Bieguny: 8 biegunów
Moc znamionowa: 750 W
Prędkość znamionowa: 3000 ± 10% obr./min
Prąd znamionowy: 20A
Znamionowy moment obrotowy: 2,4 Nm (339,87 uncji cala)
Enkoder: 17-bitowy enkoder absolutny
BFIDC80-P148A1 z przekładnią planetarną
Besfoc
4000 obr./min
8 biegunów
48 V, 72 V
Typ impulsowy, RS485 ModBus, sieć CANopen
10 szt
| Dostępność: | |
|---|---|
Besfoc nema 24 BFIDC80-P148A1 80x80x116,3 mm Zintegrowany bezszczotkowy serwosilnik prądu stałego z przekładnią planetarną i sterowaniem Pluse 750 W 48 V 3000 obr./min 2,4 Nm ze zintegrowanym 17-bitowym sterownikiem . Aby uzyskać więcej wymagań dotyczących zintegrowanych serwomotorów, skontaktuj się z nami!!!
Nazwa modelu: Zintegrowany bezszczotkowy serwosilnik prądu stałego BFIDC80-P148A1 z przekładnią planetarną
Faza: 3
Polacy: 4
Moc znamionowa: 750 W
Napięcie znamionowe: 48 V/72 V
Prędkość znamionowa: 3000 ± 10% obr./min
Prąd znamionowy: 19A/12A
Znamionowy moment obrotowy: 2,4 Nm (339,86 uncji cala)
Koder: 17-bitowy
Metoda sterowania: Impuls (RS485, opcjonalnie CANopen)
Rozmiar ramy: 80x80mm
Długość korpusu: 155 mm
Przyjęcie nowego 32-bitowego rdzenia M4+ z częstotliwością główną 120M lub 240M
Stabilna charakterystyka momentu obrotowego od niskich do wysokich prędkości, z dużą prędkością i precyzją
Wyposażony w interfejs rezystora hamowania, aby zapobiec uszkodzeniu elektromechanicznego układu hamulcowego
Szeroki zakres prędkości, niski wzrost temperatury i wysoka wydajność
Zintegrowany silnik i napęd, niewielkie rozmiary, proste okablowanie i napęd Dobra kompatybilność z silnikiem
Wyposażone w funkcje zabezpieczenia nadprądowego, przepięciowego, nadmierną temperaturą i nadmierną różnicą
Skonfiguruj 17-bitowy enkoder absolutny jednoobrotowy
Typ impulsu
Typ sieci RS485 MOdbus RTU
Typ sieci CANopen
Typ wodoodporny: IP30, IP54, IP65, opcjonalnie
| Specyfikacja elektryczna | ||
| Typ produktu |
/ | Zintegrowany bezszczotkowy silnik prądu stałego 80 mm |
| Nazwa modelu | / | BFIDC80-P148A1 |
| Faza | / | 3 |
| Polacy | / | 8 |
| Moc |
W | 750 |
| Napięcie znamionowe | V | 48 |
| Prąd znamionowy | A | 20 |
| Prędkość znamionowa |
obr./min | 3000±10% |
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 2.4 |
| Całkowita wysokość | mm | 155 |
| Rezystancja międzyfazowa |
omy | 0,14 ± 10% |
| Indukcyjność międzyfazowa | mH | 0,22 ± 20% |
| Koder |
/ | 17 bitów/15 bitów/1000PPR |
| Środowisko | Parametry |
| Metoda chłodzenia | Chłodzenie naturalne lub wymuszone |
| Aplikacja | Unikaj kurzu, oleju i gazów korozyjnych; trzymać z dala od innych urządzeń wytwarzających ciepło; zabraniać obecności gazów palnych i pyłów przewodzących. |
| Temperatura pracy | 0 ℃ ~ +50 ℃ |
| Wilgotność otoczenia | ≤85%RH (bez kondensacji) |
| Wibracje | maks. 5,9 m/s² |
| Temperatura przechowywania | -25 ℃ ~ +70 ℃ |
| Kolor | Nazwa | Funkcjonować |
| Zielony | PWR | Wskaźnik zasilania |
| Czerwony | ALM | Wskaźnik alarmu |
| / |
Plus | CANopen | RS485 | ||||
| Porty | Szpilka | Nazwa portu | Opis | Nazwa portu | Opis | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Sygnał Plusa |
DI1+ | Wejście cyfrowe 1 | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | KIERUNEK+ | Sygnał kierunkowy | DI2+ | Wejście cyfrowe 2 | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Włącz sygnał | DI3+ | Wejście cyfrowe 3 | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | BRK+ | Sygnał hamulca |
DI4+ | Wejście cyfrowe 4 |
|||
| 8 | BRK- |
DI4- | |||||
| 9 | ALM+ | Sygnał alarmowy | DO1+ | Wyjście cyfrowe 1 | |||
| 10 | ALM- | DO1- | |||||
| 11 | GOTOWE+ | Gotowy sygnał |
DO2+ | Wyjście cyfrowe 2 | |||
| 12 | GOTOWY- | DO2- | |||||
| 13 | NC |
nieokreślony | NC | nieokreślony | |||
| 14 | NC |
nieokreślony | NC | nieokreślony | |||
| 15 | NC |
