Serie BF-HPR60
besfoc
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
El tamaño de esta caja de cambios es 57 x 57 mm / 60 x 60 mm y el diámetro del eje de entrada es de 8 mm. Esta caja de cambios planetaria de alta precisión pertenece a la caja de cambios de la serie HPR, con una relación de transmisión de 3:1/ 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1 / 100:1 y un máximo Contragolpe de 15 arco-min ~ 20 arco-min. Es una excelente opción para aplicaciones que requieren buena precisión y confiabilidad a un precio excepcional. Esta caja de cambios planetaria en línea incorpora un acoplamiento de eje de entrada que puede coincidir con cualquier motor paso a paso Nema 23 24 y motor de CC sin escobillas estándar.
Modelo: Serie BF-HPR60-L/LSW
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetaria
Relación de transmisión: 3:1/ 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1 / 100:1
Eficiencia: 96% / 94%
Contragolpe: ≤15 arcmin - 20 arcmin
Par nominal: 10 N.m - 32 N.m
Par de parada Sundden: 20 N.m - 64 N.m
Carga axial máxima del eje: 230 N
Carga radial máxima del eje: 400 N
Velocidad de entrada nominal: 3000 rpm
Velocidad máxima de entrada: 6000 rpm
Vida útil promedio: 20000h
Ruido: ≤65dB
Nivel de protección: iP54
Longitud de la caja de cambios: L: 92 mm/108 mm, LSW: 108,5 mm/124,5 mm
Diámetro del eje de la caja de cambios: Φ14mm
Longitud del eje de la caja de cambios: 35 mm
Longitud de la llave de la caja de cambios: 25 mm
BF- HPR60-L1/L2 Peso: 0,75 kg / 0,96 kg
BF-HPR60-L1SW /L2SW Peso: 0,85 kg/ 1,10 kg
| Modelo | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 92 | 108 | |||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | |||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 230 | 230 | |||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 400 | 400 | |||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | |||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | |||||||||||||
| Modelo | / | BF-HPR60-L1SW | BF-HPR60-L2SW | |||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 108.5 | 124.5 | |||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | |||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 230 | 230 | |||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 400 | 400 | |||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | |||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | |||||||||||||
| Especificación física | ||
| Tipo de eje del motor | / | Eje redondo |
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 92/108, 108,5/124,5 |
| Tipo de eje de caja de cambios | / | Tipo de eje clave |
| Diámetro del eje de la caja de cambios | milímetros | 14 |
| Longitud del eje de la caja de cambios | milímetros | 35 |
| Longitud de la llave de la caja de cambios | milímetros | 25 |
| Número de clientes potenciales | / | 4 |
| Longitud del cable | milímetros | 300 |
| Peso | kilos | 0,75/0,96, 0,85/1,10 |






Diámetro y longitud del eje de entrada/salida
Tipo de eje de entrada/salida
Relación de engranajes
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