ซีรี่ส์ BF-HPS42
บีสฟอค
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 42 x 42 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 5 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของชุดเกียร์ HPS โดยมีอัตราทดเกียร์ 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1 และฟันเฟืองสูงสุด 15arc-min~20arc-min เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่คุ้มค่า กล่องเกียร์ดาวเคราะห์แบบอินไลน์นี้มีข้อต่อเพลาอินพุตในตัวซึ่งสามารถจับคู่สเต็ปเปอร์มอเตอร์ Nema 17 มาตรฐานและมอเตอร์ dc แบบไร้แปรงถ่านได้
รุ่น: ซีรีส์ BF-HPS42-L/LSW
ประเภทกระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราทดเกียร์: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดสูงสุด: 5N.m - 12N.m
แรงบิดหยุด Sundden: 10N.m - 24N.m
โหลดตามแนวแกนสูงสุดของเพลา: 100N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 3000rpm
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6,000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20,000 ชม
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: iP54
ความยาวกระปุกเกียร์: L: 60 มม. / 71 มม., LSW: 75 มม. / 86 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: Φ10มม
ความยาวเพลาเกียร์: 25 มม
ความยาวกุญแจเกียร์: 16 มม
BF- HPS42-L1/L2 น้ำหนัก: 0.25กก. / 0.36กก.
BF-HPS42-L1SW /L2SW น้ำหนัก: 0.30กก. / 0.38กก.
| แบบอย่าง | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 60 | 71 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||
| แบบอย่าง | / | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 75 | 86 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 60/71 , 75 / 86 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 10 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 25 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 16 |
| จำนวนลูกค้าเป้าหมาย | / | 4 |
| ความยาวตะกั่ว | มม | 300 |
| น้ำหนัก | กก | 0.25/0.36 , 0.30/0.38 |






เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราทดเกียร์
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์