English
العربية
Français
Русский
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
ພາສາລາວ
ភាសាខ្មែរ
Bahasa Melayu
ဗမာစာ
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
Монгол
қазақ
Српски
हिन्दी
فارسی
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
Հայերեն
עברית
Latine
Dansk
Shqip
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Oʻzbekcha
latviešu
Azərbaycan dili
Български
Català
English العربية Français Русский Español Português Deutsch italiano 日本語 한국어 Nederlands Tiếng Việt ไทย Polski Türkçe ພາສາລາວ ភាសាខ្មែរ Bahasa Melayu ဗမာစာ Filipino Bahasa Indonesia magyar Română Čeština Монгол қазақ Српски हिन्दी فارسی Slovenčina Slovenščina Norsk Svenska українська Ελληνικά Suomi Հայերեն עברית Latine Dansk Shqip বাংলা Hrvatski Afrikaans Gaeilge Eesti keel Oʻzbekcha latviešu Azərbaycan dili Български Catalàএকটি ব্রাশলেস ডাইরেক্ট কারেন্ট মোটর (বিএলডিসি) একটি ছোট তবে শক্তিশালী ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর যা সরাসরি বর্তমানকে তার বিদ্যুতের উত্স হিসাবে ব্যবহার করে। তাদের আকার এবং দক্ষতার কারণে, বিএলডিসিগুলি তাদের জনপ্রিয়তা এবং তারা যে অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় তার সংখ্যা বাড়ছে।
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | রটার জড়তা | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | ডাব্লু | মিমি | জি.সি.এম.2 | / | কেজি | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | বিএফবিএলডি 120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | বিএফবিএলডি 120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | বিএফবিএলডি 120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | বিএফবিএলডি 120 | 0.8 |
| রিং উপাদান | আউটপুট ভারবহন | সর্বোচ্চ রেডিয়াল লোড （n) | সর্বোচ্চ.শ্যাফ্ট অক্ষীয় লোড (এন) | শ্যাফটের রেডিয়াল প্লে (মিমি） | শ্যাফটের অক্ষীয় খেলা （মিমি） | নো-লোড এ ব্যাকল্যাশ （°） | শ্যাফ্ট প্রেস ফিট ফোর্স.ম্যাক্স （এন） |
| ধাতু | বল ভারবহন | 200 | 100 | ≤0.06 | ≤0.3 | ≤2.5 | 150 |
| মডিউল | নং দাঁত | চাপ কোণ | গর্ত ব্যাস | হ্রাস অনুপাত |
| 0.6 | 11 | 20 ° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1: 115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| হ্রাস অনুপাত | সঠিক হ্রাস অনুপাত | রেটযুক্ত সহনশীলতা টর্ক | সর্বাধিক ক্ষণিকের সহনশীলতা টর্ক | Ifficicy | এল (মিমি) | ওজন (ছ) |
| 1: 3.71, 1: 5.18 | 1: 3.71, 1: 5.18 | 2.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 5.0 এনএম | 90 ％ | 34.2 ± 0.5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1: 13.76, 1: 19.22, 1: 22.21, 1: 26.83 | 8.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 20n.m | 81 ％ | 49.6 ± 0.5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1: 115 | 1: 48.83, 1: 58.86, 1: 68.28, 1: 82.30, 1: 95.47, 1: 115.08 | 16.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 40 এনএম | 73 ％ | 62.0 ± 0.5 | 475 |
| 1: 181, 1: 218, 1: 253, 1: 305, 1: 354, 1: 426, 1: 495, 1: 596 | 1: 180.96, 1: 218.12, 1: 253.03, 1: 304.99, 1: 353.8, 1: 426.46, 1: 494.71, 1: 596.31 | 20.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 50 এনএম | 66 ％ | 74.4 ± 0.5 | 570 |
| মডেল | / | জে কে-এইচপিএস 42-এল 1 | জে কে-এইচপিএস 42-এল 2 | জে কে-এইচপিএস 42-এল 1 এসডাব্লু | জে কে-এইচপিএস 42-এল 2এসডব্লিউ | |||||||||||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| গিয়ার ট্রেন | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| রেটযুক্ত টর্ক | এনএম | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| সানডেন স্টপ টর্ক | এনএম | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| পিছনে ল্যাশ | আর্কমিন | ≤15 আর্কমিন | ≤20 আর্কমিন | ≤15 আর্কমিন | ≤20 আর্কমিন | |||||||||||||||||||||||
| দক্ষতা | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| উপযুক্ত মোটর মাত্রা | মিমি | Φ5-10 / φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| গড় আয়ু | এইচ | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| অক্ষীয় শক্তি | এন | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| রেডিয়াল ফোর্স | এন | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| কাজের টেম্প। | ℃ | -20 থেকে + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| আউট শ্যাফ্ট টাইপ | / | কী শ্যাফ্ট টাইপ | ||||||||||||||||||||||||||
