BFBLD300
Besfoc
10 Pcs
| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
BFBLD300 DC brushless driver သည် 300W အောက်ပါဝါရှိသော သုံးဆင့် DC brushless မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းသည် ပြင်ပ potentiometer အမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း၊ ပြင်ပ analog ဗို့အားအမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းနှင့် အထက်ကွန်ပြူတာ၏ PWM အမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း (PLC၊ microcontroller စသည်ဖြင့်) ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်မောင်းသည် ကြီးမားသော ရုန်းအားစတင်မှု၊ အမြန်စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ manual နှင့် အလိုအလျောက် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် 14V မှ 56V နှင့် ပါဝါ 300W အောက်ရှိသော DC brushless မော်တာများအတွက် သင့်လျော်သည်။
Acc/Dec အချိန်ဆက်တင်
ဝါးလုံးအတွဲများ ရွေးချယ်ခြင်း။
အဖွင့်/အပိတ် စက်ဝိုင်းထိန်းချုပ်မှု
အများဆုံးထွက်ရှိမည့် လက်ရှိ P-sv ဆက်တင်
ပြန်စတင်သည်
နှိုးစက်အချက်ပြ
Built-in RV အမြန်နှုန်းသတ်မှတ်ခြင်း။
ပြင်ပ potentiometer အမြန်နှုန်းသတ်မှတ်ခြင်း။
ပြင်ပ analog signal အမြန်နှုန်း ဆက်တင်
| အမှတ်တံဆိပ် | Besfoc |
| မော်ဒယ် | BFBLD300 |
| Driver အမျိုးအစား | DC Brushless Motor Driver |
| DC/AC |
DC |
| သင့်တော်သော မော်တော် | 3-Phase DC Brushless မော်တာ |
| Input Voltage | 14VDC - 56VDC |
| Output Current | အများဆုံး 15A |
| Hall signal ဗို့အား | 5V |
| Hall drive လက်ရှိ | 12mA |
| မော်တာအမြန်နှုန်းအကွာအဝေး |
0rpm - 20000rpm |
| ပြင်ပ potentiometer | 10kΩ |
| JKBLD300 DC brushless ယာဉ်မောင်းသည် 300W အောက်တွင်ပါဝါရှိသော သုံးဆင့် DC brushless မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းသည် ပြင်ပ potentiometer မြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း၊ ပြင်ပ analog ဗို့အားအမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းနှင့် PWM မြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း (PLC၊ microcontroller အစရှိသည်) စသည်တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ရှေ့သို့ အရှိန်နှုန်းနှင့် တုန်လှုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်စတင်သည့် ခလုတ်နှင့် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ စတင်ခြင်း၊ စည်းမျဉ်း။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်မောင်းသည် ကြီးမားသော ရုန်းအားစတင်မှု၊ အမြန်စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ manual နှင့် အလိုအလျောက် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် 14V မှ 56V နှင့် ပါဝါ 300W အောက်ရှိသော DC brushless မော်တာများအတွက် သင့်လျော်သည်။ | |
| ကန့်သတ်ချက် | မင်း | ရိုးရိုး | မက်တယ်။ | ယူနစ် |
| ဗို့အား Input DC | 12 | 48 | 56 |
v |
| Output လက်ရှိ | - | - | 15 | တစ် |
| မော်တာအမြန်နှုန်းအကွာအဝေး | - | - | 20000 | RPM |
| Hall signal ဗို့အား | - | - | 5 | v |
| Hall drive လက်ရှိ | 12 | - | - | MA |
| ပြင်ပ potentiometer | - | 10 | - | KΩ |
| အပူစုပ်ယူနည်း | သဘာဝအအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် ပန်ကာအတင်းအအေးပေးခြင်း |
| လေထု | ဖုန်မှုန့်များ၊ အဆီပြန်သော အမှုန်အမွှားများနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ |
| လည်ပတ်အပူချိန် | 0 မှ +40 ℃ |
| ပတ်ဝန်းကျင် စိုထိုင်းဆ | 90% သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသည် ( condensing မဟုတ် ) |
| တုန်ခါမှု ခုခံမှု | အမြင့်ဆုံး 5.7 m/s² |
| သိုလှောင်မှုအပူချိန် | 0 မှ +50 ℃ |
| အချက်ပြအမျိုးအစား | ဂိတ် | Functional Description |
| ထိန်းချုပ်အချက်ပြ | BRK | မော်တာဘရိတ်ရပ်တန့်ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြ; BRK နှင့် COM သည် မူရင်းအတိုင်း ချိတ်ဆက်သည်၊ BRK နှင့် COM ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် မော်တာဘရိတ်ရပ်တန့်သွားပါသည်။ |
| EN | အချက်ပြ terminal ကိုရပ်တန့်; EN သည် COM နှင့် ချိတ်ဆက်သည်၊ မော်တာလည်ပတ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက မော်တာရပ်တန့်သည်။ | |
