja kundrejt performancës
Një motor Bldc Geared është një motor dc pa furça me një kuti ingranazhi të integruar që rrit çift rrotullues dhe zvogëlon shpejtësinë e daljes për aplikacionet që kërkojnë performancë më të fortë ngarkese sesa vetëm një motor standard dc pa furça.
Një motor dc pa furça me kuti ingranazhi ofron çift rrotullues më të lartë, trajtim të përmirësuar të ngarkesës, lëvizje më të butë dhe jetëgjatësi për shkak të sforcimit të reduktuar të motorit me shpejtësi të ulëta.
Motorët bldc me ingranazh sigurojnë çift rrotullues të lartë dhe kontroll të saktë të shpejtësisë me zhurmë të ulët dhe reagim të reduktuar, ideal për robotikën, automatizimin dhe makineritë e pozicionimit të saktë.
Besfoc ofron opsione të marsheve planetare me një gamë të gjerë raportesh reduktimi për të përmbushur kërkesat e çift rrotullimit dhe shpejtësisë për aplikacione të ndryshme.
Kutitë e marsheve planetare shpërndajnë çift rrotullues nëpër ingranazhe të shumta, sigurojnë fuqi më të lartë çift rrotullues, reagim më të ulët dhe integrim mekanik më kompakt në krahasim me shkallët e thjeshta të marsheve.
Motorët dc pa furça me ingranazh Besfoc mbulojnë fuqinë nga rreth 15 W deri në 3000 W duke mbështetur aplikime industriale të vogla dhe të rënda.
Po Besfoc ofron opsione të personalizuara OEM ODM që lejojnë klientët të përshtatin madhësinë e motorit, raportin e kutisë së shpejtësisë, specifikimet elektrike dhe aksesorët si frenat ose koduesit.
Opsionet e personalizimit përfshijnë llojet e boshtit, raportet e kutisë së shpejtësisë, madhësitë e rotorit, nivelet e mbrojtjes, integrimin e frenave, zgjedhjen e koduesit dhe konfigurimet e integruara të drejtuesit.
Kutia e ingranazhit shumëfishon çift rrotulluesin në dalje të motorit, duke e lejuar motorin të drejtojë ngarkesa më të rënda ose të sigurojë më shumë forcë në aplikimet me shpejtësi të ngadaltë sesa një motor pa ingranazh.
Po opsionet e koduesit janë të disponueshme për të ofruar reagime të pozicionit dhe për të mbështetur kontrollin me qark të mbyllur në sistemet e lëvizjes me saktësi.
Po frenat elektromagnetike opsionale mund të përfshihen si pjesë e shërbimeve të personalizuara OEM ODM për të rritur sigurinë dhe aftësinë e mbajtjes.
Besfoc mund të personalizojë llojet e boshteve të daljes, çelësat, madhësitë e fllanxhave, vrimat e montimit dhe paraqitjet e lidhësve për t'iu përshtatur kërkesave të montimit.
Duke integruar një kuti ingranazhi, këta motorë funksionojnë me shpejtësi më të ulëta nën ngarkesë, duke reduktuar konsumin dhe gjenerimin e nxehtësisë që zgjat jetën dhe besueshmërinë e motorit.
Industri të tilla si logjistika e automatizuar, robotika, paketimi, makineritë CNC, trajtimi i gjysmëpërçuesve dhe pajisjet mjekësore përfitojnë nga këta motorë me ingranazhe.
Përshtatja i lejon Besfoc të përshtatë kombinimin e motorit dhe kutisë së marsheve me çift rrotullues specifik, shpejtësinë, mbrojtjen e mjedisit, hapësirën e instalimit dhe kërkesat e ndërfaqes së kontrollit.
Kutitë e marsheve planetare me precizion të lartë ofrojnë reagim të ulët, cilësime të raportit të ngushtë të tolerancës dhe transmetim të qetë të fuqisë për saktësi të përmirësuar të kontrollit.
Po, dizenjot e marsheve planetare të Besfoc mbështesin forca të larta radiale dhe boshtore me lubrifikimin e duhur dhe përzgjedhjen e kushinetave për aplikime të rënda.
Po, kuti ingranazhi i integruar dhe dizajni i balancuar i motorit ndihmojnë në uljen e zhurmës dhe dridhjeve për funksionim më të qetë dhe më të qetë.
Besfoc përdor kontroll rigoroz të cilësisë dhe testime në fabrikë, të mbështetur nga shumë vite përvojë në prodhimin e motorëve, për të ofruar motorë të besueshëm të personalizuar.
Kohët e ofrimit ndryshojnë sipas kompleksitetit të specifikimeve, por aftësitë e brendshme dhe shërbimet e personalizimit të Besfoc synojnë shpërndarjen efikase të mostrave dhe porosive me shumicë.
© TË DREJTAT E AUTORIT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.