| মডেল | / | জে কে-এইচপিআর 42-এল 1 | জে কে-এইচপিআর 42-এল 2 | জে কে-এইচপিআর 42-এল 1 এসডাব্লু | জে কে-এইচপিআর 42-এল 2এসডব্লিউ | |||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| গিয়ার ট্রেন | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| রেটযুক্ত টর্ক | এনএম | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| সানডেন স্টপ টর্ক | এনএম | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| পিছনে ল্যাশ | আর্কমিন | ≤15 আর্কমিন | ≤20 আর্কমিন | ≤15 আর্কমিন | ≤20 আর্কমিন | |||||||||||||||||||||||||||
| দক্ষতা | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| উপযুক্ত মোটর মাত্রা | মিমি | Φ5-10 / φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| গড় আয়ু | এইচ | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| অক্ষীয় শক্তি | এন | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| রেডিয়াল ফোর্স | এন | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| কাজের টেম্প। | ℃ | -20 থেকে + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| আউট শ্যাফ্ট টাইপ | / | কী শ্যাফ্ট টাইপ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | রটার জড়তা | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | ডাব্লু | মিমি | জি.সি.এম.2 | / | কেজি | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | বিএফবিএলডি 300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | বিএফবিএলডি 300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | বিএফবিএলডি 300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | বিএফবিএলডি 300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | বিএফবিএলডি 300 | 1.25 |
| রিং উপাদান | আউটপুট ভারবহন | সর্বোচ্চ রেডিয়াল লোড （n) | সর্বোচ্চ.শ্যাফ্ট অক্ষীয় লোড (এন) | শ্যাফটের রেডিয়াল প্লে (মিমি） | শ্যাফটের অক্ষীয় খেলা （মিমি） | নো-লোড এ ব্যাকল্যাশ （°） | শ্যাফ্ট প্রেস ফিট ফোর্স.ম্যাক্স （এন） |
| ধাতু | বল ভারবহন | 300 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| মডিউল | নং দাঁত | চাপ কোণ | গর্ত ব্যাস | হ্রাস অনুপাত |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1: 4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1: 121/1: 220/1: 260/1: 307 |
| 15 | 1: 3.6 / 1:13 / 1:43 / 1: 154/1: 187 | |||
| 9 | 1: 5.33 / 1:28 |
| হ্রাস অনুপাত | সঠিক হ্রাস অনুপাত | রেটযুক্ত সহনশীলতা টর্ক | সর্বাধিক ক্ষণিকের সহনশীলতা টর্ক | Ifficicy | এল (মিমি) | ওজন (ছ) |
| 1: 3.6, 1: 4.25, 1/5.33 | 1: 3.6, 1: 4.25, 1: 5.33 | 3.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 9.0 এনএম | 90 ％ | 37.8 ± 0.5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1: 12.96, 1: 15.30, 1: 18.06, 1: 22.67, 1: 28.44 | 12.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 36 এনএম | 81 ％ | 49.5 ± 0.5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1: 121 | 1: 42.69, 1: 51.84, 1: 61.20, 1: 72.25, 1: 96.33, 1: 120.89 | 24.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 72 এনএম | 73 ％ | 60.8 ± 0.5 | 871 |
| 1: 154, 1: 187, 1: 220, 1: 260, 1: 307 | 1: 153.69, 1: 186.62, 1: 220.32, 1: 260.10, 1: 307.06 | 30.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 90 এনএম | 66 ％ | 71.9 ± 0.5 | 1066 |
| রিং উপাদান | আউটপুট ভারবহন | সর্বোচ্চ রেডিয়াল লোড （n) | সর্বোচ্চ.শ্যাফ্ট অক্ষীয় লোড (এন) | শ্যাফটের রেডিয়াল প্লে (মিমি） | শ্যাফটের অক্ষীয় খেলা （মিমি） | নো-লোড এ ব্যাকল্যাশ （°） | শ্যাফ্ট প্রেস ফিট ফোর্স.ম্যাক্স （এন） |
| ধাতু | বল ভারবহন | 400 | 120 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| মডিউল | নং দাঁত | চাপ কোণ | গর্ত ব্যাস | হ্রাস অনুপাত |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1: 4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1: 121/1: 220/1: 260/1: 307 |
| 15 | 1: 3.6 / 1:13 / 1:43 / 1: 154/1: 187 | |||
| 9 | 1: 5.33 / 1:28 |
| হ্রাস অনুপাত | সঠিক হ্রাস অনুপাত | রেটযুক্ত সহনশীলতা টর্ক | সর্বাধিক ক্ষণিকের সহনশীলতা টর্ক | Ifficicy | এল (মিমি) | ওজন (ছ) |
| 1: 3.6, 1: 4.25, 1/5.33 | 1: 3.6, 1: 4.25, 1: 5.33 | 3.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 9.0 এনএম | 90 ％ | 37.8 ± 0.5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1: 12.96, 1: 15.30, 1: 18.06, 1: 22.67, 1: 28.44 | 12.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 36 এনএম | 81 ％ | 49.5 ± 0.5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1: 121 | 1: 42.69, 1: 51.84, 1: 61.20, 1: 72.25, 1: 96.33, 1: 120.89 | 24.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 72 এনএম | 73 ％ | 60.8 ± 0.5 | 871 |
| 1: 154, 1: 187, 1: 220, 1: 260, 1: 307 | 1: 153.69, 1: 186.62, 1: 220.32, 1: 260.10, 1: 307.06 | 30.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 90 এনএম | 66 ％ | 71.9 ± 0.5 | 1066 |