| F/R | မော်တာဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်ရေးဂိတ်; F/R နှင့် COM ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်လိုက်သည်၊ မော်တာသည် နာရီလက်တံအတိုင်း လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး သို့မဟုတ်ပါက မော်တာသည် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်သွားမည်ဖြစ်သည်။l | |
| COM | ဘုံပေါက်(0V) | |
| SV | ① ပြင်ပ potentiometer မြန်နှုန်းချိန်ညှိထည့်သွင်းမှု; ② ပြင်ပ အန်နာဗို့အား ထည့်သွင်းမှု ဂိတ် ③ PWM အမြန်နှုန်း ဆက်တင် ထည့်သွင်းခြင်း။ | |
| Hall အချက်ပြ | REF+ | Hall အာရုံခံအချက်ပြ ပါဝါထောက်ပံ့မှု+ |
| HU | Hall အာရုံခံအချက်ပြဟူ | |
| HV | Hall အာရုံခံအချက်ပြ Hv | |
| HW | Hall အာရုံခံအချက်ပြ Hw | |
| REF- | Hall အာရုံခံအချက်ပြ- | |
| မော်တာချိတ်ဆက်မှု | ဒဗလျူ | မော်တာလိုင်း W အဆင့် |
| v | မော်တာလိုင်း V အဆင့် | |
| U | မော်တော်လိုင်း U အဆင့် | |
ပါဝါချိတ်ဆက်မှု |
DC+ | ပါဝါထောက်ပံ့မှုအပြုသဘောလျှပ်ကူးပစ္စည်း (12-30VDC) |
| DC- | ပါဝါထောက်ပံ့မှုအနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း | |
အထွက် အချက်ပြ |
အရှိန် | အထွက်သွေးခုန်နှုန်းသည် ပြေးနှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မြန်နှုန်းကို တွက်ချက်နိုင်သည်- N(rpm)= (F/P)x60/3 F:Output pulse frequency P: မော်တာတိုင်အတွဲများ N: မော်တာအမြန်နှုန်း ဥပမာ- မော်တာတွင် တိုင်အတွဲ ၄ တွဲ၊ F=1sec/2ms=500Hz N(rpm)=(500/4)x60/3=2500 |
| ALM | မော်တာ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအမှားအချက်ပြအထွက်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အခြေအနေတွင် 5v ဖြစ်ပြီး အမှားဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ 0V ဖြစ်သည်။ |

1၊ မေး။
A- ① ဓာတ်အားလိုင်းသည် မှားယွင်းသော ဗို့အားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဗို့အား တိုးရန် သို့မဟုတ် ပါဝါလိုင်းကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်
② မော်တာဝါယာကြိုးမှန်သလား၊ မော်တာဝါယာကြိုးမမှန်ပါက စစ်ဆေးပါ။ မော်တာဝါယာကြိုးမှန်သလား၊ မဟုတ်ပါက မော်တာဝါယာကြိုးကို ပြုပြင်ပါ။
③ ဖွင့်ထားသော အချက်ပြမှု မှန်ကန်မှုရှိမရှိ ရလဒ်အနေဖြင့် မော်တာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
④ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ကန့်သတ်ချက် မှန်ကန်ပါသလား။
⑤ လက်ရှိသတ်မှတ်ချက် မှန်ကန်ပါသလား။
2Q: မော်တာသည် မလှည့်ဘဲ ကိုင်ထားသော torque ရှိသည်-
A- ① မော်တာဝါယာကြိုးများ၏ အဆင့်အစီအစဥ်သည် မှားယွင်းနေသည်၊ မည်သည့်ဝါယာနှစ်ခုကိုမဆို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်။
② Pulse အချက်ပြထည့်သွင်းမှု မှားယွင်းနေသည်၊ Pulse ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
3Q- မော်တာ torque သည် အလွန်သေးငယ်သည်-
A- ① Phase current setting သည် သေးငယ်လွန်းသည်၊ motor နှင့် သက်ဆိုင်သော phase current ကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
② အရှိန်သည် အလွန်မြန်သည်၊ အရှိန်တန်ဖိုးကို လျှော့ချပါ။
③ မော်တာပိတ်ဆို့ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
④ မောင်းနှင်မှုနှင့် မော်တာမတူညီ၊ သင့်လျော်သော drive ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
4Q: မော်တာစတီယာရင် အမှားအယွင်း
A- ① မော်တာလိုင်းအဆင့်ဆင့် မှားနေသည်၊ မည်သည့်ဝါယာနှစ်ခုကိုမဆို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်။
② မော်တာလိုင်းတွင် ကျိုးနေသော ဆားကစ်တစ်ခုရှိပြီး ညာဘက်ကို စစ်ဆေးပြီး ချိတ်ဆက်ပါ။
5Q: အချက်ပြမီး ပွင့်နေသည်-
A- ① မော်တာဝါယာကြိုး မှားယွင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားပါသလား။
② ဗို့အားလွန်ခြင်းနှင့် ဗို့အားအောက်အခြေအနေများ ရှိမရှိ၊
③ မော်တာ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်း ပျက်စီးနေပါသည်။
6Q: မော်တာအရှိန်ပိတ်ခြင်း-
A- ① တိုတောင်းသောအရှိန်
② မော်တာ torque သေးငယ်လွန်းသည်။
③ အနိမ့်ဗို့အား သို့မဟုတ် လက်ရှိ
© မူပိုင်ခွင့် 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD.