Serie BF-HPS42
besfoc
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
El tamaño de esta caja de cambios es de 42 x 42 mm y el diámetro del eje de entrada es de 5 mm. Esta caja de cambios planetaria de alta precisión pertenece a la caja de cambios de la serie HPS, con una relación de transmisión de 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1 y un juego máximo de 15 arco-min ~ 20 arco-min. Es una excelente opción para aplicaciones que requieren buena precisión y confiabilidad a un precio excepcional. Esta caja de cambios planetaria en línea incorpora un acoplamiento de eje de entrada que puede coincidir con cualquier motor paso a paso Nema 17 estándar y motor de CC sin escobillas.
Modelo: Serie BF-HPS42-L/LSW
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetaria
Relación de transmisión: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1
Eficiencia: 96% / 94%
Contragolpe: ≤15 arcmin - 20 arcmin
Par nominal: 5 N.m - 12 N.m
Par de parada Sundden: 10 N.m - 24 N.m
Carga axial máxima del eje: 100 N
Carga radial máxima del eje: 300 N
Velocidad de entrada nominal: 3000 rpm
Velocidad máxima de entrada: 6000 rpm
Vida útil promedio: 20000h
Ruido: ≤65dB
Nivel de protección: iP54
Longitud de la caja de cambios: L: 60 mm / 71 mm, LSW: 75 mm / 86 mm
Diámetro del eje de la caja de cambios: Φ10mm
Longitud del eje de la caja de cambios: 25 mm
Longitud de la llave de la caja de cambios: 16 mm
BF- HPS42-L1/L2 Peso: 0,25 kg/0,36 kg
BF-HPS42-L1SW /L2SW Peso: 0,30 kg/ 0,38 kg
El tamaño de esta caja de cambios es de 42 x 42 mm y el diámetro del eje de entrada es de 5 mm. Esta caja de cambios planetaria de alta precisión pertenece a la caja de cambios de la serie HPS, con una relación de transmisión de 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1 y un juego máximo de 15 arco-min ~ 20 arco-min. Es una excelente opción para aplicaciones que requieren buena precisión y confiabilidad a un precio excepcional. Esta caja de cambios planetaria en línea incorpora un acoplamiento de eje de entrada que puede coincidir con cualquier motor paso a paso Nema 17 estándar y motor de CC sin escobillas.
Modelo: Serie BF-HPS42-L/LSW
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetaria
Relación de transmisión: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1
Eficiencia: 96% / 94%
Contragolpe: ≤15 arcmin - 20 arcmin
Par nominal: 5 N.m - 12 N.m
Par de parada Sundden: 10 N.m - 24 N.m
Carga axial máxima del eje: 100 N
Carga radial máxima del eje: 300 N
Velocidad de entrada nominal: 3000 rpm
Velocidad máxima de entrada: 6000 rpm
Vida útil promedio: 20000h
Ruido: ≤65dB
Nivel de protección: iP54
Longitud de la caja de cambios: L: 60 mm / 71 mm, LSW: 75 mm / 86 mm
Diámetro del eje de la caja de cambios: Φ10mm
Longitud del eje de la caja de cambios: 25 mm
Longitud de la llave de la caja de cambios: 16 mm
BF- HPS42-L1/L2 Peso: 0,25 kg/0,36 kg
BF-HPS42-L1SW /L2SW Peso: 0,30 kg/ 0,38 kg
| Modelo | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | ||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60 | 71 | ||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | ||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | ||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||||||||
| Modelo | / | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 75 | 86 | ||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | ||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | ||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||||||||
| Especificación física | ||
| Tipo de eje del motor | / | Eje redondo |
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60/71, 75/86 |
| Tipo de eje de caja de cambios | / | Tipo de eje clave |
| Diámetro del eje de la caja de cambios | milímetros | 10 |
| Longitud del eje de la caja de cambios | milímetros | 25 |
| Longitud de la llave de la caja de cambios | milímetros | 16 |
| Número de clientes potenciales | / | 4 |
| Longitud del cable | milímetros | 300 |
| Peso | kilos | 0,25/0,36, 0,30/0,38 |
| Modelo | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | ||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60 | 71 | ||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | ||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | ||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||||||||
| Modelo | / | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 75 | 86 | ||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | ||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | ||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||||||||
| Especificación física | ||
| Tipo de eje del motor | / | Eje redondo |
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60/71, 75/86 |
| Tipo de eje de caja de cambios | / | Tipo de eje clave |
| Diámetro del eje de la caja de cambios | milímetros | 10 |
| Longitud del eje de la caja de cambios | milímetros | 25 |
| Longitud de la llave de la caja de cambios | milímetros | 16 |
| Número de clientes potenciales | / | 4 |
| Longitud del cable | milímetros | 300 |
| Peso | kilos | 0,25/0,36, 0,30/0,38 |












Diámetro y longitud del eje de entrada/salida
Tipo de eje de entrada/salida
Relación de engranajes
Diámetro y longitud del eje de entrada/salida
Tipo de eje de entrada/salida
Relación de engranajes
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