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | রটার জড়তা | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | ডাব্লু | মিমি | জি.সি.এম.2 | / | কেজি | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | বিএফবিএলডি 300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | বিএফবিএলডি 300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | বিএফবিএলডি 300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | বিএফবিএলডি 300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | বিএফবিএলডি 300 | 1.25 |
| মডেল | / | l পর্যায় | এলএল পর্যায় | lll পর্যায় | ||||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 3，4，5，7，10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ক | খ | ক | খ | ক | খ | |||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক রেডিয়াল ফোর্স | এন | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক অক্ষীয় শক্তি | এন | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| নো-লোড টর্ক | এনএম | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| দক্ষতা | ％ | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ব্যাকল্যাশ | আর্কমিন | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ওজন | কেজি | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| জীবনকাল কাজ | এইচ | ＞ 20000 （অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং লাইফ অর্ধেক） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি | / | দীর্ঘমেয়াদী | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ঘূর্ণন দিক | / | ইনপুট/আউটপুট সিন্ট্রপি | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | আইপি 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| মাউন্টিং অবস্থান | / | নির্বিচারে | ||||||||||||||||||||||||||||||
| অনুপাত | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| রেটেড আউটপুট টর্ক | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| সর্বাধিক আউটপুট টর্ক | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| রটার জড়তা | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| অনুপাত | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| রেটেড আউটপুট টর্ক | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| সর্বাধিক আউটপুট টর্ক | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| রটার জড়তা | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | রটার জড়তা | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | ডাব্লু | মিমি | কেজি.সিএম2 | / | কেজি | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | বিএফবিএলডি 300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | বিএফবিএলডি 300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | বিএফবিএলডি 750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | বিএফবিএলডি 750 | 2.05 |
| মডেল | / | l পর্যায় | এলএল পর্যায় | lll পর্যায় | ||||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 3，4，5，7，10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ক | খ | ক | খ | ক | খ | |||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক রেডিয়াল ফোর্স | এন | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক অক্ষীয় শক্তি | এন | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| নো-লোড টর্ক | এনএম | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| দক্ষতা | ％ | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ব্যাকল্যাশ | আর্কমিন | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ওজন | কেজি | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| জীবনকাল কাজ | এইচ | ＞ 20000 （অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং লাইফ অর্ধেক） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি | / | দীর্ঘমেয়াদী | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ঘূর্ণন দিক | / | ইনপুট/আউটপুট সিন্ট্রপি | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | আইপি 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| মাউন্টিং অবস্থান | / | নির্বিচারে | ||||||||||||||||||||||||||||||
| অনুপাত | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| রেটেড আউটপুট টর্ক | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| সর্বাধিক আউটপুট টর্ক | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| রটার জড়তা | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| অনুপাত | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| রেটেড আউটপুট টর্ক | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| সর্বাধিক আউটপুট টর্ক | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| রটার জড়তা | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | রটার জড়তা | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | ডাব্লু | মিমি | কেজি.সিএম2 | / | কেজি | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | বিএফবিএলডি 750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | বিএফবিএলডি 750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | বিএফবিএলডি 750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | বিএফবিএলডি 750 | 3.2 |
| রিং উপাদান | আউটপুট ভারবহন | সর্বোচ্চ রেডিয়াল লোড （n) | সর্বোচ্চ.শ্যাফ্ট অক্ষীয় লোড (এন) | শ্যাফটের রেডিয়াল প্লে (মিমি） | শ্যাফটের অক্ষীয় খেলা （মিমি） | নো-লোড এ ব্যাকল্যাশ （°） | শ্যাফ্ট প্রেস ফিট ফোর্স.ম্যাক্স （এন） |
| ধাতু | বল ভারবহন | 600 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 1000 |
| মডিউল | নং দাঁত | চাপ কোণ | গর্ত ব্যাস | হ্রাস অনুপাত |
| 1 | 12 | 20 ° | 10 দাঁত পিনিয়ন | 1: 6.6 / 1: 23 / 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1: 138 |
| 13 | Φ7H7 | 1: 5.31 / 1: 19/1:30 / 1:74 / 1: 111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1: 3.55 / 1:13 / 1:50 |
| হ্রাস অনুপাত | সঠিক হ্রাস অনুপাত | রেটযুক্ত সহনশীলতা টর্ক | সর্বাধিক ক্ষণিকের সহনশীলতা টর্ক | Ifficicy | এল (মিমি) | ওজন (ছ) |
| 1: 3.55, 1: 5.31, 1/6.6 | 1: 3.55, 1: 5.31, 1: 6.6 | 8.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 12.0 এনএম | 90 ％ | 55.7 ± 0.5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1: 12.57, 1: 18.82, 1: 23.4 | 30.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 45 এনএম | 81 ％ | 72.2 ± 0.5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1: 26.05, 1: 30.08, 1: 37.4 | 60.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 90 এনএম | 73 ％ | 72.2 ± 0.5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1: 111, 1: 138 | 1: 49.62, 1: 74.28, 1: 92.37, 1: 111.2, 1: 138.28 | 80.0 এনএম সর্বোচ্চ। | 120 এনএম | 66 ％ | 88.5 ± 0.5 | 1880 |
| মডেল | / | l পর্যায় | এলএল পর্যায় | |||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 3，4，5，7，10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| ক | ক | |||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| সর্বাধিক রেডিয়াল ফোর্স | এন | 550 | 550 | |||||||||||||||
| সর্বাধিক অক্ষীয় শক্তি | এন | 500 | 500 | |||||||||||||||
| নো-লোড টর্ক | এনএম | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| দক্ষতা | ％ | 96 | 94 | |||||||||||||||
| ব্যাকল্যাশ | আর্কমিন | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| ওজন | কেজি | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| জীবনকাল কাজ | এইচ | ＞ 20000 （অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং লাইফ অর্ধেক） | ||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 7.5 | ||||||||||||||||
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি | / | দীর্ঘমেয়াদী | ||||||||||||||||
| ঘূর্ণন দিক | / | ইনপুট/আউটপুট সিন্ট্রপি | ||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | আইপি 65 | ||||||||||||||||
| মাউন্টিং অবস্থান | / | নির্বিচারে | ||||||||||||||||
| অনুপাত | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| রেটেড আউটপুট টর্ক | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| সর্বাধিক আউটপুট টর্ক | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| রটার জড়তা | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | রটার জড়তা | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | ডাব্লু | মিমি | কেজি.সিএম2 | / | কেজি | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | বিএফবিএলডি 750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | বিএফবিএলডি 750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | বিএফবিএলডি 750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | বিএফবিএলডি 750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | বিএফবিএলডি 750 | 4 |
| মডেল | / | l পর্যায় | এলএল পর্যায় | |||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 3，4，5，7，10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| ক | ক | |||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| সর্বাধিক রেডিয়াল ফোর্স | এন | 550 | 550 | |||||||||||||||
| সর্বাধিক অক্ষীয় শক্তি | এন | 500 | 500 | |||||||||||||||
| নো-লোড টর্ক | এনএম | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| দক্ষতা | ％ | 96 | 94 | |||||||||||||||
| ব্যাকল্যাশ | আর্কমিন | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| ওজন | কেজি | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| জীবনকাল কাজ | এইচ | ＞ 20000 （অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং লাইফ অর্ধেক） | ||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 7.5 | ||||||||||||||||