nieokreślony | KANAŁ | Niskopoziomowa magistrala CAN | 485A | Aktywny terminal RS485 | |
| 16 | NC | nieokreślony | CANH | Magistrala CAN wysokiego poziomu | 485B | Zacisk ujemny RS485 | |
| 17 | / | / | KANAŁ | Niskopoziomowa magistrala CAN | 485A | Aktywny terminal RS485 | |
| 18 | / | / | CANH | Magistrala CAN wysokiego poziomu | 485B | Zacisk ujemny RS485 | |
| CN2 |
1 | V- |
Podłączenie zasilania | V- |
Podłączenie zasilania | ||
| 2 | V+ | V+ | |||||
| CN3 |
3 | RB+ |
Rezystor rozładowujący | RB+ |
Rezystor rozładowujący | ||
| 4 | RB- | RB- | |||||
| Szpilka | Nazwa portu | Opis |
| 1 | SW1 | Ustawienia podziału |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ustawienie kierunku obrotów silnika |
| Dzielić na mniejsze części | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 400 | NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 800 | WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 1600 | NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 3200 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 6400 | NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 12800 | WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 25600 |
NA |
NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 1000 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 2000 | NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 4000 | WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 5000 | NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 8000 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
| 10000 | NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
| 20000 | WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
NA |
| 25000 | NA |
NA |
NA |
NA |
Użytkownik może ustawić kierunek obrotów silnika za pomocą SW5, który współpracuje z sygnałem sterującym DIR. Zmiana ustawienia SW5 lub sygnału sterującego DIR może zmienić bieżący kierunek obrotów silnika.
| Wskazówki | SW5 | REŻYSER |
| CW | WYŁĄCZONY | Niski poziom |
| CCW | NA | Niski poziom |
| CCW | WYŁĄCZONY | Wysoki poziom lub zawieszony |
| CW | NA | Wysoki poziom lub zawieszony |
| Model | / | PRF/PRL85-L1 | PRF/PRL85-L2 | |||||||||||
| Przełożenie | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 | 96 | 122 | 122 | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 |
| Maksymalny moment obrotowy | Nm | 144 | 183 | 183 | 143 | 84 | 144 | 183 | 183 | 144 | 183 | 183 | 143 | 144 |
| Średnica silnika | mm | 80 | ||||||||||||
| Średnica wału silnika | mm | 14 | ||||||||||||
| Kołnierz silnika | mm | 70 | ||||||||||||
| Rozstaw otworów w przedniej pokrywie | mm | 63,6/69,6 | ||||||||||||
| Koło podziałowe przedniej okładki | mm | 80 | ||||||||||||
| Otwór montażowy | / | M6 | ||||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 150.5 | 177 | |||||||||||
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤8-16 min łuku | ≤8-20 min łuku | |||||||||||
| Efektywność | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | 3500 | ||||||||||||
| Maksymalna prędkość wejściowa | obr./min | 6000 | ||||||||||||
| Średnia długość życia | H | 20000 | ||||||||||||
| Hałas | dB | ≤60 | ||||||||||||
| Temperatura pracy | ℃ | -20 do +80 | ||||||||||||
| Smar plastyczny | / | W pełni syntetyczny smar | ||||||||||||



Metalowe koła pasowe
Plastikowe koło pasowe
Bieg
Sworzeń wału
Wał gwintowany
Montaż panelowy
Wał pusty
Wał gwintowany
Montaż panelowy
Mieszkanie jednoosobowe
Podwójne mieszkanie
Wał klucza
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Ołów Śruba |
Siłownik liniowy | Liniowy Ruch |
Robak Skrzynia biegów |
Wciskana skorupa | Wał | Skrzynia biegów | Poziom IP | Hamulec | Bardziej niestandardowe |
© PRAWA AUTORSKIE 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.