Motor arus searah tanpa sikat (BLDC) adalah jenis motor listrik kecil namun bertenaga yang menggunakan arus searah sebagai sumber tenaganya. Karena ukuran dan efisiensinya, BLDC semakin populer dan jumlah aplikasi yang digunakan.
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 200 | 100 | ≤0,06 | ≤0,3 | ≤2.5 | 150 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 0.6 | 11 | 20° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.71 , 1:5.18 | 1:3.71 , 1:5.18 | 2,0 Nm Maks. | 5,0 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | 8,0 Nm Maks. | 20Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | 16,0 Nm Maks. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1:180.96, 1:218.12, 1:253.03, 1:304.99, 1:353.8, 1:426.46, 1:494.71, 1:596.31 | 20,0 Nm Maks. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Model | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | |||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Jenis Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | ||||||||||||||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | |||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 300 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2.5 | 300 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | 3,0 Nm Maks. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 Nm Maks. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24,0 Nm Maks. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30,0 Nm Maks. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 400 | 120 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2.5 | 300 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | Maks. 3,0 Nm. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 Nm Maks. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24,0 Nm Maks. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30,0 Nm Maks. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | III Panggung | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Berat | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Perbandingan | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | III Panggung | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Berat | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Perbandingan | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 600 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2.5 | 1000 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 1 | 12 | 20° | 10 gigi pinion | 1:6.6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.55 , 1:5.31 , 1/6.6 | 1:3.55 , 1:5.31 , 1:6.6 | 8,0 Nm Maks. | 12,0 Nm | 90% | 55,7±0,5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12.57, 1:18.82, 1:23.4 | 30,0 Nm Maks. | 45 Nm | 81% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | 60,0 Nm Maks. | 90 Nm | 73% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49.62, 1:74.28, 1:92.37, 1:111.2, 1:138.28 | 80,0 Nm Maks. | 120 Nm | 66% | 88,5±0,5 | 1880 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | |||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Berat | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Torsi keluaran maksimal | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inersia Rotor | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | |||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Berat | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Torsi keluaran maksimal | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inersia Rotor | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | KW | mm | / | kg | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | III Panggung | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈1.3 | ≈0,6 | ≈0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Berat | kg | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||||||||||||||||
Motor DC brushless dapat dikategorikan berdasarkan konstruksi dan metode pergantiannya:
Dalam desain ini, rotor terletak di dalam stator. Motor rotor dalam dikenal dengan torsinya yang tinggi dan umumnya digunakan dalam aplikasi industri.
Di sini, rotor diposisikan di luar stator, sehingga menghasilkan desain kompak dengan inersia tinggi. Ini populer dalam aplikasi seperti drone dan peralatan kecil.
Dilengkapi dengan sensor (misalnya sensor efek Hall), motor ini memberikan umpan balik yang tepat pada posisi rotor, memastikan kontrol yang akurat.
Motor tanpa sensor mengandalkan EMF balik (Gaya Gerak Elektro) untuk menentukan posisi rotor. Mereka lebih terjangkau dan digunakan dalam aplikasi yang sensitif terhadap biaya seperti kipas angin dan pompa.
Pengoperasian motor DC brushless didasarkan pada interaksi antara medan magnet belitan stator dan magnet permanen rotor. Tidak seperti motor sikat, dimana sikat secara fisik mentransfer listrik ke rotor, motor BLDC mengandalkan pengontrol elektronik untuk menghasilkan medan magnet yang berputar.
Proses yang mulus ini memastikan efisiensi yang lebih tinggi dan mengurangi keausan, menjadikan motor BLDC ideal untuk aplikasi yang menuntut.
Saat memilih motor DC brushless untuk aplikasi tertentu, penting untuk mengevaluasi faktor-faktor berikut:
Persyaratan Torsi dan Kecepatan
Efisiensi Daya
Batasan Ukuran dan Berat
Kondisi Lingkungan
Biaya vs. Kinerja
© HAK CIPTA 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD SEMUA HAK DILINDUNGI.