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি | / | দীর্ঘমেয়াদী | ||||||||||||||||
| ঘূর্ণন দিক | / | ইনপুট/আউটপুট সিন্ট্রপি | ||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | আইপি 65 | ||||||||||||||||
| মাউন্টিং অবস্থান | / | নির্বিচারে | ||||||||||||||||
| অনুপাত | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| রেটেড আউটপুট টর্ক | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| সর্বাধিক আউটপুট টর্ক | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| রটার জড়তা | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| মডেল | ফেজ | খুঁটি | রেট ভোল্টেজ | রেটেড গতি | রেটযুক্ত টর্ক | রেটেড কারেন্ট | রেটেড পাওয়ার | শরীরের দৈর্ঘ্য | ড্রাইভার | ওজন |
| ফেজ | খুঁটি | ভিডিসি | আরপিএম | এনএম | ক | কেডব্লিউ | মিমি | / | কেজি | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | বিএফবিএলডি 1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | বিএফবিএলডি 2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | বিএফবিএলডি 2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | বিএফবিএলডি 2200 | 7.0 |
| মডেল | / | l পর্যায় | এলএল পর্যায় | lll পর্যায় | ||||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ার অনুপাত | / | 3，4，5，7，10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ক | খ | ক | খ | ক | খ | |||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স দৈর্ঘ্য | মিমি | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| রেট ইনপুট গতি | আরপিএম | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক রেডিয়াল ফোর্স | এন | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক অক্ষীয় শক্তি | এন | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| নো-লোড টর্ক | এনএম | .31.3 | ≈0.6 | ≈0.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| দক্ষতা | ％ | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ব্যাকল্যাশ | আর্কমিন | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| শব্দ | ডিবি | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ওজন | কেজি | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| জীবনকাল কাজ | এইচ | ＞ 20000 （অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং লাইফ অর্ধেক） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সর্বাধিক ইনপুট গতি | আরপিএম | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি | / | দীর্ঘমেয়াদী | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ঘূর্ণন দিক | / | ইনপুট/আউটপুট সিন্ট্রপি | ||||||||||||||||||||||||||||||
| সুরক্ষা স্তর | আইপি | আইপি 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| মাউন্টিং অবস্থান | / | নির্বিচারে | ||||||||||||||||||||||||||||||
ব্রাশলেস ডিসি মোটরগুলি তাদের নির্মাণ এবং চলাচলের পদ্ধতির ভিত্তিতে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে:
এই নকশায়, রটারটি স্ট্যাটারের ভিতরে অবস্থিত। অভ্যন্তরীণ রটার মোটরগুলি তাদের উচ্চ টর্কের জন্য পরিচিত এবং সাধারণত শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
এখানে, রটারটি স্টেটরের বাইরে অবস্থিত, যার ফলে উচ্চ জড়তা সহ একটি কমপ্যাক্ট ডিজাইনের ফলস্বরূপ। এগুলি ড্রোন এবং ছোট সরঞ্জামগুলির মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে জনপ্রিয়।
সেন্সর (যেমন, হল-এফেক্ট সেন্সর) দিয়ে সজ্জিত, এই মোটরগুলি সঠিক নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে রটার অবস্থানের বিষয়ে সুনির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে।
সেন্সরলেস মোটরগুলি রটার অবস্থান নির্ধারণের জন্য ব্যাক-ইএমএফ (বৈদ্যুতিন শক্তি) এর উপর নির্ভর করে। এগুলি আরও সাশ্রয়ী মূল্যের এবং ভক্ত এবং পাম্পের মতো ব্যয় সংবেদনশীল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
ব্রাশলেস ডিসি মোটরের অপারেশন স্টেটর উইন্ডিংয়ের চৌম্বকীয় ক্ষেত্র এবং রটারের স্থায়ী চৌম্বকগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়তার উপর ভিত্তি করে। ব্রাশ করা মোটরগুলির বিপরীতে, যেখানে ব্রাশগুলি শারীরিকভাবে রোটারে বিদ্যুৎ স্থানান্তর করে, বিএলডিসি মোটরগুলি একটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করতে একটি বৈদ্যুতিন নিয়ামকের উপর নির্ভর করে।
এই বিরামবিহীন প্রক্রিয়াটি উচ্চতর দক্ষতা এবং হ্রাস পরিধান নিশ্চিত করে, বিএলডিসি মোটরগুলিকে অ্যাপ্লিকেশনগুলির দাবিতে আদর্শ করে তোলে।
নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য ব্রাশলেস ডিসি মোটর নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত কারণগুলি মূল্যায়ন করা অপরিহার্য:
টর্ক এবং গতির প্রয়োজনীয়তা
শক্তি দক্ষতা
আকার এবং ওজন সীমাবদ্ধতা
পরিবেশগত পরিস্থিতি
ব্যয় বনাম পারফরম্যান্স
© কপিরাইট 2024 চাংঝু বেসফোক মোটর কো।, লিমিটেড সমস্ত অধিকার সংরক্ষিত।
